專利名稱：消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于消防車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)通常將踏腳板以焊接或借助于緊固件固定在車輛上，這種結(jié)構(gòu)的踏腳板雖然能夠滿足消防人員的使用要求，但是存在以下技術(shù)問(wèn)題，其一，由于踏腳板一經(jīng)安裝于消防車上，便始終如一地猶如一枚翅膀展出于車身的側(cè)部，具體地講，即使在非啟用狀態(tài)下，踏腳板仍以待機(jī)狀態(tài)展開(kāi)在車身側(cè)部，因而易造成不必要的阻礙；其二，容易遭到損壞；其三，不利于保障車輛的整潔及觀瞻效果。在已公開(kāi)的中國(guó)專利文獻(xiàn)中不乏見(jiàn)諸有消防車的踏腳板結(jié)構(gòu)，實(shí)用新型專利授權(quán)公告號(hào)CN200973933Y推薦有“消防車踏腳板結(jié)構(gòu)”，該專利是針對(duì)消防車的器材廂設(shè)置的，即為了便于消防人員站在踏腳板上從器材廂的廂腔提取所需的消防器材而設(shè)置的，并且在非啟用狀態(tài)下可將整個(gè)踏腳板折展到消防車的對(duì)應(yīng)于器材廂的外底部，從而可以消除前述的三點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題:發(fā)明專利公開(kāi)號(hào)CN101214801A提供有“聯(lián)動(dòng)踏腳板結(jié)構(gòu)”，該專利也是針對(duì)于器材廂設(shè)計(jì)的，與前述CN200973933Y具有異曲同功之效；發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)CN101480936B揭示有“消防車的活動(dòng)踏腳板裝置”，該專利方案依然是針對(duì)器材廂設(shè)計(jì)的并且同樣可以體現(xiàn)前述CN200973933Y的技術(shù)效果；發(fā)明專利授權(quán)公告號(hào)CN101480935B介紹有“消防車的活動(dòng)踏腳板結(jié)構(gòu)”以及CN101973233B披露有“消防車用的聯(lián)動(dòng)式踏腳板結(jié)構(gòu)”，這兩項(xiàng)專利方案既可以應(yīng)用于器材廂，也可以配置于其它部位如乘員室門的部位，同樣能夠消除前述的三點(diǎn)不利因素。并非限于上述文獻(xiàn)公開(kāi)的消防車的踏腳板結(jié)構(gòu)的共同特點(diǎn)是在啟用狀態(tài)下由消防人員以手動(dòng)方式將踏腳板展出車體，而在非使用狀態(tài)下使其處于隱蔽狀態(tài)。但是存在以下欠缺:其一，盡管在非使用狀態(tài)可將踏腳板隱蔽到車輛的底部或底側(cè)部，但并不能將踏腳板在非使用狀態(tài)收藏到器材廂的廂腔內(nèi)，因此依然存在損及踏腳板之虞，因?yàn)楫?dāng)車輛在途經(jīng)道路上的障礙物或類似的障礙時(shí)，有可能遭障礙物撞擊；其二，使用壽命短，由于踏腳板在非使用狀態(tài)下雖然位于車輛底部，但是依然暴露于外界，從而易遭到環(huán)境影響，例如易銹蝕而縮短使用壽命。鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了積極而有益的設(shè)計(jì)，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案，并且在采取了嚴(yán)格的保密措施下在本申請(qǐng)人廠區(qū)進(jìn)行了反復(fù)的模擬試驗(yàn)，結(jié)果證明是切實(shí)有效的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于在非使用狀態(tài)下整體地翻轉(zhuǎn)到器材廂的廂腔內(nèi)而藉以防止損壞并且避免暴露于外部環(huán)境而影響使用壽命和有利于簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)并且有益于體現(xiàn)操作方便的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，所述的消防車包括具有器材廂腔的一器材廂廂體，在該器材廂廂體上配設(shè)有用于開(kāi)啟或關(guān)閉器材廂腔的門，所述的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)包括一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)，該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)彼此以面對(duì)面的狀態(tài)設(shè)置在所述器材廂腔的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，并且位于器材廂腔的腔口部位；一對(duì)回轉(zhuǎn)臂，該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂的一端與所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)連接，而一對(duì)回轉(zhuǎn)臂中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂的一端與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)連接，一對(duì)回轉(zhuǎn)臂的另一端構(gòu)成為展入或展出所述器材廂腔的自由端；一踏腳板，該踏腳板的一端與所述一對(duì)回轉(zhuǎn)臂中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂的所述另一端固定，而踏腳板的另一端與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂的所述另一端固定；一手動(dòng)拉架，該手動(dòng)拉架與所述踏腳板連接；一對(duì)作用缸，該一對(duì)作用缸彼此以面對(duì)面的狀態(tài)設(shè)置在所述器材廂腔的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，并且該一對(duì)作用缸中的其中一個(gè)作用缸與所述一對(duì)回轉(zhuǎn)臂中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂的所述一端連接，而一對(duì)作用缸中的另一個(gè)作用缸與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂的所述一端連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)包括軸座、回轉(zhuǎn)臂軸和軸承座套，軸座固定在所述器材廂腔的內(nèi)壁上并且位于器材廂腔的腔口部位，回轉(zhuǎn)臂軸設(shè)置在軸座上，軸承座套通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在回轉(zhuǎn)臂軸上，所述回轉(zhuǎn)臂的所述一端套置在所述回轉(zhuǎn)臂軸上，并且與所述軸承座套固定連接。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂的所述一端并且在彼此面對(duì)面的位置各延伸固定有一作用缸連接銷軸，所述的作用缸與作用缸連接銷軸連接。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的作用缸為彈簧缸。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂的所述一端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)各固定有一減振墊。在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的減振墊為橡膠或尼龍。在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的踏腳板上并且在使用狀態(tài)下朝向上的一側(cè)表面構(gòu)成有防滑突緣，所述的手動(dòng)拉架與踏腳板在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的一側(cè)的長(zhǎng)度方向連接。在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述踏腳板使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的一側(cè)的所述長(zhǎng)度方向的兩端各固定有一拉桿軸座，所述的手動(dòng)拉桿與拉桿軸座連接。在本實(shí)用新型的又更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的手動(dòng)拉桿包括一對(duì)縱臂和一拉手，一對(duì)縱臂的一端與所述的拉桿軸座連接，拉手固定在一對(duì)縱臂之間并且位于一對(duì)縱臂的另一端。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案當(dāng)要使用時(shí)，由消防人員握持手動(dòng)拉架將一對(duì)回轉(zhuǎn)臂連同踏腳板翻出器材廂腔而構(gòu)成懸掛于器材廂腔的腔口的狀態(tài)，當(dāng)要收藏時(shí)，同樣通過(guò)手動(dòng)拉架將一對(duì)回轉(zhuǎn)臂連同踏腳板翻入器桿廂腔內(nèi)，因此不會(huì)因暴露于外部而受損，有利于延長(zhǎng)使用壽命；整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，操作方便。

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用例示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，給出了消防車的具有器材廂腔11的器材廂廂體1，在器材廂廂體I上即在器材廂廂體I的一側(cè)設(shè)置有用于對(duì)器材廂腔11開(kāi)啟或關(guān)閉的門12，在本實(shí)施例中門12為卷簾門(即卷閘門)。給出了屬于本實(shí)用新型消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2，該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2彼此以面對(duì)面的狀態(tài)設(shè)置在前述廂腔11的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，即設(shè)置在圖1所示位置狀態(tài)的左、右內(nèi)壁上，并且位于器材廂腔11的腔口的部位，當(dāng)前述的門12關(guān)閉器材廂腔11時(shí)便對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2遮蔽，反之同例。各回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2包括軸座21、回轉(zhuǎn)臂軸22和軸承座套23，軸座21固定在器材廂腔11的內(nèi)壁上，位于前述器材廂腔11的腔口部位，回轉(zhuǎn)臂軸22設(shè)置在軸座21上，軸承套23通過(guò)軸承231轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在回轉(zhuǎn)臂軸22上，在軸承套23朝向下面即將描述的回轉(zhuǎn)臂3的一側(cè)擴(kuò)設(shè)有一法蘭邊232，在法蘭邊232上并且圍繞法蘭邊的圓周方向間隔開(kāi)設(shè)有一組軸承座套固定孔2321。給出了翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3，該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂3 (左側(cè)的一個(gè))的一端即上端與前述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2 (左側(cè)的一個(gè))樞轉(zhuǎn)連接，而該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂3 (右側(cè)的一個(gè))一端即上端與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)3 (右側(cè)的一個(gè))樞轉(zhuǎn)連接，一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3的另一端即圖示狀態(tài)的下端構(gòu)成為展入或展出器材廂腔11的自由端。由于一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3與前述回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)2的連接方式是相同的，因此申請(qǐng)人擇其一進(jìn)行說(shuō)明，在回轉(zhuǎn)臂3的前述一端并且在背對(duì)軸承座套23的一側(cè)固定有一作用缸連接銷軸31，并且在回轉(zhuǎn)臂3的所述一端開(kāi)設(shè)有一軸孔33，前述的回轉(zhuǎn)臂軸22探入于該軸孔33內(nèi)，并且用螺母221限定。又，在回轉(zhuǎn)臂3的所述一端并且圍繞軸孔33的周圍間隔開(kāi)設(shè)有一組軸承座套連接孔34，該一組軸承座套連接孔34的位置與前述軸承座套固定孔2321相對(duì)應(yīng)，并且用固定螺釘341在對(duì)應(yīng)于軸承座套連接孔34的位置與軸承座套固定孔2321固定，從而使回轉(zhuǎn)臂3與軸承座套23樞轉(zhuǎn)連接。以圖1所示的位置狀態(tài)為例，在回轉(zhuǎn)臂3的所述一端的上下對(duì)應(yīng)兩側(cè)的部位各固定有一材料優(yōu)選為橡膠或尼龍的減振墊32，在回轉(zhuǎn)臂3處于圖1所示的使用狀態(tài)時(shí)即展出或稱翻轉(zhuǎn)出器材廂腔11時(shí)，下部的減振墊32與器材廂腔11的底壁相貼觸，反之，當(dāng)回轉(zhuǎn)臂3在非使用狀態(tài)下即翻轉(zhuǎn)入器材廂腔11內(nèi)時(shí)，上部的減振墊32便與器材廂腔11的底壁相接觸。由此而可起到避免回轉(zhuǎn)臂3與器材廂腔11硬摩擦的作用。給出了一踏腳板4，該踏腳板4的一端用踏腳板固定螺釘43與前述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂3的另一端即圖示的下端固定，而踏腳板4的另一端同樣用踏腳板固定螺釘43與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂3的另一端即圖示狀態(tài)的下端固定。在踏腳板4處于使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的一側(cè)(圖1所不狀態(tài)即是)的兩端各固定有一拉桿軸座42。[0026]為了防止打基礎(chǔ)滑，在踏腳板4使用狀態(tài)下朝向上的一側(cè)表面設(shè)計(jì)有防滑突緣41，防滑突緣41并非限于圖1所示的線條形狀，例如還可使用浮點(diǎn)狀或其它類似的形狀。給出了一手動(dòng)拉架5，該手動(dòng)拉架5包括一對(duì)縱臂51和一拉手52，以圖1所示位置狀態(tài)為例，一對(duì)縱臂51的上端各用銷軸511與前述的拉桿軸座42鉸接，拉手52連接在一對(duì)縱臂51之間，并且位于一對(duì)縱臂51的下端。本實(shí)用新型推薦的一對(duì)作用缸6彼此以面對(duì)面的狀態(tài)連接在器材廂腔11的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，該一對(duì)作用缸6中的其中一個(gè)作用缸6與前述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂3的所述一端的作用缸連接銷軸31連接，而一對(duì)作用缸6中的另一個(gè)作用缸6與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂3的所述一端的作用缸連接銷軸31連接。在本實(shí)施例中，一對(duì)作用缸6均為彈黃缸(業(yè)界習(xí)慣稱為彈黃氣缸或氣彈黃缸)。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，在圖2中申請(qǐng)人用虛線或稱點(diǎn)劃線分別示意了本實(shí)用新型的兩種狀態(tài)，前者為處于器材廂腔11內(nèi)的狀態(tài)，后者為自器材廂腔11內(nèi)翻轉(zhuǎn)至器材廂腔11外處于使用狀態(tài)。當(dāng)要將本實(shí)用新型從器材廂腔11展出即翻轉(zhuǎn)至器材廂腔11外時(shí)，由消防人員手握手動(dòng)拉架5的拉手51并向外拽引，一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3連同軸承座套23回轉(zhuǎn)，直至使一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3的前述另一端連同踏腳板4引出器材廂腔11。在該狀態(tài)下，消防人員可進(jìn)出器材廂腔11取用相應(yīng)的消防器材。當(dāng)救災(zāi)結(jié)束后并且在器材返回器材廂腔11內(nèi)后，那么只要按前述的相反操作而使一對(duì)回轉(zhuǎn)臂3連同踏腳板4翻轉(zhuǎn)到器材廂腔11內(nèi)，并且關(guān)閉門12。
權(quán)利要求1.一種消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，所述的消防車包括具有器材廂腔(11)的一器材廂廂體(1)，在該器材廂廂體(I)上配設(shè)有用于開(kāi)啟或關(guān)閉器材廂腔(11)的門(12)，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)包括一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)，該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)彼此以面對(duì)面的狀態(tài)設(shè)置在所述器材廂腔(11)的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，并且位于器材廂腔(11)的腔口部位；一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)，該一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂(3)的一端與所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)樞轉(zhuǎn)連接，而一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂(3)的一端與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)樞轉(zhuǎn)連接，一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)的另一端構(gòu)成為展入或展出所述器材廂腔(11)的自由端；一踏腳板(4)，該踏腳板(4)的一端與所述一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂(3)的所述另一端固定，而踏腳板(4)的另一端與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂(3)的所述另一端固定；一手動(dòng)拉架(5)，該手動(dòng)拉架(5)與所述踏腳板(4)連接；一對(duì)作用缸￠)，該一對(duì)作用缸(6)彼此以面對(duì)面的狀態(tài)設(shè)置在所述器材廂腔(11)的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，并且該一對(duì)作用缸(6)中的其中一個(gè)作用缸(6)與所述一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)中的其中一個(gè)回轉(zhuǎn)臂(3)的所述一端連接，而一對(duì)作用缸(6)中的另一個(gè)作用缸(6)與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)中的另一個(gè)回轉(zhuǎn)臂(3)的所述一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)(2)包括軸座(21)、回轉(zhuǎn)臂軸(22)和軸承座套(23)，軸座(21)固定在所述器材廂腔(11)的內(nèi)壁上并且位于器材廂腔(11)的腔口部位，回轉(zhuǎn)臂軸(22)設(shè)置在軸座(21)上，軸承座套(23)通過(guò)軸承(231)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在回轉(zhuǎn)臂軸(22)上，所述回轉(zhuǎn)臂(3)的所述一端套置在所述回轉(zhuǎn)臂軸(22)上，并且與所述軸承座套(23)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)的所述一端并且在彼此面對(duì)面的位置各延伸固定有一作用缸連接銷軸(31)，所述的作用缸(6)與作用缸連接銷軸(31)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的作用缸(6)為彈簧缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的一對(duì)回轉(zhuǎn)臂(3)的所述一端的對(duì)應(yīng)兩側(cè)各固定有一減振墊(32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的減振墊為橡膠或尼龍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的踏腳板(4)上并且在使用狀態(tài)下朝向上的一側(cè)表面構(gòu)成有防滑突緣(41)，所述的手動(dòng)拉架(5)與踏腳板(4)在使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的一側(cè)的長(zhǎng)度方向連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述踏腳板(4)使用狀態(tài)下朝向內(nèi)的一側(cè)的所述長(zhǎng)度方向的兩端各固定有一拉桿軸座(42)，所述的手動(dòng)拉桿(5)與拉桿軸座(42)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的手動(dòng)拉桿(5)包括一對(duì)縱臂(51)和一拉手(52)，一對(duì)縱臂(51)的一端與所述的拉桿軸座(42)連接，拉手(52)固定在一對(duì)縱臂(51)之間并且位于一對(duì)縱臂(51)的另一端。
專利摘要一種消防車的翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)，屬于消防車輛技術(shù)領(lǐng)域。消防車包括器材廂廂體，在器材廂廂體上配設(shè)門，翻轉(zhuǎn)式踏腳板結(jié)構(gòu)包括一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)，一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)設(shè)置在器材廂腔的內(nèi)壁上，且位于器材廂腔的腔口部位；一對(duì)回轉(zhuǎn)臂，一端分別與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂支承機(jī)構(gòu)連接、另一端構(gòu)為自由端；踏腳板，兩端分別與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂固定；手動(dòng)拉架，與踏腳板連接；一對(duì)作用缸，設(shè)置在器材廂腔的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁上，且分別與一對(duì)回轉(zhuǎn)臂連接。當(dāng)要使用時(shí)，由消防人員握持手動(dòng)拉架將一對(duì)回轉(zhuǎn)臂連同踏腳板翻出器材廂腔而構(gòu)成懸掛于器材廂腔的腔口的狀態(tài)，當(dāng)要收藏時(shí)，通過(guò)手動(dòng)拉架將一對(duì)回轉(zhuǎn)臂連同踏腳板翻入器桿廂腔內(nèi)，能延長(zhǎng)使用壽命；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練，操作方便。
文檔編號(hào)B60R3/02GK202952916SQ20122065741
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者崔小鋒 申請(qǐng)人:蘇州市捷達(dá)消防車輛裝備有限公司