專利名稱：一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冷藏車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運(yùn)輸過程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定是保證易腐、保鮮食品在運(yùn)輸過程中的安全性的關(guān)鍵所在。公路運(yùn)輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。目前的冷藏車廂板主要由聚氨酯泡沫保溫層和玻璃鋼、鋁板等內(nèi)外蒙皮組合而成，各廂板之間通常采用鉚釘、螺栓或者結(jié)構(gòu)膠等方式連接。車廂后門一般通過鉸鏈與側(cè)板連接，鉸鏈通過鉚釘分別與側(cè)板和后門連接，由于后門比較重，重力造成的重力矩就大，鉸鏈?zhǔn)芰σ泊螅瑫r(shí)間長(zhǎng)了鉸鏈就會(huì)變形，導(dǎo)致門下垂，更嚴(yán)重的是由于鉸鏈?zhǔn)芰c(diǎn)比較集中，使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致鉸鏈松動(dòng)甚至側(cè)板邊緣變形損壞。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，鉸鏈預(yù)埋于側(cè)板和門板，用PP電熱絲焊條封邊并固定鉸鏈，減少了鉚釘?shù)阮~外零件的使用，美觀大方、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；且沒有像鉚釘這樣特別集中的受力點(diǎn)，門的重力可通過鉸鏈分散在整塊側(cè)板，延長(zhǎng)使用壽命。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案:一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，包括廂體的底架、頂板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述頂板、左側(cè)板和右側(cè)板均為熱塑性復(fù)合板材，所述底架上安裝有塑料門框，塑料門框套裝在頂板、左側(cè)板和右側(cè)板的后端并通過PP電熱絲焊條分別與頂板、左側(cè)板和右側(cè)板熱熔拼接，后門板通過多個(gè)鉸鏈與塑料門框連接，鉸鏈的一端預(yù)埋固定在塑料門框中，鉸鏈的另一端預(yù)埋固定在后門板中。作為優(yōu)選，兩個(gè)后門板形成對(duì)開門，每個(gè)后門板的四周均安裝門封條。作為優(yōu)選，所述底架上固定安裝有底板。作為優(yōu)選，所述頂板、左側(cè)板和右側(cè)板、底板和后門板均為由聚丙烯泡沫板材上下兩面復(fù)合玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板構(gòu)成的板材。在聚丙烯泡沫板材上復(fù)合玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板之后，整個(gè)廂板的彎曲強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、彎曲模量都有所提高，且具有保溫性能優(yōu)異、消音降噪、組裝方便、無氣味、易回收、可降解、對(duì)環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步優(yōu)選，所述塑料門框的插槽側(cè)壁與頂板、左側(cè)板或者右側(cè)板的玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板之間通過PP電熱絲焊條熱熔接封邊。進(jìn)一步優(yōu)選，所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板厚度為1.5 2.5mm,聚丙烯泡沫板材的厚度為50 70mm。進(jìn)一步優(yōu)選，所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板由玻纖與聚丙烯絲的共混紡織布熱壓而成。本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，將門鉸鏈預(yù)埋于側(cè)板和門板中，用PP電熱絲焊條封邊并固定鉸鏈，減少了鉚釘?shù)阮~外零件的使用，美觀大方、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；且沒有像鉚釘這樣特別集中的受力點(diǎn)，門的重力可通過鉸鏈分散在整塊側(cè)板，延長(zhǎng)使用壽命O

圖1是本實(shí)用新型廂體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是圖1的C-C剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。實(shí)施例1:如圖2、圖3所示的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，包括廂體的底架14、頂板1、左側(cè)板2和右側(cè)板7，所述頂板1、左側(cè)板2和右側(cè)板7均為熱塑性復(fù)合板材，所述底架14上安裝有塑料門框4，塑料門框4套裝在頂板1、左側(cè)板2和右側(cè)板7的后端并通過PP電熱絲焊條6分別與頂板1、左側(cè)板2和右側(cè)板7熱熔拼接，后門板3通過多個(gè)鉸鏈5與塑料門框4連接，鉸鏈5的一端預(yù)埋固定在塑料門框4中，鉸鏈5的另一端預(yù)埋固定在后門板3中。本實(shí)施例的冷藏車廂體，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括底架14、頂板1、左側(cè)板
2、右側(cè)板7、前板10、底板13和后門板3，所述頂板1、左側(cè)板2、右側(cè)板7、前板10、底板13和后門板3均為由聚丙烯泡沫板材上下兩面復(fù)合玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板構(gòu)成的板材，其中，所述前板10分別通過電熱絲帶11分別與頂板1、左側(cè)板2、右側(cè)板7、底板13熱熔拼接，所述頂板I通過電熱絲帶11分別與左側(cè)板2、右側(cè)板7熱熔拼接，所述底板13通過電熱絲帶11分別與左側(cè)板2、右側(cè)板7熱熔拼接，所述底板13固定安裝在底架14上，所述底架14上安裝有塑料門框4，塑料門框4套裝在頂板1、左側(cè)板2和右側(cè)板7的后端并通過PP電熱絲焊條6分別與頂板1、左側(cè)板2和右側(cè)板7熱熔拼接，后門板3通過多個(gè)鉸鏈5與塑料門框4連接，鉸鏈5的一端預(yù)埋固定在塑料門框4中，鉸鏈5的另一端預(yù)埋固定在后門板3中。本實(shí)施例中，所述頂板1、左側(cè)板2、右側(cè)板7、底板13和前板10之間的拼接部位均設(shè)有外包邊8和內(nèi)包邊9，外包邊8包覆廂體外的拼接線，內(nèi)包邊9包覆廂體內(nèi)的拼接線。所述內(nèi)包邊9為內(nèi)角鋁。兩個(gè)后門板3形成對(duì)開門，每個(gè)后門板3的四周均安裝門封條12。所述塑料門框4的插槽側(cè)壁與頂板1、左側(cè)板2或者右側(cè)板7的玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板之間通過PP電熱絲焊條6熱熔接封邊。所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板厚度為1.5 2.5mm，聚丙烯泡沫板材的厚度為50 70mm。所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板由玻纖與聚丙烯絲的共混紡織布熱壓而成。所述電熱絲帶11包括多根平行布置的鎳鎘電熱絲和包覆在鎳鎘電熱絲外面的聚丙烯樹脂。所述塑料門框4由玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合型材制成。冷藏車廂體的組裝方法包括以下步驟:A.構(gòu)成車廂的頂板、前板、左側(cè)板、右側(cè)板和底板的拼接位置在制造時(shí)直接成型相互配合的弧面或者階梯面；B.將頂板、前板、左側(cè)板、右側(cè)板和底板組裝起來，在連接處均放置電熱絲帶熱熔拼接，在車廂后端安裝塑料門框，塑料門框與各廂板的插接處設(shè)置PP電熱絲焊條；C.將電熱絲帶和PP電熱絲焊條通電加熱多分鐘至拼接部位完全熔接為一體，再將多余電熱絲帶和PP電熱絲焊條剪掉；D.將兩個(gè)后門板安裝在塑料門框上；E.在車廂各廂板連接處安裝內(nèi)包邊和外包邊，在兩個(gè)后門板上安裝門封條。需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括廂體的底架(14)、頂板(I)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(7)，所述頂板(I)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(7)均為熱塑性復(fù)合板材，所述底架(14)上安裝有塑料門框(4)，塑料門框(4)套裝在頂板(I)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(7)的后端并通過PP電熱絲焊條(6)分別與頂板(I)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(7)熱熔拼接，后門板(3)通過多個(gè)鉸鏈(5)與塑料門框(4)連接，鉸鏈(5)的一端預(yù)埋固定在塑料門框(4)中，鉸鏈(5)的另一端預(yù)埋固定在后門板(3)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)后門板(3)形成對(duì)開門，每個(gè)后門板(3 )的四周均安裝門封條(12 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底架(14)上固定安裝有底板(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂板(I)、左側(cè)板(2)和右側(cè)板(7)、底板(13)和后門板(3)均為由聚丙烯泡沫板材上下兩面復(fù)合玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板構(gòu)成的板材。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述塑料門框(4)的插槽側(cè)壁與頂板(I)、左側(cè)板(2)或者右側(cè)板(7)的玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板之間通過PP電熱絲焊條(6)熱熔接封邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板厚度為1.5 2.5mm,聚丙烯泡沫板材的厚度為50 70mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述玻纖增強(qiáng)聚丙烯面板由玻纖與聚丙烯絲的共混紡織布熱壓而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷藏車廂體的門結(jié)構(gòu)，包括廂體的底架、頂板、左側(cè)板和右側(cè)板，所述頂板、左側(cè)板和右側(cè)板均為熱塑性復(fù)合板材，所述底架上安裝有塑料門框，塑料門框套裝在頂板、左側(cè)板和右側(cè)板的后端并通過PP電熱絲焊條分別與頂板、左側(cè)板和右側(cè)板熱熔拼接，后門板通過多個(gè)鉸鏈與塑料門框連接，鉸鏈的一端預(yù)埋固定在塑料門框中，鉸鏈的另一端預(yù)埋固定在后門板中。本技術(shù)方案將門鉸鏈預(yù)埋于側(cè)板和門板中，用PP電熱絲焊條封邊并固定鉸鏈，減少了鉚釘?shù)阮~外零件的使用，美觀大方、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；且沒有像鉚釘這樣特別集中的受力點(diǎn)，門的重力可通過鉸鏈分散在整塊側(cè)板，延長(zhǎng)使用壽命。
文檔編號(hào)B60J5/10GK203046844SQ20122070804
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者丁寅森, 沈宗華, 楊國(guó)剛, 董輝, 潘惠良, 沈泉錦, 王楠, 馬忠賢 申請(qǐng)人:杭州華聚復(fù)合材料有限公司