專利名稱：座框支撐連接組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及座椅中的座框支撐連接組件。
背景技術(shù)：
汽車座椅中的座框支撐連接組件由座框加強(qiáng)橫管、座框連接支撐板和安全帶扣支座組成,座框加強(qiáng)橫管由鋼管加工而成,座框連接支撐板和安全帶扣支座均為鈑金件,經(jīng)沖壓成型。座框加強(qiáng)橫管的一端垂直穿過座框連接支撐板上端的圓孔后與座框連接支撐板焊接在一起。座框連接支撐板下端的圓孔為螺栓過孔，安全帶扣支座的上端與座框連接支撐板下端通過螺栓緊固在一起。座框連接支撐板為平板結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置的兩個(gè)圓孔均為一次落料成型。為保證座框連接支撐板的強(qiáng)度，座框連接支撐板采用厚度至少為4mm的鋼板成型，一方面增加了整車重量，降低了整車性能；另一方面原材料消耗較多，增加了制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種強(qiáng)度可靠、原材料消耗少的座框支撐連接組件，以節(jié)約成本，提高整車性能。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的座框支撐連接組件，包括座框加強(qiáng)橫管
(I)、座框連接支撐板(2)和安全帶扣支座(3)，所述座框加強(qiáng)橫管(I)的一端垂直穿過座框連接支撐板(2)上端的圓孔后與座框連接支撐板(2)焊接在一起，安全帶扣支座(3)的上端與座框連接支撐板(2)下端通過螺栓(3)緊固在一起，關(guān)鍵在于:所述座框連接支撐板(2)的中部設(shè)置有加強(qiáng)筋(2a)，所述加強(qiáng)筋(2a)與座框連接支撐板(2)的延伸方向一致，沿著座框連接支撐板(2)的上邊緣設(shè)置有翻邊(2b)，所述座框連接支撐板(2)的厚度L< 3mm。優(yōu)選為，所述座框連接支撐板(2)的厚度L為2.5mm。本實(shí)用新型通過在座框連接支撐板上設(shè)置加強(qiáng)筋和翻邊，相應(yīng)地減少了座框連接支撐板的材料厚度，增加了座框連接支撐板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，相比4mm的平板結(jié)構(gòu)，節(jié)約了原材料30%以上，但強(qiáng)度更高，提高了整車性能；加強(qiáng)筋、翻邊以及座框連接支撐板上的兩個(gè)圓孔，由座框連接支撐板一次落料成型,不會(huì)增加工藝成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:結(jié)合圖1、圖2所示的座框支撐連接組件，由座框加強(qiáng)橫管1、座框連接支撐板2和安全帶扣支座3三部分組成。座框加強(qiáng)橫管I由鋼管制成，座框連接支撐板和安全帶扣支座均為鈑金件，經(jīng)沖壓成型。座框連接支撐板2的上、下端分別設(shè)置有圓孔，座框加強(qiáng)橫管I的一端垂直穿過座框連接支撐板2上端的圓孔后與座框連接支撐板2焊接在一起。安全帶扣支座3的上端與座框連接支撐板2下端通過螺栓3緊固在一起，座框連接支撐板2下端的圓孔為螺栓3的過孔。座框連接支撐板2為弧形板。區(qū)別在于:座框連接支撐板2的中部設(shè)置有加強(qiáng)筋2a，加強(qiáng)筋2a與座框連接支撐板2的延伸方向一致，沿著座框連接支撐板2的上邊緣設(shè)置有翻邊2b，座框連接支撐板2的厚度L < 3mm。最好是，座框連接支撐板2的厚度L為2.5mm,完全能滿足強(qiáng)度要求。加強(qiáng)筋2a、翻邊2b以及座框連接支撐板2上的兩個(gè)圓孔，由座框連接支撐板2 —次落料成型。
權(quán)利要求1.一種座框支撐連接組件，包括座框加強(qiáng)橫管(I)、座框連接支撐板(2)和安全帶扣支座(3)，所述座框加強(qiáng)橫管(I)的一端垂直穿過座框連接支撐板(2)上端的圓孔后與座框連接支撐板(2)焊接在一起，安全帶扣支座(3)的上端與座框連接支撐板(2)下端通過螺栓(3)緊固在一起，其特征在于所述座框連接支撐板(2)的中部設(shè)置有加強(qiáng)筋(2a)，所述加強(qiáng)筋(2a)與座框連接支撐板(2)的延伸方向一致，沿著座框連接支撐板(2)的上邊緣設(shè)置有翻邊(2b)，所述座框連接支撐板(2)的厚度L < 3_。
2.按照權(quán)利要求I所述的座框支撐連接組件，其特征在于所述座框連接支撐板(2)的厚度L為2. 5mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種座框支撐連接組件，座框加強(qiáng)橫管(1)的一端垂直穿過座框連接支撐板(2)上端的圓孔后與座框連接支撐板(2)焊接在一起，安全帶扣支座(3)的上端與座框連接支撐板(2)下端通過螺栓(3)緊固在一起，座框連接支撐板(2)的中部設(shè)置有加強(qiáng)筋(2a)，加強(qiáng)筋(2a)與座框連接支撐板(2)的延伸方向一致，沿著座框連接支撐板(2)的上邊緣設(shè)置有翻邊(2b)，座框連接支撐板(2)的厚度L＜3mm。相比4mm的平板結(jié)構(gòu)，節(jié)約了原材料30％以上，但強(qiáng)度更高；加強(qiáng)筋、翻邊以及座框連接支撐板上的兩個(gè)圓孔，由座框連接支撐板一次落料成型，不會(huì)增加工藝成本。
文檔編號(hào)B60N2/68GK202986894SQ20122071955
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者吳照倫 申請(qǐng)人:重慶宏立至信汽車部件制造有限公司