專利名稱：靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及座椅中靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
多數(shù)汽車座椅上設(shè)置有靠背泡沫，肩部后泡沫屬于靠背泡沫中的一部分，設(shè)置在座椅靠背上方，以緩解長時間駕乘所帶來的肩部疲憊感，增加駕乘的舒適性?，F(xiàn)有的靠背泡沫肩部后泡沫只設(shè)置有拉型鋼絲，沒有設(shè)置撐型鋼絲，受到外力作用易變形，且變形后的結(jié)構(gòu)無法控制，影響了肩部后泡沫在使用過程中的舒適性。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在解決靠背泡沫肩部后泡沫的撐型問題，提高肩部后泡沫在使用過程中的舒適性。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)，包括靠背上橫管(I)和拉型鋼絲(2)，所述靠背上橫管(I)的左右兩端分別向下彎折成兩側(cè)管(Ia)，所述拉型鋼絲(2)的左右兩端分別與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管(Ia)焊接，關(guān)鍵在于在所述靠背上橫管(I)上還焊接有撐型鋼絲(3)，所述撐型鋼絲(3)位于拉型鋼絲(2)的上方，撐型鋼絲(3)的左右兩端分別向前彎折，并通過彎折部(3b)與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管(Ia)焊接；在撐型鋼絲(3)上設(shè)置有至少兩個向上的矩形凸起(3a)，所述矩形凸起(3a)由撐型鋼絲(3)彎型而成。所述拉型鋼絲(2)的左右兩端分別設(shè)置有折彎部(2a)，并通過所述折彎部(2a)焊接在對應(yīng)的側(cè)管(Ia)內(nèi)側(cè)。拉型鋼絲的左右兩端設(shè)置有折彎部，撐型鋼絲的左右兩端設(shè)置有彎折部，可增大拉型鋼絲、撐型鋼絲與靠背上橫管的焊接面積，保證焊接的可靠性；拉型鋼絲和撐型鋼絲均焊接在靠背上橫管的兩側(cè)管之間，可防止鋼絲外露刮傷泡沫、在座椅搬運過程中刮傷手指。優(yōu)選為，設(shè)置在所述撐型鋼絲(3)上的矩形凸起(3a)共兩個，兩個矩形凸起(3a)左右對稱布置。矩形凸起之間的空間用于避讓頭枕桿，設(shè)置兩個矩形凸起，更便于布置。本實用新型通過在靠背上橫管上增設(shè)撐型鋼絲，通過撐型鋼絲上的矩形凸起與靠背泡沫肩部后泡沫之間的干涉量，對靠背泡沫肩部后泡沫起到撐型作用，使靠背泡沫肩部后泡沫在受外力時，仍能依靠撐型鋼絲的撐型作用而減小變形量，保證肩部后泡沫的變形在可控的范圍內(nèi)，從而提高駕乘的舒適性。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明結(jié)合圖I、圖2所示的靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)，由靠背上橫管I、拉型鋼絲2和撐型鋼絲3組成，三者均為左右對稱結(jié)構(gòu)?？勘成蠙M管I由鋼管彎折而成，其左右兩端分別向下彎折成兩側(cè)管la。拉型鋼絲2的左右兩端分別與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管Ia焊接，即拉型鋼絲2的左端焊接在左側(cè)的側(cè)管Ia上，拉型鋼絲2的右端焊接在右側(cè)的側(cè)管Ia上。撐型鋼絲3也是焊接在靠背上橫管I上，要求撐型鋼絲3位于拉型鋼絲2的上方，且撐型鋼絲3的左右兩端分別向前彎折，并通過彎折部3b與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管Ia焊接，使得撐型鋼絲3位于側(cè)管Ia的后方，以保證撐型鋼絲3對靠背泡沫肩部后泡沫的足夠支撐；在撐型鋼絲3上設(shè)置有兩個向上的矩形凸起3a，矩形凸起3a由撐型鋼絲3彎型而成。最好是，拉型鋼絲2的左右兩端分別設(shè)置有折彎部2a，并通過折彎部2a焊接在對應(yīng)的側(cè)管Ia內(nèi)側(cè)。設(shè)置在撐型鋼絲3上的兩個矩形凸起3a左右對稱布置。矩形凸起3a的數(shù)量不限于兩個，也可以是三個，但不宜太多。
權(quán)利要求1.一種靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)，包括靠背上橫管(I)和拉型鋼絲(2)，所述靠背上橫管(I)的左右兩端分別向下彎折成兩側(cè)管(Ia)，所述拉型鋼絲(2)的左右兩端分別與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管(Ia)焊接，其特征在于在所述靠背上橫管(I)上還焊接有撐型鋼絲(3)，所述撐型鋼絲(3)位于拉型鋼絲(2)的上方，撐型鋼絲(3)的左右兩端分別向前彎折，并通過彎折部(3b)與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管(Ia)焊接；在撐型鋼絲(3)上設(shè)置有至少兩個向上的矩形凸起(3a)，所述矩形凸起(3a)由撐型鋼絲(3)彎型而成。
2.按照權(quán)利要求I所述的靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述拉型鋼絲(2)的左右兩端分別設(shè)置有折彎部(2a)，并通過所述折彎部(2a)焊接在對應(yīng)的側(cè)管(Ia)內(nèi)側(cè)。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)，其特征在于設(shè)置在所述撐型鋼絲(3)上的矩形凸起(3a)共兩個，且左右對稱布置。
專利摘要本實用新型公開了一種靠背泡沫肩部后泡沫鋼絲撐型結(jié)構(gòu)，包括靠背上橫管(1)、拉型鋼絲(2)和撐型鋼絲(3)，所述撐型鋼絲(3)位于拉型鋼絲(2)的上方，撐型鋼絲(3)的左右兩端分別向前彎折，并通過彎折部(3b)與對應(yīng)側(cè)的側(cè)管(1a)焊接；在撐型鋼絲(3)上設(shè)置有至少兩個向上的矩形凸起(3a)，所述矩形凸起(3a)由撐型鋼絲(3)彎型而成。撐型鋼絲與靠背泡沫肩部后泡沫的位置對應(yīng)，通過撐型鋼絲與肩部后泡沫之間的干涉量，對肩部后泡沫提供足夠的支撐，使肩部后泡沫在受外力時，仍能依靠撐型鋼絲的撐型作用而減小變形量，保證肩部后泡沫的變形在可控的范圍內(nèi)，從而提高駕乘的舒適性。
文檔編號B60N2/68GK202986892SQ20122071950
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者吳照倫 申請人:重慶宏立至信汽車部件制造有限公司