專利名稱：設(shè)置在公交車上的擱手板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
設(shè)置在公交車上的擱手板技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型是涉及一種擱板，具體是涉及一種設(shè)置在公交車上的擱手板。
背景技術(shù)：
有不少公交車運(yùn)行線路較長(zhǎng)，從始發(fā)站到終點(diǎn)站要運(yùn)行1.5-2小時(shí)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間坐公交車的乘客來(lái)說(shuō)比累，有些乘客就會(huì)將肘部放在窗框上，這樣比較省力，可緩解一下疲勞或有階段性的舒適感，但放在窗框上的肘部一般都會(huì)凸出車體外面，現(xiàn)在城市道路比較擁堵，車與車之間有時(shí)縫隙很小，放在窗框上的肘部有可能被旁邊的汽車(或其它物件)碰擦到，從而導(dǎo)致意外事件的發(fā)生。盡管一般乘客都知道這樣會(huì)產(chǎn)生不安全現(xiàn)象，但當(dāng)乘車?yán)蹠r(shí)，總有一些乘客會(huì)有意無(wú)意、自覺或不自覺地將肘部自然地或習(xí)慣性地放在窗框上，從而會(huì)產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的:是為解決上述問(wèn)題而提供一種設(shè)置在公交車上的擱手板。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:在公交車窗戶下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有擱板，該擱板通過(guò)折疊裝置與公交車內(nèi)側(cè)壁連接，所述折疊裝置的一部分與擱板相固定，折疊裝置的另一部分與公交車內(nèi)側(cè)壁相固定；所述擱板正面設(shè)有磁鐵，該磁鐵嵌入擱板，該磁鐵表面與擱板正面齊平，在擱板上方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有金屬片，該金屬片與擱板正面的磁鐵相對(duì)應(yīng)；所述擱板后部斷面上設(shè)有磁鐵，所述固定在公交車內(nèi)側(cè)壁上的折疊裝置下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有金屬片，該金屬片與擱板后部斷面上的磁鐵相對(duì)應(yīng)；所述擱板下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一根橫向撐擋，當(dāng)擱板處于平放狀態(tài)時(shí)，所述橫向撐擋與擱板后部底面接觸；所述擱板、金屬片、撐擋邊沿或邊角部位呈圓滑狀。本實(shí)用新型的有益效果:將擱板平放，乘客的一個(gè)手就可以放在擱板上，并可用手托住下巴，從而可緩解乘車的疲勞，增加一定的的舒適感。有了擱板，乘客會(huì)習(xí)慣性地將手放在擱板上，從而可減少或避免乘客將手尤其是肘部放在公交車的窗框上，使之能減少或消除由此而引起的安全隱患。


圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用不意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理不意圖；圖3為本實(shí)用新型立體示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步敘述。如圖1至圖3所示，1.金屬片、2.折疊裝置、3.擱板、4.撐擋、5.公交車內(nèi)側(cè)壁、
6.磁鐵。在公交車窗戶下方的公交車內(nèi)側(cè)壁5上設(shè)有擱板3，該擱板3通過(guò)折疊裝置2與公交車內(nèi)側(cè)壁5連接，所述折疊裝置2的一部分與擱板3相固定，折疊裝置2的另一部分與公交車內(nèi)側(cè)壁5相固定；所述擱板3正面設(shè)有磁鐵6,該磁鐵6嵌入擱板3,該磁鐵6表面與擱板3正面齊平,在擱板3上方的公交車內(nèi)側(cè)壁5上設(shè)有金屬片1，該金屬片I與擱板3正面的磁鐵6相對(duì)應(yīng)；所述擱板3后部斷面上設(shè)有磁鐵6，所述固定在公交車內(nèi)側(cè)壁5上的折疊裝置2下方的公交車內(nèi)側(cè)壁5上設(shè)有金屬片1，該金屬片I與擱板3后部斷面上的磁鐵6相對(duì)應(yīng)；所述擱板3下方的公交車內(nèi)側(cè)壁5上設(shè)有一根橫向撐擋4,當(dāng)擱板3處于平放狀態(tài)時(shí)，所述橫向撐擋4與擱板3后部底面接觸；所述擱板3、金屬片1、撐擋4邊沿或邊角部位呈圓滑狀。將擱板3平放后，乘客的一個(gè)手就可以放在擱板3上，并可用手托住下巴，從而可緩解乘車的疲勞，增加一定的的舒適感。有了擱板3，乘客會(huì)習(xí)慣性地將手放在擱板3上，從而可減少或避免乘客將手尤其是肘部放在公交車的窗框上，使之能減少或消除由此而引起的安全隱患。將擱板3平放時(shí)，擱板3后部斷面上的磁鐵6與設(shè)置在折疊裝置2下方的公交車內(nèi)側(cè)壁5上的金屬片I相吸住后，使擱板3不易晃動(dòng)；擱板3平放后，其后部底面放在撐擋4上，使擱板3有承載力；擱板3后部斷面通過(guò)磁鐵6緊頂金屬片1，擱板3后部底面緊靠撐擋4，而擱板3后部正面可與折疊裝置2緊緊連接，從而使擱板3不易晃動(dòng)，不會(huì)向下傾斜，穩(wěn)固而安全，并有足夠承重力讓乘客放心使用。當(dāng)不用擱板3時(shí)，可將平放的擱板3通過(guò)折疊裝置2豎起靠壁，擱板3正面上的磁鐵6與擱板3上方的公交車內(nèi)側(cè)壁5上的金屬片I對(duì)應(yīng)相吸，使擱板3牢牢地靠壁不會(huì)輕易翻下。擱板3寬度可設(shè)置在IOcm左右，既能擱手，又不會(huì)給乘客增添麻煩。因擱板3、金屬片1、撐擋4邊沿或邊角部位呈圓滑狀，使乘客使用起來(lái)更安全舒適。
權(quán)利要求1.一種設(shè)置在公交車上的擱手板，其特征是:在公交車窗戶下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有擱板，該擱板通過(guò)折疊裝置與公交車內(nèi)側(cè)壁連接，所述折疊裝置的一部分與擱板相固定，折疊裝置的另一部分與公交車內(nèi)側(cè)壁相固定；所述擱板正面設(shè)有磁鐵，該磁鐵嵌入擱板，該磁鐵表面與擱板正面齊平，在擱板上方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有金屬片，該金屬片與擱板正面的磁鐵相對(duì)應(yīng)；所述擱板后部斷面上設(shè)有磁鐵，所述固定在公交車內(nèi)側(cè)壁上的折疊裝置下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有金屬片，該金屬片與擱板后部斷面上的磁鐵相對(duì)應(yīng)；所述擱板下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一根橫向撐擋，當(dāng)擱板處于平放狀態(tài)時(shí)，所述橫向撐擋與擱板后部底面接觸；所述擱板、金屬片、撐擋邊沿或邊角部位呈圓滑狀。
專利摘要一種設(shè)置在公交車上的擱手板，是在公交車窗戶下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有擱板，該擱板通過(guò)折疊裝置與公交車內(nèi)側(cè)壁連接，擱板正面設(shè)有磁鐵。擱板平放時(shí)，擱板后部底面與設(shè)置在擱板下方的公交車內(nèi)側(cè)壁上的撐擋接觸，使擱板有足夠承載力，乘客的一個(gè)手就可放在擱板上，并可用手托住下巴，從而可緩解乘車的疲勞，增加一定的舒適感。有了擱板，乘客會(huì)習(xí)慣性地將手放在擱板上，從而可避免乘客將手放在公交車的窗框上，使之消除安全隱患。不用擱板時(shí)，通過(guò)折疊裝置將擱板豎起，擱板正面上的磁鐵與設(shè)置在擱板上方的公交車內(nèi)側(cè)壁上的金屬片對(duì)應(yīng)相吸，使擱板牢牢地靠壁，以節(jié)省空間。
文檔編號(hào)B60N3/00GK202986899SQ20122073255
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者陳科 申請(qǐng)人:陳科