專利名稱：自卸車車廂后門開閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種控制自卸車車廂的廂門運(yùn)動(dòng)的裝置。
背景技術(shù)：
自卸車是一種應(yīng)用廣泛的貨運(yùn)車輛，常用于土方、砂石、煤炭、散料的裝卸運(yùn)輸工作。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，其中，后向傾翻較普遍，后傾式自卸車卸料時(shí)，一般是利用前舉升裝置將車廂舉升起來，使車廂向后傾翻?，F(xiàn)有的后傾式自卸車車廂尾部的后門是直接鉸接于車廂廂體上的，后門的上端鉸接于車廂頂部，當(dāng)車廂被舉升傾翻時(shí)，后門在自重的作用下自動(dòng)開啟，以卸出車廂內(nèi)的物料。但是這種鉸接結(jié)構(gòu)和自重方式開啟的后門角度有限，卸出物料時(shí)，后門在小開啟角度下，容易受到物料的撞擊，造成后門被撞壞，縮短了后門的使用壽命，并且已卸出的貨物也容易頂觸到后門而使后門發(fā)生變形，從而導(dǎo)致車廂后門閉合不嚴(yán)，致使物料泄漏，甚至引發(fā)事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車車廂后門開閉裝置，這種車廂后門開閉裝置可以解決現(xiàn)有自卸車車廂傾斜物料時(shí)后門容易受到撞擊的問題。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種自卸車車廂后門開閉裝置包括有用于連接固定后門的擺臂，所述擺臂鉸接于車廂的邊板上，所述擺臂的一端連接于所述后門的側(cè)邊，另一端通過鏈條與固定支座相鉸接，所述固定支座固定于副車架上。上述自卸車車廂后門開閉裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述擺臂為三角擺臂，所述三角擺臂的一端與所述鏈條相連接，所述三角擺臂的另兩端固定于所述后門上。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、后門在車廂舉升時(shí)，通過鏈條以及擺臂的杠桿作用可自行開啟；2、后門開啟角度大，可達(dá)到普通結(jié)構(gòu)后門開啟角度的2倍；可讓物料卸載更方便、徹底，卸料效率；3、大角度的卸載物料，使得后門撞擊次數(shù)減少，使其更耐用；4、車廂后傾時(shí)，后門在擺臂作用下相對(duì)上升，避免了與已卸載的物料堆相頂觸，防止了頂觸產(chǎn)生變形。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:圖1所示的自卸車車廂后門開閉裝置主要包括有鉸接于車廂4邊板4-1上的三角擺臂5，固定于副車架I上的固定支座2以及連接固定支座2和三角擺臂5 —端的鏈條3。三角擺臂5用于連接固定后門6，在后門6的兩側(cè)對(duì)稱鉸接有三角擺臂5，車廂4兩側(cè)邊板4-1上部靠近廂體后端的位置處對(duì)稱設(shè)置有鉸軸5-1，三角擺臂5通過鉸軸5-1鉸接于邊板4-1上；三角擺臂5的兩端連接于后門6的側(cè)邊，另一端通過鏈條3與固定支座2相鉸接，三角擺臂5的臂體之間連接有加強(qiáng)板；固定支座2對(duì)稱安裝于副車架I兩側(cè)，固定支座2具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸2-1，鏈條3的一端穿裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸2-1上，參見圖2。自卸車的副車架I固定在車子底盤大梁上，車廂4設(shè)于副車架I上并由副車架I支撐，車廂4后端底部與副車架I末端相鉸接。在有限自由度的情況下，舉升裝置帶動(dòng)車廂4舉升時(shí)，廂體繞該鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，連接兩側(cè)三角擺臂5的等長度的鏈條3張緊到相應(yīng)固定支座2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸2-1上，因鏈條3長度固定不變，三角擺臂5以鉸軸5-1為自轉(zhuǎn)點(diǎn)，按杠桿原理，三角擺臂5帶動(dòng)后門6轉(zhuǎn)動(dòng)，使后門6開啟，開啟角度大。
權(quán)利要求1.一種自卸車車廂后門開閉裝置，其特征在于:包括有用于連接固定后門的擺臂，所述擺臂鉸接于車廂的邊板上，所述擺臂的一端連接于所述后門的側(cè)邊，另一端通過鏈條與固定支座相鉸接，所述固定支座固定于副車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂后門開閉裝置，其特征在于:所述擺臂為三角擺臂，所述三角擺臂的一端與所述鏈條相連接，所述三角擺臂的另兩端固定于所述后門上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車車廂后門開閉裝置，涉及貨運(yùn)車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括有用于連接固定后門的擺臂，所述擺臂鉸接于車廂的邊板上，所述擺臂的一端連接于所述后門的側(cè)邊，另一端通過鏈條與固定支座相鉸接，所述固定支座固定于副車架上。本實(shí)用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，后門開啟角度可達(dá)到普通結(jié)構(gòu)后門開啟角度的2倍，物料卸載更方便、徹底；大角度的卸載物料，使得后門撞擊次數(shù)減少，使其更耐用。
文檔編號(hào)B60P1/267GK203032496SQ20122073248
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者秦際林, 廖警, 梁沖, 薛志敏, 滕杰, 李敏強(qiáng), 姚煥旭, 韓欣雨 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司