專利名稱：一種組合式平衡臂主銷及懸掛系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與車輛的懸掛系統(tǒng)有關(guān)，特別涉及懸掛系統(tǒng)的平衡臂主銷。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的半掛車懸掛系統(tǒng)如圖1所示，其包括平衡臂1、中支架2及用來連接二者的平衡臂主銷3。如圖5所示，中支架2包括前架21和后架22，其上開設(shè)對應(yīng)的穿孔23、24，平衡臂I夾設(shè)于前架21與后架22之間，且平衡臂I具有與穿孔23對應(yīng)的穿孔25，平衡臂主銷3依次穿過穿孔23、24、25。其中，平衡臂主銷3的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其包括本體31和連接部32，本體31的一端設(shè)有端蓋33，端蓋33為防轉(zhuǎn)的形狀，此形狀為非圓形，如圖3所示，防轉(zhuǎn)的形狀為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀。端蓋33上開設(shè)伸入本體31內(nèi)的螺紋孔34，用于安裝黃油嘴(未示出)。本體31內(nèi)設(shè)有與螺紋孔34連通的油道35。本體31的外周、沿著其軸向開設(shè)一條油槽36，油槽36與油道35連通，如圖4所示，油槽36的輪廓呈圓弧形，油槽36與平衡臂主銷3的銜接處沒有過渡，有棱角。本體31的另一端與連接部32連接，連接部32具有外螺紋。懸掛系統(tǒng)還包括第一鋼套41和第二鋼套42，如圖6、7所示，第一鋼套41 一側(cè)的表面具有挖入部411，且挖入部411的形狀與端蓋33形狀相同，當平衡臂主銷3穿入第一鋼套41的穿孔412內(nèi)時，端蓋33正好卡在挖入部411內(nèi)，從而防止平衡臂主銷3轉(zhuǎn)動。第二鋼套42為環(huán)狀，具有與平衡臂主銷3的外徑大致相同的穿孔421。組裝時，先在穿孔23、24處焊接第一鋼套41、第二鋼套42，再將平衡臂主銷3依次穿過第一鋼套41、穿孔23、24、25及第二鋼套42。連接部32從后架22露出，并壓設(shè)墊片43，通過開槽螺母44固定，并以開口銷(未示出)與開槽螺母44配合，防止車輛運行時平衡臂主銷3晃動，導(dǎo)致開槽螺母44松脫。具有現(xiàn)有的平衡臂主銷的懸掛系統(tǒng)在裝配時存在以下缺陷:1.平衡臂主銷主的一端通過開槽螺母與開口銷配合固定，常出現(xiàn)的問題是:拆裝不便，并且當開槽螺母擰緊壓住第二鋼套時，平衡臂主銷上的安裝開口銷的開孔未能與開槽螺母的開槽對準，因此必須反方向調(diào)整開槽螺母使其開槽與開孔對準，這樣造成開槽螺母與第二鋼套貼合不緊密，導(dǎo)致平衡臂主銷發(fā)生攢動，出現(xiàn)間隙；2.由于平衡臂主銷主要是通過另一端端蓋實現(xiàn)防轉(zhuǎn)目的，因此，所受扭力不均，該端面容易受損變形，影響防轉(zhuǎn)效果；3.在裝配平衡臂主銷時，由于配合間隙小，需要用錘敲擊平衡臂銷軸的端蓋，時常出現(xiàn)用力過大造成端蓋上的安裝黃油嘴的螺紋孔砸壞，導(dǎo)致黃油嘴無法正常旋入；4.油槽與主銷的銜接處沒有過渡，有棱角，因此在車輛運行中平衡臂的上下擺動使得棱角刮擦平衡臂內(nèi)鋼套，產(chǎn)生屑渣；5.整個主銷僅一個油槽，在裝配的時候油槽可以向上安裝也可以向下安裝，尤其是在向下安裝的情況，在車輛使用中銷軸與平衡臂鋼套摩擦掉的屑渣受重力影響下沉更容易堵塞油槽。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種組合式平衡臂主銷，以便于拆裝，提高安裝穩(wěn)定性。本實用新型的另一目的在于提供一種懸掛系統(tǒng)，以盡量避免平衡臂主銷晃動，提高懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，且便于拆裝。本實用新型提供一種組合式平衡臂主銷，其包括主體，該主體的一端設(shè)有固定端蓋，平衡臂主銷還包括可拆卸端蓋及緊固件，該可拆卸端蓋可拆卸的連接于該本體的另一端，該主體與可拆卸端蓋通過該緊固件連接。其中:該本體的另一端具有連接槽，該可拆卸端蓋具有連接凸塊，用以插入該連接槽內(nèi)。其中:該連接槽和連接凸塊的形狀相吻合，且該形狀能夠防止該連接槽和連接凸塊相對轉(zhuǎn)動。其中:該連接槽和連接凸塊的形狀為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀。其中:該緊固件為螺釘，該可拆卸端蓋和本體的中部對齊的開設(shè)穿孔，該本體內(nèi)的穿孔為螺紋孔，該緊固件依次穿入該可拆卸端蓋和本體的穿孔，并與該本體螺紋連接。其中:該可拆卸端蓋及該固定端蓋的端面為防轉(zhuǎn)的形狀。其中:該防轉(zhuǎn)的形狀為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀。其中:該固定端蓋的中部具有伸入該本體內(nèi)的凹槽，該本體內(nèi)設(shè)有螺紋孔及油道，該螺紋孔的一端與油道連通，另一端與凹槽連通。其中:該本體的外周沿著其軸向均勻分布至少兩條油槽，所述油槽與該油道連通。其中:所述油槽與本體的銜接處為圓弧過渡。本實用新型還提供一種懸掛系統(tǒng)，其包括平衡臂、中支架及平衡臂主銷，該中支架包括前架和后架，其上開設(shè)對應(yīng)的第一穿孔和第二穿孔，該平衡臂夾設(shè)于該前架與后架之間，且該平衡臂具有與該第一穿孔和第二穿孔對應(yīng)的第三穿孔，所述第一穿孔、第二穿孔及第三穿孔供該平衡臂主銷穿設(shè)，以將該平衡臂與該中支架連接，該平衡臂主銷為上述的平衡臂主銷，該懸掛系統(tǒng)于所述第一穿孔和第二穿孔處各設(shè)有一個防轉(zhuǎn)機構(gòu)，其分別與所述固定端蓋和可拆卸端蓋配合，防止該平衡臂主銷相對于該平衡臂轉(zhuǎn)動。其中:該防轉(zhuǎn)機構(gòu)為鋼套，該鋼套一側(cè)的表面具有挖入部，該鋼套具有貫通孔，該平衡臂主銷依次穿過所述鋼套，且所述固定端蓋及可拆卸端蓋的端面分別卡入所述挖入部內(nèi)。本實用新型的有益效果在于，該平衡臂主銷為具有雙端蓋的可組合式結(jié)構(gòu)，通過緊固件固定主體和可拆卸端蓋，從而便于拆裝，提高安裝穩(wěn)定性。并且，具有該平衡臂主銷的懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性高，便于拆裝。

圖1是現(xiàn)有的半掛車懸掛系統(tǒng)示意圖；圖2是現(xiàn)有的平衡臂主銷主視圖；圖3是現(xiàn)有的平衡臂主銷左視圖；圖4是沿圖2中A-A的截面圖；[0029]圖5是現(xiàn)有的平衡臂主銷的裝配示意圖；圖6是圖5中第一鋼套的示意圖；圖7是圖5中第二鋼套的示意圖；圖8是本實用新型的平衡臂主銷主視圖；圖9是本實用新型的平衡臂主銷左視圖；圖10是沿圖8中B-B的截面圖；圖11是圖10中的局部放大圖；圖12是沿圖8中C-C的截面圖；及圖13是本實用新型的平衡臂主銷的裝配示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖8所示，本實施例的平衡臂主銷5包括主體51、可拆卸端蓋52及緊固件53。主體51的一端設(shè)有固定端蓋511,固定端蓋511為防轉(zhuǎn)的形狀,如圖3所示，固定端蓋511的防轉(zhuǎn)的形狀為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀。固定端蓋511的中部具有伸入本體51內(nèi)的凹槽512。本體51內(nèi)設(shè)有螺紋孔513及油道514，螺紋孔513的一端與油道514連通，另一端與凹槽512連通，即，螺紋孔513位于本體51內(nèi)部，并非與固定端蓋511的外表面齊平，因此，安裝平衡臂主銷5時，能夠有效避免砸壞螺紋孔。如圖10所示，本體31的外周、沿著其軸向?qū)ΨQ的開設(shè)四條油槽515，油槽515與油道514連通。本實施例相比于現(xiàn)有的平衡臂主銷增設(shè)了三條油槽，能夠使油充分進入鋼套，并且，即使朝向的油槽被屑渣堵塞,也能通過其他油槽注油。優(yōu)選的,如圖11所示,油槽515與本體31的銜接處為圓弧過渡，而不是現(xiàn)有技術(shù)那樣呈棱角狀的銜接，從而避免對鋼套的刮擦。本體511的另一端具有連接槽516，可拆卸端蓋52的一側(cè)具有連接凸塊521，用以插入連接槽516內(nèi)。優(yōu)選的，如圖12所示，連接槽516和連接凸塊521均為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀，從而避免可拆卸端蓋52在本體511內(nèi)轉(zhuǎn)動。可拆卸端蓋52的端面與圖9所示的固定端蓋511的形狀相同。緊固件53為螺釘，可拆卸端蓋52和本體511的中部對齊的開設(shè)穿孔，其中，本體511內(nèi)的穿孔為螺紋孔，緊固件53依次穿入可拆卸端蓋52和本體511的穿孔，并與本體511螺紋連接，本實施例中，在緊固件53的端面與可拆卸端蓋52的端面之間設(shè)有墊片54，以避免磨損可拆卸端蓋52。以下對本實施例的平衡臂主銷的裝配過程進行說明，其中，平衡臂主銷是安裝到現(xiàn)有的中支架和平衡臂上，因此，未對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行贅述。如圖13所示，組裝時，在中支架2的左右穿孔23、24處分別焊接第一鋼套41，再將平衡臂主銷5的主體51從中支架2的左側(cè)伸入，直到固定端蓋511被卡在挖入部411內(nèi)，接著，將可拆卸端蓋52的連接凸塊521插入連接槽516內(nèi)，直到可拆卸端蓋52的端面被卡在挖入部411內(nèi)，最后以緊固件53將本體511和可拆卸端蓋52固定。本實用新型的平衡臂主銷具有以下有益效果:1.本實施例的平衡臂主銷為包括主體和可拆卸端蓋的兩段式結(jié)構(gòu)，且兩段之間采用卡槽和螺栓裝配連接，連接可靠，多次拆卸不影響使用，相對于原來使用開口銷的連接方式，本實施例不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且便于拆裝；2.由于本實用新型的平衡臂主的兩端均具有端蓋，因此，左右兩個端蓋同時限位，相對于現(xiàn)有的僅通過一個端蓋定位的平衡臂主銷，本實用新型將單個端蓋所受扭力分散到兩個端蓋，延長了其使用壽命。本實施例是以具有防轉(zhuǎn)的形狀的端蓋與具有挖入部的鋼套相配合實現(xiàn)限位，應(yīng)當理解，還能夠使用本領(lǐng)域中其他已知的防轉(zhuǎn)限位機構(gòu)，例如，在中支架上設(shè)置凸桿以抵住端蓋；3.用于安裝黃油嘴的螺紋孔被移至位于平衡臂主銷內(nèi)部，并非與固定端蓋的外表面齊平，因此能夠有效避免砸壞螺紋孔；4.本實施例中，油槽與本體的銜接處為圓弧過渡，而不是現(xiàn)有技術(shù)那樣呈棱角狀的銜接，從而避免對鋼套的刮擦；5.本實施例相比于現(xiàn)有的平衡臂主銷增設(shè)了三條油槽，能夠使油充分進入鋼套，并且，即使朝向的油槽被屑渣堵塞，也能通過其他油槽注油。本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種組合式平衡臂主銷，其包括主體，該主體的一端設(shè)有固定端蓋，其特征在于:還包括可拆卸端蓋及緊固件，該可拆卸端蓋可拆卸的連接于該本體的另一端，該主體與可拆卸端蓋通過該緊固件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡臂主銷，其特征在于:該本體的另一端具有連接槽，該可拆卸端蓋具有連接凸塊，用以插入該連接槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡臂主銷，其特征在于:該連接槽和連接凸塊的形狀相吻合，且該形狀能夠防止該連接槽和連接凸塊相對轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的平衡臂主銷，其特征在于:該連接槽和連接凸塊的形狀為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡臂主銷，其特征在于:該緊固件為螺釘，該可拆卸端蓋和本體的中部對齊的開設(shè)穿孔，該本體內(nèi)的穿孔為螺紋孔，該緊固件依次穿入該可拆卸端蓋和本體的穿孔，并與該本體螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡臂主銷，其特征在于:該可拆卸端蓋及該固定端蓋的端面為防轉(zhuǎn)的形狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的平衡臂主銷，其特征在于:該防轉(zhuǎn)的形狀為圓形被對稱的切掉一部分所形成的形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡臂主銷，其特征在于:該固定端蓋的中部具有伸入該本體內(nèi)的凹槽，該本體內(nèi)設(shè)有螺紋孔及油道，該螺紋孔的一端與油道連通，另一端與凹槽連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的平衡臂主銷，其特征在于:該本體的外周沿著其軸向均勻分布至少兩條油槽，所述油槽與該油道連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的平衡臂主銷，其特征在于:所述油槽與本體的銜接處為圓弧過渡。
11.一種懸掛系統(tǒng)，其包括平衡臂、中支架及平衡臂主銷，該中支架包括前架和后架，其上開設(shè)對應(yīng)的第一穿孔和第二穿孔，該平衡臂夾設(shè)于該前架與后架之間，且該平衡臂具有與該第一穿孔和第二穿孔對應(yīng)的第三穿孔，所述第一穿孔、第二穿孔及第三穿孔供該平衡臂主銷穿設(shè)，以將該平衡臂與該中支架連接，其特征在于:該平衡臂主銷為權(quán)利要求1-10中任一項所述的平衡臂主銷，該懸掛系統(tǒng)于所述第一穿孔和第二穿孔處各設(shè)有一個防轉(zhuǎn)機構(gòu)，其分別與所述固定端蓋和可拆卸端蓋配合，防止該平衡臂主銷相對于該平衡臂轉(zhuǎn)動。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的懸掛系統(tǒng)，其特征在于:該防轉(zhuǎn)機構(gòu)為鋼套，該鋼套一側(cè)的表面具有挖入部，該鋼套具有貫通孔，該平衡臂主銷依次穿過所述鋼套，且所述固定端蓋及可拆卸端蓋的端面分別卡入所述挖入部內(nèi)。
專利摘要本實用新型提供一種組合式平衡臂主銷及懸掛系統(tǒng)，該平衡臂主銷包括主體，該主體的一端設(shè)有固定端蓋，其特征在于還包括可拆卸端蓋及緊固件，該可拆卸端蓋可拆卸的連接于該本體的另一端，該主體與可拆卸端蓋通過該緊固件連接。該平衡臂主銷為具有雙端蓋的可組合式結(jié)構(gòu)，通過緊固件固定主體和可拆卸端蓋，從而便于拆裝，提高安裝穩(wěn)定性。
文檔編號B60G7/00GK203009509SQ201220746440
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者王小亮, 李華田, 曹東海, 李永鋒, 周素芳 申請人:駐馬店中集華駿車輛有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 中集車輛(集團)有限公司