機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物的制作方法
【專利摘要】機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物(10)，該鋪覆物(10)在其中央?yún)^(qū)域具有一個(gè)通道形狀的縱向突起(16)，并且在其前部部分(12)具有一個(gè)開口(22)，該突起具有由一個(gè)基本上水平的壁(20)連接的多個(gè)基本上縱向的壁(18)，并且該開口是在該水平壁(20)中形成的，切口(22)通向該鋪覆物(10)的一個(gè)前邊緣(24)，其特征在于，該突起(16)的這些縱向壁(18)的面向該開口(22)的上部邊緣(26)各自具有一個(gè)柔韌區(qū)段(28)，該柔韌區(qū)段通過圍繞由這些上部邊緣(26)的至少一部分提供的軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)而能夠從一個(gè)折下位置移動(dòng)到一個(gè)折起位置，在該折下位置中這些折板基本上水平地延伸，并且在這個(gè)折起位置中這些折板基本上豎直地延伸。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物，并且更確切地說涉及一種如下的機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物，該機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物在其中央部分具有一個(gè)通道狀縱向突起并且在其前部部分中具有一個(gè)開口，該突起具有由一個(gè)基本上水平的壁連接的多個(gè)基本上縱向的壁并且該開口是在該水平壁中形成的，切口通向該鋪覆物的前邊緣。本發(fā)明還涉及這種鋪覆物在車輛中的安排。
[0002]一種地板鋪覆物通常用于覆蓋和隱藏車輛的地板。
[0003]這種由預(yù)成形塑料材料制成的鋪覆物在客廂中從地板腳坑的上部部分一直延伸到后備箱與后部座椅之間的邊界。在前部在乘客之間，該鋪覆物覆蓋了與排氣管線相對(duì)應(yīng)的中央通道以及中心控制臺(tái)連接到儀表板上的一部分。
[0004]然而，取決于中心控制臺(tái)的形狀，在控制臺(tái)與儀表板之間可能仍有并未被鋪覆物覆蓋的多個(gè)孔洞，從而使位于控制臺(tái)與儀表板后面的元件(例如空調(diào)管線)顯露，從而導(dǎo)致多少有些不具吸引力的外觀。
[0005]一種解決方案是增加一個(gè)補(bǔ)充部分，例如一個(gè)應(yīng)用折板。
[0006]然而，這種解決方案是不令人滿意的，因?yàn)樵摲桨敢笫褂靡粋€(gè)補(bǔ)充部分，這增加了成本并使組裝復(fù)雜。
[0007]為了克服這些缺點(diǎn)，本發(fā)明提出一種制造和組裝簡(jiǎn)單且不昂貴的機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物。
[0008]為此，本發(fā)明提出上述類型機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物，其特征在于該突起的這些縱向壁的面向該開口的上部邊緣各自具有一個(gè)柔韌折板，該柔韌折板可以圍繞存在于這些上部邊緣的至少一部分上的一條軸線A轉(zhuǎn)動(dòng)、從一個(gè)折下位置(在該位置中這些上部邊緣基本上水平地延伸)移動(dòng)到一個(gè)抬升位置(在該位置中這些上部邊緣基本上豎直地延伸)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的其他特征:
[0010]-這些折板是在切削開口的操作中形成的。
[0011 ]-處于水平折下位置中的這些折板形成一個(gè)連續(xù)表面，該連續(xù)表面由一個(gè)切口分隔。
[0012]-這些折板是不對(duì)稱的。
[0013]-本發(fā)明還保護(hù)根據(jù)本發(fā)明的鋪覆物在具有連接到儀表板上的中心控制臺(tái)的車輛中的安排，在該安排中縱向突起與中心控制臺(tái)相互作用，該突起中的開口能夠允許控制臺(tái)的上部部分通過，這些折板能夠圍繞它們的軸線A轉(zhuǎn)動(dòng)、從其折下位置(在該位置中這些折板基本上水平地延伸)移動(dòng)到其抬升位置(在該位置中這些折板基本上豎直地延伸直至儀表板)，從而遮掩了一個(gè)孔洞，該孔洞顯露了儀表板及控制臺(tái)之下的多個(gè)元件。
[0014]-在儀表板及控制臺(tái)之下可見的這些元件是空調(diào)元件。
[0015]-這些折板被夾到位于控制臺(tái)之下的空調(diào)單元的一個(gè)壁上。
[0016]-這些折板在張力下通過彈性作用保持在位于控制臺(tái)之下的空調(diào)單元的一個(gè)壁上。
[0017]從機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物的示例性實(shí)施例的說明并參見附圖，本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚，在附圖中:
[0018]-圖1是鋪覆物處于第一構(gòu)型的透視圖。
[0019]-圖2是圖1的鋪覆物處于第二構(gòu)型的透視圖。
[0020]-圖3是安排在車輛中的鋪覆物的細(xì)節(jié)的透視圖。
[0021]-圖4是沿著圖3的線IV-1V截取的細(xì)節(jié)的截面圖。
[0022]在接下來的說明中，將以非限定的方式使用圖1至圖4的由三坐標(biāo)系L、V、T指示的縱向、豎直以及橫向取向。
[0023]除了與駕駛員位置確切相關(guān)聯(lián)的多個(gè)元件之外，車輛具有相對(duì)于一個(gè)中央縱向平面的總體對(duì)稱性。
[0024]如圖1所示，具有基本平坦形狀的鋪覆物10旨在被裝配在機(jī)動(dòng)車輛客廂地板(未示出)上。鋪覆物10具有一個(gè)后部部分12和一個(gè)抬升的前部部分14，該后部部分旨在覆蓋直至后部座椅與后備箱之間邊界的地板，并且這個(gè)抬升的前部部分旨在覆蓋位于前部座椅(未示出)前部的地板腳坑。
[0025]鋪覆物10由預(yù)成形的塑料材料制成，其方式為該鋪覆物可與地板的凸凹部相適配。
[0026]因此，鋪覆物10具有一個(gè)通道狀的帶有基本上縱向取向的突起16。該突起16具有多個(gè)基本上縱向的壁18，這些縱向壁由一個(gè)基本上水平的壁20相互連接。
[0027]在鋪覆物10的前部部分14中，該突起16的水平壁20具有一個(gè)開口 22，該開口通向鋪覆物10的前邊緣24。
[0028]在該開口 22的前部部分中，這些縱向壁18的上部邊緣26各自具有一個(gè)柔韌折板28。
[0029]這些柔韌折板28圍繞存在于這些縱向上部邊緣24上的軸線A、在一個(gè)折下位置(在該位置中這些折板水平地面向開口 22延伸)與一個(gè)抬升位置(在該位置中這些折板基本上作為這些縱向壁18的延伸部分豎直地延伸)之間被可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。
[0030]在抬升位置時(shí)，可以使這些折板再次回到水平位置。
[0031]有利的是，在制造鋪覆物的過程中，這些折板28是在相同的切削步驟中與開口 22同時(shí)形成的。
[0032]因此，當(dāng)這些折板28處于水平折下位置時(shí)，這些折板形成從這些縱向壁的一個(gè)邊緣延伸至其另一個(gè)邊緣的一個(gè)連續(xù)的壁，這個(gè)壁是僅由一個(gè)切口分隔的。
[0033]形成該鋪覆物的這種材料是充分柔韌的以允許這些折板28轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還是充分剛硬以防止這些折板28回落。
[0034]這些折板28不必是對(duì)稱的，并且可以因此與它們所希望的用途相適配，如將在說明書的余下部分中更全面地解說的。
[0035]如圖3所示，該圖示出了駕駛員側(cè)上的地板腳坑的細(xì)節(jié)，鋪覆物10被安排在具有儀表板30以及固定到該儀表板30上的中心控制臺(tái)32的車輛中。
[0036]鋪覆物的突起16的一部分與用于排氣管線(未示出)通過的通道相互作用。在鋪覆物10的前部部分中，突起16與控制臺(tái)32相互作用，開口 22允許控制臺(tái)32的至少一部分34通過，于是這些縱向壁18的前部部分在控制臺(tái)32之下延伸。
[0037]在控制臺(tái)32與儀表板30之間是可見的一個(gè)孔洞36，于是顯露了位于儀表板30之下的多個(gè)元件，如空調(diào)管線38。
[0038]如圖4所示，為了遮掩孔洞36，于是折板28被向上折起使得折板從其水平位置移動(dòng)到其抬升位置，在抬升位置中該折板豎直地延伸直至儀表板30的下部邊緣40。
[0039]通過將折板28夾在位于控制臺(tái)之下的空調(diào)單元的一個(gè)壁上，該折板可以保持處于其抬升位置，這是借助于將一個(gè)塑料部件穿入該折板中形成的一個(gè)開口之中從而將該鋪覆物壓靠在金屬板上來實(shí)現(xiàn)的。
[0040]由于制成該鋪覆物的材料具有一定程度的彈性，在張力下通過將鋪覆物放置在空調(diào)單元的下部邊緣上，折板28也可以保持處于其抬升位置。
[0041]另外，在乘客側(cè)(未示出)在儀表板30與控制臺(tái)32之間存在的孔洞不必與駕駛員側(cè)上存在的孔洞36具有相同尺寸或相同形狀。因此，所做的安排是乘客側(cè)的以及駕駛員側(cè)的折板28并非完全相同，從而這些折板可以通過最佳方式與有待被它們所覆蓋的孔洞的形狀和尺寸相適配。
[0042]因此根據(jù)本發(fā)明的鋪覆物能夠在不需要增加補(bǔ)充部分的情況下容易地并以低的成本提高所感覺到的客廂質(zhì)量。
[0043]此外，該鋪覆物的制造簡(jiǎn)單且不昂貴，這是因?yàn)殇伕参锸且砸患侥Ｖ频牟⑶疫@些折板是在切削用于控制臺(tái)通過的前部開口的過程中形成的。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物(10)，該鋪覆物(10)在其中央部分具有一個(gè)通道狀縱向突起(16)，并且在其前部部分(12)具有一個(gè)開口(22)，該突起具有由一個(gè)基本上水平的壁(20)連接的多個(gè)基本上縱向的壁(18)，并且該開口是在該水平壁(20)中形成的，切口(22)通向該鋪覆物(10)的一個(gè)前邊緣(24)，其特征在于，該突起(16)的這些縱向壁(18)的面向該開口(22)的上部邊緣(26)各自具有一個(gè)柔韌折板(28)，該折板通過圍繞存在于這些上部邊緣(26)的至少一部分上的一條軸線(A)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)而能夠從一個(gè)折下位置移動(dòng)到一個(gè)抬升位置，在該折下位置中這些折板基本上水平地延伸并且在該抬升位置中這些折板基本上豎直地延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物(10)，其特征在于，這些折板(28)是在切削該開口(12)的操作過程中形成的。
3.如權(quán)利要求1至3之一所述的機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物(10)，其特征在于，處于水平折下位置中的這些折板(28)形成一個(gè)連續(xù)表面，該連續(xù)表面由一個(gè)切口分隔。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車輛地板鋪覆物(10)，其特征在于，這些折板(28)是不對(duì)稱的。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的鋪覆物(10)在包括連接到一個(gè)儀表板(30)上的一個(gè)中心控制臺(tái)(32)的車輛中的安排，其特征在于，該縱向突起(16)與該中心控制臺(tái)(32)相互作用，該突起(16)中的開口(22)能夠允許該控制臺(tái)(32)的上部部分(34)通過，這些折板(28)能夠圍繞其軸線(A)轉(zhuǎn)動(dòng)而從其折下位置移動(dòng)到其抬升位置中，在該折下位置中這些折板基本上水平地延伸，在該抬升位置中這些折板基本上垂直地延伸直至該儀表板(30)，從而遮掩一個(gè)孔洞(36)，該孔洞顯露了在該儀表板(30)與該控制臺(tái)(32)之下的多個(gè)元件(38) ο
6.如權(quán)利要求5所述的地板鋪覆物(10)的安排，其特征在于，在該儀表板(30)與該控制臺(tái)(32)之下可見的這些元件是空調(diào)元件(38)。
7.如權(quán)利要求5或6所述的地板鋪覆物(10)的安排，其特征在于，這些折板(28)被夾到位于該控制臺(tái)(32)之下的一個(gè)空調(diào)單元的一個(gè)壁上。
8.如權(quán)利要求5所述的地板鋪覆物(10)的安排，其特征在于，這些折板(28)在張力下通過一種彈性作用而保持在位于該控制臺(tái)(32)之下的一個(gè)空調(diào)單元的一個(gè)壁上。
【文檔編號(hào)】B60N3/04GK104010878SQ201280064068
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月29日
【發(fā)明者】P·若斯, C·尼贊, P·西塞羅 申請(qǐng)人:雷諾股份公司