一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】,公開了一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,轉(zhuǎn)接頭為帶臺階的圓柱體,內(nèi)部為階梯通孔,圓柱體的一端為進氣口,一端為出氣口,進氣口用于連接充氣設(shè)備,出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進氣端,進氣口的外徑帶外螺紋,尺寸為5V2,進氣口的內(nèi)徑尺寸為1-2mm,出氣口的外徑尺寸為9mm,出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋,尺寸為8V1,在出氣口內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個密封圈槽,在密封圈槽內(nèi)安放密封圈。本發(fā)明的轉(zhuǎn)接頭可以使充氣設(shè)備適用于各種規(guī)格的氣門嘴,節(jié)省了資源,使用更加方便。
【專利說明】一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車、電動車作為中國最普及的交通工具,其保有數(shù)量驚人,每個車上都要配備氣門嘴,傳統(tǒng)的氣門嘴為氣門嘴主體加上一個橡皮膠組成,現(xiàn)這種氣門嘴基本淘汰,現(xiàn)在用得最多的是德式氣門嘴。而自行車、電動車、摩托車,甚至小型汽車上的氣門嘴的尺寸不盡相同,對于不同尺寸的氣門嘴,要配備不同的充氣設(shè)備來滿足需求,這就對資源產(chǎn)生浪費。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問題,提供一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,以期通過對不同充氣設(shè)備的充氣頭進行轉(zhuǎn)換后滿足不同尺寸的氣門嘴的充氣功能。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征是,所述轉(zhuǎn)接頭為帶臺階的圓柱體,內(nèi)部為階梯通孔,圓柱體的一端為進氣口,一端為出氣口,所述進氣口用于連接充氣設(shè)備,所述出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進氣端,所述進氣口的外徑帶外螺紋,尺寸為5V2,所述進氣口的內(nèi)徑尺寸為1-2_,所述出氣口的外徑尺寸為9_,出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋,尺寸為8V1,在所述出氣口內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個密封圈槽,在所述密封圈槽內(nèi)安放密封圈。
[0006]進一步,在所述出氣口的上方設(shè)有軸肩,所述軸肩的直徑大于出氣口的外徑。
[0007]進一步,所述軸肩的外徑尺寸為10mm,偏差為±0.1mm。
[0008]進一步,在所述軸肩上設(shè)有壓紋。
[0009]進一步,轉(zhuǎn)接頭的長度為15mm,偏差為±0.2mm。
[0010]進一步,在所述轉(zhuǎn)換頭的階梯軸的中部設(shè)有環(huán)形槽。
[0011]進一步,在所述出氣口螺紋內(nèi)徑中設(shè)有一個或多個密封圈。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
[0013]適合機動車的氣門嘴頭的轉(zhuǎn)換;
[0014]節(jié)省了資源,降低了車輛使用成本,使用更加方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中的標(biāo)號為:
[0017]1.轉(zhuǎn)接頭;2.進氣口;
[0018]3.出氣口;4.通孔;
[0019]5.軸肩;6.壓紋;
[0020]7.密封圈; 8.環(huán)形槽?!揪唧w實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明氣門嘴轉(zhuǎn)接頭的【具體實施方式】作詳細說明。
[0022]參見附圖1,氣門嘴轉(zhuǎn)接頭I的形狀是帶臺階的圓柱體,圓柱體的一端為進氣口 2,一端為出氣口 3,進氣口 2用于連接充氣設(shè)備,出氣3用于連接車輛輪胎的氣門嘴進氣端,轉(zhuǎn)接頭I的內(nèi)部為階梯通孔4,進氣口 2的外徑帶外螺紋,尺寸為5V2,進氣口 2的內(nèi)徑尺寸為l-2mm,出氣口 3的外徑尺寸為9mm,出氣口 3的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋,尺寸為8V1,在出氣口 3的上方設(shè)有軸肩5,軸肩5的直徑大于出氣口 3的外徑,其尺寸為10mm,偏差為±0.1mm。在軸肩上設(shè)有壓紋6。在出氣口 3內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個密封圈槽,在密封圈槽內(nèi)安放密封圈7。轉(zhuǎn)接頭I的長度為15mm,偏差為±0.2_。在轉(zhuǎn)換頭I的階梯軸的中部設(shè)有環(huán)形槽
8。在出氣口 3螺紋內(nèi)徑中還設(shè)有一個或多個密封圈(圖中未示出)。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:所述轉(zhuǎn)接頭為帶臺階的圓柱體,內(nèi)部為階梯通孔,圓柱體的一端為進氣口,一端為出氣口,所述進氣口用于連接充氣設(shè)備,所述出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進氣端,所述進氣口的外徑帶外螺紋,尺寸為5V2,所述進氣口的內(nèi)徑尺寸為1-2_,所述出氣口的外徑尺寸為9_,出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋,尺寸為8V1,在所述出氣口內(nèi)徑帶螺紋的內(nèi)孔上方設(shè)置一個密封圈槽,在所述密封圈槽內(nèi)安放密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:在所述出氣口的上方設(shè)有軸肩,所述軸肩的直徑大于出氣口的外徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:所述軸肩的外徑尺寸為1mm,偏差為 ±0.1mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:在所述軸肩上設(shè)有壓紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:轉(zhuǎn)接頭的長度為15mm,偏差為±0.2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的氣一種門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:在所述轉(zhuǎn)換頭的階梯軸的中部設(shè)有環(huán)形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭,其特征在于:在所述出氣口螺紋內(nèi)徑中設(shè)有一個或多個密封圈。
【文檔編號】B60C29/06GK104029574SQ201310069334
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月4日
【發(fā)明者】傅志峰 申請人:寧波市鄞州源興氣門嘴有限公司