車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，花鼓兩側(cè)沿環(huán)周分別穿過并固定多根側(cè)邊鋼絲，多根側(cè)邊鋼絲另一端分別連接車輪輪圈，花鼓中部沿環(huán)周也分別穿過并固定多根中間鋼絲，多根中間鋼絲另一端分別連接該車輪輪圈，花鼓中部形成多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)中間鋼絲的中耳，多個(gè)中耳分別穿過的中間鋼絲呈輻射狀或呈交叉狀，花鼓兩側(cè)分別形成用于穿過對(duì)應(yīng)側(cè)邊鋼絲的多個(gè)側(cè)耳，花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布，花鼓兩側(cè)分別形成兩側(cè)邊圓盤，每個(gè)側(cè)邊圓盤沿花鼓環(huán)周設(shè)有多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)側(cè)邊鋼絲的通孔，本發(fā)明提高了車輪花鼓與鋼絲的連接強(qiáng)度，而且易于將鋼絲安裝于車輪花鼓。
【專利說明】車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輪結(jié)構(gòu)改進(jìn)，特別涉及車輪上鋼絲與花鼓之間連接結(jié)構(gòu)，尤其諸如自行車車輪鋼絲與花鼓之間的連接固定。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車車輪由輪圈、花鼓、兩端分別連接固定于該輪圈與該花鼓的鋼絲以及輪圈上的輪胎，目前鋼絲與花鼓固定方式是；鋼絲帶有端頭的一端彎折成直角，也稱J型鋼絲，花鼓兩側(cè)環(huán)周設(shè)有多個(gè)連接部，每個(gè)連接部上設(shè)有通孔，該J型鋼絲穿過花鼓兩側(cè)上對(duì)應(yīng)通孔，并利用鋼絲上端頭定位于花鼓，而該J型鋼絲另一端再固定于輪圈。對(duì)于高級(jí)運(yùn)動(dòng)型車種，為了降低車輪重量，力求減少連接的鋼絲數(shù)量及花鼓重量，但是這樣會(huì)降低車子輪組的強(qiáng)度和剛性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，提高了車輪花鼓與鋼絲的連接強(qiáng)度，而且易于將鋼絲安裝于車輪花鼓。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn):一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，該花鼓兩側(cè)沿環(huán)周分別穿過并固定多根側(cè)邊鋼絲，該多根側(cè)邊鋼絲另一端分別連接車輪輪圈，該花鼓中部沿環(huán)周也分別穿過并固定多根中間鋼絲，該多根中間鋼絲另一端分別連接該車輪輪圈。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該花鼓中部形成多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)中間鋼絲的中耳，該多個(gè)中耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該中耳均勻分布于花鼓環(huán)周，該多個(gè)中耳分別穿過的中間鋼絲呈輻射狀，也可以該多個(gè)中耳組成多對(duì)相鄰中耳，每對(duì)相鄰中耳穿過的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰中耳均勻分布于花鼓環(huán)周。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該中間鋼絲為具有牙紋端頭的直拉式鋼絲，該直拉式鋼絲的牙紋端頭旋固于花鼓而另一端固定于該車輪輪圈，該多根直拉式鋼絲沿花鼓環(huán)周呈輻射狀均勻分布。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該花鼓兩側(cè)分別形成用于穿過對(duì)應(yīng)側(cè)邊鋼絲的多個(gè)側(cè)耳，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳均勻分布于花鼓環(huán)周，該多個(gè)側(cè)耳分別穿過的側(cè)邊鋼絲呈輻射狀，也可以該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳組成多對(duì)相鄰側(cè)耳，每對(duì)相鄰側(cè)耳穿過的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰側(cè)耳均勻分布于該花鼓環(huán)周。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該花鼓兩側(cè)分別形成兩側(cè)邊圓盤，該側(cè)邊鋼絲為J型鋼絲，每個(gè)側(cè)邊圓盤沿花鼓環(huán)周設(shè)有多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)J型鋼絲的通孔。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)側(cè)邊圓盤上的通孔沿花鼓環(huán)周均勻分布，每個(gè)側(cè)邊圓盤分別穿過的側(cè)邊鋼絲呈輻射狀，也可以每個(gè)側(cè)邊圓盤上的通孔組成多對(duì)相鄰?fù)?，每?duì)相鄰?fù)状┻^的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰?fù)籽鼗ü沫h(huán)周均勻分布。
[0012]本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，該花鼓兩側(cè)沿環(huán)周分別穿過并固定多根側(cè)邊鋼絲，該多根側(cè)邊鋼絲另一端分別連接車輪輪圈，該花鼓中部沿環(huán)周也分別穿過并固定多根中間鋼絲，該多根中間鋼絲另一端分別連接該車輪輪圈，這樣花鼓通過中間鋼絲連接到花鼓和輪圈，起起懸吊作用，同時(shí)花鼓通過兩側(cè)的側(cè)邊鋼絲固定到花鼓和輪圈，增強(qiáng)其側(cè)向剛性作用，提高了輪圈應(yīng)對(duì)地面?zhèn)鱽淼臎_擊力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例之一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例之二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1中A部分局部放大示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明實(shí)施例之三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本發(fā)明實(shí)施例之四的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為為圖5中B部分局部放大示意圖。
[0019]對(duì)照以上附圖，作如下補(bǔ)充說明:
[0020]1-花鼓31-通孔
[0021]11-側(cè)耳51-側(cè)邊鋼絲
[0022]12-中耳52-中間鋼絲
[0023]3——側(cè)邊圓盤521——牙紋端頭

【具體實(shí)施方式】
[0024]一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，該花鼓I兩側(cè)沿環(huán)周分別穿過并固定多根側(cè)邊鋼絲51，該多根側(cè)邊鋼絲另一端分別連接車輪輪圈，該花鼓I中部沿環(huán)周也分別穿過并固定多根中間鋼絲52，該多根中間鋼絲另一端分別連接該車輪輪圈6。
[0025]該側(cè)邊鋼絲可以選擇J型鋼絲或直拉式鋼絲，而該側(cè)邊鋼絲可以通過花鼓兩側(cè)上的凸耳穿過固定，也可以通過花鼓兩側(cè)之側(cè)邊圓盤上的通孔穿過固定；該中間鋼絲可以選擇J型鋼絲或帶有端頭牙紋的直拉式鋼絲。
[0026]以下通過多個(gè)實(shí)施例，并結(jié)合附圖加以詳細(xì)說明:
[0027]實(shí)施例之一:
[0028]如圖1、圖3和圖4所示，該花鼓I中部形成多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)中間鋼絲52的中耳12，該多個(gè)中耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布，該中耳12均勻分布于花鼓環(huán)周，該多個(gè)中耳分別穿過的中間鋼絲呈輻射狀，也可以該多個(gè)中耳12組成多對(duì)相鄰中耳，每對(duì)相鄰中耳穿過的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰中耳均勻分布于花鼓環(huán)周。
[0029]該中間鋼絲52為J型鋼絲，該J型鋼絲穿過對(duì)應(yīng)中耳上固定孔后，再固定于該車輪輪圈。
[0030]實(shí)施例之二:
[0031]如圖2、圖5和圖6所示，該中間鋼絲52為具有牙紋端頭521的直拉式鋼絲，該直拉式鋼絲的牙紋端頭旋固于花鼓而另一端固定于該車輪輪圈6，該多根直拉式鋼絲沿花鼓環(huán)周呈輻射狀均勻分布。
[0032]實(shí)施例之三:
[0033]如圖1、圖2和圖3所示，該花鼓I兩側(cè)分別形成用于穿過對(duì)應(yīng)側(cè)邊鋼絲51的多個(gè)側(cè)耳11，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳11均勻分布于花鼓環(huán)周，該多個(gè)側(cè)耳分別穿過的側(cè)邊鋼絲呈輻射狀。也可以該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳11組成多對(duì)相鄰側(cè)耳，每對(duì)相鄰側(cè)耳穿過的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰側(cè)耳均勻分布于該花鼓環(huán)周。
[0034]該側(cè)邊鋼絲51為帶有端頭的直拉式鋼絲，該直拉式鋼絲穿過一球形華司，并活動(dòng)穿過對(duì)應(yīng)側(cè)耳上固定孔后，再固定于該車輪輪圈，該直拉式鋼絲和球形華司連接結(jié)構(gòu)采用了 申請(qǐng)人:先前申請(qǐng)的專利技術(shù)——車輪花鼓與輪圈的連接結(jié)構(gòu)(申請(qǐng)?zhí)?201220668076.8)。
[0035]也可以，該側(cè)邊鋼絲為J型鋼絲，該J型鋼絲穿過對(duì)應(yīng)側(cè)耳上固定孔后，再固定于該車輪輪圈。
[0036]實(shí)施例之四:
[0037]如圖4、圖5和圖6所示，該花鼓I兩側(cè)分別形成兩側(cè)邊圓盤3，該側(cè)邊鋼絲為J型鋼絲，每個(gè)側(cè)邊圓盤3沿花鼓環(huán)周設(shè)有多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)J型鋼絲的通孔，每個(gè)側(cè)邊圓盤3上的通孔沿花鼓環(huán)周均勻分布，每個(gè)側(cè)邊圓盤分別穿過的側(cè)邊鋼絲呈輻射狀。也可以每個(gè)側(cè)邊圓盤3上的通孔31組成多對(duì)相鄰?fù)?，每?duì)相鄰?fù)状┻^的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰?fù)籽鼗ü沫h(huán)周均勻分布。
【權(quán)利要求】
1.一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，該花鼓(I)兩側(cè)沿環(huán)周分別穿過并固定多根側(cè)邊鋼絲(51)，該多根側(cè)邊鋼絲另一端分別連接車輪輪圈(6)，其特征在于，該花鼓(I)中部沿環(huán)周也分別穿過并固定多根中間鋼絲(52)，該多根中間鋼絲另一端分別連接該車輪輪圈(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓(I)中部形成多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)中間鋼絲(52)的中耳(12)，該多個(gè)中耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布。
3.如權(quán)利要求2所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中耳(12)均勻分布于花鼓環(huán)周，該多個(gè)中耳分別穿過的中間鋼絲呈輻射狀。
4.如權(quán)利要求2所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該多個(gè)中耳(12)組成多對(duì)相鄰中耳，每對(duì)相鄰中耳穿過的兩中間鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰中耳均勻分布于花鼓環(huán)周。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中間鋼絲(52)為具有牙紋端頭(521)的直拉式鋼絲，該直拉式鋼絲的牙紋端頭旋固于花鼓而另一端固定于該車輪輪圈(6)，該多根直拉式鋼絲沿花鼓環(huán)周呈輻射狀均勻分布。
6.如權(quán)利要求1、2或5所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓(I)兩側(cè)分別形成用于穿過對(duì)應(yīng)側(cè)邊鋼絲(51)的多個(gè)側(cè)耳(11 )，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳沿花鼓環(huán)周環(huán)狀分布。
7.如權(quán)利要求6所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳(11)均勻分布于花鼓環(huán)周，該多個(gè)側(cè)耳分別穿過的側(cè)邊鋼絲呈輻射狀。
8.如權(quán)利要求6所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓每側(cè)的多個(gè)側(cè)耳(11)組成多對(duì)相鄰側(cè)耳，每對(duì)相鄰側(cè)耳穿過的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰側(cè)耳均勻分布于該花鼓環(huán)周。
9.如權(quán)利要求1、2或5所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓(I)兩側(cè)分別形成兩側(cè)邊圓盤(3)，每個(gè)側(cè)邊圓盤(3)沿花鼓環(huán)周設(shè)有多個(gè)用于穿過對(duì)應(yīng)側(cè)邊鋼絲的通孔(31)。
10.如權(quán)利要求9所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)側(cè)邊圓盤(3)上的通孔沿花鼓環(huán)周均勻分布，每個(gè)側(cè)邊圓盤分別穿過的側(cè)邊鋼絲呈輻射狀。
11.如權(quán)利要求9所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)側(cè)邊圓盤(3)上的通孔組成多對(duì)相鄰?fù)?，每?duì)相鄰?fù)状┻^的兩側(cè)邊鋼絲呈交叉狀，該多對(duì)相鄰?fù)籽鼗ü沫h(huán)周均勻分布。
【文檔編號(hào)】B60B1/04GK104139665SQ201310164595
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月7日
【發(fā)明者】陳坤燦 申請(qǐng)人:捷安特（昆山）有限公司