保險(xiǎn)杠組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種保險(xiǎn)杠組件，包括保險(xiǎn)杠本體，該保險(xiǎn)杠本體上設(shè)有與車輛縱梁對(duì)正的第一潰壓箱，以及與車輛另一縱梁對(duì)正的第二潰壓箱，還包括一個(gè)均力組件，該均力組件包括支撐板、多個(gè)縱肋板以及均力肋板，所述支撐板位于保險(xiǎn)杠本體和車輛的熱交換器之間且支撐板與保險(xiǎn)杠本體固定連接，所述縱肋板在支撐板的下表面上一體地形成，并且相互隔開(kāi)間隔而排列，所述均力肋板在支撐板的上表面上一體地形成。本發(fā)明能夠抑制在保險(xiǎn)杠本體的各個(gè)部位處所得到的朝向碰撞體的反力的不均。
【專利說(shuō)明】保險(xiǎn)杠組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車體上的防護(hù)裝置，具體涉及保險(xiǎn)杠組件。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，緩沖器沿車輛的寬度方向設(shè)置在其前部和后部，并被安裝到沿縱向延伸的車梁上。一種典型的緩沖器包括一連接到車身縱梁上的鋼梁或增強(qiáng)構(gòu)件，且該鋼梁被一外飾板遮蓋著。這種鋼梁的重量是很大的，且在撞擊作用下通常會(huì)發(fā)生變形或皺折。因此，由撞擊產(chǎn)生的能量可傳遞到車梁上并對(duì)車輛造成附加的損壞。
[0003]緩沖吸能系統(tǒng)在不超過(guò)車輛縱梁載荷限度的前提下對(duì)沖擊能量和沖擊侵入度進(jìn)行控制，以此來(lái)減輕車輛由于受撞擊作用而產(chǎn)生的損壞。緩沖系統(tǒng)的效率被定義為其在吸能距離范圍內(nèi)所吸收的能量。高效的緩沖系統(tǒng)與低效率的緩沖系統(tǒng)相比，能在較短的距離吸收更多的能量。通過(guò)將負(fù)載迅速提高到低于縱梁的載荷限度、并一直保持該負(fù)載水平直到?jīng)_擊能量被完全耗散為止，就可達(dá)到聞的效率。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中披露了一種保險(xiǎn)杠組件，這種保險(xiǎn)杠組件無(wú)須在保險(xiǎn)杠上安裝單獨(dú)的吸能器，其就能對(duì)能量進(jìn)行吸收。其包括:保險(xiǎn)杠，其包括集成的潰壓箱，其中所述保險(xiǎn)杠是熱塑性材料的，以及外飾板，其用于至少遮蓋住所述保險(xiǎn)杠的一個(gè)部分，其中第一潰壓箱被構(gòu)成與第一車輛縱梁對(duì)正，第二潰壓箱被構(gòu)成與第二車輛縱梁對(duì)正。
[0005]但是，上述結(jié)構(gòu)在保險(xiǎn)杠的各個(gè)部位上所得到的朝向碰撞體的反力的不均較小，不會(huì)有效地對(duì)碰撞體的碰撞載荷進(jìn)行吸收，朝向碰撞體的反力不會(huì)局部增高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種保險(xiǎn)杠組件，本發(fā)明能夠抑制在保險(xiǎn)杠本體的各個(gè)部位處所得到的朝向碰撞體的反力的不均。
[0007]一種保險(xiǎn)杠組件，包括保險(xiǎn)杠本體，該保險(xiǎn)杠本體上設(shè)有與車輛縱梁對(duì)正的第一潰壓箱，以及與車輛另一縱梁對(duì)正的第二潰壓箱，還包括一個(gè)均力組件，該均力組件包括支撐板、多個(gè)縱肋板以及均力肋板，所述支撐板位于保險(xiǎn)杠本體和車輛的熱交換器之間且支撐板與保險(xiǎn)杠本體固定連接，所述縱肋板在支撐板的下表面上一體地形成，并且相互隔開(kāi)間隔而排列，所述均力肋板在支撐板的上表面上一體地形成。
[0008]采用了上述方案，均力組件包括支撐板、多個(gè)縱肋板以及均力肋板，所述支撐板位于保險(xiǎn)杠本體和車輛的熱交換器之間且支撐板與保險(xiǎn)杠本體固定連接，所述縱肋板在支撐板的下表面上一體地形成，并且相互隔開(kāi)間隔而排列，所述均力肋板在支撐板的上表面上一體地形成。均力肋板的前端的位置與多個(gè)縱肋板能夠抑制支撐板中均力肋板的前端所處的部位的剛性。由此，即使在支撐板上從車輛前側(cè)作用有由碰撞體產(chǎn)生的碰撞載荷的情況下，也能夠抑制在支撐板中均力肋板的前端所處的部位處朝向碰撞體的反力局部性增高的情況。因此，能夠抑制在支撐板的各個(gè)部位處所得到的朝向碰撞體的反力的不均。
[0009]所述險(xiǎn)杠本體上設(shè)有發(fā)光警示裝置，所述發(fā)光警示裝置為一個(gè)涂有熒光粉的熒光帶。通過(guò)熒光帶在白天對(duì)光能吸收并存儲(chǔ)，在夜晚時(shí)發(fā)光以警示其他車輛，以提高車輛的安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的示意圖；
[0011]圖2為均力組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]I為保險(xiǎn)杠本體，2為第一潰壓箱，3為第二潰壓箱，4為支撐板，5為縱肋板，6為均力肋板，7為發(fā)光警示裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的一種保險(xiǎn)杠組件，包括保險(xiǎn)杠本體1，該保險(xiǎn)杠本體上設(shè)有與車輛縱梁對(duì)正的第一潰壓箱2，以及與車輛另一縱梁對(duì)正的第二潰壓箱3。還包括一個(gè)均力組件4，該均力組件包括支撐板5、多個(gè)縱肋板6以及均力肋板7，所述支撐板位于保險(xiǎn)杠本體I和車輛的熱交換器之間且支撐板與保險(xiǎn)杠本體固定連接。所述縱肋板6在支撐板的下表面上一體地形成，并且相互隔開(kāi)間隔而排列，所述均力肋板7在支撐板的上表面上一體地形成。所述險(xiǎn)杠本體上設(shè)有發(fā)光警示裝置8，所述發(fā)光警示裝置為一個(gè)涂有熒光粉的熒光帶。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)杠組件，包括保險(xiǎn)杠本體，該保險(xiǎn)杠本體上設(shè)有與車輛縱梁對(duì)正的第一潰壓箱，以及與車輛另一縱梁對(duì)正的第二潰壓箱，其特征在于:還包括一個(gè)均力組件，該均力組件包括支撐板、多個(gè)縱肋板以及均力肋板，所述支撐板位于保險(xiǎn)杠本體和車輛的熱交換器之間且支撐板與保險(xiǎn)杠本體固定連接，所述縱肋板在支撐板的下表面上一體地形成，并且相互隔開(kāi)間隔而排列，所述均力肋板在支撐板的上表面上一體地形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述險(xiǎn)杠本體上設(shè)有發(fā)光警示裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述發(fā)光警示裝置為一個(gè)涂有熒光粉的熒光帶。
【文檔編號(hào)】B60Q1/26GK104249684SQ201310269106
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】陳銀峰 申請(qǐng)人:常州市添翼汽車部件有限公司