車載固定支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車載固定支架，其用于連接一車載產(chǎn)品，所述車載產(chǎn)品上設(shè)有第一螺紋部；且所述載固定支架包括：吸盤、彎折桿件及第二螺紋部，所述彎折桿件的一端連接吸盤，所述彎折桿件的另一端連接第二螺紋部，且彎折桿件的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)，且第二螺紋部與第一螺紋部螺紋配合。本發(fā)明利用螺紋配合與彎折桿件的結(jié)合取代萬向球機(jī)構(gòu)，以避免車載固定支架的異音。
【專利說明】車載固定支架
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載固定支架，特別是一種可避免異音的車載固定支架。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著汽車的普及以及數(shù)碼產(chǎn)品種類的增多，越來越多的諸如導(dǎo)航儀、手機(jī)、可視倒車?yán)走_(dá)、MP4、PDA等數(shù)碼產(chǎn)品應(yīng)用到了車廂里，為了便于車內(nèi)不同位置的司乘人員使用這些數(shù)碼產(chǎn)品，需要在車廂內(nèi)設(shè)置一個能固定這些數(shù)碼產(chǎn)品的車載固定支架，使操作者在使用這些數(shù)碼產(chǎn)品的時候能夠達(dá)到最好的視覺效果。
[0003]中國大陸專利申請第201020268203.6號公開一種車載支架，包括一托盤、兩個萬向球機(jī)構(gòu)、一支撐桿和一支架固定件，其中一個萬向球機(jī)構(gòu)的一端連接在托盤的底面，另一端連接支撐桿的一端，該支撐桿的另一端連接另一萬向球機(jī)構(gòu)的一端，而該萬向球機(jī)構(gòu)的另一端連接支架固定件。中國大陸專利申請第201020268203.6號利用萬向球機(jī)構(gòu)連接可實現(xiàn)角度的連續(xù)調(diào)節(jié)，但萬向球機(jī)構(gòu)之間會存在異音。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種可避免異音的車載固定支架。
[0005]本發(fā)明提供一種車載固定支架，其用于連接一車載產(chǎn)品，所述車載產(chǎn)品上設(shè)有第一螺紋部；且所述載固定支架包括:吸盤、彎折桿件及第二螺紋部，所述彎折桿件的一端連接吸盤，所述彎折桿件的另一端連接第二螺紋部，且彎折桿件的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)，且第二螺紋部與第一螺紋部螺紋配合。
[0006]特別地，所述第一螺紋部為外螺紋，第二螺紋部為內(nèi)螺紋。
[0007]本發(fā)明還提供一種車載固定支架，其用于連接一車載產(chǎn)品；且所述載固定支架包括:托架、吸盤、彎折桿件及第二螺紋部，其中，所述托架收容車載產(chǎn)品，托架上設(shè)有第一螺紋部，所述彎折桿件的一端連接吸盤，所述彎折桿件的另一端連接第二螺紋部，且彎折桿件的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)，且第二螺紋部與第一螺紋部螺紋配合。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明利用螺紋配合與彎折桿件的結(jié)合取代萬向球機(jī)構(gòu)，以避免車載固定支架的異音。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0009]圖1為本發(fā)明車載固定支架與車載產(chǎn)品的立體分解圖。
[0010]圖2為本發(fā)明車載固定支架與車載產(chǎn)品的立體組合圖。
[0011]圖3為本發(fā)明車載固定支架的第一使用狀態(tài)圖。
[0012]圖4為本發(fā)明車載固定支架的第二使用狀態(tài)圖?！尽揪唧w實施方式】】
[0013]請參閱圖1與圖2所示，本發(fā)明提供一種車載固定支架，其用于連接一車載產(chǎn)品40，所述車載產(chǎn)品40上設(shè)有第一螺紋部41 ;且所述載固定支架包括:吸盤10、彎折桿件20及第二螺紋部30，所述彎折桿件20的一端連接吸盤10，所述彎折桿件20的另一端連接第二螺紋部30，且彎折桿件20的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)，且第二螺紋部30與第一螺紋部41螺紋配合。于本實施例中，所述第一螺紋部41為外螺紋，第二螺紋部30為內(nèi)螺紋。
[0014]請參閱圖3與圖4所示，本發(fā)明車載固定支架可通過吸盤10吸附固定于汽車儀表盤(圖未示)上或平整桌面(圖未示)上，可調(diào)整彎折桿件20的彎折角度以使車載產(chǎn)品40的正面正對使用者。例如，圖3中車載產(chǎn)品40相對于平整桌面的距離較大，車載產(chǎn)品40斜向上放置，適合臉部較高的使用者使用；而圖4中車載產(chǎn)品40相對于平整桌面的距離較小，車載產(chǎn)品40豎向放置，適合臉部較低的使用者使用。
[0015]本發(fā)明利用螺紋配合與彎折桿件20的結(jié)合取代萬向球機(jī)構(gòu)，以避免車載固定支架的異音。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。例如，本發(fā)明車載固定支架還可通過增設(shè)托架以連接未設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)的車載產(chǎn)品；具體地，本發(fā)明還提供一種車載固定支架，其包括:托架、吸盤、彎折桿件及第二螺紋部，其中，所述托架收容車載產(chǎn)品，托架上設(shè)有第一螺紋部，所述彎折桿件的一端連接吸盤，所述彎折桿件的另一端連接第二螺紋部，且彎折桿件的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)，且第二螺紋部與第一螺紋部螺紋配合。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載固定支架，其用于連接一車載產(chǎn)品，所述車載產(chǎn)品上設(shè)有第一螺紋部；其特征在于所述載固定支架包括: 吸盤； 彎折桿件，其一端連接吸盤，且彎折桿件的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)； 第二螺紋部，其一端連接彎折桿件的另一端，且第二螺紋部與第一螺紋部螺紋配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載固定支架，其特征在于:所述第一螺紋部為外螺紋，第二螺紋部為內(nèi)螺紋。
3.一種車載固定支架，其用于連接一車載產(chǎn)品；其特征在于所述載固定支架包括: 托架，其收容車載產(chǎn)品，且托架上設(shè)有第一螺紋部； 吸盤； 彎折桿件，其一端連接吸盤，且彎折桿件的任意部位在預(yù)定外力作用下彎折成預(yù)定角度及預(yù)定方向，且在預(yù)定外力移除后保持彎折后的形態(tài)； 第二螺紋部，其一端連接彎折桿件的另一端，且第二螺紋部與第一螺紋部螺紋配合。
【文檔編號】B60R11/00GK104276097SQ201310285196
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】何旋 申請人:昆山研達(dá)電腦科技有限公司