專利名稱：一種帶有電池插座鎖緊裝置的車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有電池插座鎖緊裝置的車身，尤其涉及一種電動(dòng)汽車領(lǐng)域的帶有電池插座鎖緊裝置的車身。
背景技術(shù)：
目前，隨著全世界對(duì)環(huán)境、資源的重視程度越來越高，電動(dòng)車也逐漸開始普及起來。這種電動(dòng)車不但污染小，而且也相對(duì)同類型汽車而言重量較輕。目前，傳統(tǒng)的旅游觀光車采用的裝配方式是在工廠中即組裝完成。不僅使得成品車輛零件互換性差，工藝復(fù)雜，且由于電動(dòng)車本身重量不是太重。大多數(shù)電動(dòng)車在車身與電池插座之間連接不牢固，電池包更換麻煩，電池包固定方面存在著各種各樣的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在發(fā)明一種電池包更換便捷且電池包連接牢固的帶有電池插座鎖緊裝置的車身。一種帶有電池插座鎖緊裝置的車身包括外殼、前艙、裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、電池組結(jié)構(gòu)和底板，所述的外殼前部設(shè)有前艙，外殼底部兩側(cè)設(shè)有裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，外殼底部設(shè)有底板，底板下側(cè)固定有電池組結(jié)構(gòu)，所述的電池組結(jié)構(gòu)包括電池插座鎖緊裝置和電池包，電池插座鎖緊裝置上插接有電池包。優(yōu)選地，所述的電池組結(jié)構(gòu)包括2個(gè)電池插座鎖緊裝置和4個(gè)電池包，每個(gè)電池插座鎖緊裝置上固定有2個(gè)電池包。優(yōu)選地，所述的2個(gè)電池插座鎖緊裝置相互插接。優(yōu)選地，所述的電池插座鎖緊裝置包括固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座，固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座順次連接，搖桿和連桿固定于直線推桿電機(jī)的同一端。優(yōu)選地，所述的固定支座上設(shè)有限位導(dǎo)軌。本實(shí)用新型的有益效果在于:1.電池組結(jié)構(gòu)包括電池插座鎖緊裝置和電池包，電池插座鎖緊裝置上插接有電池包，使電池包更緊固地連接在電動(dòng)車底部；2.固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座順次連接，搖桿和連桿固定于直線推桿電機(jī)的同一端，電池插座鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且更換電池包操作更為便捷。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。實(shí)施例1如圖1所示，一種帶有電池插座鎖緊裝置的車身包括外殼1、前艙2、裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)3、電池組結(jié)構(gòu)和底板,所述的外殼I前部設(shè)有前艙2,外殼I底部兩側(cè)設(shè)有裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)3，外殼I底部設(shè)有底板，底板下側(cè)固定有電池組結(jié)構(gòu)，電池組結(jié)構(gòu)包括電池插座鎖緊裝置和電池包，電池插座鎖緊裝置上插接有電池包，電池組結(jié)構(gòu)包括2個(gè)電池插座鎖緊裝置和4個(gè)電池包，每個(gè)電池插座鎖緊裝置上固定有2個(gè)電池包，2個(gè)電池插座鎖緊裝置相互插接，電池插座鎖緊裝置包括固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座，固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座順次連接，搖桿和連桿固定于直線推桿電機(jī)的同一端，固定支座上設(shè)有限位導(dǎo)軌。
權(quán)利要求1.一種帶有電池插座鎖緊裝置的車身，其特征在于:包括外殼、前艙、裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、電池組結(jié)構(gòu)和底板，所述的外殼前部設(shè)有前艙，外殼底部兩側(cè)設(shè)有裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，外殼底部設(shè)有底板，底板下側(cè)固定有電池組結(jié)構(gòu)，所述的電池組結(jié)構(gòu)包括電池插座鎖緊裝置和電池包，電池插座鎖緊裝置上插接有電池包。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電池插座鎖緊裝置的車身，其特征在于:所述的電池組結(jié)構(gòu)包括2個(gè)電池插座鎖緊裝置和4個(gè)電池包，每個(gè)電池插座鎖緊裝置上固定有2個(gè)電池包。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電池插座鎖緊裝置的車身，其特征在于:所述的2個(gè)電池插座鎖緊裝置相互插接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電池插座鎖緊裝置的車身，其特征在于:所述的電池插座鎖緊裝置包括固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座，固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座順次連接，搖桿和連桿固定于直線推桿電機(jī)的同一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有電池插座鎖緊裝置的車身，其特征在于:所述的固定支座上設(shè)有限位導(dǎo)軌。
專利摘要一種帶有電池插座鎖緊裝置的車身包括外殼、前艙、裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、電池組結(jié)構(gòu)和底板，所述的外殼前部設(shè)有前艙，外殼底部兩側(cè)設(shè)有裙邊翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，外殼底部設(shè)有底板，底板下側(cè)固定有電池組結(jié)構(gòu)，所述的電池組結(jié)構(gòu)包括電池插座鎖緊裝置和電池包，電池插座鎖緊裝置上插接有電池包。本實(shí)用新型的有益效果在于電池組結(jié)構(gòu)包括電池插座鎖緊裝置和電池包，電池插座鎖緊裝置上插接有電池包，使電池包更緊固地連接在電動(dòng)車底部；固定支座、搖桿、直線推桿電機(jī)、連桿、直線運(yùn)動(dòng)桿件、固定導(dǎo)塊和插座順次連接，搖桿和連桿固定于直線推桿電機(jī)的同一端，電池插座鎖緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且更換電池包操作更為便捷。
文檔編號(hào)B60L11/18GK203020101SQ201320018610
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者聶天心, 郭曉亮, 鄧向斌, 吳志威, 周毅鵬, 丁文兵 申請(qǐng)人:賽普(杭州)電動(dòng)汽車有限公司