專利名稱：車輛前方異物撞擊阻隔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛被動(dòng)安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著高速公路的發(fā)展和汽車性能的提高，現(xiàn)代汽車行駛速度也越來越快，由異物撞擊侵入車輛并造成車輛駕乘人員傷亡的事故屢有發(fā)生，并已成為一個(gè)不容忽視的車輛安全問題。雖然現(xiàn)代車輛已或多或少地裝備有被動(dòng)安全或主動(dòng)安全設(shè)備，比如安全氣囊、安全帶、保險(xiǎn)杠、ESP、防撞雷達(dá)、輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，但尚無一種安全裝置可以保護(hù)駕乘人員避免異物侵入傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛前方異物撞擊阻隔裝置，通過異物探測器和碰撞傳感器的信號(hào)結(jié)合車速判定，使得異物阻隔網(wǎng)能夠及時(shí)彈出，從而阻止異物侵入駕駛室對(duì)駕乘人員造成傷害。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車輛前方異物撞擊阻隔裝置，異物探測器、異物阻隔網(wǎng)、阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)、碰撞傳感器、控制單元和車速傳感器，所述異物探測器安裝設(shè)置在車輛的前端；所述異物阻隔網(wǎng)安裝在車身內(nèi)貼靠在車輛前擋風(fēng)玻璃背面，阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在車輛中控制連接異物阻隔網(wǎng)使得異物阻隔網(wǎng)具有放下的阻擋位和收起的行車位；所述碰撞傳感器安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上；所述控制單元控制連接阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，異物探測器、碰撞傳感器和車速傳感器的輸出端與控制單兀的輸入端相連。該異物撞擊阻隔裝置還包括故障指示燈，所述故障指示燈安裝在車輛上與控制單元相連。所述的異物探測器為雷達(dá)。所述的阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)為帶有電磁閥的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)。所述碰撞傳感器為壓力傳感器。所述異物阻隔網(wǎng)共有兩塊，分別安裝在駕駛室和副駕駛室前方擋風(fēng)玻璃的背面。本實(shí)用新型車輛前方異物撞擊阻隔裝置能夠在車輛前方出現(xiàn)異物，并有較高相對(duì)速度時(shí)，風(fēng)窗玻璃前會(huì)迅速彈出阻隔網(wǎng)以阻攔異物入侵駕駛室，并保護(hù)駕乘人員不受入侵異物的撞擊傷害。前方異物探測傳感器檢測到前方異物的高度與速度，車速傳感器探測車輛的實(shí)時(shí)車速，風(fēng)窗玻璃上的碰撞傳感器探測碰撞信號(hào)，汽車電腦ECU對(duì)接收到的相關(guān)信號(hào)進(jìn)行處理判斷。當(dāng)車輛前方由異物撞擊入侵并且ECU判斷此異物可能會(huì)對(duì)駕乘人員造成傷害時(shí)，ECU會(huì)發(fā)出開啟信號(hào)，相關(guān)執(zhí)行部件接收到該指令后，控制異物阻隔網(wǎng)迅速彈出，從而阻止異物侵入駕駛室對(duì)駕乘人員造成傷害。

圖1為本實(shí)用新型車輛前方異物撞擊阻隔裝置結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型車輛前方異物撞擊阻隔裝置工作流程圖。圖中:1異物探測器、2異物阻隔網(wǎng)、3阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)、4碰撞傳感器、5控制單元、6故障指示燈、7車速傳感器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例1如圖1所示，一種車輛前方異物撞擊阻隔裝置，異物探測器1、異物阻隔網(wǎng)2、阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3、碰撞傳感器4、控制單元5和車速傳感器7，控制單元5與車載電腦ECU相連，在本實(shí)施例中所述碰撞傳感器4為壓力傳感器；所述異物探測器I安裝設(shè)置在車輛的前端；所述異物阻隔網(wǎng)2安裝在車身內(nèi)貼靠在車輛前擋風(fēng)玻璃背面，阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3安裝在車輛中控制連接異物阻隔網(wǎng)2使得異物阻隔網(wǎng)2具有放下的阻擋位和收起的行車位；所述碰撞傳感器4安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上；所述控制單元5控制連接阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3，異物探測器1、碰撞傳感器4和車速傳感器7的輸出端與控制單兀5的輸入端相連。本實(shí)用新型中所述的阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3為帶有電磁閥的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)，在正常行車中電磁閥關(guān)閉，異物阻隔網(wǎng)2處于收起狀態(tài)；一但阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3收到開啟信號(hào)，電磁閥打開，異物阻隔網(wǎng)2在彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下迅速彈出，擋住侵入車輛的異物。所述異物阻隔網(wǎng)2共有兩塊，分別安裝在駕駛室和副駕駛室前方擋風(fēng)玻璃的背面。在本實(shí)施例中，所述異物探測器I共有兩個(gè)為雷達(dá)，分別安裝在車輛左右前車燈的位置，異物探測器I探測車輛前方異物的高度與速度，并將探測到的信號(hào)發(fā)送至控制單元5。異物阻隔網(wǎng)2是本裝置中的實(shí)際防護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3收到開啟信號(hào)后，控制異物阻隔網(wǎng)2彈出；碰撞傳感器4安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃上，用于探測擋風(fēng)玻璃的位移與變形，并將探測到的信號(hào)發(fā)送至控制單元5。在本實(shí)施例中，該異物撞擊阻隔裝置還包括故障指示燈6，所述故障指示燈6安裝在車輛上與控制單元5相連，故障指示燈6集成于儀表板，如汽車點(diǎn)火開關(guān)接通后故障指示燈不亮，或在汽車行駛中點(diǎn)發(fā)亮或閃爍，則說明有故障，維修時(shí)用測試儀調(diào)出故障代碼，對(duì)照故障提示進(jìn)行檢查維修。本車輛前方異物撞擊阻隔裝置工作流程如圖2所示。車輛點(diǎn)火后，裝置接通電源后開始自檢與初始化，診斷裝置內(nèi)部是否有故障同時(shí)參與整車網(wǎng)絡(luò)通訊，控制單元5發(fā)出點(diǎn)亮指令，故障指示燈點(diǎn)亮。如有裝置故障或整車通信問題，裝置自檢與初始化工作則無法順利完成，控制單元5將向整車網(wǎng)絡(luò)發(fā)出相應(yīng)信息，故障指示燈6采集此信號(hào)維持點(diǎn)亮狀態(tài)，告知乘員裝置發(fā)生故障需維修。如裝置自檢與初始化順利完成，故障指示燈6滅掉，控制單元5通過傳感器線束采集以下信號(hào):異物探測器1、碰撞傳感器4、車速傳感器7，采集信號(hào)后，控制單元5對(duì)所采集信號(hào)進(jìn)行處理分析，分析邏輯如下:信號(hào)經(jīng)控制單元判斷，首先對(duì)任一前方異物探測器I與車速傳感器7探測到信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，如對(duì)比顯示車輛前方異物的高度與速度達(dá)到設(shè)定閥值，同時(shí)，碰撞傳感器4探測到的信號(hào)顯示車輛前擋風(fēng)玻璃發(fā)生變形或位移達(dá)到設(shè)定閥值，此時(shí)控制單元5內(nèi)控制電路發(fā)出阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3開啟信號(hào)，控制阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)3開啟，異物阻隔網(wǎng)2迅速放下，對(duì)侵入車輛異物進(jìn)行阻隔。
權(quán)利要求1.一種車輛前方異物撞擊阻隔裝置，其特征是:異物探測器(I)、異物阻隔網(wǎng)(2)、阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)(3)、碰撞傳感器(4)、控制單元(5)和車速傳感器(7)，所述異物探測器⑴安裝設(shè)置在車輛的前端；所述異物阻隔網(wǎng)(2)安裝在車身內(nèi)貼靠在車輛前擋風(fēng)玻璃背面，阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)(3)安裝在車輛中控制連接異物阻隔網(wǎng)(2)使得異物阻隔網(wǎng)(2)具有放下的阻擋位和收起的行車位；所述碰撞傳感器(4)安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上；所述控制單元(5)控制連接阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)(3)，異物探測器(I)、碰撞傳感器⑷和車速傳感器(7)的輸出端與控制單元(5)的輸入端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛前方異物撞擊阻隔裝置，其特征是:該異物撞擊阻隔裝置還包括故障指示燈(6)，所述故障指示燈(6)安裝在車輛上與控制單元(5)相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛前方異物撞擊阻隔裝置，其特征是:所述的異物探測器⑴為雷達(dá)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車輛前方異物撞擊阻隔裝置，其特征是:所述的阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)(3)為帶有電磁閥的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的車輛前方異物撞擊阻隔裝置，其特征是:所述碰撞傳感器(4)為壓力傳感器。
6.如權(quán)利要求1或2所述的車輛前方異物撞擊阻隔裝置，其特征是:所述異物阻隔網(wǎng)(2)共有兩塊，分別安裝在駕駛室和副駕駛室前方擋風(fēng)玻璃的背面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛被動(dòng)安全裝置。一種車輛前方異物撞擊阻隔裝置，異物探測器、異物阻隔網(wǎng)、阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)、碰撞傳感器、控制單元和車速傳感器；所述異物阻隔網(wǎng)安裝在車身內(nèi)貼靠在車輛前擋風(fēng)玻璃背面，阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)安裝在車輛中控制連接異物阻隔網(wǎng)使得異物阻隔網(wǎng)具有放下的阻擋位和收起的行車位；所述碰撞傳感器安裝在車輛前擋風(fēng)玻璃上；所述控制單元控制連接阻隔網(wǎng)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，異物探測器、碰撞傳感器和車速傳感器的輸出端與控制單元的輸入端相連。本實(shí)用新型能夠在車輛前方出現(xiàn)異物，并有較高相對(duì)速度時(shí)，風(fēng)窗玻璃前會(huì)迅速彈出阻隔網(wǎng)以阻攔異物入侵駕駛室，并保護(hù)駕乘人員不受入侵異物的撞擊傷害。
文檔編號(hào)B60R21/01GK203047153SQ20132002129
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者李海英, 鄭建洲, 李維進(jìn) 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司