專利名稱：用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置及機(jī)動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，以及機(jī)動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的大部分機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)置有用于懸掛、固定或盛裝隨車(chē)攜帶的物品的附件，這種附件包括:吊鉤、網(wǎng)格、皮帶等，其中，吊鉤多用于懸掛購(gòu)物袋等；網(wǎng)格多用于保持小型物品等；皮帶多用于固定諸如三角形警告牌或滅火器等。此外，還有一部分機(jī)動(dòng)車(chē)中沒(méi)有設(shè)置這種附件，而隨車(chē)攜帶的物品只是任意擺放在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)。然而，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，期望可以通過(guò)更簡(jiǎn)單實(shí)用的方式，將所有的旅行、購(gòu)物、探險(xiǎn)和體驗(yàn)生活所用的物品均收納在機(jī)動(dòng)車(chē)中，而并不希望這些物品在行李艙中滾動(dòng)和制造噪音，以及引起安全隱患。例如，英國(guó)專利GB2468351A公開(kāi)了一種背包固定設(shè)備，包括具有可調(diào)整的懸掛部件的折疊框架，以及位于懸掛部件端部的兩個(gè)可調(diào)支腿，可調(diào)支腿用于保持懸掛部件與支持表面間隔開(kāi)?，F(xiàn)有技術(shù)中，其缺點(diǎn)在于采用非柔性框架桿狀結(jié)構(gòu)，成本較高、安裝繁瑣、安全性較低。再例如，英國(guó)專利GB2463072A公開(kāi)了一種保持裝置，包括安裝部件、用于固定諸如拐杖或雨傘的杖形物 品的第一固定部件，以及用于固定諸如背包的懸掛物品的第二固定部件。現(xiàn)有技術(shù)中，其缺點(diǎn)在于成本較高、安裝繁瑣、耐用性較低。另外，法國(guó)專利FR2855022A1公開(kāi)了一種供給品背包的把柄、包括后表面具有用于將把柄連接到購(gòu)物車(chē)垂直壁上的夾板、以及開(kāi)設(shè)在吊鉤垂直桿上的用于將把柄保持在諸如車(chē)輛裝飾壁的另一垂直壁上的盲孔?，F(xiàn)有技術(shù)中，其缺點(diǎn)在于需使用集中在一點(diǎn)的特殊種類(lèi)的掛鉤，從而懸掛大量物品，這種結(jié)構(gòu)實(shí)用性較低、成本較高、且用途較為單一。此外，美國(guó)專利US6062452A公開(kāi)了一種貨物板件，包括通過(guò)相對(duì)側(cè)壁的端部可移動(dòng)地固定在車(chē)輛中的板件，該板件頂部包括向上延伸的凸起，貨物袋的把柄可套設(shè)在凸起上，并且還包括垂直件以分隔鄰近的開(kāi)口，從而使得諸如繩子的固定件可穿過(guò)開(kāi)口并固定在垂直件上來(lái)將物品固定在板件上。現(xiàn)有技術(shù)中，采用的是柔性的繩子固定物品，其缺點(diǎn)在于耐用性較低、不堅(jiān)固、且不適用于小型機(jī)動(dòng)車(chē)中。再例如，加拿大專利CA2268240A1公開(kāi)了一種小型貨車(chē)購(gòu)物背包組件，其采用的是改良型桿狀結(jié)構(gòu)，這種桿狀結(jié)構(gòu)固定在小型貨車(chē)中，并且套設(shè)有塑料或金屬吊鉤，現(xiàn)有技術(shù)中，其缺點(diǎn)在于耐用性較低、不堅(jiān)固用途較為單一、且只適用于小型貨車(chē)中。專利號(hào)W00048865A1的專利中公開(kāi)了一種用于固定車(chē)輛載貨艙中一個(gè)或多個(gè)負(fù)載裝備的裝置，包括至少一個(gè)具有兩個(gè)支腿以及由支腿限定的穿入凹陷部的彈性體。現(xiàn)有技術(shù)中，采用柔性繩子固定物品，其缺點(diǎn)在于耐用性較低、不堅(jiān)固、用途較為單一。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)相關(guān)技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，及具有該用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)，以至少能夠?qū)⒍鄠€(gè)物品成秩序地收納在儲(chǔ)物裝置中。為實(shí)現(xiàn)上述目的，一方面本實(shí)用新型提供了一種用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，具有帶安裝面的基部，以及固定在安裝面上的至少一個(gè)收納袋。優(yōu)選地，每個(gè)收納袋由兩端固定在安裝面上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。優(yōu)選地，收納袋為至少兩個(gè)，所有的收納袋呈矩形陣列分布，其中布置在同一行中的所有收納袋由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述安裝面上。優(yōu)選地，收納袋由剛性材料或柔性材料制成，或者收納袋條帶段由彈性材料制成，或者收納袋的材料為尼龍織造物。顯然本實(shí)用新型中當(dāng)收納袋由條帶段形成時(shí)，條帶段的材料即是收納袋的材料。優(yōu)選地，基部上還開(kāi)設(shè)有固定孔。優(yōu)選地，基部為剛性板或柔性板。優(yōu)選地，收納袋為至少兩個(gè)，所有收納袋為矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列任意一種。優(yōu)選地，收納袋的材料為尼龍織造物。另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)，具有上述任一儲(chǔ)物裝置，該儲(chǔ)物裝置以可拆卸方式固定在所述機(jī)動(dòng)車(chē)中。從而能夠?qū)⒍鄠€(gè)物品成秩序地收納在儲(chǔ)物裝置中。優(yōu)選地，儲(chǔ)物裝置安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)中行李廂的內(nèi)飾板、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上。又一方面，本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)，在機(jī)動(dòng)車(chē)中行李廂內(nèi)飾板、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上固定有至少一個(gè)收納袋，每單個(gè)收納袋由兩端固定在內(nèi)飾板上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。優(yōu)選地，固定在行李廂內(nèi)飾板上的每單個(gè)收納袋由兩端固定在行李廂內(nèi)飾板上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。優(yōu)選地，收納袋為至少兩個(gè)，所有收納袋呈矩形陣列分布，其中，布置在同一行中的所有收納袋由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述行李廂內(nèi)飾板上。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于:(1)本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置中，由于采用了基部、以及固定在基部上的至少一個(gè)收納袋，因此使得儲(chǔ)物裝置既能夠提供獨(dú)立的收納空間，又能夠作為獨(dú)立模塊方便地在多種場(chǎng)合使用而且能夠?qū)⒍鄠€(gè)物品成秩序地收納在儲(chǔ)物裝置中。儲(chǔ)物裝置的這種模塊化設(shè)計(jì)便于作為售后件使用。(2)本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置中，當(dāng)固定在基部上的收納袋為至少兩個(gè)并呈陣列布置時(shí)，可以認(rèn)為本實(shí)用新型采用了固定在基部上的收納袋陣列，每個(gè)收納袋均可用于儲(chǔ)存或懸掛多種類(lèi)的物品，諸如雨傘、刀具、手電、背包、水瓶、繩子、工具、指南針、鑰匙、巖釘鋼環(huán)等。因此能夠以更規(guī)整的秩序收納多個(gè)物品，相比于在一個(gè)容納空間收納多種類(lèi)的物品而言，可防止由此引起的多種類(lèi)物品收納時(shí)的雜亂無(wú)章現(xiàn)象。(3)對(duì)于本實(shí)用新型的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，當(dāng)在基部上開(kāi)設(shè)有固定孔，通過(guò)該固定孔能夠以可拆卸的方式 將該儲(chǔ)物裝置固定在期望的位置，從而便于該儲(chǔ)物裝置在各種應(yīng)用場(chǎng)合的安裝和拆卸。[0027](4)對(duì)于儲(chǔ)物裝置，當(dāng)每個(gè)收納袋由固定在安裝面上的單個(gè)條帶段構(gòu)成，并且每單個(gè)條帶段與安裝面之間的空間、以及條帶段本身均構(gòu)成每個(gè)收納袋的收納部時(shí)，本實(shí)用新型儲(chǔ)物裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低；對(duì)于條帶段本身構(gòu)成收納部的情形，是指物品可以懸掛在條帶段上以安裝于收納袋。這使得物品在收納袋中的收納變得方便，即可以通過(guò)掛鉤將物品掛在收納袋上，也可以將物品插入收納袋中并由條帶段將物品緊壓。顯然可以理解，根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)合，收納袋的袋底可以敞開(kāi)也可以封閉。(5)當(dāng)收納袋為至少兩個(gè)，并且所有收納袋呈矩形陣列分布時(shí)，如果同一行中所有收納袋設(shè)置為由一個(gè)條帶構(gòu)成并且所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述安裝面上，則能夠進(jìn)一步降低成本。在其它類(lèi)型的陣列中，只要存在成行排列的情形，同一行收納袋就可以采用一個(gè)條帶。(6)進(jìn)一步，對(duì)于儲(chǔ)物裝置而言，當(dāng)基部可以設(shè)置為剛性板或柔性板，當(dāng)設(shè)置為柔性板時(shí)，可以理解此時(shí)收納袋也應(yīng)是柔性材料制成的，這是為了方便儲(chǔ)物裝置匹配不同使用場(chǎng)合。(7)對(duì)于具有本實(shí)用新型上述任一種用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)而言，其取得了相應(yīng)的技術(shù)效果。(8)對(duì)于在行李廂的內(nèi)飾板上直接固定至少一個(gè)條帶段以形成收納袋陣列的機(jī)動(dòng)車(chē)而言，以及具有本實(shí)用新型用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)而言，二者均避免了機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中、行李廂中的多個(gè)物品的滾動(dòng)以及因此產(chǎn)生的噪音；同時(shí)，由于物品已通過(guò)懸掛在條帶段本身上或者由條帶段緊壓在收納袋中，因此還可以有效地防止由于物品未被固定而帶來(lái)的安全隱患。

[0033]圖1是本實(shí)用新型用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置的實(shí)施例1的立體圖；圖2示出了使用圖1所示儲(chǔ)物裝置時(shí)的安裝過(guò)程的立體圖；圖3是本實(shí)用新型用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置的實(shí)施例2的立體圖；圖4是在本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)的行李廂的內(nèi)飾板上設(shè)置收納袋陣列的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下參見(jiàn)附圖1-4描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。參見(jiàn)圖1-圖2，描述本實(shí)用新型的儲(chǔ)物裝置的一個(gè)實(shí)施例，其包括:帶有安裝面3的基部1，及與安裝面3固定連接的至少一個(gè)收納袋2。收納袋2的個(gè)數(shù)可以是至少兩個(gè)，此時(shí)，這些收納袋2在安裝面3上可以采用例如呈矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列等任意一種的陣列分布。即，儲(chǔ)物裝置在其基部I上設(shè)有收納袋陣列。如圖1所示，每個(gè)收納袋2可以由兩端固定在安裝面3上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。每單個(gè)條帶段與安裝面之間的空間以及每單個(gè)條帶段本身，均構(gòu)成每個(gè)收納袋2的收納部。在收納物品時(shí)，既可將物品通過(guò)例如吊鉤等懸掛在條帶段上，也可以將物品插入收納袋中由條帶段緊壓。這使得本實(shí)用新型儲(chǔ)物裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。顯然可以理解，根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)合，收納袋的袋底可以敞開(kāi)也可以封閉。具體地，根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，先制取同樣數(shù)量的條帶段，例如，可以單獨(dú)采用一根條帶作為一個(gè)條帶段使用來(lái)形成一個(gè)收納袋，也可以將一條條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段，然后分別將每個(gè)條帶段固定在基部上，以形成與條帶段數(shù)量相同的收納袋。條帶段也可以是條帶的一部分，而不是一定要將條帶斷開(kāi)以制取條帶段，這顯然能夠進(jìn)一步降低成本并且方便制作。在圖1中，收納袋陣列在基部I上呈矩形陣列。對(duì)于同一行中的所有收納袋，可以設(shè)置為由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述安裝面上。固定點(diǎn)可以借助于例如螺釘、鉚釘?shù)裙潭?shí)現(xiàn)，或者不借助于固定件而采用例如縫制或焊接等連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。換而言之，將一個(gè)條帶以劃分成至少兩個(gè)條帶段的方式與基部I固定連接即可形成同一行中的所有收納袋，其中條帶在所述劃分的位置處被固定至所述基部的安裝面，條帶被劃分成多少個(gè)條帶段就能形成多少個(gè)收納袋。換而言之，要形成幾行收納袋就采用幾根條帶，而且不用將每根條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段。在本實(shí)施例中，由矩形陣列的至少兩個(gè)收納袋2形成的收納袋陣列僅是示例，并不旨在構(gòu)成限定。實(shí)際上，如前所述的，收納袋陣列可以是矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列等任意一種。凡是能夠成行排列的所有收納袋，都可以如矩形陣列的收納袋一樣，采用一條條帶固定在基部上形成至少兩個(gè)收納袋，而不用將一條條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段。在本實(shí)用新型中，收納袋可以由剛性材料或柔性材料制成，剛性材料可以為塑料、鋼板、纖維板等，柔性材料可以為尼龍織造物、布質(zhì)、皮革等。另外，作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，收納袋還可以是彈性條帶段，即收納袋由彈性材料制成，彈性材料可以為彈性繩、松緊皮筋等。為了便于儲(chǔ)物裝置在不同使用場(chǎng)合的安裝拆卸，可以在基部I上開(kāi)設(shè)固定孔，或者可以在基部上設(shè)置現(xiàn)有的任何能夠?qū)崿F(xiàn)基部I的快速拆裝的連接件，例如卡扣等；如圖2中示出的，用緊固件4(例如螺栓等)穿過(guò)基部I的固定孔即可方便地實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物裝置在安裝件5上的安裝和拆卸。安裝件5可 以是任意要安裝儲(chǔ)物裝置的元件，例如可以是機(jī)動(dòng)車(chē)的行李廂的內(nèi)飾板。參見(jiàn)圖3描述本實(shí)用新型儲(chǔ)物裝置的另一實(shí)施例，其包括:帶有安裝面3的基部I，及與安裝面3固定連接的至少一個(gè)收納袋2。其中，基部I和收納袋2 (例如，此處收納袋采用條帶段形式)均為柔性材料制成，例如基部I可以是柔性板。柔性材料可以為尼龍織造物、布質(zhì)、皮革等。另外，作為一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，條帶段還可以是彈性條帶段，即收納袋由彈性材料制成，彈性材料可以為彈性繩、松緊皮筋等。收納袋2的個(gè)數(shù)可以是至少兩個(gè)，此時(shí)，這些收納袋2在安裝面3上可以采用例如呈矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列等任意一種的陣列分布。即，儲(chǔ)物裝置在其基部I上設(shè)有收納袋陣列。如圖3所示，每個(gè)收納袋2可以由兩端固定在安裝面3上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。每單個(gè)條帶段與安裝面之間的空間以及每單個(gè)條帶段本身，均構(gòu)成每個(gè)收納袋2的收納部。在收納物品時(shí)，既可將物品通過(guò)例如吊鉤等懸掛在條帶段上，也可以將物品插入收納袋中由條帶段緊壓。這使得本實(shí)用新型儲(chǔ)物裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。顯然可以理解，根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)合，收納袋的袋底可以敞開(kāi)也可以封閉。具體地，根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，先制取同樣數(shù)量的條帶段，例如，可以單獨(dú)采用一根條帶作為一個(gè)條帶段使用來(lái)形成一個(gè)收納袋，也可以將一條條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段，然后分別將每個(gè)條帶段固定在基部上，以形成與條帶段數(shù)量相同的收納袋。條帶段也可以是條帶的一部分，而不是一定要將條帶斷開(kāi)以制取條帶段，這顯然能夠進(jìn)一步降低成本并且方便制作。在圖3中，收納袋陣列在基部I上呈矩形陣列。對(duì)于同一行中的所有收納袋，可以設(shè)置為由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述安裝面上。固定點(diǎn)可以借助于例如螺釘、鉚釘?shù)裙潭?shí)現(xiàn)，或者不借助于固定件而采用例如縫制或焊接等連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。換而言之，將一個(gè)條帶以劃分成至少兩個(gè)條帶段的方式與基部I固定連接即可形成同一行中的所有收納袋，其中條帶在所述劃分的位置處被固定至所述基部的安裝面，條帶被劃分成多少個(gè)條帶段就能形成多少個(gè)收納袋。換而言之，要形成幾行收納袋就采用幾根條帶，而且不用將每根條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段。在本實(shí)施例中，由矩形陣列的至少兩個(gè)收納袋2形成的收納袋陣列僅是示例，并不旨在構(gòu)成限定。實(shí)際上，凡是能夠成行排列的所有收納袋，都可以如矩形陣列的收納袋一樣，采用一條條帶固定在基部上形成至少兩個(gè)收納袋，而不用將一條條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段。為了便于儲(chǔ)物裝置在不同使用場(chǎng)合的安裝拆卸，可以在基部I上開(kāi)設(shè)固定孔，或者可以在基部上設(shè)置現(xiàn)有的任何能夠?qū)崿F(xiàn)基部I的快速拆裝的連接件，例如卡扣等；例如用緊固件4(例如螺栓等)穿過(guò)基部I的固定孔即可方便地實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物裝置在安裝件上的安裝和拆卸。安裝件可以是任意要安裝儲(chǔ)物裝置的元件，例如可以是機(jī)動(dòng)車(chē)的行李廂的內(nèi)飾板。在基部I和形成收納袋2時(shí)所用的條帶段均為柔性材料制成的情形下，儲(chǔ)物裝置能夠方便地匹配不同使用場(chǎng)合，例如在彎曲角落處需要安裝儲(chǔ)物裝置的場(chǎng)合。綜上，由于采用了基部、以及固定在基部上的至少一個(gè)收納袋，因此使得儲(chǔ)物裝置既能夠提供獨(dú)立的收納空間，又能夠作為獨(dú)立模塊方便地在多種場(chǎng)合使用而且能夠?qū)⑽锲烦芍刃虻厥占{在儲(chǔ)物裝置中。進(jìn)一步，對(duì)于基部上采用收納袋陣列的情形，相比于在一個(gè)容納空間收納多種類(lèi)的物品而言，可防止由此引起的多種類(lèi)物品收納時(shí)的雜亂無(wú)章現(xiàn)象以及物品滾動(dòng)產(chǎn)生的 噪音。另一方面，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)，其具有本實(shí)用新型前述任一所述用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置。以圖2為例，說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)中設(shè)置有實(shí)施例1的儲(chǔ)物裝置的情形，此時(shí)，圖2中的安裝件5可以機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)任何需要安裝該儲(chǔ)物裝置的零部件，例如安裝件5可以是行李廂內(nèi)飾板、側(cè)地毯、平地毯等。另外，安裝件5也可以是車(chē)輛車(chē)廂中的座椅靠背、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等。繼續(xù)參見(jiàn)圖2，通過(guò)穿過(guò)儲(chǔ)物裝置中基部I的固定孔的緊固件4，儲(chǔ)物裝置以可拆卸連接的方式固定在機(jī)動(dòng)車(chē)中?；蛘呷缜八?，通過(guò)設(shè)置與基部I上的其他例如卡扣等連接件，將基部I與安裝件5可拆卸地固定在一起。又一方面，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)，在機(jī)動(dòng)車(chē)中行李廂內(nèi)飾板5’ (參見(jiàn)圖4)、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上固定有至少一個(gè)收納袋2 (這些收納袋的布置方式可以與前述本實(shí)用新型任一儲(chǔ)物裝置中收納袋布置方式相同，例如布置成不同陣列等)。優(yōu)選地，每單個(gè)收納袋2由兩端直接固定在內(nèi)飾板5’上的單個(gè)條帶段構(gòu)成，每單個(gè)條帶段與內(nèi)飾板之間的空間、以及條帶段本身均構(gòu)成每個(gè)收納袋2的收納部。具體地，根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，先制取同樣數(shù)量的條帶段，例如可以將一條條帶斷開(kāi)成至少兩個(gè)條帶段，然后分別將每個(gè)條帶段兩端固定在內(nèi)飾板5’上。但是，條帶段也可以是條帶的一部分，而不是一定要將條帶斷開(kāi)以制取條帶段，在不斷開(kāi)一整條條帶的情形下，可以根據(jù)要形成的收納袋數(shù)量，將這一整條條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在內(nèi)飾板5’上形成。例如圖4中呈矩形陣列的多個(gè)收納袋，就可以是這樣；具體地，在圖4中，布置在同一行中的所有收納袋2由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在內(nèi)飾板5’上，固定點(diǎn)可以借助于例如螺釘、鉚釘?shù)裙潭?shí)現(xiàn)，或者不借助于固定件而采用例如縫制或焊接等連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。在該機(jī)動(dòng)車(chē)中，收納袋2的材料同樣可以是前述任意適當(dāng)?shù)牟牧?，例如尼龍織造物等。進(jìn)一步，將圖4中在機(jī)動(dòng)車(chē)行李廂的內(nèi)飾板5’上直接陣列收納袋，而不借助于基部的實(shí)施例作為比較例，與下表中現(xiàn)有技術(shù)相比:
權(quán)利要求1.一種用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于，具有帶安裝面(3)的基部(1)，以及固定在所述安裝面(3)上的至少一個(gè)收納袋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于， 每個(gè)所述收納袋(2)由兩端固定在所述安裝面(3)上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于， 所述收納袋(2)為至少兩個(gè)，所有的所述收納袋(2)呈矩形陣列分布，其中，布置在同一行中的所有收納袋(2)由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述安裝面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于， 所述收納袋由剛性材料或柔性材料制成，或者所述收納袋由彈性材料制成，或者所述收納袋的材料為尼龍織造物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于， 所述基部(I)上還開(kāi)設(shè)有固定孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于， 所述基部(I)為剛性板或柔性板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，其特征在于， 所述收納袋(2)為至少兩個(gè)，所有的所述收納袋(2)呈矩形陣列、圓形陣列、菱形陣列中一種排列方式布置。
8.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，具有前述任一權(quán)利要求所述的用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，所述儲(chǔ)物裝置的基部(I)可拆卸地固定在所述機(jī)動(dòng)車(chē)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于， 所述的儲(chǔ)物裝置安裝在所述機(jī)動(dòng)車(chē)中行李廂的內(nèi)飾板、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上。
10.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，在所述機(jī)動(dòng)車(chē)中行李廂內(nèi)飾板(5，)、所述行李廂的側(cè)地毯、所述行李廂的平地毯、座椅靠背或車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上固定有至少一個(gè)收納袋(2)，每單個(gè)所述收納袋(2)由兩端固定在所述內(nèi)飾板上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于，固定在所述行李廂內(nèi)飾板(5，)上的每單個(gè)所述收納袋(2)由兩端固定在所述行李廂內(nèi)飾板上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于， 所述收納袋(2)為至少兩個(gè)，所有的所述收納袋(2)呈矩形陣列分布，其中，布置在同一行中的所有收納袋(2)由一個(gè)條帶構(gòu)成，所述條帶由相間設(shè)置的固定點(diǎn)固定在所述行李廂內(nèi)飾板上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置，具有帶安裝面(3)的基部(1)，以及固定在所述安裝面(3)上的至少一個(gè)收納袋(2)。還提供一種具有本實(shí)用新型用于車(chē)輛的儲(chǔ)物裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)。此外還提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)，在機(jī)動(dòng)車(chē)中行李廂內(nèi)飾板(5’)、行李廂的側(cè)地毯、行李廂的平地毯、座椅靠背或車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上固定有至少一個(gè)收納袋(2)，每單個(gè)所述收納袋(2)由兩端固定在內(nèi)飾板上的單個(gè)條帶段構(gòu)成。本實(shí)用新型至少能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)物品的成秩序地收納。
文檔編號(hào)B60R7/02GK203111048SQ201320028600
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者張鵬飛, 黃顯利, 胡可, 加里·D.·馬倫 申請(qǐng)人:福特環(huán)球技術(shù)公司