專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于安裝電子油門(mén)踏板傳感器的裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車(chē)電子油門(mén)踏板也隨著飛速發(fā)展，早期那種拉線(xiàn)式的油門(mén)踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強(qiáng)，使用更方便的電子油門(mén)踏板。電子油門(mén)踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門(mén)踏板角位移傳感器安裝在油門(mén)踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門(mén)踏板高度位置有變化時(shí)，會(huì)瞬間將此信息送往ECU，ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過(guò)線(xiàn)路送到伺服電子油門(mén)電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。這種傳感器壽命長(zhǎng)、信號(hào)傳輸穩(wěn)定是電子油門(mén)踏板性能至高要求，而采用現(xiàn)有的傳感器機(jī)架安裝的電子油門(mén)踏板傳感器,其工作壽命短、信號(hào)傳輸不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決采用現(xiàn)有的傳感器機(jī)架安裝的電子油門(mén)踏板傳感器，其工作壽命短、信號(hào)傳輸不穩(wěn)定的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架，其技術(shù)方案如下:一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架:包括傳感器殼體，傳感器殼體的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有電路板容置腔，傳感器殼體的另一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有磁場(chǎng)容置腔，磁場(chǎng)容置腔呈圓柱形；電路板容置腔和磁場(chǎng)容置腔之間設(shè)置有隔板；隔板上具有沿磁場(chǎng)容置腔幾何中心延伸的呈凸起狀的芯片容置腔，芯片容置腔與電路板容置腔連通；電路板容置腔與傳感器殼體上的引線(xiàn)容置腔連通，引線(xiàn)容置腔上具有引線(xiàn)出口 ；芯片容置腔內(nèi)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于安裝芯片的凹槽。采用上述的傳感器機(jī)架安裝的電子油門(mén)踏板傳感器，具有工作壽命長(zhǎng)、信號(hào)傳輸穩(wěn)定的技術(shù)效果。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述每個(gè)凹槽上均設(shè)置有內(nèi)倒角，內(nèi)倒角之間相互連通。上述兩個(gè)凹槽之間采用內(nèi)倒角方式連通的結(jié)構(gòu)，是一種防止在生產(chǎn)制造過(guò)程中將芯片安裝反向的防錯(cuò)設(shè)計(jì)。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述每個(gè)凹槽均為長(zhǎng)4.5毫米、寬1.5毫米、深7.2毫米的長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)；所述磁場(chǎng)容置腔的直徑為22毫米。上述尺寸的凹槽可以方便與芯片配套安裝，提高了生產(chǎn)效率，凹槽深度是考慮芯片能夠很好的深入磁場(chǎng)容置腔正中間，有效的切割均勻磁場(chǎng)；上述磁場(chǎng)容置腔直徑設(shè)計(jì)可以為均勻磁場(chǎng)設(shè)計(jì)提供平臺(tái)。本實(shí)用新型的芯片容置腔是將兩片芯片固定在芯片容置腔內(nèi)，使芯片無(wú)法在水平方向上移動(dòng)；芯片容置腔的一側(cè)為圓柱形凸槽與磁場(chǎng)容置腔，即磁鐵容置腔相連，是保證芯片裝配位置及方向，與磁場(chǎng)容置腔內(nèi)的磁場(chǎng)引發(fā)的磁感應(yīng)線(xiàn)保持一個(gè)比較相對(duì)的位置，使芯片可在磁場(chǎng)內(nèi)安全的采集信號(hào)，電子油門(mén)踏板在使用過(guò)程中保證無(wú)法損壞芯片，容置腔內(nèi)部為兩個(gè)安裝芯片的凹槽，固定芯片無(wú)法垂直方向上移動(dòng)，從而將芯片切割磁感應(yīng)線(xiàn)的變化通過(guò)電路板精確、穩(wěn)定的傳送至汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)。所述的電路板容置腔是固定電路板、芯片引腳焊接位置，確保電路板穩(wěn)定不晃動(dòng)，有效地保證信號(hào)輸出要求。所述磁鐵容置腔是沿軸向沒(méi)有完全貫通的一個(gè)可容納磁鐵旋轉(zhuǎn)的圓形凹槽。磁鐵容置腔中與芯片容置腔相連；兩片磁鐵在磁鐵套的兩側(cè)在容置腔中產(chǎn)生一個(gè)理論的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，將芯片在磁場(chǎng)內(nèi)部，使芯片感應(yīng)切割磁感應(yīng)線(xiàn)的信號(hào)。所述的引線(xiàn)出口是保證將采集的信號(hào)變化傳送給汽車(chē)ECU系統(tǒng)；所述芯片容置腔與磁鐵容置腔形成相對(duì)位置，在芯片切割磁感應(yīng)線(xiàn)精確地傳送信號(hào)；保證傳感器信號(hào)線(xiàn)性度要求；所述踏板內(nèi)部采用芯片與磁場(chǎng)共同存在傳感器內(nèi)部，但可分離式。所述的傳感器內(nèi)部芯片位置，采用芯片容置腔，灌膠處理，有效地保證抗震性和密封性。所述的芯片容置腔和磁鐵容置腔，是采用芯片固定，磁場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程，有效地保證芯片穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架的主視圖；圖2為圖1中的電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架的俯視圖；圖3為圖1中的電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架的仰視圖；圖4為圖1中的電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架的剖視圖；圖5為圖1中的電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。如圖1至圖5所示的一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架:包括傳感器殼體I，傳感器殼體I的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有電路板容置腔4,傳感器殼體I的另一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有磁場(chǎng)容置腔2，磁場(chǎng)容置腔2呈圓柱形；電路板容置腔4和磁場(chǎng)容置腔2之間設(shè)置有隔板8 ；隔板8上具有沿磁場(chǎng)容置腔2幾何中心延伸的呈凸起狀的芯片容置腔3，芯片容置腔3與電路板容置腔4連通；[0036]電路板容置腔4與傳感器殼體I上的引線(xiàn)容置腔6連通，引線(xiàn)容置腔6上具有引線(xiàn)出口 5 ;芯片容置腔3內(nèi)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于安裝芯片的凹槽7。所述每個(gè)凹槽7上均設(shè)置有內(nèi)倒角，內(nèi)倒角之間相互連通。所述每個(gè)凹槽7均為長(zhǎng)4.5毫米、寬1.5毫米、深7.2毫米的長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)；所述磁場(chǎng)容置腔2的直徑為22毫米。
權(quán)利要求1.一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架，其特征在于: 包括傳感器殼體(1)，傳感器殼體(I)的一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有電路板容置腔(4)，傳感器殼體(I)的另一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有磁場(chǎng)容置腔(2)，磁場(chǎng)容置腔(2)呈圓柱形； 電路板容置腔(4 )和磁場(chǎng)容置腔(2 )之間設(shè)置有隔板(8 ); 隔板(8)上具有沿磁場(chǎng)容置腔(2)幾何中心延伸的呈凸起狀的芯片容置腔(3)，芯片容置腔(3)與電路板容置腔(4)連通； 電路板容置腔(4 )與傳感器殼體(I)上的弓I線(xiàn)容置腔(6 )連通，弓I線(xiàn)容置腔(6 )上具有引線(xiàn)出口(5)； 芯片容置腔(3)內(nèi)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于安裝芯片的凹槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架，其特征在于: 所述每個(gè)凹槽⑵上均設(shè)置有內(nèi)倒角，內(nèi)倒角之間相互連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架，其特征在于: 所述每個(gè)凹槽(7)均為長(zhǎng)4.5毫米、寬1.5毫米、深7.2毫米的長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)； 所述磁場(chǎng)容置腔(2)的直徑為22毫米。
專(zhuān)利摘要一種電子油門(mén)踏板傳感器機(jī)架，屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，解決了采用現(xiàn)有的傳感器機(jī)架安裝的電子油門(mén)踏板傳感器，工作壽命短、信號(hào)傳輸不穩(wěn)定的問(wèn)題，包括傳感器殼體，傳感器殼體上設(shè)置有電路板容置腔、磁場(chǎng)容置腔，電路板容置腔和磁場(chǎng)容置腔之間設(shè)置有隔板，隔板上的芯片容置腔與電路板容置腔連通；電路板容置腔與傳感器殼體上的引線(xiàn)容置腔連通，引線(xiàn)容置腔上具有引線(xiàn)出口；芯片容置腔內(nèi)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于安裝芯片的凹槽。采用上述的傳感器機(jī)架安裝的電子油門(mén)踏板傳感器，具有工作壽命長(zhǎng)、信號(hào)傳輸穩(wěn)定的技術(shù)效果。
文檔編號(hào)B60R16/02GK203063866SQ20132005731
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者吳海為 申請(qǐng)人:上海航盛實(shí)業(yè)有限公司