專利名稱：一種改進的汽車安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎，特別是涉及一種改進的汽車安全輪胎，屬于汽車輪胎設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車等車輛的車輪都是由輪毅和外面的輪胎構(gòu)成，輪胎內(nèi)充氣即可行走。此類車輪比較常見的故障是爆胎，爆胎多因行走時碰到尖銳的硬物，輪胎被扎破，里面的氣體泄出所致。如果在車輛低速行駛時出現(xiàn)爆胎，則可停車維修，如果在高速行駛時出現(xiàn)爆胎，極易翻車，導致車毀人亡的惡性事故。為了解決這個問題，有的采用高彈材料制成的實心車胎，不用充氣，不怕扎傷。但是這種高彈材料價格昂貴，不能普及，只能在少量軍用車輛上使用。此外這種高彈材料的彈性也不如充氣輪胎，特別是重量遠大于氣體，從而造成車輪性能大幅度降低。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種改進的汽車安全輪胎，解決了現(xiàn)有技術(shù)中輪胎易爆胎的技術(shù)問題，輪體輕便，輪胎扎漏以后，車輛不會失衡且能繼續(xù)行駛，提高了安全性，降低了生產(chǎn)成本，使用方便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種改進的汽車安全輪胎，包括汽車輪轂和輪胎，其輪胎包括內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎和外胎之間設(shè)置有金屬制支撐圈，汽車輪轂和輪胎之間設(shè)置有彈性環(huán)；金屬制支撐圈上還設(shè)置有一層鐵質(zhì)防爆層；所述外胎上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置，氣壓監(jiān)測裝置連接有車內(nèi)報警器，車內(nèi)報警器連接揚聲器。優(yōu)化的，上述改進的汽車安全輪胎，其彈性環(huán)的外緣與內(nèi)胎內(nèi)緣的間距為8_9mm。優(yōu)化的，上述改進的汽車安全輪胎，其彈性環(huán)的外緣為波浪面。優(yōu)化的，上述改進的汽車安全輪胎，其彈性環(huán)內(nèi)設(shè)置有空心支撐組件。優(yōu)化的，上述改進的汽車安全輪胎，其彈性環(huán)為一體式空心環(huán)。優(yōu)化的，上述改進的汽車安全輪胎，其彈性環(huán)為多段式弧形環(huán)。本實用新型的安全輪胎里仍然充氣，平時行走彈性不變，一旦輪胎遇到危險狀況被扎破時里面的彈性環(huán)立即與輪胎接觸，支撐輪胎不會塌陷，繼續(xù)保持行走性能，從而防止輪胎塌陷造成的惡性事故；外胎上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置，氣壓監(jiān)測裝置連接有車內(nèi)報警器，車內(nèi)報警器連接揚聲器，當有危險狀況時會及時提醒駕駛員，提高了行駛安全性。

圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點。實施例1如圖1所示，本實用新型為一種改進的汽車安全輪胎，包括汽車輪轂I和輪胎2，其輪胎2包括內(nèi)胎21和外胎22，內(nèi)胎21和外胎22之間設(shè)置有金屬制支撐圈3，汽車輪轂I和輪胎2之間設(shè)置有彈性環(huán)4 ;金屬制支撐圈3上還設(shè)置有一層鐵質(zhì)防爆層31 ;所述外胎22上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置5，氣壓監(jiān)測裝置5連接有車內(nèi)報警器6，車內(nèi)報警器6連接揚聲器7。彈性環(huán)4的外緣與內(nèi)胎21內(nèi)緣的間距為8-9_。彈性環(huán)4的外緣為波浪面。彈性環(huán)4內(nèi)設(shè)置有空心支撐組件41。彈性環(huán)4為一體式空心環(huán)。實施例2本實施例與實施例1的區(qū)別在于:如圖2所示，彈性環(huán)4為多段式弧形環(huán)。本實用新型的安全輪胎里仍然充氣，平時行走彈性不變，一旦輪胎遇到危險狀況被扎破時里面的彈性環(huán)立即與輪胎接觸，支撐輪胎不會塌陷，繼續(xù)保持行走性能，從而防止輪胎塌陷造成的惡性事故；外胎上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置，氣壓監(jiān)測裝置連接有車內(nèi)報警器，車內(nèi)報警器連接揚聲器，當有危險狀況時會及時提醒駕駛員，提高了行駛安全性。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人士應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。
權(quán)利要求1.一種改進的汽車安全輪胎，包括汽車輪轂和輪胎，其特征在于:所述輪胎包括內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎和外胎之間設(shè)置有金屬制支撐圈，汽車輪轂和輪胎之間設(shè)置有彈性環(huán)；金屬制支撐圈上還設(shè)置有一層鐵質(zhì)防爆層；所述外胎上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置，氣壓監(jiān)測裝置連接有車內(nèi)報警器，車內(nèi)報警器連接揚聲器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的汽車安全輪胎，其特征在于:所述彈性環(huán)的外緣與內(nèi)胎內(nèi)緣的間距為8-9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進的汽車安全輪胎，其特征在于:所述彈性環(huán)的外緣為波浪面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進的汽車安全輪胎，其特征在于:所述彈性環(huán)內(nèi)設(shè)置有空心支撐組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進的汽車安全輪胎，其特征在于:所述彈性環(huán)為一體式空心環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進的汽車安全輪胎，其特征在于:所述彈性環(huán)為多段式弧形環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的汽車安全輪胎，包括汽車輪轂和輪胎，其輪胎包括內(nèi)胎和外胎，內(nèi)胎和外胎之間設(shè)置有金屬制支撐圈，汽車輪轂和輪胎之間設(shè)置有彈性環(huán)；金屬制支撐圈上還設(shè)置有一層鐵質(zhì)防爆層；所述外胎上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置，氣壓監(jiān)測裝置連接有車內(nèi)報警器，車內(nèi)報警器連接揚聲器。本實用新型的安全輪胎里仍然充氣，平時行走彈性不變，一旦輪胎遇到危險狀況被扎破時里面的彈性環(huán)立即與輪胎接觸，支撐輪胎不會塌陷，繼續(xù)保持行走性能，從而防止輪胎塌陷造成的惡性事故；外胎上設(shè)置有氣壓監(jiān)測裝置，氣壓監(jiān)測裝置連接有車內(nèi)報警器，車內(nèi)報警器連接揚聲器，當有危險狀況時會及時提醒駕駛員，提高了行駛安全性。
文檔編號B60C23/04GK203032299SQ201320065588
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者勵彩玲 申請人:勵彩玲