專利名稱：一種山地多用途電力施工車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及室外電力施工車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有多種功能并適合山地條件的施工車。
背景技術(shù)：
電力施工搶險(xiǎn)車又稱供電工程車、電力維修車、電力搶修車、電力搶險(xiǎn)車等，電力搶險(xiǎn)工程車主要用于電力工程建設(shè)和供電線路維修搶險(xiǎn)，也可用于電信、郵政、工礦企業(yè)、石油、地質(zhì)、市政、交通等部門的工程安裝、設(shè)施搶險(xiǎn)及現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)工作。電力搶險(xiǎn)工程車較多的采用輕型或中型客車底盤改裝，選裝或配裝放線絞盤；承載電桿支架、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)和照明裝置等設(shè)備，可承載搶修人員和器材?，F(xiàn)有的電力搶險(xiǎn)工程車在搶修和重建的過程中發(fā)揮了重要的作用，但是同時(shí)也暴漏了諸多缺點(diǎn)，比如現(xiàn)有的工程車一般只適合于平原工作，不適合于山路工作，此外，施工車的功能單一，一般只是提供輔助功能，不具有立桿、緊線等功能，從而造成山地?fù)屝奘┕趧?dòng)強(qiáng)度大，工作效率低等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種山地多用途電力施工車，所述電力施工車具有適合山地使用的特點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種山地多用途電力施工車，包括車架、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、打走系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，其特征在于所述動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)，所述車架分為兩部分，車架的前半部分與車架的后半部分之間可活動(dòng)的連接在一起。優(yōu)選的:所述電力施工車的后側(cè)設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，所述卷揚(yáng)機(jī)通過減速機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)連接。優(yōu)選的:所述行走系統(tǒng)為履帶式或鏈條式的四輪行走系統(tǒng)。優(yōu)選的:所述行走系統(tǒng)的行走輪與車架或底盤之間設(shè)有互相配合的棘輪和棘爪結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:所述電力施工車的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在平原使用時(shí)，只使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)即可滿足施工車對動(dòng)力的需求；在山地使用時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)中的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部工作，能夠滿足山地使用對電力施工車動(dòng)力的需求，車架的兩半部分活動(dòng)連接，能夠保證行走輪與路面直接接觸，所述電力施工車不僅適合平原使用，尤其適合山地使用，在平原使用時(shí)，功率較小，污染較小，節(jié)能環(huán)保；此外，所述電力施工車的尾部設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，方便山地施工過程中的立桿和緊線操作，所述施工車不僅具有現(xiàn)有的施工車的功能，還具有立桿和緊線等功能，功能多樣，具有較好的推廣和使用前景，尤其適合山區(qū)電力部門使用。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1、車架2、動(dòng)力系統(tǒng)3、行走系統(tǒng)4、控制系統(tǒng)5、卷揚(yáng)機(jī)6、棘輪和棘爪結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示,一種山地多用途電力施工車,包括車架1、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)2、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)3和控制系統(tǒng)4。所述動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)，所述車架I分為兩部分，車架I的前半部分與車架的后半部分之間可活動(dòng)的連接在一起。所述電力施工車的后側(cè)設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)5，所述卷揚(yáng)機(jī)5通過減速機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)連接，駕駛員可以通過操作控制系統(tǒng)控制傳動(dòng)系統(tǒng)為卷揚(yáng)機(jī)提供動(dòng)力。所述行走系統(tǒng)3為履帶式或鏈條式的四輪行走系統(tǒng)，用來保證所述施工車的平穩(wěn)運(yùn)行。在山地工作時(shí)，一般會(huì)停在坡地上進(jìn)行施工，為了保證所述施工車的安全性，防止從山坡向下溜車，在所述行走系統(tǒng)3的行走輪與車架I或底盤之間設(shè)有互相配合的棘輪和棘爪結(jié)構(gòu)6。所述電力施工車的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),在平原使用時(shí),只使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)即可滿足施工車對動(dòng)力的需求；在山地使用時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)中的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部工作，能夠滿足山地使用對電力施工車動(dòng)力的需求，車架的兩半部分活動(dòng)連接，能夠保證行走輪與路面直接接觸，所述電力施工車不僅適合平原使用，尤其適合山地使用，在平原使用時(shí)，功率較小，污染較小，節(jié)能環(huán)保；此外，所述電力施工車的尾部設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，方便山地施工過程中的立桿和緊線操作，所述施工車不僅具有現(xiàn)有的施工車的功能，還具有立桿和緊線等功能，功能多樣，具有較好的推廣和使用前景，尤其適合山區(qū)電力部門使用。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用來幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種山地多用途電力施工車，包括車架(I)、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)(2)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)(3)和控制系統(tǒng)(4)，其特征在于所述動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)，所述車架(I)分為兩部分，車架(I)的前半部分與車架的后半部分之間可活動(dòng)的連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山地多用途電力施工車，其特征在于所述電力施工車的后側(cè)設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)(5 )，所述卷揚(yáng)機(jī)(5 )通過減速機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種山地多用途電力施工車，其特征在于所述行走系統(tǒng)(3)為履帶式或鏈條式的四輪行走系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種山地多用途電力施工車，其特征在于所述行走系統(tǒng)(3)的行走輪與車架(I)或底 盤之間設(shè)有互相配合的棘輪和棘爪結(jié)構(gòu)(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種山地多用途電力施工車，涉及室外電力施工車輛技術(shù)領(lǐng)域。包括車架、底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)，所述車架分為兩部分，車架的前半部分與車架的后半部分之間可活動(dòng)的連接在一起。所述電力施工車不僅適合平原使用，尤其適合山地使用，在平原使用時(shí)，功率較小，污染較小，節(jié)能環(huán)保；此外，所述電力施工車的尾部設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，方便山地施工過程中的立桿和緊線操作，所述施工車不僅具有現(xiàn)有的施工車的功能，還具有立桿和緊線等功能，功能多樣，具有較好的推廣和使用前景，尤其適合山區(qū)電力部門使用。
文檔編號(hào)B60P3/00GK203157812SQ20132014763
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者崔少華, 崔冬曉 申請人:國家電網(wǎng)公司, 河北省電力公司, 邢臺(tái)供電公司