專利名稱：多功能摩托車電動(dòng)車助推器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車電動(dòng)車配件領(lǐng)域，特別是一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器。
背景技術(shù)：
眾所周知，輪胎是摩托車電動(dòng)車的必要部件，在騎行過(guò)程中，爆胎現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由于摩托車電動(dòng)車相對(duì)質(zhì)量較大，搬運(yùn)非常不方便，即使勉強(qiáng)推行，也會(huì)損壞輪胎，甚至傷及輪轂。輪胎本來(lái)有時(shí)是只扎了一個(gè)洞，有些推到修理店變成了好幾個(gè)洞，有些嚴(yán)重的會(huì)報(bào)廢掉了輪胎的里外胎，造成了二次傷害，增加了維修費(fèi)用。目前，現(xiàn)有的助推器存在功能單一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工成本高、不方便攜帶的缺點(diǎn)。如專利號(hào)為201220445814.2的電動(dòng)車爆胎助推器，使用了兩個(gè)U型管套插式連接形成回形支架，在兩個(gè)U型管的套插連接處經(jīng)安裝孔貫穿式安裝螺桿，螺桿的外側(cè)經(jīng)軸承安裝車輪，螺桿的內(nèi)側(cè)固定螺帽，整體構(gòu)成助推器。該助推器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高，又不方便攜帶、功能單一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可以實(shí)現(xiàn)幫助摩托車電動(dòng)車癟胎后在保護(hù)輪胎的情況下繼續(xù)行進(jìn)，又可以實(shí)現(xiàn)鎖車功能的多功能摩托車電動(dòng)車助推器。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種多功能摩托車電 動(dòng)車助推器，包括U型鎖、兩個(gè)前輪和后輪；所述U型鎖包括U型架、鎖梁、橫梁和鎖，其中鎖梁一側(cè)活動(dòng)連接U型架一端，鎖梁另一側(cè)通過(guò)鎖固定在U型架另一端，鎖梁上設(shè)置有兩個(gè)前輪，兩個(gè)前輪之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度;U型架靠近彎曲一端設(shè)置有橫梁，U型架彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn):(I)功能多:既可以當(dāng)助推器用，也可以當(dāng)鎖用。(2)更實(shí)用:摩托車和電動(dòng)車無(wú)論前、后輪任意一個(gè)損壞時(shí)，都可適用。(3)更簡(jiǎn)單:在適當(dāng)大小的U形鎖上進(jìn)行改造。(4)更方便:方便攜帶，既可以掛在車龍頭；又可以當(dāng)電瓶鎖，保護(hù)電瓶被盜，需要用時(shí)，取下放在癟胎的輪子下就可以使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所述，本實(shí)用新型一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，包括U型鎖1、兩個(gè)前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側(cè)活動(dòng)連接U型架4 一端，鎖梁5另一側(cè)通過(guò)鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設(shè)置有兩個(gè)前輪2，兩個(gè)前輪2之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度;U型架4靠近彎曲一端設(shè)置有橫梁6，U型架4彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪3。鎖梁5中間和橫梁6中間都設(shè)置有凹槽。兩個(gè)前輪(2)采用塑料輪，后輪(3)采用萬(wàn)向輪。實(shí)施例1:本實(shí)用新型一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，包括U型鎖1、兩個(gè)前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側(cè)通過(guò)柳釘活動(dòng)連接U型架4 一端，鎖梁5另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設(shè)置有兩個(gè)前輪3，兩個(gè)前輪3之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端套有橫梁6，橫梁6的形狀為直的，U型架4彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設(shè)置弧形凹槽；兩個(gè)前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬(wàn)向輪。實(shí)施例2:本實(shí)用新型一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，包括U型鎖1、兩個(gè)前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側(cè)通過(guò)軸桿活動(dòng)連接U型架4 一端，鎖梁5另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設(shè)置有兩個(gè)前輪3，兩個(gè)前輪3之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度；U型架4靠近彎曲一端焊接橫梁6，橫梁6的形狀為弧形，U型架4彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設(shè)置矩形凹槽；兩個(gè)前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬(wàn)向輪。實(shí)施例3:本實(shí)用新型一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，包括U型鎖1、兩個(gè)前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架 4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5 —側(cè)通過(guò)螺栓活動(dòng)連接U型架4 一端，鎖梁5另一側(cè)內(nèi)部設(shè)有鎖7固定在U型架4另一端，鎖梁5上設(shè)置有兩個(gè)前輪3，兩個(gè)前輪3之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度;U型架4靠近彎曲一端固定鉚接橫梁6，橫梁6的形狀為梯形，U型架4彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設(shè)置錐形凹槽；兩個(gè)前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬(wàn)向輪。實(shí)施例4:本實(shí)用新型一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，包括U型鎖1、兩個(gè)前輪2和后輪3 ;所述U型鎖I包括U型架4、鎖梁5、橫梁6和鎖7，其中鎖梁5兩側(cè)通過(guò)直插鎖的形式連接在U型架4兩端，鎖梁5上設(shè)置有兩個(gè)前輪2，兩個(gè)前輪2之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度;U型架4靠近彎曲一端固定鉚接橫梁6，橫梁6的形狀為三角形，U型架4彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪3 ;鎖梁5中間和橫梁6中間都設(shè)置錐形凹槽；兩個(gè)前輪2采用塑料輪，后輪3采用萬(wàn)向輪。使用說(shuō)明:當(dāng)摩托車電動(dòng)車車胎出現(xiàn)癟胎情況時(shí)，使用本多功能摩托車電動(dòng)車助推器，要先用摩托車電動(dòng)車的支架將其抬起來(lái)，然后把多功能摩托車電動(dòng)車助推器放置于癟胎下方，助推器的兩個(gè)前輪在前，后輪在后，將癟胎放置在鎖梁中間凹槽與橫梁中間凹槽上，以免在使用助推器時(shí)輪胎滑動(dòng)，然后收回支架，這樣就可以在癟胎的情況下正常推行。當(dāng)摩托車電動(dòng)車未出現(xiàn)癟胎情況時(shí)，使用本多功能摩托車電動(dòng)車助推器還可以起到鎖車的功能。[0025]本多功能摩托車電動(dòng)車助推器實(shí)用新型原理是三角形穩(wěn)定性原理，采用在U型鎖上加三個(gè)輪子，其中兩個(gè)前輪采用塑料輪的設(shè)計(jì)，增加耐磨性，后輪采用萬(wàn)向輪的設(shè)計(jì)，增加實(shí)用性；兩前輪中間和橫梁中間都設(shè)置了凹槽，以免在使用助推器時(shí)輪胎滑動(dòng)，保持車體推行時(shí)穩(wěn)步行進(jìn)，這樣更加優(yōu)化了 本實(shí)用新型多功能摩托車電動(dòng)車助推器。
權(quán)利要求1.一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，其特征在于，包括U型鎖(1)、兩個(gè)前輪(2)和后輪(3);所述U型鎖(I)包括U型架(4)、鎖梁(5)、橫梁(6)和鎖(7)，其中鎖梁(5)—側(cè)活動(dòng)連接U型架(4) 一端，鎖梁(5)另一側(cè)通過(guò)鎖(7)固定在U型架(4)另一端，鎖梁(5)上設(shè)置有兩個(gè)前輪(2)，兩個(gè)前輪(2)之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度；U型架(4)靠近彎曲一端設(shè)置有橫梁(6)，U型架(4)彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，其特征在于，所述鎖梁(5)中間和橫梁(6)中間都設(shè)置有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，其特征在于，所述兩個(gè)前輪(2)米用塑料輪，后輪(3)米用萬(wàn)向輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能摩托車電動(dòng)車助推器，包括U型鎖、兩個(gè)前輪和后輪；所述U型鎖包括U型架、鎖梁、橫梁和鎖，其中鎖梁一側(cè)活動(dòng)連接U型架一端，鎖梁另一側(cè)通過(guò)鎖固定在U型架另一端，鎖梁上設(shè)置有兩個(gè)前輪，兩個(gè)前輪之前的距離大于摩托車電動(dòng)車的車胎寬度；U型架靠近彎曲一端設(shè)置有橫梁，U型架彎曲部分的中間處設(shè)置有后輪；本實(shí)用新型既可以實(shí)現(xiàn)幫助摩托車電動(dòng)車癟胎后在保護(hù)輪胎的情況下繼續(xù)行進(jìn)，又可以實(shí)現(xiàn)鎖車功能，功能多，實(shí)用性強(qiáng)，方便攜帶。
文檔編號(hào)B60S13/00GK203126811SQ20132014764
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者孫曉建 申請(qǐng)人:孫曉建