一種電桿運輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電桿運輸裝置，它包括牽引車和運輸架，所述運輸架包括拉臂、夾緊機構和車廂，所述拉臂前端與牽引車相連；拉臂的后端固定連接用于緊固電桿的夾緊機構，所述夾緊機構設置至少兩套，分別布置在電桿的兩端，所述車廂設置在電桿的中部，車廂架設在底部的兩端設置有車輪的車軸上。本實用新型將需要運送的電桿裝載到車廂內，通過夾緊機構套箍住電桿進行加固，防止電桿下滑引發(fā)安全事故，減輕了勞動強度，節(jié)省了時間，保證工程進度。
【專利說明】
_種電桿運輸裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電桿的運輸裝置，屬于輸電線路安裝時使用的運送工具技術領域。
【背景技術】
[0002]目前電桿在電網(wǎng)中廣泛使用，在電網(wǎng)的的架設中，需要將電桿運送至架設現(xiàn)場。運輸電桿時首先將電桿采用緊線器用鋼絲繩捆綁、并固定在運輸架上，之后通過牽引車連接運輸架組成運桿車，使用的運輸架一般就是普通的車斗。電桿在運輸過程中，可能出現(xiàn)顛簸、鋼絲繩彈性發(fā)生變化等情況造成電桿松動下滑，這就要求牽引車的行進速度較低、并且要有工作人員全程跟隨保護，借助人力緊固鋼絲繩，保持其行走中的穩(wěn)定，以免發(fā)生意外事故。有時還需要進行二次綁定，容易造成人身傷害及電桿的損壞。這就導致電桿的運輸過程行進緩慢，影響施工進度，浪費大量的人力物力。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術之弊端，提供一種操作方便、省時省力的電桿運輸裝置，防止運輸過程中電桿下滑，保證工程進度，降低勞動強度。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種電桿運輸裝置，它包括牽引車和運輸架，所述運輸架包括拉臂、夾緊機構和車廂，所述拉臂前端與牽引車相連;拉臂的后端固定連接用于緊固電桿的夾緊機構，所述夾緊機構設置至少兩套，分別布置在電桿的兩端，所述車廂設置在電桿的中部，車廂架設在底部的兩端設置有車輪的車軸上。
[0006]上述電桿運輸裝置，所述車廂包括支架、車軸和車輪，所述車軸和車輪均設置兩個，車輪通過車軸設置在車廂的左、右兩側，所述支架包括垂直相交成L形的橫板和豎板，所述橫板位于支架的上部形成倒置的L形，支架設置兩塊，橫板朝向外側相對縱向平行布置于車廂的左、右兩側，其中一側支架的豎板的底部垂直連接水平布置的支撐板，所述支撐板遠離支架的一側中部向內橫向開設水平的凹槽;另一側支架的豎板的底部垂直連接水平布置的與凹槽配裝的插板，所述支撐板和插板均位于橫板的反側，支撐板和插板通過垂直板面穿裝的定位螺栓固定相連。
[0007]上述電桿運輸裝置，所述支架的橫板下部固定連接豎直設置的氣缸的活塞桿，氣缸的缸體固定設置在車軸上。
[0008]上述電桿運輸裝置，所述支架的豎板的外側豎直開設燕尾槽狀的滑道，所述車軸與滑道相對應的位置設置與滑道相配合的滑塊。
[0009]上述電桿運輸裝置，所述拉臂包括水平布置垂直相交成T形的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板縱向水平布置，第一連接板的前端與牽引車相連;第一連接板的后端與橫向布置的第二連接板固定連接，所述第二連接板上垂直貫穿設置多個與夾緊機構相連的固定螺栓。
[0010]上述電桿運輸裝置，所述夾緊機構包括上、下相互平行水平布置的兩塊緊固板和穿裝連接兩塊緊固板的緊固螺栓，緊固板上還貫穿設置多個與固定螺栓相配合的連接孔。
[0011]上述電桿運輸裝置，上方的緊固板的下底面和下方的緊固板的上頂面均設置多個與電桿外圓周相對應的弧形槽。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型所述的電桿運輸裝置，將需要運送的電桿裝載到車廂內，通過夾緊機構套箍住電桿進行加固，電桿一端的夾緊機構固定連接拉臂，再將拉臂與牽引車固定連接，就能通過牽引車將電桿運送至目標地點。在運輸過程中，電桿不會出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，運行平穩(wěn)，不需要進行多次重復綁定，防止出現(xiàn)安全事故，減輕了勞動強度，節(jié)省了時間，保證工程進度。
[0014]將車廂設置成可拆裝的插槽固定方式，并且能夠進行升降調整高度，方便電桿的裝卸，降低了工作人員的勞動強度。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0017]圖2是拉臂的俯視圖；
[0018]圖3是車廂的結構示意圖；
[0019]圖4是圖3中A-A剖視圖；
[°02°]圖5是裝卸電桿時車廂的示意圖；
[0021 ]圖6是夾緊機構的主視圖；
[0022]圖7是夾緊機構的俯視圖。
[0023]圖中各標號清單為:1、牽引車，2、拉臂，2-1、第一連接板，2-2、第二連接板，2-3、固定螺栓，2-4、安裝孔，3、夾緊機構，3-1、緊固板，3-2、緊固螺栓，3-3、連接孔，4、車廂，4_1、車輪，4-2、氣缸，4-3、支撐板，4-4、插板，4-5、定位螺栓，4_6、支架，4_7、車軸，4_8、滑道，5、電桿。
【具體實施方式】
[0024]參看圖1，本實用新型所述的電桿運輸裝置，它包括牽引車I和運輸架。所述運輸架用于裝載需要運送的電桿5，通過牽引車I將電桿運至需要的位置。所述運輸架包括拉臂
2、夾緊機構3和車廂4，其中拉臂2與牽引車I固定連接，夾緊機構3用于支撐和緊固電桿，夾緊機構3設置兩套或多套，其中兩套分別位于電桿5的前、后兩端，前端的夾緊機構與拉臂固定連接，其余的在其它位置加強緊固效果。所述車廂4用于承載和固定電桿，車廂4設置在電桿5的中部，車廂4的左、右兩側底部分別通過車軸4-7設置車輪4-1。
[0025]運輸架與牽引車I通過拉臂2相連，所述拉臂2的結構參看圖1和圖2，拉臂2包括第一連接板2-1和第二連接板2-2，所述第一連接板2-1和第二連接板2-2均水平布置，其中第二連接板2-2水平橫向布置，第一連接板2-1縱向水平布置，第一連接板2-1的后端并與第二連接板2-2垂直相交成T形固定連接。在第一連接板2-1的前端開設多個與牽引車I相配的安裝孔2-4，通過安裝孔2-4與牽引車I相連。所述第二連接板2-2上垂直貫穿設置多個與夾緊機構3相連的固定螺栓2-3。本實施例中設置兩套拉臂，分別上下平行布置，通過固定螺栓2-3相連，保證行走過程平穩(wěn)，防止電桿下滑。
[0026]所述夾緊機構3的結構如圖6和圖7所示，夾緊機構3包括兩塊緊固板3-1和多個緊固螺栓3-2。兩塊緊固板水平布置、上下分層相互平行，上方的緊固板的下底面和下方的緊固板的上頂面均設置多個弧形槽，弧形槽與電桿外圓周相對應，增大接觸面積，防止電桿滑動，保證緊固效果。所述緊固螺栓3-2穿裝連接在兩塊緊固板之間。在緊固板3-1的板面上還貫穿設置多個連接孔3-3，所述連接孔3-3與拉臂2的固定螺栓2-3相配合，下方的緊固板通過連接孔3-3和固定螺栓2-3與拉臂2固定連接。
[0027]所述車廂4的結構參看圖3，車廂4的左、右兩側和下底面封閉，前、后兩端和上頂面不封閉。車廂4包括支架4-6、車軸4-7和車輪4-1 ο所述支架4-6、氣缸4_2、車軸4_7和車輪4_1均設置兩套，分別位于左、右兩側。所述車軸4-7水平橫向設置，車輪4-1穿裝在車軸4-7的外端。所述氣缸4-2豎直設置，氣缸4-2的缸體固定設置在車軸4-7上。
[0028]所述支架4-6包括一水平布置的橫板和一豎直放置的，所述橫板和豎板垂直相交，其中橫板位于豎板的上部形成倒置的L形。兩塊支架4-6分別位于左、有兩側縱向平行布置，放置時橫板朝向外側相背設置。所述橫板的底面與氣缸4-2的活塞桿固定相連，通過活塞桿的伸縮，帶動支架4-6上下升降。
[0029]其中一側支架4-6的豎板的底部垂直連接水平布置的支撐板4-3;另一側支架4-6的豎板的底部垂直連接水平布置的插板4-4，支撐板4-3與插板4-4均位于豎板上與橫板相反的另一側。所述支撐板4-3遠離豎板的一側中部向內橫向開設水平的凹槽，所述凹槽與插板4-4相配裝。裝載電桿前，先將帶插板的一側支架抽出，如圖5所示。將電桿裝載到車廂后，再將插板與凹槽配裝，支撐板4-3和插板4-4通過垂直板面穿裝的多個定位螺栓4-5固定相連。
[0030]支架的豎板的外側豎直開設滑道4-8，所述滑道4-8與車軸相對應，車軸上設置與滑道4-8相配合的滑塊，當支架4-6上下升降時，滑塊與滑道4-8相配合，起導向與定位的作用。所述滑道4-8的橫截面為燕尾槽狀，如圖4所示，保證滑動平穩(wěn)。當?shù)竭_需要的位置后，豎板與車軸通過橫向穿裝的螺釘固定。
[0031 ]本實用新型的使用過程為:
[0032](1)、將需要運送的電桿5裝載到車廂4內:收回活塞桿，使支架降至地面，抽出帶插板4-4的一側的支架，將電桿5放置到支撐板4-3上，然后將插板4-4插入支撐板4-3的凹槽中，穿裝定位螺栓4-5將插板4-4與支撐板4-3固定連接。
[0033](2)、緊固電桿:將兩套夾緊機構分別套箍住電桿的兩端，其它位置可用多套夾緊機構進行加固。
[0034](3)、將電桿5升至運輸時的高度:頂出活塞桿，兩側的支架上升，帶動電桿5上升。當上升到需要的位置后，在豎板與車軸之間橫向穿裝螺釘，將支架固定。
[0035](4)、連接牽引車I與運輸架:將電桿一端的夾緊機構固定連接拉臂2，再將拉臂2與牽引車I固定連接。
[0036]至此，電桿的轉載過程完成，之后通過牽引車I將電桿運送至目標地點。
【主權項】
1.一種電桿運輸裝置，它包括牽引車(I)和運輸架，其特征是，所述運輸架包括拉臂(2)、夾緊機構(3)和車廂(4)，所述拉臂(2)前端與牽引車(I)相連;拉臂(2)的后端固定連接用于緊固電桿的夾緊機構(3)，所述夾緊機構(3)設置至少兩套，分別布置在電桿(5)的兩端，所述車廂(4)設置在電桿(5)的中部，車廂(4)架設在底部的兩端設置有車輪(4-1)的車軸(4-7)上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電桿運輸裝置，其特征是，所述車廂(4)包括支架(4-6)、車軸(4-7)和車輪(4-1)，所述車軸(4-7)和車輪(4-1)均設置兩個，車輪(4-1)通過車軸(4-7)設置在車廂(4)的左、右兩側，所述支架(4-6)包括垂直相交成L形的橫板和豎板，所述橫板位于支架的上部形成倒置的L形，支架(4-6)設置兩塊，橫板朝向外側相對縱向平行布置于車廂(4)的左、右兩側，其中一側支架(4-6)的豎板的底部垂直連接水平布置的支撐板(4-3)，所述支撐板(4-3)遠離支架的一側中部向內橫向開設水平的凹槽;另一側支架(4-6)的豎板的底部垂直連接水平布置的與凹槽配裝的插板(4-4)，所述支撐板(4-3)和插板(4-4)均位于橫板的反側，支撐板(4-3)和插板(4-4)通過垂直板面穿裝的定位螺栓(4-5)固定相連。3.根據(jù)權利要求2所述的一種電桿運輸裝置，其特征是，所述支架的橫板下部固定連接豎直設置的氣缸(4-2)的活塞桿，氣缸(4-2)的缸體固定設置在車軸(4-7)上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種電桿運輸裝置，其特征是，所述支架的豎板的外側豎直開設燕尾槽狀的滑道(4-8)，所述車軸與滑道(4-8)相對應的位置設置與滑道(4-8)相配合的滑塊。5.根據(jù)權利要求1所述的一種電桿運輸裝置，其特征是，所述拉臂(2)包括水平布置垂直相交成T形的第一連接板(2-1)和第二連接板(2-2)，所述第一連接板(2-1)縱向水平布置，第一連接板(2-1)的前端與牽引車(I)相連;第一連接板(2-1)的后端與橫向布置的第二連接板(2-2)固定連接，所述第二連接板(2-2)上垂直貫穿設置多個與夾緊機構(3)相連的固定螺栓(2-3)。6.根據(jù)權利要求5所述的一種電桿運輸裝置，其特征是，所述夾緊機構(3)包括上、下相互平行水平布置的兩塊緊固板(3-1)和穿裝連接兩塊緊固板的緊固螺栓(3-2)，緊固板(3-1)上還貫穿設置多個與固定螺栓(2-3)相配合的連接孔(3-3)。7.根據(jù)權利要求6所述的一種電桿運輸裝置，其特征是，上方的緊固板的下底面和下方的緊固板的上頂面均設置多個與電桿外圓周相對應的弧形槽。
【文檔編號】B60P3/40GK205440101SQ201521067432
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月21日
【發(fā)明人】周杰, 梅莎莎, 孫亞紅, 劉艦石, 解峰, 金濤
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司滄州供電分公司, 國網(wǎng)河北省電力公司