組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)方向盤(pán)的連接件的【技術(shù)領(lǐng)域】，其包括環(huán)狀本體，并且在所述環(huán)狀本體的外環(huán)上具有沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸的外卡接部，以及在所述環(huán)狀本體的內(nèi)環(huán)上沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸的內(nèi)卡接部。本實(shí)用新型所述的復(fù)位環(huán)結(jié)構(gòu)通用性好，針對(duì)不同車(chē)型的配置，僅需要更換不同的配合結(jié)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)與方向盤(pán)以及螺旋電纜的安裝配合；并且由于實(shí)現(xiàn)了復(fù)位環(huán)的通用性，從而可以減少生產(chǎn)模具，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)方向盤(pán)的連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的方向盤(pán)包括氣囊和能使氣囊膨脹的充氣機(jī)構(gòu)，螺旋電纜用于將充氣機(jī)構(gòu)與汽車(chē)電路相連。但由于車(chē)型配置不同，主駕安全氣囊并未標(biāo)配，導(dǎo)致組合開(kāi)關(guān)復(fù)合環(huán)需要與方向盤(pán)和螺旋電纜分別配合；而且目前各車(chē)型所適用的組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)各有不同，結(jié)構(gòu)上存在差異，存在通用性差的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)通用性差的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種通用好的組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)，包括環(huán)狀本體，其特征在于在所述環(huán)狀本體的外環(huán)上具有沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸的外卡接部，以及在所述環(huán)狀本體的內(nèi)環(huán)上沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸的內(nèi)卡接部。
[0006]其中，所述外卡接部沿著環(huán)狀本體的外環(huán)非對(duì)稱(chēng)的設(shè)置。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0008]本實(shí)用新型所述的復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)通用性好，針對(duì)不同車(chē)型的配置，僅需要更換不同的配合結(jié)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)與方向盤(pán)以及螺旋電纜的安裝配合；并且由于實(shí)現(xiàn)了復(fù)位環(huán)的通用性，從而可以減少生產(chǎn)模具，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1:實(shí)施例1所述組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2:復(fù)位環(huán)與螺旋電纜的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3:復(fù)位環(huán)與方向盤(pán)的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4:復(fù)位環(huán)與組合開(kāi)關(guān)的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如附圖1所示，本實(shí)施例所述的組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)，包括環(huán)狀本體10，在所述環(huán)狀本體10的外環(huán)上非對(duì)稱(chēng)的設(shè)置有4個(gè)外卡接部20，并且所述外卡接部20沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸；在所述環(huán)狀本體10的內(nèi)環(huán)上設(shè)置有內(nèi)卡接部30，所述內(nèi)卡接部30沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸。所述的復(fù)位環(huán)結(jié)構(gòu)通用性好，針對(duì)不同車(chē)型的配置，僅需要更換不同的配合結(jié)構(gòu)就可以實(shí)現(xiàn)與方向盤(pán)以及螺旋電纜的安裝配合。圖2-圖4分別為復(fù)位環(huán)與螺旋電纜、方向盤(pán)以及組合開(kāi)關(guān)的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能解釋為以此限定本實(shí)用新型的范圍，凡在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)要求保護(hù)的范圍內(nèi)所做出的等同的變形和改變的實(shí)施方式均在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)，包括環(huán)狀本體，其特征在于在所述環(huán)狀本體的外環(huán)上具有沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸的外卡接部，以及在所述環(huán)狀本體的內(nèi)環(huán)上沿著環(huán)狀本體軸線(xiàn)方向延伸的內(nèi)卡接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合開(kāi)關(guān)復(fù)位環(huán)單獨(dú)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外卡接部沿著環(huán)狀本體的外環(huán)非對(duì)稱(chēng)的設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60R16/027GK203381577SQ201320488580
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】張偉 申請(qǐng)人:阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司