雪地汽車防滑鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雪地汽車防滑鏈，包括前、后側邊和左、右側邊，以及防滑帶和連接端，所述左側邊與右側邊之間斜向設置有相互交錯的長防滑帶，左側邊和右側邊分別與前側邊和后側邊之間設置有短防滑帶，所述任一條長防滑帶至少設置有三個在同一直線上的支撐點，所述短防滑帶兩端分別設有支撐點。本實用新型受力均勻，鋼釘不易脫落，支撐力、抗拉性強，對輪胎磨損小，行駛時防滑鏈不易皺、不易斷，使用壽命長，行駛更穩(wěn)定，防滑效果好，非常利于推廣實施。
【專利說明】雪地汽車防滑鏈【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用防滑裝置，具體涉及一種應用于輪胎上的雪地汽車防滑鏈。
【背景技術】
[0002]雪地汽車防滑鏈是專為汽車行駛安全而設計使用的汽車安全用品，利用防滑鏈條的特制的粗糙表面使其增大與路面的摩擦力，通常在雪地和泥濘路況下，起到保護輪胎，防止輪胎打滑，保證車輛正常行駛的作用，特別是冬天積雪路面上，能有效保證車輛的行駛平穩(wěn)和駕駛安全?，F(xiàn)有技術中的防滑鏈整體結構設計不合理，使用時兩側受力不均勻、支撐點僅用鋼釘固定，沒有加強筋，抗壓、抗拉性較弱，且鏈條排列錯亂，很難實現(xiàn)受力平衡，支撐鋼釘易脫落，鏈條易斷，且防滑鏈兩側外緣不平滑，多帶有棱角，行駛時，鏈條邊緣處與輪胎接觸部分易松，與輪胎不能完全接觸，進而引起整個鏈條易皺、易斷，使用壽命短，且行駛時輪胎與地面接觸不夠平穩(wěn)，附著力不強，防滑效果不好。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的問題提供一種新型的雪地汽車防滑鏈，該防滑鏈結構設計合理，使用時受力均勻、抗壓、抗拉效果好，不易出現(xiàn)斷裂、褶皺，防滑效果好。
[0004]為實現(xiàn)上述實用新型目的，采用了如下技術方案:一種雪地汽車防滑鏈，包括前、后側邊和左、右側邊，以及防滑帶和連接端，所述左側邊與右側邊之間斜向設置有相互交錯的長防滑帶，左側邊和右側邊分別與前側邊和后側邊之間設置有短防滑帶，所述任一條長防滑帶至少設置有三個在同一直線上的支撐點，所述短防滑帶兩端分別設有支撐點。
[0005]優(yōu)選的，所述長防滑帶與短防滑帶一起形成相互交錯的網(wǎng)狀結構。
[0006]優(yōu)選的，所述網(wǎng)狀結構可以為菱形、矩形或者正方形孔狀結構。
[0007]優(yōu)選的，所述左側邊和右側邊分別為圓弧狀。
[0008]優(yōu)選的，在各防滑帶支撐點背面還設置有加固層。
[0009]優(yōu)選的，為增大防滑鏈與輪胎的附著力，防止輪胎內滑，所述長防滑帶和短防滑帶的正和背面上分別均布設置有多個突起物。
[0010]優(yōu)選的，為增強防滑帶的支撐力，所述前、后側邊和左、右側邊，以及長防滑帶和短防滑帶的邊緣分別設置加強筋。
[0011]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型單個長防滑帶處在同一直線上，保證了支撐點兩側受力均勻，鋼釘不易脫落，支撐力、抗拉性強，對輪胎磨損小，行駛時防滑鏈不易皺、不易斷，使用壽命長，左、右側邊設置為圓弧狀結構，保證了防滑鏈與輪胎表面的全面接觸，行駛時，防滑帶邊緣處與輪胎表面不易出現(xiàn)空隙，與輪胎附著力強，中部支撐部分不易出現(xiàn)松弛、褶皺，行駛更穩(wěn)定，防滑效果好，非常利于推廣實施?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的雪地汽車防滑鏈正面結構示意圖；
[0013]圖2是圖1的背面結構示意圖。
[0014]圖中，Ia為前側邊,Ib為后側邊,2a為左側邊,2b為右側邊,3為長防滑帶,4為短防滑帶，5為支撐點；6為連接端，7為突起物，8為加固層。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例對本實用新型做進一步說明。
[0016]實施例:一種雪地汽車防滑鏈，參見圖1和圖2，包括前、后側邊和左、右側邊，以及防滑帶和連接端6，本實施例中左側邊2a和右側邊2b分別設置為圓弧狀，圓弧狀的邊緣設計使整個防滑鏈能完全附著在輪胎表面，以防止汽車行駛時中部防滑帶出現(xiàn)松弛、褶皺現(xiàn)象。在左側邊2a與右側邊2b之間斜向設置有相互交錯的長防滑帶3，左側邊2a和右側邊2b分別與前側邊Ia和后側邊Ib之間設置有短防滑帶4，所述任一條長防滑帶3至少設置有三個在同一直線上的支撐點5，所述短防滑帶4兩端分別設有支撐點。長防滑帶3與短防滑帶4 一起形成相互交錯的菱形孔網(wǎng)狀結構。為防止支撐點5鋼釘脫落，增強支撐點強度，在各防滑帶支撐點5背面還設置有加固層8。為增大防滑鏈與輪胎之間的摩擦力，防止輪胎內滑，所述長防滑帶3和短防滑帶4的正和背面上分別均布設置有多個突起物7。所述前、后側邊和左、右側邊，以及長防滑帶3和短防滑帶4的邊緣分別設置加強筋，具有更好的支撐效果，抗壓、抗拉性強。
【權利要求】
1.一種雪地汽車防滑鏈，包括前、后側邊和左、右側邊，以及防滑帶和連接端，其特征是:所述左側邊(2a)與右側邊(2b)之間斜向設置有相互交錯的長防滑帶(3)，左側邊(2a)和右側邊(2b)分別與前側邊(Ia)和后側邊(Ib)之間設置有短防滑帶(4)，所述任一條長防滑帶(3)至少設置有三個在同一直線上的支撐點(5)，所述短防滑帶(4)兩端分別設有支撐點(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的雪地汽車防滑鏈，其特征是:長防滑帶(3)與短防滑帶(4)一起形成相互交錯的網(wǎng)狀結構。
3.根據(jù)權利要求2所述的雪地汽車防滑鏈，其特征是:所述網(wǎng)狀結構為菱形、矩形或者正方形孔狀結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的雪地汽車防滑鏈，其特征是:所述左側邊(2a)和右側邊(2b)分別為圓弧狀。
5.根據(jù)權利要求1所述的雪地汽車防滑鏈，其特征是:在各防滑帶支撐點背面還設置有加固層(8)。
6.根據(jù)權利要求1所述的雪地汽車防滑鏈，其特征是:所述長防滑帶(3)和短防滑帶(4)的正和背面上分別均布設置有多個突起物(7)。
7.根據(jù)權利要求1-6任一項所述的雪地汽車防滑鏈，其特征是:所述前、后側邊(la，lb)和左、右側邊(2a，2b)以及長防滑帶(3)和短防滑帶(4)的邊緣分別設置加強筋。
【文檔編號】B60C27/06GK203511192SQ201320527071
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權日:2013年8月28日
【發(fā)明者】李向陽 申請人:李向陽