一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，包括與整車控制器相連的主控板，與主控板通過CAN網絡通信的多個從控板，以及受從控板監(jiān)控的多個電池箱，在主控板與各個從控板之間均設置有與從控板一一對應的網關設備，網關設備具備有兩路獨立的CAN網絡，其中一路與從控板通信，另一路與主控板通信。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：一、對于電動汽車快換系統(tǒng)，結構一致的電池箱體不需編號，自由裝配上車，方便管理；二、同一結構電池箱電池的BMS從控板，其軟件、硬件及參數配置均一致，方便生產和管理；三、能方便根據網關編號查找到需要維護電池的位置。
【專利說明】一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電池管理系統(tǒng)，具體地說是一種滿足快速更換電池箱的電池
管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]電動汽車發(fā)展中的一個關鍵問題是汽車電池充電慢，充電完成后能跑的里程短。為了應對汽車電池充電慢的問題，現(xiàn)階段的電動汽車快換系統(tǒng)通常采用整組快換模式，整組電池各箱體內BMS從控板與BMS主控板構成一個CAN通信網絡；常見有兩種網內ID分配方式，一是對整組電池中每個箱體定位一個編號，箱體編號體現(xiàn)到BMS從控板CAN通信的ID中，實現(xiàn)ID分配通信；二是BMS主控板根據電池箱內從控板用同一 ID號發(fā)送上的硬件版本號逐個匹配分配ID的方式，實現(xiàn)ID分配通信。
[0003]采用以上常見使用的方式在存在如下弊端:1、對于電池箱體編號，需對電池箱內的BMS從控板分配不同的編號,且編號需與電池箱 對應；同一臺車出現(xiàn)相同編號電池箱時則不能正常通信，不便于使用。2、對于BMS從控板編號，每個箱體BMS從控板不需編號，但需設定唯一硬件版本號，電池管理系統(tǒng)上電時均用同一 ID向主控板上傳硬件版本號，主控板根據硬件版本號逐個匹配分配ID。通信正常但電池狀態(tài)信息卻難以與實際電池箱體匹配安裝位置，不利于電池維護及故障查找，電池使用與檢修安全也令人擔心。

【發(fā)明內容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術，本實用新型要解決的技術問題是提供一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)
[0005]為了解決上述問題，本實用新型的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)
[0006]一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，與整車控制器相連的主控板，與主控板通過CAN網絡通信的多個從控板，以及受從控板監(jiān)控的多個電池箱，其特征在于:在所述主控板與各個從控板之間均設置有與從控板一一對應的網關設備，所述的網關設備具備有兩路獨立的CAN網絡，其中一路與從控板通信，另一路與主控板通信。
[0007]根據權利要求1所述的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的網關設備固定在電動車上且設置有固定的ID編號。
[0008]根據權利要求2所述的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的網關設備在接收到從控板的數據后，通過與網關編號匹配的通信ID把從控數據轉發(fā)給主控板；主控板根據網關上固定的ID編號區(qū)分電池狀態(tài)信息及其位置信息。
[0009]根據權利要求3所述的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的各個網關設備與各個相對應的從控板的通信協(xié)議均一致。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:一、對于電動汽車快換系統(tǒng)，結構一致的電池箱體不需編號，自由裝配上車，方便管理；二、對于管理同一結構電池箱電池的BMS從控板，其軟件、硬件及參數配置均一致，方便生產；三、在監(jiān)控數據顯示電池需維護時，能方便根據網關編號查找到需要維護電池的位置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)結構示意圖。【具體實施方式】
[0012]為了讓本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。
[0013]本實用新型的【具體實施方式】如圖1所示，一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，包括與整車控制器相連的主控板，與主控板通過CAN網絡通信的多個從控板，以及受從控板監(jiān)控的多個電池箱，在所述主控板與各個從控板之間均設置有與從控板一一對應的網關設備，所述的網關設備具備有兩路獨立的CAN網絡，其中一路與從控板通信，另一路與主控板通信。
[0014]優(yōu)選的，所述的網關設備固定在電動車上且設置有固定的ID編號。
[0015]優(yōu)選的，所述的網關設備在接收到從控板的數據后，通過與網關編號匹配的通信ID把從控數據轉發(fā)給主控板；主控板根據網關上固定的ID編號區(qū)分電池狀態(tài)信息及其位
置信息。
[0016]優(yōu)選的，所述的各個網關設備與各個相對應的從控板的通信協(xié)議均一致。
[0017]與傳統(tǒng)電動汽車快換系統(tǒng)不同，由于增加了網關設備，在本實施例中，每個電池箱體不需要編號，且箱內的電池管理系統(tǒng)的從控板也不需要編號。對于結構上一致的電池箱，其BMS從控軟件、硬件、參數配置均一致，方便生產管理。在裝配上車時，不存在同號而影響到通信的問題。裝車速度快，能夠滿足快速更換電池箱的電動汽車的需求。
[0018]在電動汽車運行過程中，整車控制器能較方便地根據監(jiān)控數據，查找到想要查找的網關設備，由于網關設備與從控板是一一對應的關系，所以查找到相應的網關設備就能查找到相對應的電池箱體及電池。
[0019]以上所述為本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型作任何形式上的限制。需要說明的是，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，包括與整車控制器相連的主控板，與主控板通過CAN網絡通信的多個從控板，以及受從控板監(jiān)控的多個電池箱，其特征在于:在所述主控板與各個從控板之間均設置有與從控板一一對應的網關設備，所述的網關設備具備有兩路獨立的CAN網絡，其中一路與從控板通信，另一路與主控板通信。
2.根據權利要求1所述的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的網關設備固定在電動車上且設置有固定的ID編號。
3.根據權利要求2所述的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的網關設備在接收到從控板的數據后，通過與網關編號匹配的通信ID把從控數據轉發(fā)給主控板；主控板根據網關上固定的ID編號區(qū)分電池狀態(tài)信息及其位置信息。
4.根據權利要求3所述的滿足快速更換電池箱的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的各個網關設備與各個相對應的從控板的通信協(xié)議均一致。
【文檔編號】B60L11/18GK203713588SQ201320774617
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權日:2013年12月2日
【發(fā)明者】劉飛, 文鋒, 阮旭松, 陳永茂 申請人:惠州市億能電子有限公司