一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，其包括電機(jī)、齒輪泵、兩臺(tái)液壓馬達(dá)、底架、車橋以及輪胎；其中，所述電機(jī)固持于底架上；所述齒輪泵和電機(jī)連接，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生高壓油；所述底架支承于車橋上；各液壓馬達(dá)分別和齒輪泵連接，其通過(guò)一連接花鍵套連接至車橋上；于所述車橋內(nèi)設(shè)有一傳動(dòng)軸，所述輪胎分別安裝于傳動(dòng)軸的兩端；于所述傳動(dòng)軸的中間設(shè)有一雙曲面螺旋傘齒輪組，該雙曲面螺旋傘齒輪組和液壓馬達(dá)連接，并由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)部件少、傳動(dòng)效率高、生產(chǎn)成本和維修成本低、且性能可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扒渣機(jī)，具體涉及一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，屬于工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的扒渣機(jī)行走方式主要分為兩種:一種兩輪驅(qū)動(dòng)(后輪)、一種是四輪驅(qū)動(dòng)(前后輪)。上述兩種驅(qū)動(dòng)方式的扒渣機(jī)的傳動(dòng)方式都是依靠電機(jī)帶動(dòng)油栗，油栗提供液壓油來(lái)帶動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱，從分動(dòng)箱輸出動(dòng)力帶動(dòng)車橋，并驅(qū)動(dòng)輪胎進(jìn)行行走。
[0003]然而，上述驅(qū)動(dòng)方式的扒渣機(jī)在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上比較繁瑣，使用連接部件較多，相關(guān)部件發(fā)生故障幾率大大增加，不論是在使用成本，還是在維修成本都很高。
[0004]因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、成本低且性能可靠的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，其包括電機(jī)、齒輪栗、兩臺(tái)液壓馬達(dá)、底架、車橋以及輪胎；其中，所述電機(jī)固持于底架上；所述齒輪栗和電機(jī)連接，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生高壓油；所述底架支承于車橋上；各液壓馬達(dá)分別和齒輪栗連接，其通過(guò)一連接花鍵套連接至車橋上；于所述車橋內(nèi)設(shè)有一傳動(dòng)軸，所述輪胎分別安裝于傳動(dòng)軸的兩端；于`所述傳動(dòng)軸的中間設(shè)有一雙曲面螺旋傘齒輪組，該雙曲面螺旋傘齒輪組和液壓馬達(dá)連接，并由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)進(jìn)一步設(shè)置為:所述車橋設(shè)有兩個(gè)，分別位于底架的前端和后端。
[0008]本實(shí)用新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)還設(shè)置為:所述電機(jī)為直流電機(jī)或者交流電動(dòng)機(jī)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)部件少、傳動(dòng)效率高、生產(chǎn)成本和維修成本低且性能可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)的原理圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0011]請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖1所示，本實(shí)用新型為一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，其由電機(jī)1、齒輪栗2、兩臺(tái)液壓馬達(dá)3、底架4、車橋5以及輪胎6等幾部分組成。
[0012]其中，所述電機(jī)I固持于底架4上，其具體為直流電機(jī)或者交流電動(dòng)機(jī)，能為整機(jī)工作提供動(dòng)力。該電機(jī)I能由蓄電池組直接供電，從而使該扒渣機(jī)不受工作區(qū)域條件的限制。所述底架4支承于車橋5上。
[0013]所述齒輪栗2和電機(jī)I連接，并由電機(jī)I驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生高壓油。各液壓馬達(dá)3分別和齒輪栗2連接，其通過(guò)一連接花鍵套7連接至車橋5上。
[0014]所述車橋5設(shè)有兩個(gè)，分別位于底架4的前端和后端。于所述車橋5內(nèi)設(shè)有一傳動(dòng)軸8。于所述傳動(dòng)軸8的中間設(shè)有一雙曲面螺旋傘齒輪組9，該雙曲面螺旋傘齒輪組9和液壓馬達(dá)3連接，并由液壓馬達(dá)3驅(qū)動(dòng)。
[0015]所述輪胎6分別安裝于傳動(dòng)軸8的兩端，并由傳動(dòng)軸8驅(qū)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)的工作原理如下:電機(jī)I帶動(dòng)齒輪栗2提供高壓液壓油，高壓液壓油供給液壓馬達(dá)3(前后各一個(gè))，液壓馬達(dá)3通過(guò)連接花鍵套7直接固定在車橋上，液壓馬達(dá)3旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)雙曲面螺旋傘齒輪組9，從而帶動(dòng)傳動(dòng)軸8旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輪胎6行走。而在前后車橋5上各安裝一個(gè)液壓馬達(dá)3從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。
[0017]以上的【具體實(shí)施方式】?jī)H為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，其特征在于:包括電機(jī)、齒輪栗、兩臺(tái)液壓馬達(dá)、底架、車橋以及輪胎；其中，所述電機(jī)固持于底架上；所述齒輪栗和電機(jī)連接，并由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生高壓油；所述底架支承于車橋上；各液壓馬達(dá)分別和齒輪栗連接，其通過(guò)一連接花鍵套連接至車橋上；于所述車橋內(nèi)設(shè)有一傳動(dòng)軸，所述輪胎分別安裝于傳動(dòng)軸的兩端；于所述傳動(dòng)軸的中間設(shè)有一雙曲面螺旋傘齒輪組，該雙曲面螺旋傘齒輪組和液壓馬達(dá)連接，并由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，其特征在于:所述車橋設(shè)有兩個(gè)，分別位于底架的前端和后端。
3.如權(quán)利要求1所述的雙液壓馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)的扒渣機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)為直流電機(jī)或者交流電動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60K17/04GK203601005SQ201320780008
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】李克群, 胡春 申請(qǐng)人:湖北冠工機(jī)電科技有限公司