多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今世界，由于燃油車輛的尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，而且石油作為一次性不可再生的能源也越來越緊缺，所以目前市場(chǎng)上急需出現(xiàn)一種清潔無污染的新能源驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)車。目前國家大力支持節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展，然而節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)已進(jìn)入困境。如純電動(dòng)汽車，成本高，不僅不節(jié)能反而浪費(fèi)能源，除了在充電過程中損耗20%電能外，沒有其他任何節(jié)省電能的表現(xiàn)。又如燃料電池車，它需要昂貴的鉑金為輔助材料，不僅成本高，而且資源貧乏。因此，現(xiàn)在研制新能源汽車需要一種輕便、安全、成本低廉且環(huán)保的汽車，尤其是一種新能源驅(qū)動(dòng)汽車，以滿足所有汽車類車輛節(jié)能減排并進(jìn)入市場(chǎng)的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足提供一種多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，包括:外殼1，底盤2，車輪3，座椅4，動(dòng)力源5，方向盤6，軸距和輪距調(diào)整裝置7，所述外殼、座椅、動(dòng)力源、方向盤和軸距和輪距調(diào)整裝置固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距和輪距調(diào)整裝置上；所述軸距和輪距調(diào)整裝置包括前板21和后板31，連接前后兩板的固定螺栓41 ;左板25和右板35，以及連接左右兩板的固定螺栓45。
[0006]優(yōu)選地，所述座椅為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部放置動(dòng)力源。
[0007]優(yōu)選地，所述動(dòng)力源是電池或儲(chǔ)氫容器。
[0008]優(yōu)選地:所述方向盤設(shè)置于底盤的前部。
[0009]優(yōu)選地:所述前板和后板有相互搭接部分，所述前后兩板搭接部分的長度為0-300毫米，更優(yōu)選150-200毫米；所述左板和右板有相互搭接部分，所述左右兩板搭接部分的寬度為0-200毫米，更優(yōu)選50-100毫米。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:軸距和輪距調(diào)整裝置可以同時(shí)調(diào)節(jié)軸距和輪距，從而使底盤適用于不同型號(hào)的車輛，還能通過改變車輛的軸距和輪距調(diào)節(jié)內(nèi)部乘坐空間。采用本實(shí)用新型技術(shù)制造的車輛還能明顯改變車輛外觀，實(shí)現(xiàn)一架底盤在多種車型之間相互轉(zhuǎn)化。汽車的動(dòng)力源放置在座椅內(nèi)，充分利用了汽車的車內(nèi)空間。該汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，堅(jiān)固耐用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為圖1中軸距和輪距調(diào)整裝置的詳圖。
[0013]圖中外殼，2底盤，3車輪，4座椅，5動(dòng)力源，6方向盤，7軸距和輪距調(diào)整裝置，21前板，31后板，41固定螺栓，25左板，35右板，45固定螺栓
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]一種多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，包括:外殼，底盤，車輪，座椅，動(dòng)力源，方向盤和軸距和輪距調(diào)整裝置，所述軸距和輪距調(diào)整裝置、座椅，動(dòng)力源和方向盤固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距和輪距調(diào)整裝置上。所述座椅為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部放置電池。所述方向盤設(shè)置于底盤的前部。所述軸距和輪距調(diào)整裝置包括前板和后板，連接前后兩板的固定螺栓；左板和右板，以及連接左右兩板的固定螺栓。所說的軸距和輪距調(diào)整裝置可以使車身結(jié)構(gòu)發(fā)生水平方向的前后左右平移，實(shí)現(xiàn)汽車軸距和輪距的加長或者縮短。所述前板和后板有相互搭接部分，該搭接部分的長度為100毫米；所述左板和右板有相互搭接部分，該搭接部分的寬度為50毫米。
[0017]實(shí)施例2
[0018]重復(fù)實(shí)施例1，只是座椅內(nèi)部放置的是儲(chǔ)氫容器。
[0019]實(shí)施例3
[0020]重復(fù)實(shí)施例2，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為300毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為100毫米。
[0021]實(shí)施例4
[0022]重復(fù)實(shí)施例1，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為300毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為100毫米。
[0023]實(shí)施例5
[0024]重復(fù)實(shí)施例2，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為200毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為100毫米。
[0025]實(shí)施例6
[0026]重復(fù)實(shí)施例1，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為150毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為75毫米。
[0027]實(shí)施例7
[0028]重復(fù)實(shí)施例6，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為O毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為50毫米。
[0029]實(shí)施例8
[0030]重復(fù)實(shí)施例6，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為250毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為O毫米。
[0031]實(shí)施例9
[0032]重復(fù)實(shí)施例6，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為125毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為50毫米。
[0033]實(shí)施例10
[0034]重復(fù)實(shí)施例6，只是所述前板和后板相互搭接部分的長度為175毫米，所述左板和右板相互搭接部分的寬度為O毫米。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，其特征在于，該汽車包括:外殼，底盤，車輪，座椅，動(dòng)力源，方向盤和軸距和輪距調(diào)整裝置，所述外殼、座椅，動(dòng)力源、方向盤和軸距和輪距調(diào)整裝置固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距和輪距調(diào)整裝置上；所述軸距和輪距調(diào)整裝置包括前板和后板，連接前后兩板的固定螺栓；左板和右板，以及連接左右兩板的固定螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，其特征在于，所述座椅為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部放置動(dòng)力源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，其特征在于，所述動(dòng)力源是電池或儲(chǔ)氫容器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，其特征在于，所述方向盤設(shè)置于底盤的前部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，其特征在于，所述前板和后板有相互搭接部分，所述前后兩板搭接部分的長度為0-300毫米；所述左板和右板有相互搭接部分，所述左右兩板搭接部分的寬度為0-200毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，其特征在于，所述前板和后板有相互搭接部分，所述前后兩板搭接部分的長度為150-200暈米；所述左板和右板有相互搭接部分，所述左右兩板搭接部分的寬度為50-100毫米。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多元?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)的汽車，包括：外殼、底盤，車輪，座椅，動(dòng)力源，方向盤和軸距/輪距調(diào)整裝置，所述軸距/輪距調(diào)整裝置、座椅，動(dòng)力源和方向盤固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距/輪距調(diào)整裝置上。所說的軸距/輪距調(diào)整裝置可以使車身結(jié)構(gòu)發(fā)生水平方向的前后左右平移，實(shí)現(xiàn)汽車軸距和輪距的加長或者縮短。采用本實(shí)用新型技術(shù)制造的車輛能夠明顯改變車輛外觀，實(shí)現(xiàn)一架底盤在多種車型之間相互轉(zhuǎn)化。汽車的動(dòng)力源放置在座椅內(nèi)，充分利用了汽車的車內(nèi)空間。該底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，堅(jiān)固耐用。
【IPC分類】B60L11-18, B60K1-04, B60B35-10
【公開號(hào)】CN204547812
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520007282
【發(fā)明人】黃曉東
【申請(qǐng)人】上海華篷防爆科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日