汽車燈光調(diào)整器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燈光調(diào)整器，包括殼體、馬達(dá)(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)光桿(8)、手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電路板(4)，所述的殼體由上殼體(1)和下殼體(2)連接構(gòu)成，所述的下殼體(2)上設(shè)有倒扣(9)，所述的電路板(4)通過(guò)倒扣(9)固定在下殼體(2)上,所述的倒扣(9)設(shè)有第一直角缺口(10)與電路板(4)上所設(shè)的第二直角缺口(11)相配合。該汽車燈光調(diào)整器定位更穩(wěn)定，可避免定位柱與下殼體壓合時(shí)強(qiáng)壓電路板導(dǎo)致電路板受壓變形，而且能防止電路板因震動(dòng)而發(fā)生位移。
【專利說(shuō)明】汽車燈光調(diào)整器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車燈光調(diào)整器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燈光調(diào)整器一般位于汽車的內(nèi)部，通過(guò)調(diào)整器調(diào)整燈的反射鏡來(lái)調(diào)整燈光的水平位置，從而改變汽車燈的燈光的照射角度，來(lái)滿足夜間行車時(shí)對(duì)燈光的需求?，F(xiàn)有的汽車前照燈調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置，該調(diào)光驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)馬達(dá)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并帶動(dòng)球頭螺柱做伸縮運(yùn)動(dòng)，球頭螺柱推動(dòng)反光鏡運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)燈光水平位置的調(diào)整。但是其電路板與下殼體無(wú)定位，需在組裝的時(shí)候通過(guò)上殼體上的定位柱壓緊固定電路板，但是電路板容易因震動(dòng)而產(chǎn)生垂直于定位柱方向的相對(duì)位移。而上殼體與下殼體壓合時(shí)，如果上殼體通過(guò)卡扣扣入下殼體需過(guò)壓，而通過(guò)上殼體的定位柱固定電路板時(shí)則需留出適當(dāng)小的間隙，定位柱過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致定位柱對(duì)電路板壓力過(guò)大容易造成電路板彎曲受到損傷，特別是長(zhǎng)時(shí)間使用后電路板老化，而長(zhǎng)時(shí)間變形彎曲后容易導(dǎo)致電路接觸不良而影響調(diào)光裝置的正常使用，，
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電路板定位更穩(wěn)定的汽車燈光調(diào)整器，通過(guò)倒扣而不是定位柱來(lái)固定電路板，從而可避免定位柱與電路板壓合時(shí)導(dǎo)致電路板受壓變形。
[0004]本實(shí)用新 型解決的技術(shù)方案為:一種汽車燈光調(diào)整器，包括殼體、馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)光桿、手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電路板，所述的殼體由上殼體和下殼體連接構(gòu)成，所述的下殼體上設(shè)有倒扣，所述的電路板通過(guò)倒扣固定在下殼體上，所述的倒扣設(shè)有第一直角缺口與電路板上所設(shè)的第二直角缺口相配合。
[0005]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的馬達(dá)的輸出軸的蝸桿、與所述的蝸桿相嚙合的蝸輪、與所述的蝸輪相嚙合的第一齒輪和與第一齒輪螺紋配合的球頭頂桿。
[0006]所述的調(diào)光桿包括球頭頂桿、齒輪柱和螺柱，齒輪柱與螺柱一體成型。
[0007]所述的第一齒輪設(shè)有與螺柱相配合的內(nèi)螺紋。
[0008]所述的手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺絲、與調(diào)節(jié)螺絲相嚙合的傘形齒輪，所述傘形齒輪設(shè)有一體成型的套管，所述套管與齒輪柱相配合。
[0009]所述的倒扣(9)為三個(gè)或三個(gè)以上，且不在同一條邊上，可以很好的固定電路板在同一個(gè)平面而不發(fā)生偏移。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該汽車燈光調(diào)整器的電路板定位更穩(wěn)定，避免了組裝過(guò)程中電路板產(chǎn)生位移的風(fēng)險(xiǎn)；防止上殼體與下殼體壓合時(shí)上殼體上的定位柱強(qiáng)壓電路板的問(wèn)題，可避免電路板長(zhǎng)時(shí)間彎曲老化導(dǎo)致電路板接觸不良的情況。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型電路板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型倒扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:1.上殼體，2.下殼體，3.馬達(dá)，4.電路板，5.蝸桿，6.蝸輪，7.第一齒輪，8.調(diào)光桿，9.倒扣，10.第一直角缺口，11.第二直角缺口，12.調(diào)節(jié)螺絲，13.傘形齒輪，14.齒輪柱，15.螺柱，16.套管，17.球頭頂桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0017]一種汽車燈光調(diào)整器，包括殼體、馬達(dá)3、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)光桿8、手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電路板4，所述的殼體由上殼體I和下殼體2連接構(gòu)成，所述的下殼體2上設(shè)有倒扣9，所述的電路板4通過(guò)倒扣9固定在下殼體2上，所述的倒扣9設(shè)有第一直角缺口 10與電路板4上所設(shè)的第二直角缺口 11相配合，倒扣9為3個(gè)且不在同一條邊上。
[0018]所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的馬達(dá)3的輸出軸的蝸桿5、與所述的蝸桿5相哨合的蝸輪6、與所述的蝸輪6相哨合的第一齒輪7和與第一齒輪7螺紋配合的調(diào)光桿8。所述的調(diào)光桿8包括球頭頂桿17、齒輪柱14和螺柱15。所述的第一齒輪7設(shè)有與螺柱15相配合的內(nèi)螺紋。所述的手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺絲12、與調(diào)節(jié)螺絲12相嚙合的傘形齒輪13，所述傘形齒輪13設(shè)有與傘形齒輪一體成型的套管16，所述套管16與齒輪柱14相配
八
口 ο
[0019]當(dāng)電路板接通電源后，控制馬達(dá)3上的蝸桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿5上的螺紋與蝸輪6相嚙合，帶動(dòng)蝸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪7與蝸輪6相嚙合，從而使第一齒輪7發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)螺紋旋轉(zhuǎn)而通過(guò)螺柱15控制調(diào)光桿8上下運(yùn)動(dòng)，從而可以驅(qū)動(dòng)汽車大燈的反光鏡運(yùn)動(dòng)，改變汽車大燈的燈光的照射角度。
[0020]同時(shí)，也可以通過(guò)與調(diào)節(jié)螺絲12相配合的螺絲刀的轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)傘形齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得球頭頂桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，并能達(dá)到上述相同的目的。
[0021]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燈光調(diào)整器，包括殼體、馬達(dá)(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、調(diào)光桿(8)、手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和電路板(4)，其特征在于:所述的殼體由上殼體(I)和下殼體(2)連接構(gòu)成，所述的下殼體(2)上設(shè)有倒扣(9)，所述的電路板(4)通過(guò)倒扣(9)固定在下殼體(2)上，所述的倒扣(9)設(shè)有第一直角缺口(10)與電路板⑷上所設(shè)的第二直角缺口(11)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)整器，其特征在于:所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的馬達(dá)⑶的輸出軸的蝸桿(5)、與所述的蝸桿(5)相嚙合的蝸輪(6)、與所述的蝸輪(6)相嚙合的第一齒輪(7)和與第一齒輪(7)螺紋配合的球頭頂桿(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)整器，其特征在于:所述的調(diào)光桿(8)包括球頭頂桿(17)、齒輪柱(14)和螺柱(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車燈光調(diào)整器，其特征在于:所述的第一齒輪(7)設(shè)有與螺柱(15)相配合的內(nèi)螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)整器，其特征在于:所述的手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺絲(12)、與調(diào)節(jié)螺絲(12)相嚙合的傘形齒輪(13)，所述傘形齒輪(13)設(shè)有一體成型的套管(16)，所述套管(16)與齒輪柱(14)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈光調(diào)整器，其特征在于:所述的倒扣(9)為三個(gè)或三個(gè)以上。
【文檔編號(hào)】B60Q1/076GK203698086SQ201320780387
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】王林, 孫成飛, 崔東宇 申請(qǐng)人:寧波精華電子科技有限公司