一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，設(shè)置在行李架鋁管的安裝孔內(nèi)，該遮蓋裝置包括組裝在一起塑料支撐件和金屬遮蓋片，塑料支撐件包括以下部件：主體部、表面貼合部，遮蓋片卡接部，彈片部、彈性腳部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，采用分體結(jié)構(gòu)方式，在鋁管的安裝孔處利用塑料支撐件裝配一個(gè)與鋁管本體相同的材料以及相同的陽(yáng)極工藝的金屬遮蓋片，這樣使得安裝孔處色差變化小，保證了整體外觀美觀性。
【專利說明】一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，現(xiàn)在許多的RV車上、休閑車為年輕的駕車休閑族所喜愛，而駕車出外休閑旅游或運(yùn)動(dòng)往往都帶有比較多的隨車行李，而汽車的本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件，這樣在車頂上安裝行李架有助于解決因汽車本身內(nèi)部空間狹小而無法容納過多的隨行物件的缺點(diǎn)，位于汽車車頂?shù)男欣罴懿粌H可以用來放置休閑運(yùn)動(dòng)用品，還可以裝載貨物等，現(xiàn)有的車頂行李架通常為了提高自身的強(qiáng)度以及承載能力，通常在行李架上增加一個(gè)或多個(gè)安裝點(diǎn)，而又考慮安裝的一致性與方便性，故需要在鋁管上開一個(gè)或多個(gè)安裝孔，然后鎖定安裝后還需要使用遮蓋片對(duì)安裝孔上部進(jìn)行遮蓋，現(xiàn)有而通常由于鋁管金屬表面烤漆與遮蓋片的表面烤漆存在嚴(yán)重的色差導(dǎo)致外觀較不美觀，客戶難以接受，這種情況在鋁管為陽(yáng)極氧化處理的情況表現(xiàn)的尤為明顯，所以設(shè)計(jì)時(shí)需考慮并使用安裝卡扣表面上裝配一個(gè)與鋁管本體相同的材料以及相同的工藝將色差控制到最小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，色差變化小，外形美觀的汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，設(shè)置在行李架鋁管的安裝孔內(nèi)，其特征在于，該遮蓋裝置包括組裝在一起塑料支撐件和金屬遮蓋片，所述的塑料支撐件包括以下部件:
[0005]主體部，所述的主體部用于各個(gè)部件連接主體部件；
[0006]表面貼合部，所述的表面貼合部位于主體部的上端且與金屬遮蓋片的下表面貼合；
[0007]遮蓋片卡接部，所述的遮蓋片卡接部設(shè)置在主體中部的內(nèi)側(cè)上且與金屬遮蓋片卡接連接；
[0008]彈片部；所述的彈片部位于主體部的左右兩端且在變形后卡入鋁管上內(nèi)壁并頂住招管上內(nèi)壁；
[0009]彈性腳部，所述的彈性腳部設(shè)置在主體部的下部且支撐在鋁管下內(nèi)壁上，彈性腳部發(fā)生彈性形變使得彈片部順利卡入鋁管上內(nèi)壁。
[0010]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0011]在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的遮蓋片卡接部包括呈V字型的卡接槽以及邊沿限制件，卡接槽的槽口呈上寬下窄狀，所述的卡接槽由兩片斜片組成，所述的金屬遮蓋片的中部上設(shè)置有連接件，在連接件上設(shè)置有倒扣頭，所述的邊沿限制件與連接件的兩側(cè)抵靠并接觸，所述的倒扣頭插入卡接槽后斜片阻擋倒扣頭脫出。這里金屬遮蓋片與遮蓋片連接部安裝時(shí)通過邊沿限制件對(duì)金屬遮蓋片的X方向進(jìn)行限制，同時(shí)斜片又剛好對(duì)金屬遮蓋片的Y方向進(jìn)行限制，倒扣頭與插入卡接槽后又對(duì)脫出的Z方向進(jìn)行限制。
[0012]在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的彈片部包括頂靠頭部以及彈性支撐部，所述的頂靠頭部相對(duì)于彈性支撐部局部增厚，所述的彈性支撐部開設(shè)有彈性口。
[0013]在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的頂靠頭部與鋁管上內(nèi)壁的搭接過盈量為1.0-1.5_。該尺寸剛好能防止受到外力的作用而脫落以及裝配時(shí)的插拔力的要求。
[0014]在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的彈性腳部包括支撐腳以及上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口，所述的支撐腳支撐在鋁管的下內(nèi)壁上時(shí)上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口的浮動(dòng)過盈量為1.0-1.3_。這樣就可以保證塑料支撐件在鋁管內(nèi)有足夠的支撐力，在鋁管內(nèi)不晃動(dòng)。
[0015]在上述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置中，所述的塑料支撐件還包括邊沿定位部，所述的邊沿定位部由設(shè)置在主體上部邊沿一周的六個(gè)定位凸臺(tái)組成，所述的定位凸臺(tái)抵靠在安裝孔的邊沿側(cè)壁上。這里由于設(shè)計(jì)了六個(gè)定位凸臺(tái)與邊沿側(cè)壁接觸，防止塑料支撐件往X向和Y向躥動(dòng)以及翻轉(zhuǎn)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，采用分體結(jié)構(gòu)方式，在鋁管的安裝孔處利用塑料支撐件裝配一個(gè)與鋁管本體相同的材料以及相同的陽(yáng)極工藝的金屬遮蓋片，這樣使得安裝孔處色差變化小，保證了整體外觀美觀性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本汽車車頂行李架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖3的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置與行李架鋁管配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7是本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8是塑料支撐件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0026]圖中，行李架鋁管I ;塑料支撐件2 ;金屬遮蓋片3 ;安裝孔4 ;主體部5 ;表面貼合部6 ;遮蓋片卡接部7 ;彈片部8 ;彈性腳部9 ;鋁管上內(nèi)壁10 ;鋁管下內(nèi)壁11 ;頂靠頭部12 ；彈性支撐部13 ;支撐腳14 ;上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口 15 ;卡接槽16 ;邊沿限制件17 ;斜片18 ；連接件19 ;倒扣頭20 ;邊沿定位部21 ;定位凸臺(tái)22 ;彈性口 23。
[0027]如圖1、圖2以及圖3所示，本汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，設(shè)置在行李架鋁管I的安裝孔4內(nèi)，該遮蓋裝置包括組裝一起的塑料支撐件2和金屬遮蓋片3，金屬遮蓋片3采用與鋁管本體相同的材料以及相同的陽(yáng)極氧化工藝，這樣使得安裝孔4處在遮蓋后色差變化小，保證了整體外觀美觀性，為了對(duì)金屬遮蓋片3進(jìn)行安裝，本實(shí)用新型最主要的創(chuàng)新部分是設(shè)計(jì)了一種特殊結(jié)構(gòu)的塑料支撐件2，塑料支撐件2包括以下部件:主體部5，主體部5用于各個(gè)部件連接主體部件；表面貼合部6，表面貼合部6位于主體部5的上端且與金屬遮蓋片3的下表面貼合；遮蓋片卡接部7，遮蓋片卡接部7設(shè)置在主體中部的內(nèi)側(cè)上且與金屬遮蓋片3卡接連接；彈片部8 ;彈片部8位于主體部5的左右兩端且在變形后卡入鋁管上內(nèi)壁10并頂住鋁管上內(nèi)壁10，彈片部8包括頂靠頭部12以及彈性支撐部13，頂靠頭部12相對(duì)于彈性支撐部13局部增厚，彈性支撐部13開設(shè)有彈性口 23，頂靠頭部12與鋁管上內(nèi)壁10的搭接過盈量為1.0-1.5mm，該尺寸剛好能防止受到外力的作用而脫落以及裝配時(shí)的插拔力的要求，彈性腳部9，彈性腳部9設(shè)置在主體部5的下部且支撐在鋁管下內(nèi)壁11上，彈性腳部9發(fā)生彈性形變使得彈片部8順利卡入鋁管上內(nèi)壁10，彈性腳部9包括支撐腳14以及上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口 15，支撐腳14支撐在鋁管下內(nèi)壁11上時(shí)上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口 15的浮動(dòng)過盈量為1.0-1.3_，這樣就可以保證塑料支撐件2在鋁管內(nèi)有足夠的支撐力，在鋁管內(nèi)不晃動(dòng)。
[0028]如圖4、圖5、圖6、圖7以及圖8所示，遮蓋片卡接部7包括呈V字型的卡接槽16以及邊沿限制件17，卡接槽16的槽口呈上寬下窄狀，卡接槽16由兩片斜片18組成，金屬遮蓋片3的中部上設(shè)置有連接件19，這里擠出斷面時(shí)連接件19的筋條壁厚不應(yīng)比金屬遮蓋片3外觀面的厚度厚，反之由于應(yīng)力作用，外觀面上會(huì)產(chǎn)生晶線，在連接件19上設(shè)置有倒扣頭20，邊沿限制件17與連接件19的兩側(cè)抵靠并接觸，倒扣頭20插入卡接槽16后斜片18阻擋倒扣頭20脫出，這里金屬遮蓋片3與遮蓋片連接部安裝時(shí)通過邊沿限制件17對(duì)金屬遮蓋片3的X方向進(jìn)行限制，同時(shí)斜片18又剛好對(duì)金屬遮蓋片3的Y方向進(jìn)行限制，倒扣頭20與插入卡接槽16后又對(duì)脫出的Z方向進(jìn)行限制。
[0029]安裝時(shí)對(duì)組裝在一起的塑料支撐件2與金屬遮蓋片3裝配時(shí)施加一個(gè)力時(shí)，由于彈片部8與鋁管內(nèi)壁接觸部有過盈量，彈性腳部9由于受到外力的作用，發(fā)生彈性變形，待變形到彈片部8的頂靠頭部12能順利卡入鋁管上內(nèi)壁10后，頂住鋁管上內(nèi)壁10后，最后外部施加的力松開，塑料支撐件2自然地受到彈性腳部9彈力作用后頂住鋁管上內(nèi)壁10后，整個(gè)遮蓋裝置就上下方向就固定到鋁管的安裝孔4內(nèi)，同時(shí)即使安裝孔4所處的弧度高度位置處不一樣，正是由于彈性腳部9具有調(diào)整空間，因此無論安裝孔4處于鋁管弧度的任何位置，都可以做到金屬遮蓋片3與鋁管表面保證平整性。
[0030]塑料支撐件2還包括邊沿定位部21，邊沿定位部21由設(shè)置在主體上部邊沿一周的六個(gè)定位凸臺(tái)22組成，定位凸臺(tái)22抵靠在安裝孔4的邊沿側(cè)壁上，當(dāng)組合的遮蓋裝置上下方向卡入到鋁管的安裝孔4內(nèi)，這里由于設(shè)計(jì)了六個(gè)定位凸臺(tái)22與邊沿側(cè)壁接觸，防止塑料支撐件2往X向和Y向躥動(dòng)以及翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而由以上幾個(gè)部位的定位并固定，整個(gè)遮蓋裝置就完全被固定住了。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，設(shè)置在行李架鋁管的安裝孔內(nèi)，其特征在于，該遮蓋裝置包括組裝在一起塑料支撐件和金屬遮蓋片，所述的塑料支撐件包括以下部件: 主體部，所述的主體部用于各個(gè)部件連接主體部件； 表面貼合部，所述的表面貼合部位于主體部的上端且與金屬遮蓋片的下表面貼合； 遮蓋片卡接部，所述的遮蓋片卡接部設(shè)置在主體中部的內(nèi)側(cè)上且與金屬遮蓋片卡接連接; 彈片部；所述的彈片部位于主體部的左右兩端且在變形后卡入鋁管上內(nèi)壁并頂住鋁管上內(nèi)壁； 彈性腳部，所述的彈性腳部設(shè)置在主體部的下部且支撐在鋁管下內(nèi)壁上，彈性腳部發(fā)生彈性形變使得彈片部順利卡入鋁管上內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，其特征在于，所述的遮蓋片卡接部包括呈V字型的卡接槽以及邊沿限制件，卡接槽的槽口呈上寬下窄狀，所述的卡接槽由兩片斜片組成，所述的金屬遮蓋片的中部上設(shè)置有連接件，在連接件上設(shè)置有倒扣頭，所述的邊沿限制件與連接件的兩側(cè)抵靠并接觸，所述的倒扣頭插入卡接槽后斜片阻擋倒扣頭脫出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，其特征在于，所述的彈片部包括頂靠頭部以及彈性支撐部，所述的頂靠頭部相對(duì)于彈性支撐部局部增厚，所述的彈性支撐部開設(shè)有彈性口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，其特征在于，所述的頂靠頭部與鋁管上內(nèi)壁的搭接過盈量為1.0-1.5_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，其特征在于，所述的彈性腳部包括支撐腳以及上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口，所述的支撐腳支撐在鋁管的下內(nèi)壁上時(shí)上下浮動(dòng)調(diào)整彈性缺口的浮動(dòng)過盈量為1.0-1.3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車頂行李架鋁管安裝孔遮蓋裝置，其特征在于，所述的塑料支撐件還包括邊沿定位部，所述的邊沿定位部由設(shè)置在主體上部邊沿一周的六個(gè)定位凸臺(tái)組成，所述的定位凸臺(tái)抵靠在安裝孔的邊沿側(cè)壁上。
【文檔編號(hào)】B60R9/04GK203681422SQ201320882795
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】梅俊, 郭良輝 申請(qǐng)人:寧波敏實(shí)汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司