車用倒車雷達的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用倒車雷達，包括：倒車雷達殼體和超聲波探頭，所述超聲波探頭安裝設于汽車保險杠前端，所述倒車雷達殼體一端設有固定支架，所述固定支架與汽車保險杠固定連接可將所述倒車雷達殼體固定安裝在汽車保險杠內側，所述倒車雷達殼體內設有控制電路，所述超聲波探頭與所述控制電路連接，所述倒車雷達殼體與所述超聲波探頭之間還設有緩沖彈片。通過上述方式，本發(fā)明能夠使得車用倒車雷達更加穩(wěn)固的連接在汽車保險杠上，避免行車過程中顛簸造成松動影響使用。
【專利說明】車用倒車雷達

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及倒車雷達領域，特別是涉及一種更加牢固的車用倒車雷達。

【背景技術】
[0002]車用倒車雷達在泊車、行車過程中運用很廣泛，特別對于一些剛學會開車的司機，倒車雷達可以避免在倒車等情況下撞擊到其他車輛造成損失，有效的規(guī)避了風險。
[0003]但有些車用倒車雷達在穩(wěn)固定上存在一定的問題，在一些顛簸的路面上行車時，會造成超聲波探頭和倒車雷達殼體的連接松動，在一旦斷開，車用倒車雷達也就失去了作用，就不能夠及時預警了從而影響安全。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種車用倒車雷達，能夠更加牢固的安裝固定倒車雷達。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是:提供一種車用倒車雷達，包括:倒車雷達殼體和超聲波探頭，所述超聲波探頭安裝設于汽車保險杠前端，所述倒車雷達殼體一端設有固定支架，所述固定支架與汽車保險杠固定連接可將所述倒車雷達殼體固定安裝在汽車保險杠內側，所述倒車雷達殼體內設有控制電路，所述超聲波探頭與所述控制電路連接，所述倒車雷達殼體與所述超聲波探頭之間還設有緩沖彈片。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述固定支架中央設有卡槽，所述倒車雷達殼體一端與所述卡槽卡合連接，所述固定支架兩端通過螺栓連接固定在汽車保險杠內側面上。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述卡槽外部設有抗干擾磁環(huán)。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述控制電路上設有檢測信號處理模塊和中央控制器，所述超聲波探頭與所述檢測信號處理模塊電連接，所述檢測信號處理模塊與所述中央控制器電連接，所述中央控制器輸出端連接警報器和汽車儀表。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述緩沖彈片呈喇叭狀，所述緩沖彈片兩端都設有通孔。
[0010]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述超聲波探頭至少包括三個，所述超聲波探頭平行等間距分布設置在汽車保險杠上。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠使得車用倒車雷達更加穩(wěn)固的連接在汽車保險杠上，避免行車過程中顛簸造成松動影響使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中: 圖1是本發(fā)明車用倒車雷達一較佳實施例的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明車用倒車雷達一較佳實施例的電路原理框圖；
附圖中各部件的標記如下:1、倒車雷達殼體；2、超聲波探頭；3、汽車保險杠；4、固定支架；5、控制電路；6、緩沖彈片；7、卡槽；8、抗干擾磁環(huán)；9、檢測信號處理模塊；10、中央控制器；11、警報器；12、汽車儀表。

【具體實施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1和圖2，本發(fā)明實施例包括:
一種車用倒車雷達，包括:倒車雷達殼體I和超聲波探頭2，所述超聲波探頭2安裝設于汽車保險杠3前端，所述倒車雷達殼體I 一端設有固定支架4，所述固定支架4與汽車保險杠3固定連接可將所述倒車雷達殼體I固定安裝在汽車保險杠3內側，所述倒車雷達殼體I內設有控制電路5，所述超聲波探頭2與所述控制電路5連接，所述倒車雷達殼體I與所述超聲波探頭2之間還設有緩沖彈片6。
[0015]另外，所述固定支架4中央設有卡槽7，所述倒車雷達殼體I 一端與所述卡槽7卡合連接，所述固定支架4兩端通過螺栓連接固定在汽車保險杠3內側面上。
[0016]另外，所述卡槽7外部設有抗干擾磁環(huán)8。
[0017]另外，所述控制電路5上設有檢測信號處理模塊9和中央控制器10，所述超聲波探頭2與所述檢測信號處理模塊9電連接，所述檢測信號處理模塊9與所述中央控制器10電連接，所述中央控制器10輸出端連接警報器11和汽車儀表12。
[0018]另外，所述緩沖彈片6呈喇叭狀，所述緩沖彈片6兩端都設有通孔。
[0019]另外，所述超聲波探頭2至少包括三個，所述超聲波探頭2平行等間距分布設置在汽車保險杠3上。
[0020]本發(fā)明的工作原理為在倒車雷達殼體I 一端設置固定支架4，固定支架4中央設有卡槽7，倒車雷達殼體I 一端與卡槽7卡合連接，固定支架4與汽車保險杠3固定連接可將倒車雷達殼體I固定安裝在汽車保險杠3內側，倒車雷達殼體I與超聲波探頭2之間還設有還緩沖彈片6，緩沖彈片6呈喇叭狀，緩沖彈片6兩端都設有通孔，可以方便超聲波探頭2與倒車雷達殼體I內的控制電路5連接。
[0021]超聲波探頭2安裝設于汽車保險杠3前端，超聲波探頭2至少包括三個，超聲波探頭2之間平行等間距分布設置在汽車保險杠3上，超聲波探頭2與檢測信號處理模塊9電連接，檢測信號處理模塊9與中央控制器10電連接，中央控制器10輸出端連接警報器11和汽車儀表12，在使用倒車雷達時，超聲波探頭2對物體進行探測，將信號傳輸給檢測信號處理模塊9，檢測信號處理模塊9將信號比對處理后傳遞給中央處理器10處理，最后中央處理器10根據信號控制警報器11發(fā)出警報和在汽車儀表12顯示信號。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種車用倒車雷達，其特征在于，包括:倒車雷達殼體和超聲波探頭，所述超聲波探頭安裝設于汽車保險杠前端，所述倒車雷達殼體一端設有固定支架，所述固定支架與汽車保險杠固定連接可將所述倒車雷達殼體固定安裝在汽車保險杠內側，所述倒車雷達殼體內設有控制電路，所述超聲波探頭與所述控制電路連接，所述倒車雷達殼體與所述超聲波探頭之間還設有緩沖彈片。
2.根據權利要求1所述的車用倒車雷達，其特征在于，所述固定支架中央設有卡槽，所述倒車雷達殼體一端與所述卡槽卡合連接，所述固定支架兩端通過螺栓連接固定在汽車保險杠內側面上。
3.根據權利要求2所述的車用倒車雷達，其特征在于，所述卡槽外部設有抗干擾磁環(huán)。
4.根據權利要求1所述的車用倒車雷達，其特征在于，所述控制電路上設有檢測信號處理模塊和中央控制器，所述超聲波探頭與所述檢測信號處理模塊電連接，所述檢測信號處理模塊與所述中央控制器電連接，所述中央控制器輸出端連接警報器和汽車儀表。
5.根據權利要求1所述的車用倒車雷達，其特征在于，所述緩沖彈片呈喇叭狀，所述緩沖彈片兩端都設有通孔。
6.根據權利要求1所述的車用倒車雷達，其特征在于，所述超聲波探頭至少包括三個，所述超聲波探頭平行等間距分布設置在汽車保險杠上。
【文檔編號】B60R11/00GK104133206SQ201410295067
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2014年6月27日
【發(fā)明者】惲新富 申請人:江蘇領騰汽車部件有限公司