一種汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車輪轂，包括輪輞和輪軸，所述輪軸設置在所述輪輞的軸心，所述輪軸通過第一輪輻和第二輪輻與所述輪輞固定連接，在所述輪輞的圓弧面和兩個端面的邊緣處均設有輪緣，相鄰的所述輪緣之間設有輪槽，所述輪軸上設有軸向貫穿所述輪軸的螺紋孔。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的輪轂采用雙層輪輻，提高了輪轂的城中能里，避免輪轂發(fā)生變形損壞的現象的發(fā)生，提高了輪轂的使用壽命。
【專利說明】一種汽車輪轂

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車輪轂。

【背景技術】
[0002] 汽車輪轂是汽車上的重要組件，其作用是用來安裝汽車輪胎。汽車輪轂通過安裝 輪胎后是需要支撐整個汽車的重量，輪轂的強度要是不夠強，在長時間使用后，或者車載超 載后，輪轂可能會發(fā)生變形，從而導致安全事故的發(fā)生。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種強度高，支撐能力強的汽車輪轂。
[0004] 本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車輪盤，包括輪輞和輪軸，所述 輪軸設置在所述輪輞的軸心，所述輪軸通過第一輪輻和第二輪輻與所述輪輞固定連接，在 所述輪輞的圓弧面和兩個端面的邊緣處均設有輪緣，相鄰的所述輪緣之間設有輪槽，所述 輪軸上設有軸向貫穿所述輪軸的螺紋孔。
[0005] 在上述技術方案的基礎上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0006] 進一步，所述第一輪輻為圓盤形輪輻，所述輪軸固定在所述第一輪輻的中心。
[0007] 進一步，所述第一輪輻上均勻設有透氣通孔。
[0008] 進一步，所述第二輪輻為柱狀輪輻。
[0009] 進一步，所述第二輪輻的數量為三個或三個以上，以所述輪軸為中心均勻設置。 [0010] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的輪轂采用雙層輪輻，提高了輪轂的城中能里，避免 輪轂發(fā)生變形損壞的現象的發(fā)生，提高了輪轂的使用壽命。采用圓盤形的第一輪輻作為主 輪輻，第二輪輻作為副輪輻，保證了輪輻的支承強度，第二輪輻采用柱形輪輻作為副輪輻， 在保證輪輻整體強度的同時減少了材料的使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本發(fā)明一種汽車輪盤的后視圖；
[0012] 圖2為本發(fā)明一種汽車輪盤的主視圖；
[0013] 圖3為圖1中A-A面剖視圖。
[0014] 附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
[0015] 1、輪輞，2、輪軸，3、第一輪輻，4、第二輪輻，5、螺紋孔，6、輪緣，7、輪槽，8、透氣通 孔。

【具體實施方式】
[0016] 以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并 非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0017] 如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明包括輪輞1和輪軸2,所述輪軸2設置在所述輪輞1 的軸心，所述輪軸2通過第一輪輻3和第二輪輻4與所述輪輞1固定連接，在所述輪輞1的 圓弧面和兩個端面的邊緣處均設有輪緣6,相鄰的所述輪緣6之間設有輪槽7,所述輪軸2 上設有軸向貫穿所述輪軸2的螺紋孔5。
[0018] 優(yōu)選的技術方案是：所述第一輪輻3為圓盤形輪輻，所述輪軸2固定在所述第一輪 輻3的中心，所述第一輪輻3上均勻設有透氣通孔8,所述第二輪輻4為柱狀輪輻，所述第二 輪輻4的數量為三個或三個以上，以所述輪軸2為中心均勻設置。
[0019] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的輪轂采用雙層輪輻，提高了輪轂的城中能里，避免 輪轂發(fā)生變形損壞的現象的發(fā)生，提高了輪轂的使用壽命。采用圓盤形的第一輪輻3作為 主輪輻，第二輪輻4作為副輪輻，保證了輪輻的支承強度，第二輪輻4采用柱形輪輻作為副 輪輻，在保證輪輻整體強度的同時減少了材料的使用。
[0020] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種汽車輪盤，其特征在于，包括輪輞（1)和輪軸（2)，所述輪軸（2)設置在所述輪 輞（1)的軸心，所述輪軸（2)通過第一輪輻（3)和第二輪輻（4)與所述輪輞（1)固定連接， 在所述輪輞（1)的圓弧面和兩個端面的邊緣處均設有輪緣￠)，相鄰的所述輪緣（6)之間設 有輪槽（7)，所述輪軸（2)上設有軸向貫穿所述輪軸（2)的螺紋孔（5)。
2. 根據權利要求1所述的一種汽車輪盤，其特征在于，所述第一輪輻（3)為圓盤形輪 輻，所述輪軸（2)固定在所述第一輪輻（3)的中心。
3. 根據權利要求2所述的一種汽車輪盤，其特征在于，所述第一輪輻（3)上均勻設有透 氣通孔（8)。
4. 根據權利要求1至3任一項所述的一種汽車輪盤，其特征在于，所述第二輪輻（4)為 柱狀輪輻。
5. 根據權利要求4所述的一種汽車輪盤，其特征在于，所述第二輪輻（4)的數量為三個 或三個以上，以所述輪軸（2)為中心均勻設置。
【文檔編號】B60B27/00GK104085249SQ201410300844
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2014年6月27日
【發(fā)明者】陳曉曦 申請人:陳曉曦