一種底盤高度可調(diào)的的越野車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種底盤高度可調(diào)的的越野車，包括有越野車車體，底盤底部前后分別安裝有控制車輪轉(zhuǎn)動的變速箱，每個(gè)變速箱的兩側(cè)分別通過傳動軸與車輪傳動連接；每個(gè)變速箱的兩側(cè)均鉸接有一組可上下擺動的車輪搖擺架，每組車輪搖擺架包括有兩個(gè)，分別位于對應(yīng)傳動軸的上側(cè)和下側(cè)；所述底盤底部位于前、后變速箱兩側(cè)的部位分別鉸接有液壓油缸，每個(gè)液壓油缸的活塞桿均傾斜向下并鉸接在對應(yīng)的位于傳動軸下側(cè)的車輪搖擺架上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，通過液壓油缸的活塞桿作用于車輪搖擺架上，實(shí)現(xiàn)了車體底盤高度的可調(diào)，使得越野車使用各種復(fù)雜路況，避免底盤刮擦，延長了越野車的使用壽命。
【專利說明】 一種底盤高度可調(diào)的的越野車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明主要涉及越野車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種底盤高度可調(diào)的的越野車。
[0002]【背景技術(shù)】:
已有技術(shù)中，越野車底盤高度固定，不能適應(yīng)路況復(fù)雜的路面，導(dǎo)致越野車底盤容易被刮擦，影響越野車的適應(yīng)壽命。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種底盤高度可調(diào)的的越野車。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種底盤高度可調(diào)的的越野車，包括有越野車車體，其特征在于:越野車車體的底盤底部前后分別安裝有控制車輪轉(zhuǎn)動的變速箱，每個(gè)變速箱的兩側(cè)分別通過傳動軸與車輪傳動連接；每個(gè)變速箱的兩側(cè)均鉸接有一組可上下擺動的車輪搖擺架，每組車輪搖擺架包括有兩個(gè)，分別位于對應(yīng)傳動軸的上側(cè)和下側(cè)；所述底盤底部位于前、后變速箱兩側(cè)的部位分別鉸接有液壓油缸，每個(gè)液壓油缸的活塞桿均傾斜向下并鉸接在對應(yīng)的位于傳動軸下側(cè)的車輪搖擺架上。
[0005]一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:所述車輪搖擺架為V型；前、后變速箱的兩側(cè)均鉸接有一對液壓油缸，每對液壓油缸的活塞桿前端分別鉸接在相應(yīng)車輪搖擺架的兩側(cè)支撐臂上。
[0006]一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:靠近車體內(nèi)側(cè)的四個(gè)液壓油缸外均通過進(jìn)油管與油泵一連通；位于車體最前方的兩個(gè)液壓油缸通過進(jìn)油管與油泵二連通；位于車體最后方的兩個(gè)液壓油缸通過進(jìn)油管與油泵三連通。
[0007]一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:所述底盤上安裝有通過傳送軸傳動連接的分動器和變速器。
[0008]一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:液壓油缸上活塞桿的伸出部位分別套裝有減震彈簧。
[0009]本發(fā)明通過油泵向液壓油缸中充入高壓油，使得液壓油缸的活塞桿伸出，由于車輪的位置固定，所以，液壓油缸活塞桿會作用于相應(yīng)的車輪搖擺架上，迫使底盤升高，反之，則底盤下降。如此，實(shí)現(xiàn)了越野車底盤高度可調(diào)的目的。
[0010]此外，由于油泵一控制了四個(gè)液壓油缸，所以，當(dāng)油泵一只向車體一側(cè)的液壓油缸充油的話，就能實(shí)現(xiàn)車體傾斜的目的。
[0011 ] 所述進(jìn)油管上分別安裝有控制閥。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，通過液壓油缸的活塞桿作用于車輪搖擺架上，實(shí)現(xiàn)了車體底盤高度的可調(diào)，使得越野車使用各種復(fù)雜路況，避免底盤刮擦，延長了越野車的使用壽命O
[0013]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的俯視圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的主視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明正面的示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
參見附圖。
[0017]一種底盤高度可調(diào)的的越野車，包括有越野車車體1，越野車車體I的底盤底部前后分別安裝有控制車輪轉(zhuǎn)動的變速箱2，每個(gè)變速箱2的兩側(cè)分別通過傳動軸3與車輪4傳動連接；每個(gè)變速箱2的兩側(cè)均鉸接有一組可上下擺動的車輪搖擺架5，每組車輪搖擺架5包括有兩個(gè)，分別位于對應(yīng)傳動軸3的上側(cè)和下側(cè)；所述底盤底部位于前、后變速箱2兩側(cè)的部位分別鉸接有液壓油缸6，每個(gè)液壓油缸6的活塞桿均傾斜向下并鉸接在對應(yīng)的位于傳動軸3下側(cè)的車輪搖擺架5上。
[0018]車輪搖擺架5為V型；前、后變速箱2的兩側(cè)均鉸接有一對液壓油缸6，每對液壓油缸6的活塞桿前端分別鉸接在相應(yīng)車輪搖擺架5的兩側(cè)支撐臂上。
[0019]靠近車體內(nèi)側(cè)的四個(gè)液壓油缸6外均通過進(jìn)油管與油泵一 8連通；位于車體最前方的兩個(gè)液壓油缸通過進(jìn)油管與油泵二 9連通；位于車體最后方的兩個(gè)液壓油缸通過進(jìn)油管與油泵三10連通。
[0020]所述底盤上安裝有通過傳送軸13傳動連接的分動器11和變速器12。
[0021]液壓油缸上活塞桿的伸出部位分別套裝有減震彈簧7。
【權(quán)利要求】
1.一種底盤高度可調(diào)的的越野車，包括有越野車車體，其特征在于:越野車車體的底盤底部前后分別安裝有控制車輪轉(zhuǎn)動的變速箱，每個(gè)變速箱的兩側(cè)分別通過傳動軸與車輪傳動連接；每個(gè)變速箱的兩側(cè)均鉸接有一組可上下擺動的車輪搖擺架，每組車輪搖擺架包括有兩個(gè)，分別位于對應(yīng)傳動軸的上側(cè)和下側(cè)；所述底盤底部位于前、后變速箱兩側(cè)的部位分別鉸接有液壓油缸，每個(gè)液壓油缸的活塞桿均傾斜向下并鉸接在對應(yīng)的位于傳動軸下側(cè)的車輪搖擺架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:所述車輪搖擺架為V型；前、后變速箱的兩側(cè)均鉸接有一對液壓油缸，每對液壓油缸的活塞桿前端分別鉸接在相應(yīng)車輪搖擺架的兩側(cè)支撐臂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:靠近車體內(nèi)側(cè)的四個(gè)液壓油缸外均通過進(jìn)油管與油泵一連通；位于車體最前方的兩個(gè)液壓油缸通過進(jìn)油管與油泵二連通；位于車體最后方的兩個(gè)液壓油缸通過進(jìn)油管與油泵三連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:所述底盤上安裝有通過傳送軸傳動連接的分動器和變速器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種底盤高度可調(diào)的的越野車，其特征在于:液壓油缸上活塞桿的伸出部位分別套裝有減震彈簧。
【文檔編號】B60G17/00GK104228507SQ201410376766
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】管中林 申請人:管中林