適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由氫能源汽車、車載指示設(shè)備、供儲(chǔ)電池組、部件控制系統(tǒng)以及有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)組成，所述的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)包括有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱、過濾器、增壓泵、存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器，所述的存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器還與低壓配電柜連接，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱與過濾器之間還連接回流管路。有益效果：本發(fā)明采用有機(jī)液態(tài)氫作為動(dòng)力源，氫能源可在常溫常壓下進(jìn)行儲(chǔ)存，相比較高壓儲(chǔ)氫瓶更加安全，占用車內(nèi)空間大大減少，同時(shí)該系統(tǒng)的循環(huán)性高，原料的含氫度增加，在常溫常壓下40L的有機(jī)液態(tài)氫可以支撐氫燃料電池汽車行駛300多公里。
【專利說明】適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種氫能源汽車供儲(chǔ)氫系統(tǒng)，尤其是涉及一種適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]氫燃料電池已廣泛應(yīng)用于各個(gè)【技術(shù)領(lǐng)域】及人們的生活之中.氫是一種能量密度很高的清潔可再生能源，特殊性質(zhì)導(dǎo)致其難以常溫常壓儲(chǔ)存，泄漏后有爆炸危險(xiǎn)。因此，為了突破儲(chǔ)存技術(shù)的瓶頸，才可能引發(fā)氫能源在各種動(dòng)力設(shè)備中的廣泛應(yīng)用。
[0003]目前氫燃料電池采用的是高壓儲(chǔ)氫瓶來用于車載供氫，其質(zhì)量較重，價(jià)格昂貴，占用車內(nèi)面積大而且致儲(chǔ)氫含量低，價(jià)格成本高，穩(wěn)定性不高、循環(huán)性和安全性能不理想，并且儲(chǔ)氫瓶屬于高壓物品，加裝設(shè)備的加注接口制造技術(shù)的要求苛刻。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)，解決有機(jī)液態(tài)氫在氫能源汽車中應(yīng)用的問題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由氫能源汽車、車載指示設(shè)備、供儲(chǔ)電池組、部件控制系統(tǒng)以及有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)組成，所述的供儲(chǔ)電池組包括氫氣燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組；
所述的部件控制系統(tǒng)包括整車控制器ECU、連接高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組的電池組控制器、連接質(zhì)子交換膜燃料電池的燃料電池系統(tǒng)，存儲(chǔ)箱內(nèi)檢系統(tǒng)，所述的質(zhì)子交換膜燃料電池與高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組之間連接第一轉(zhuǎn)換器DC/DC，所述的高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組還連接低壓配電柜，并在之間串聯(lián)第二轉(zhuǎn)換器DC/DC，所述的低壓配電柜還與整車控制器E⑶連接；
所述的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)包括有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱、過濾器、增壓泵、存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱、過濾器、增壓泵、質(zhì)子交換膜燃料電池通過氣路連接，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱與存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器之間通過線路連接，所述的存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器還與低壓配電柜連接，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱與過濾器之間還連接回流管路。
[0006]本發(fā)明的有益效果:該系統(tǒng)采用有機(jī)液態(tài)氫作為動(dòng)力源，氫能源可在常溫常壓下進(jìn)行儲(chǔ)存，相比較高壓儲(chǔ)氫瓶更加安全，占用車內(nèi)空間大大減少，同時(shí)該系統(tǒng)的循環(huán)性高，原料的含氫度增加，在常溫常壓下40L的有機(jī)液態(tài)氫可以支撐氫燃料電池汽車行駛300多公里。
[0007]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)布局圖。
[0009]圖中:1.整車控制器E⑶、2.質(zhì)子交換膜燃料電池、3.高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組、4.電池組控制器、5.燃料電池系統(tǒng)、6.存儲(chǔ)箱內(nèi)檢系統(tǒng)、7.第一轉(zhuǎn)換器DC/DC、8.低壓配電柜、9.第二轉(zhuǎn)換器DC/DCU0.機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱、11.過濾器、12.增壓泵、13.存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、14.電子激發(fā)器、15.回流管路、16.儀表盤。
[0010]

【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例1:如圖1所示，一種適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由氫能源汽車、車載指示設(shè)備、供儲(chǔ)電池組、部件控制系統(tǒng)以及有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)組成，所述的供儲(chǔ)電池組包括質(zhì)子交換膜燃料電池2、高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組3 ；所述的部件控制系統(tǒng)包括整車控制器ECUl、連接高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組3的電池組控制器4、連接質(zhì)子交換膜燃料電池2的燃料電池系統(tǒng)5，存儲(chǔ)箱內(nèi)檢系統(tǒng)6，所述的質(zhì)子交換膜燃料電池2與高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組3之間連接第一轉(zhuǎn)換器DC/DC7，所述的高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組3還連接低壓配電柜8，并在之間串聯(lián)第二轉(zhuǎn)換器DC/DC9，所述的低壓配電柜8還與整車控制器ECU4連接；
所述的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)包括有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱10、過濾器11、增壓泵12、存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)13、電子激發(fā)器14，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱10、過濾器11、增壓泵12、質(zhì)子交換膜燃料電池2通過氣路連接，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱10與存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)13、電子激發(fā)器14之間通過電路連接，所述的存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)13、電子激發(fā)器14還與低壓配電柜8連接，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱10與過濾器11之間還連接回流管路15。
[0011]本發(fā)明的運(yùn)行過程:加氫站將氫氣與有機(jī)物經(jīng)化學(xué)反應(yīng)生成有機(jī)化合物并以液態(tài)方式儲(chǔ)存起來，車輛到加氫站進(jìn)行加注，將有機(jī)氫化物儲(chǔ)存到車輛的有機(jī)液態(tài)氫儲(chǔ)存箱10中，啟動(dòng)車輛，電子激發(fā)器14啟動(dòng)，激發(fā)器14激發(fā)機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱中的有機(jī)氫化物使之裂解為含氫氣的混合物，混合氣經(jīng)過濾器11提純出氫氣，提純后的氫氣經(jīng)增壓泵12加壓；將高純氫氣供給與質(zhì)子交換膜燃料電池2發(fā)電，經(jīng)第一轉(zhuǎn)換器DC/DC7轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓的直流電充入高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組3，其他的混合物經(jīng)回流管路進(jìn)入有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱10。有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱10中設(shè)有存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)13，存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)13將檢測到的信號(hào)發(fā)送給整車控制器E⑶I，整車控制器E⑶I將接受的信號(hào)經(jīng)處理反應(yīng)到儀表盤16。
[0012]以上的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0013]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由氫能源汽車、車載指示設(shè)備、供儲(chǔ)電池組、部件控制系統(tǒng)以及有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)組成，所述的供儲(chǔ)電池組包括質(zhì)子交換膜燃料電池、高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組；所述的部件控制系統(tǒng)包括整車控制器ECU、連接高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組的電池組控制器、連接質(zhì)子交換膜燃料電池的燃料電池系統(tǒng)、存儲(chǔ)箱內(nèi)檢系統(tǒng)；所述的質(zhì)子交換膜燃料電池與高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組之間連接第一轉(zhuǎn)換器DC/DC，所述的高效能磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組還連接低壓配電柜，并在之間串聯(lián)第二轉(zhuǎn)換器DC/DC，所述的低壓配電柜還與整車控制器ECU連接；所述的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換供儲(chǔ)系統(tǒng)包括有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱、過濾器、增壓泵、存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器；所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱、過濾器、增壓泵、質(zhì)子交換膜燃料電池通過氣路連接；所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱與存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器之間通過線路連接，所述的存儲(chǔ)箱內(nèi)檢測系統(tǒng)、電子激發(fā)器還與低壓配電柜連接，所述的有機(jī)液態(tài)氫存儲(chǔ)箱與過濾器之間還連接回流管路。
2.如權(quán)利要求1所述的適合氫能源汽車的有機(jī)液態(tài)氫轉(zhuǎn)換氣態(tài)氫氣的供儲(chǔ)系統(tǒng)，其特征在于:所述的低壓配電柜還與車載指示設(shè)備的儀表盤連接。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK104309496SQ201410509876
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】鮑憲均, 趙成旺, 程小翠, 方小明, 王亮 申請人:蕪湖國氫能源股份有限公司