串聯(lián)液壓總泵式駐車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的駐車系統(tǒng)，具體為串聯(lián)液壓總泵式駐車系統(tǒng)，它主要由行車制動(dòng)總泵、駐車制動(dòng)總泵等構(gòu)成，其特征在于行車制動(dòng)總泵與駐車制動(dòng)總泵的進(jìn)、出液口采用串聯(lián)連接，使傳統(tǒng)的二輪駐車制動(dòng)變?yōu)樗妮嗰v車制動(dòng)，其更加簡單合理的構(gòu)造使機(jī)動(dòng)車駐車產(chǎn)生更加強(qiáng)大的制動(dòng)力。附圖是本發(fā)明的簡圖。
【專利說明】串聯(lián)液壓總泵式駐車系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本發(fā)明涉及一種采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車駐車系統(tǒng)。
[0002]【背景技術(shù)】:目前，采用液壓制動(dòng)的車輛幾乎全部沿用幾十年來的機(jī)械拉線式駐車裝置，其制動(dòng)力小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且故障率高，另外有少量的高檔車采用獨(dú)立的液壓鉗式駐車裝置，同樣的弊端是:制動(dòng)力較小且增加了整個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜程度和故障率。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本發(fā)明的發(fā)明目的是克服現(xiàn)有駐車裝置的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、思路全新、又能從根本上解決其制動(dòng)力不足的駐車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的主要是通過下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:在原來的液壓制動(dòng)系統(tǒng)上再增加一個(gè)駐車制動(dòng)總泵，此駐車制動(dòng)總泵與原來的行車制動(dòng)總泵總體結(jié)構(gòu)相同，其出液口與行車制動(dòng)總泵的進(jìn)液口用硬管可靠對(duì)應(yīng)連接，(或者將行車制動(dòng)總泵與駐車制動(dòng)總泵互換位置形成串聯(lián)亦可)從而實(shí)現(xiàn)串聯(lián)。(現(xiàn)在已經(jīng)被熟知的ABS泵與行車制動(dòng)總泵之間其實(shí)是并聯(lián)關(guān)系)當(dāng)推動(dòng)或釋放對(duì)駐車制動(dòng)總泵推桿的壓力時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)駐車的操控。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單合理、故障率低、變原來的二輪駐車制動(dòng)為四輪駐車制動(dòng)，其強(qiáng)大的制動(dòng)力為車輛的安全性提供了更有力的保障，亦為未來汽車智能化及主動(dòng)安全方面提供了更多的可能性。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:附圖是本發(fā)明的簡圖，其中1:行車制動(dòng)總泵；2:駐車制動(dòng)總泵；3:進(jìn)液口 ；4:出液口 ；5:推桿；6:車輪。
[0007]【具體實(shí)施方式】:下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地描述。行車制動(dòng)總泵的二個(gè)進(jìn)液口 3分別加工出內(nèi)螺紋，通過與之配合的油管接頭螺絲的連接，將兩根銅管口分別嚴(yán)密壓接于行車制動(dòng)總泵的二個(gè)進(jìn)液口 3上，然后用同樣的連接方式將銅管的另一端分別對(duì)應(yīng)連接于駐車制動(dòng)總泵的二個(gè)出液口 4上，這樣便完成了二只液壓總泵的串聯(lián)連接。當(dāng)利用杠桿原理或其他方式產(chǎn)生一個(gè)力推動(dòng)駐車制動(dòng)總泵的推桿5時(shí)，根據(jù)密閉容器內(nèi)的等壓原理，這個(gè)力便通過制動(dòng)系統(tǒng)的液壓管路傳遞到四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的活塞上，從而在四個(gè)車輪上產(chǎn)生了制動(dòng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種串聯(lián)液壓總泵式駐車系統(tǒng)，包括行車制動(dòng)總泵、駐車制動(dòng)總泵、連接油管、以及原車的行車制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述行車制動(dòng)總泵與駐車制動(dòng)總泵為串聯(lián)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)液壓總泵式駐車系統(tǒng)，其特征在于:所述產(chǎn)生的駐車制動(dòng)為四輪制動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的串聯(lián)液壓總泵式駐車系統(tǒng)，其特征在于:所述行車制動(dòng)總泵與駐車制動(dòng)總泵之間的連接為硬管連接。
【文檔編號(hào)】B60T11/16GK104442768SQ201410591997
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】胡繼莽 申請人:胡繼莽