一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，包括安裝架，鉸接在安裝架上的護欄板，所述的護欄板中部鉸接有鉸接板，所述安裝架中部鉸接有鉸接支架，鉸接板和鉸接支架通過可調(diào)節(jié)松緊的外六花螺母鉸接，安裝架、護欄板、鉸接板和鉸接支架形成四邊形連桿式結(jié)構(gòu)，所述鉸接支架中部設(shè)置有固定柱，所述安裝架上設(shè)置有與固定柱配合的搭扣。將市面常見的水平方向回縮護欄，改為垂直方向回收護欄。護欄所占空間小，回收后外形美觀，不會影響貨物的搬運，更加人性化。設(shè)置有搭扣結(jié)構(gòu)，可以配合鎖住鉸接支架，從而增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止風大時護欄板掉落，更加安全。
【專利說明】一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上有部分產(chǎn)品已裝車輛護欄，也有大部分產(chǎn)品未配置車輛護欄。已有的車輛護欄為實現(xiàn)展開、回縮功能均采用彈簧加定位銷的結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)復雜，容易卡死，操作不方便。彈簧力太小，展開、回縮方便，護欄與護欄座聯(lián)接沒有一定預(yù)緊力，會產(chǎn)生松動現(xiàn)象；彈簧力度太大，又會增加展開、回縮動作難度。彈簧有一定的使用壽命，在1000次左右，如果彈簧失效后，整個護欄將存在安全隱患。市面上尾箱護欄多采用水平回縮方式，護欄板回縮后將在車輛后方占用較大體積，影響貨物的搬運，降低了操作者的操作舒適感。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，包括安裝架，鉸接在安裝架上的護欄板，所述的護欄板中部鉸接有鉸接板，所述安裝架中部鉸接有鉸接支架，鉸接板和鉸接支架通過可調(diào)節(jié)松緊的外六花螺母鉸接，安裝架、護欄板、鉸接板和鉸接支架形成四邊形連桿式結(jié)構(gòu)，所述鉸接支架中部設(shè)置有固定柱，所述安裝架上設(shè)置有與固定柱配合的搭扣。
[0006]所述的護欄板包括本體與和安裝架鉸接的前端，本體與前端之間呈45?60度角。
[0007]所述的護欄板本體外側(cè)包裹有橡膠表皮。
[0008]所述安裝架頂部焊接有軸承，護欄板的前端焊接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿套在安裝架的軸承內(nèi)，并通過鎖緊螺母鎖緊轉(zhuǎn)軸。
[0009]所述的鉸接板通過銷軸鉸接在護欄板上，所述的安裝架上焊接固定有支座，所述的鉸接支架通過銷軸鉸接在支座上。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]1、將市面常見的水平方向回縮護欄，改為垂直方向回收護欄。護欄所占空間小，回收后外形美觀，不會影響貨物的搬運，更加人性化。
[0012]2、取消老款的彈簧設(shè)計。減小制作難度，簡化設(shè)計，減少了安全隱患。連桿機構(gòu)更經(jīng)久耐用。通過四連桿機構(gòu)的變形實現(xiàn)伸展、回縮動作，操作簡單，無需用力，只需輕輕帶動塑膠螺母既可實現(xiàn)動作。護欄板取于水平方向時，機構(gòu)鎖死，在無外力作用下，由護欄板的重力作用，使機構(gòu)不能自動解鎖，需人力放松機構(gòu)。護欄板動作安全、可靠。
[0013]3、設(shè)置有搭扣結(jié)構(gòu)，可以配合鎖住鉸接支架，從而增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止風大時護欄板掉落，更加安全。
[0014]4、外形簡潔、安裝方便。整套護欄可整體從尾箱卸下，安裝與否不影響整車的外觀造型。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明護欄板掀起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖；
[0018]圖3是本發(fā)明護欄板蓋合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]參照圖1到圖3，本發(fā)明的一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，包括安裝架3，鉸接在安裝架3上的護欄板1，所述的護欄板1中部鉸接有鉸接板2，所述安裝架3中部鉸接有鉸接支架6，鉸接板2和鉸接支架6通過可調(diào)節(jié)松緊的外六花螺母5鉸接，安裝架3、護欄板1、鉸接板2和鉸接支架6形成四邊形連桿式結(jié)構(gòu)，進一步，所述安裝架3頂部焊接有軸承4，護欄板1的前端焊接有轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9穿套在安裝架3的軸承4內(nèi)，并通過鎖緊螺母鎖緊轉(zhuǎn)軸9，從而確保護欄板1經(jīng)過長時間的使用仍然轉(zhuǎn)動靈活。所述的鉸接板2通過銷軸8鉸接在護欄板1上，所述的安裝架3上焊接固定有支座7，所述的鉸接支架6通過銷軸8鉸接在支座7上。
[0020]所述鉸接支架6中部設(shè)置有固定柱10，所述安裝架3上設(shè)置有與固定柱10配合的搭扣11。使用時，松開外六花螺母5，使得鉸接板2和鉸接支架6可靈活轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)護欄板1相對安裝架3的掀起和蓋合。當護欄板1掀起至本體呈水平位置時，鉸接板2承受護欄板1重力的支撐作用，此時將搭扣11扣在固定柱10上，可以鎖住鉸接支架6，即便是刮風時吹動護欄板1，也不會發(fā)生護欄板1掉落的現(xiàn)象。取下固定柱10上的搭扣11，同時松開外六花螺母5，使得鉸接支架6相對安裝架3轉(zhuǎn)動，同時也帶動鉸接板2運動，護欄板1繞軸承4轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)蓋合。
[0021]在本【具體實施方式】中，為了方便結(jié)構(gòu)的布置，防止各個部件之間產(chǎn)生干涉，所述的護欄板1包括本體與和安裝架3鉸接的前端，本體與前端之間呈45?60度角。在本【具體實施方式】中，本體與前段呈60度角。
[0022]所述的護欄板1本體為Q235鋼板，外側(cè)包裹有橡膠表皮。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其進行限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，其特征在于:包括安裝架(3)，鉸接在安裝架(3)上的護欄板(I)，所述的護欄板(I)中部鉸接有鉸接板(2)，所述安裝架(3)中部鉸接有鉸接支架(6)，鉸接板(2)和鉸接支架(6)通過可調(diào)節(jié)松緊的外六花螺母(5)鉸接，所述鉸接支架(6)中部設(shè)置有固定柱(10)，所述安裝架(3)上設(shè)置有與固定柱(10)配合的搭扣(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，其特征在于:所述的護欄板(I)包括本體與和安裝架(3)鉸接的前端，本體與前端之間呈45?60度角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，其特征在于:所述的護欄板(I)本體外側(cè)包裹有橡膠表皮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，其特征在于:所述安裝架(3)頂部焊接有軸承(4)，護欄板(I)的前端焊接有轉(zhuǎn)軸(9)，轉(zhuǎn)軸(9)穿套在安裝架(3)的軸承(4)內(nèi)，并通過鎖緊螺母鎖緊轉(zhuǎn)軸(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種連桿結(jié)構(gòu)式車輛護欄，其特征在于:所述的鉸接板(2)通過銷軸(8)鉸接在護欄板(I)上，所述的安裝架(3)上焊接固定有支座(7)，所述的鉸接支架(6)通過銷軸(8)鉸接在支座(7)上。
【文檔編號】B60R19/56GK104477120SQ201410677390
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】黃權(quán) 申請人:黃權(quán)