一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)托架和固定機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸支架和轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)托架的一端通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸支架鉸接，轉(zhuǎn)軸支架焊接在車體上；所述固定機構(gòu)包括水平螺紋緊固桿、螺母、“L”型支架和傾斜支架，水平螺紋緊固桿安裝在“L”型支架上，“L”型支架的一端與傾斜支架連接；L”型支架和傾斜支架均焊接在車體上；所述水平螺紋緊固桿穿過旋轉(zhuǎn)托架另一端的缺口與螺母配合，將旋轉(zhuǎn)托架緊固。本實用新型的蓄電池支架使2塊蓄電池為前后縱向排列，左右方向占用空間??；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在蓄電池的側(cè)面，不占用高度空間；可快速徹底將蓄電池移出車體，方便檢修蓄電池及蓄電池里面的車輛其它部件。
【專利說明】一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車組件領域，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架。
【背景技術】
[0002]目前客車上均配有蓄電池，其作用一是供啟動發(fā)動機用，二是為車上燈具儀表及其它電器設備提供電源。蓄電池安裝在車上需要安裝支架。按結(jié)構(gòu)分，常見的蓄電池固定支架有固定式、推拉式兩種。
[0003]受整車布置及車內(nèi)空間有限的實際情況，客車蓄電池常安裝在地板下面，與乘客車廂是分離的。目前，大型客車尤其是6米以上客車主要是柴油或天然氣為燃料，電器系統(tǒng)為24V，蓄電池一般是由兩塊12V的電池組串聯(lián)而成。
[0004]固定式蓄電池支架結(jié)構(gòu)簡單，但安裝或拆卸檢修蓄電池時只能在車體空間內(nèi)操作，需要蓄電池上部有一定的凈空間。由于客車蓄電池較重且安裝空間有限，固定式蓄電池支架使用起來較不方便。
[0005]推拉式蓄電池支架在一定程度上方便了蓄電池的拆裝和檢修，但由于2塊蓄電池是并排放置的，這種結(jié)構(gòu)需要水平方向較深的空間。由于滑動機構(gòu)的存在，相對固定式支架在高度上也需增加高度空間。
[0006]當車輛地板下里外及高度空間均較小的情況下，如城市低地板客車，設計出一種既占用空間小又方便拆裝檢修的蓄電池支架就很必要。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題和不足，提供了一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架。
[0008]本實用新型采用如下技術方案:一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)托架和固定機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸支架和轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)托架的一端通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸支架鉸接，轉(zhuǎn)軸支架焊接在車體上；所述固定機構(gòu)包括水平螺紋緊固桿、螺母、“L”型支架和傾斜支架，水平螺紋緊固桿安裝在“L”型支架上，“L”型支架的一端與傾斜支架連接；“L”型支架和傾斜支架均焊接在車體上；所述水平螺紋緊固桿穿過旋轉(zhuǎn)托架另一端的缺口與螺母配合，將旋轉(zhuǎn)托架緊固。
[0009]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)托架上還設置有4個垂直螺紋緊固桿，壓板套在垂直螺紋緊固桿上，垂直螺紋緊固桿的頂端還安裝有螺母，用于擠壓壓板。
[0010]優(yōu)選的，所述“L”型支架的水平部分長度為20mm-30mm，傾斜支架與水平面的夾角至少為15°。
[0011]優(yōu)選的，所述“L”型支架的水平部分長度為25mm，傾斜支架與水平面的夾角為30。
[0012]本實用新型的有益效果是:2塊蓄電池為前后縱向排列，左右方向占用空間??；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在蓄電池的側(cè)面，不占用高度空間；可快速徹底將蓄電池移出車體，方便檢修蓄電池及蓄電池里面的車輛其它部件；能安裝在狹長的車體空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0015]圖3為本實用新型的旋轉(zhuǎn)方式圖；
[0016]圖4為本實用新型定位端支架與旋轉(zhuǎn)托架的配合圖；
[0017]其中，1、水平螺紋緊固桿，2、壓板，3、轉(zhuǎn)軸支架，4、“L”型支架，5、垂直螺紋緊固桿，
6、蓄電池，7、旋轉(zhuǎn)托架，8、轉(zhuǎn)軸，9、車體，10、缺口，11、螺母，12、傾斜支架。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]實施例1:一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示:包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)托架7和固定機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸支架3和轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)托架7的一端通過轉(zhuǎn)軸8和轉(zhuǎn)軸支架3鉸接，轉(zhuǎn)軸支架3焊接在車體9上；所述固定機構(gòu)包括水平螺紋緊固桿1、螺母11、“L”型支架4和傾斜支架12，水平螺紋緊固桿I安裝在“L”型支架4上，“L”型支架4的一端與傾斜支架12連接；“L”型支架4和傾斜支架12均焊接在車體9上；所述水平螺紋緊固桿I穿過旋轉(zhuǎn)托架7另一端的缺口 10與螺母11配合，將旋轉(zhuǎn)托架7緊固；所述旋轉(zhuǎn)托架7上還設置有4個垂直螺紋緊固桿5，壓板2套在垂直螺紋緊固桿5上，垂直螺紋緊固桿5的頂端還安裝有螺母11，用于擠壓壓板2 ;所述“L”型支架4的水平部分長度為25mm，傾斜支架7與水平面的夾角為30°。
[0020]需要更蓄電池時，松開水平螺紋緊固桿I上的螺母11，將旋轉(zhuǎn)托架7及其固定的蓄電池6轉(zhuǎn)出，然后松開垂直螺紋緊固桿5上的螺母11，取下壓板2，即可進行蓄電池6更換或維修。傾斜支架12與水平面的夾角為30°，便于旋轉(zhuǎn)托架7與“L”型支架4配合。因為2塊蓄電池6為前后縱向排列，左右方向占用空間小；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在蓄電池6的側(cè)面，不占用高度空間，可快速徹底將蓄電池6移出車體9，方便檢修蓄電池6及蓄電池6里面的車輛其它部件，并能安裝在狹長的車體空間。
[0021]實施例2:—種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示:與實施例1不同的地方在于:所述“L”型支架4的水平部分長度為20mm，傾斜支架與12水平面的夾角至少為15。。
[0022]實施例2:—種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其結(jié)構(gòu)如圖1-4所示:與實施例1不同的地方在于:所述“L”型支架4的水平部分長度為30mm，傾斜支架12與水平面的夾角至少為
15。。
[0023]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該理解，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【權利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其特征在于:包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)托架和固定機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸支架和轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)托架的一端通過轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)軸支架鉸接，轉(zhuǎn)軸支架焊接在車體上；所述固定機構(gòu)包括水平螺紋緊固桿、螺母、“L”型支架和傾斜支架，水平螺紋緊固桿安裝在“L”型支架上，“L”型支架的一端與傾斜支架連接；L”型支架和傾斜支架均焊接在車體上；所述水平螺紋緊固桿穿過旋轉(zhuǎn)托架另一端的缺口與螺母配合，將旋轉(zhuǎn)托架緊固。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其特征在于:旋轉(zhuǎn)托架上還設置有4個垂直螺紋緊固桿，壓板套在垂直螺紋緊固桿上，垂直螺紋緊固桿的頂端還安裝有螺母，用于擠壓壓板。
3.根據(jù)權利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其特征在于:所述“L”型支架的水平部分長度為20mm-30mm，傾斜支架與水平面的夾角至少為15°。
4.根據(jù)權利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式車用蓄電池支架，其特征在于:所述“L”型支架的水平部分長度為25mm，傾斜支架與水平面的夾角為30°。
【文檔編號】B60K1/04GK203739607SQ201420011821
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權日:2014年1月8日
【發(fā)明者】王欽普, 劉文海, 高振波 申請人:中通客車控股股份有限公司