可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，安裝在車架上，包括防護架，所述防護架包括防護橫梁，所述防護橫梁安裝有支撐架，所述支撐架鉸接所述車架，所述支撐架與所述車架之間設有鋼索，所述支撐架與所述車架之間還設有防護架角度調(diào)整裝置；通過防護架角度調(diào)整裝置可以調(diào)整防護架的位置，改變防護架離地的高度，改變車輛接近角，既保證了車輛在正常路段行駛時滿足前防護法規(guī)要求，又保證了車輛在壞路、山路等非正常路段的通過性，方便車輛在不同路況行駛。
【專利說明】可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛安全防護裝置，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)離地高度的車輛前下部防護裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在商用載貨汽車生產(chǎn)時，為保證碰撞時其他車輛及人員安全的安全，都需要在前下部安裝防護裝置，由于前下防護的存在，降低了車輛在壞路、山路、無路路況的通過性，因此需要一種方便調(diào)節(jié)的可變高度的前下部防護裝置，以便適應不同路況的行駛要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能調(diào)節(jié)離地高度的前下部防護，能夠滿足車輛在不同路況行駛要求的可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，安裝在車架上，包括防護架，所述防護架包括防護橫梁，所述防護橫梁安裝有支撐架，所述支撐架鉸接所述車架，所述支撐架與所述車架之間設有鋼索，所述支撐架與所述車架之間還設有防護架角度調(diào)整裝置。
[0005]作為優(yōu)選的技術方案，所述支撐架包括在所述防護橫梁兩端分別安裝的支撐桿，所述支撐桿鉸接所述車架；所述支撐桿與所述防護橫梁之間分別設有側(cè)支撐桿，所述側(cè)支撐桿與所述車架之間分別設有所述鋼索。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，所述防護架角度調(diào)整裝置包括液壓缸，所述液壓缸的缸體鉸接在所述車架上，所述液壓缸的活塞桿鉸接在所述側(cè)支撐桿上。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述防護架角度調(diào)整裝置包括鉸接在所述車架上的上折疊桿，所述上折疊桿下端鉸接有下折疊桿，所述下折疊桿鉸接在側(cè)支撐桿上，所述車架上安裝有防護橫梁固定裝置。
[0008]由于采用了上述技術方案，可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，安裝在車架上，包括防護架，所述防護架包括防護橫梁，所述防護橫梁安裝有支撐架，所述支撐架鉸接所述車架，所述支撐架與所述車架之間設有鋼索，所述支撐架與所述車架之間還設有防護架角度調(diào)整裝置；通過防護架角度調(diào)整裝置可以調(diào)整防護架的位置，改變防護架離地的高度，改變車輛接近角，既保證了車輛在正常路段行駛時滿足前防護法規(guī)要求，又保證了車輛在壞路、山路等非正常路段的通過性，方便車輛在不同路況行駛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的測視圖；
[0011]圖3是本實用新型實施例一中防護架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中:1-車架；2-防護架；3-防護橫梁；4_側(cè)支撐桿；5-鋼索；6_液壓缸；7-上折疊桿；8_下折疊桿；9-固定鎖；10_支撐桿。
【具體實施方式】
[0014]實施例一:如圖1、圖2和圖3所示，可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，安裝在車架I上，包括防護架2，所述防護架包括防護橫梁3，所述防護橫梁3安裝有支撐架，所述支撐架鉸接所述車架1，所述支撐架與所述車架I之間設有鋼索5，所述支撐架與所述車架I之間還設有防護架角度調(diào)整裝置。
[0015]所述支撐架包括在所述防護橫梁3兩端分別安裝的支撐桿10，所述支撐桿10鉸接所述車架I ;所述支撐桿10與所述防護橫梁3之間分別設有側(cè)支撐桿4，所述側(cè)支撐桿4與所述車架I之間分別設有所述鋼索5。
[0016]所述防護架角度調(diào)整裝置包括液壓缸6，所述液壓缸的缸體鉸接在所述車架I上，所述液壓缸的活塞桿鉸接在所述側(cè)支撐桿4上。
[0017]通過防護架角度調(diào)整裝置可以調(diào)整防護架的位置，改變防護架離地的高度，改變車輛接近角，既保證了車輛在正常路段行駛時滿足前防護法規(guī)要求，又保證了車輛在壞路、山路等非正常路段的通過性，方便車輛在不同路況行駛。
[0018]實施例二:如圖4所示，實施例二的結(jié)構(gòu)與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同不同之處在于，所述防護架角度調(diào)整裝置包括鉸接在所述車架上的上折疊桿7，所述上折疊桿7下端鉸接有下折疊桿8，所述下折疊桿8鉸接在側(cè)支撐桿4上，所述車架I上安裝有防護橫梁固定裝置，所述防護橫梁固定裝置包括固定鎖9，所述防護橫梁3上設有鎖孔。
[0019]通過防護架角度調(diào)整裝置可以調(diào)整防護架的位置，改變防護架離地的高度，改變車輛接近角，既保證了車輛在正常路段行駛時滿足前防護法規(guī)要求，又保證了車輛在壞路、山路等非正常路段的通過性，方便車輛在不同路況行駛。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，安裝在車架上，其特征在于:包括防護架，所述防護架包括防護橫梁，所述防護橫梁安裝有支撐架，所述支撐架鉸接所述車架，所述支撐架與所述車架之間設有鋼索，所述支撐架與所述車架之間還設有防護架角度調(diào)整裝置。
2.如權利要求1所述的可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，其特征在于:所述支撐架包括在所述防護橫梁兩端分別安裝的支撐桿，所述支撐桿鉸接所述車架；所述支撐桿與所述防護橫梁之間分別設有側(cè)支撐桿，所述側(cè)支撐桿與所述車架之間分別設有所述鋼索。
3.如權利要求2所述的可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，其特征在于:所述防護架角度調(diào)整裝置包括液壓缸，所述液壓缸的缸體鉸接在所述車架上，所述液壓缸的活塞桿鉸接在所述側(cè)支撐桿上。
4.如權利要求2所述的可調(diào)節(jié)式前下部防護裝置，其特征在于:所述防護架角度調(diào)整裝置包括鉸接在所述車架上的上折疊桿，所述上折疊桿下端鉸接有下折疊桿，所述下折疊桿鉸接在側(cè)支撐桿上，所述車架上安裝有防護橫梁固定裝置。
【文檔編號】B60R19/38GK203793270SQ201420037068
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權日:2014年1月21日
【發(fā)明者】劉振成, 劉見, 李洪剛, 孔令寶, 丁兆峰, 王欣 申請人:山東五征集團有限公司