一種汽車門檻裝飾條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車門檻裝飾條，包括門檻裝飾條本體，所述門檻裝飾條本體的背面設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀加強(qiáng)筋以及多根垂直相交的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋位于橫向條形加強(qiáng)筋與縱向條形加強(qiáng)筋的交點(diǎn)處，所述的多根橫向條形加強(qiáng)筋中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金接觸的部分的高度差，與所述車身鈑金加強(qiáng)筋的高度相等；所述的多根縱向條形加強(qiáng)筋中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金接觸的部分的高度差，與所述車身鈑金加強(qiáng)筋的高度相等。其能保證門檻裝飾條本體與車身鈑金的有效貼合，防止門檻裝飾條本體在正常使用過程中出現(xiàn)破裂。
【專利說明】一種汽車門檻裝飾條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車身部件，具體涉及一種汽車門檻裝飾條。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，商用車(尤其傳統(tǒng)微車)為了加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，車身鈑金一般都采用加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，門檻處的車身鈑金上也設(shè)置有一些加強(qiáng)筋。
[0003]現(xiàn)有的汽車門檻裝飾條的門檻裝飾條本體背面一般都設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀加強(qiáng)筋以及多根垂直相交的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋，環(huán)狀加強(qiáng)筋位于橫向條形加強(qiáng)筋與縱向條形加強(qiáng)筋的交點(diǎn)處，所有的環(huán)狀加強(qiáng)筋、橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋的高度都相等，由于門檻處的車身鈑金只有一部分表面設(shè)置有加強(qiáng)筋，而另一部分未設(shè)置加強(qiáng)筋，當(dāng)門檻裝飾條本體安裝在車身鈑金上與車身鈑金配合時(shí)，其與車身鈑金的貼合效果不好，門檻裝飾條本體與車身鈑金的未設(shè)置加強(qiáng)筋的表面之間會形成空腔，門檻裝飾條本體的這些部位常常處于懸空狀態(tài)。在使用中，一旦較大的重力作用于門檻裝飾條本體，會造成門檻裝飾條本體下陷，久而久之會導(dǎo)致門檻裝飾條本體破裂，影響汽車門檻的質(zhì)量。
[0004]CN 201784711 U公開了 “一種汽車內(nèi)飾前門檻壓板加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)”，包括板體，板體內(nèi)部安裝面上設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋水平排列在曲面上，加強(qiáng)筋的前端具有加寬端頭面，其能避免制件時(shí)熱變形，減少收縮不均。但是，這種加強(qiáng)筋不能用在門檻裝飾條本體上，不能保證門檻裝飾條本體與車身鈑金之間的有效配合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車門檻裝飾條，以保證門檻裝飾條本體與車身鈑金的有效貼合，防止門檻裝飾條本體在正常使用過程中出現(xiàn)破裂。
[0006]本實(shí)用新型所述的汽車門檻裝飾條，包括門檻裝飾條本體，所述門檻裝飾條本體的背面設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀加強(qiáng)筋以及多根垂直相交的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋位于橫向條形加強(qiáng)筋與縱向條形加強(qiáng)筋的交點(diǎn)處，所述的多根橫向條形加強(qiáng)筋中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金接觸的部分(即未與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分)的高度差，與所述車身鈑金加強(qiáng)筋的高度相等；所述的多根縱向條形加強(qiáng)筋中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金接觸的部分(即未與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分)的高度差，與所述車身鈑金加強(qiáng)筋的高度相等。
[0007]本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中門檻裝飾條本體的等高的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋做成不等高的，將與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋的高度相對于與車身鈑金表面直接接觸的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋的高度，減小車身鈑金加強(qiáng)筋的高度。當(dāng)門檻裝飾條本體安裝在車身鈑金上時(shí)，門檻裝飾條本體的一部分通過環(huán)狀加強(qiáng)筋、高度較小的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋支撐在車身鈑金加強(qiáng)筋上，門檻裝飾條本體的另一部分通過環(huán)狀加強(qiáng)筋、高度較大的橫向條形加強(qiáng)筋和縱向條形加強(qiáng)筋支撐在車身鈑金表面，避免了門檻裝飾條本體處于懸空狀態(tài)，保證了門檻裝飾條本體與車身鈑金的有效貼合，防止了門檻裝飾條本體在正常使用過程中出現(xiàn)破裂，提高了汽車門檻的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的局部放大圖(軸測圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1、圖2所示的汽車門檻裝飾條，包括門檻裝飾條本體1，門檻裝飾條本體I的背面設(shè)置有安裝點(diǎn)14、多個(gè)環(huán)狀加強(qiáng)筋11以及多根垂直相交的橫向條形加強(qiáng)筋12和縱向條形加強(qiáng)筋13，環(huán)狀加強(qiáng)筋11位于橫向條形加強(qiáng)筋12與縱向條形加強(qiáng)筋13的交點(diǎn)處，多根橫向條形加強(qiáng)筋12中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金表面直接接觸的部分的高度差等于車身鈑金加強(qiáng)筋的高度，多根縱向條形加強(qiáng)筋13中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金表面直接接觸的部分的高度差等于車身鈑金加強(qiáng)筋的高度。
[0012]其制作過程如下:首先，確認(rèn)門檻處的車身鈑金的結(jié)構(gòu)形式，確認(rèn)該車身鈑金加強(qiáng)筋位置與高度；其次，根據(jù)此信息設(shè)計(jì)門檻裝飾條本體I以及其上的安裝點(diǎn)14 ;然后，布置環(huán)狀加強(qiáng)筋11、橫向條形加強(qiáng)筋12和縱向條形加強(qiáng)筋13 ;最后，根據(jù)車身鈑金加強(qiáng)筋的高度設(shè)計(jì)橫向條形加強(qiáng)筋12的高度差和縱向條形加強(qiáng)筋13的高度差，保證門檻裝飾條本體I與車身鈑金之間有效配合。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車門檻裝飾條，包括門檻裝飾條本體(1)，所述門檻裝飾條本體(I)的背面設(shè)置有多個(gè)環(huán)狀加強(qiáng)筋(11)以及多根垂直相交的橫向條形加強(qiáng)筋(12)和縱向條形加強(qiáng)筋(13)，所述環(huán)狀加強(qiáng)筋(11)位于橫向條形加強(qiáng)筋與縱向條形加強(qiáng)筋的交點(diǎn)處，其特征在于:所述的多根橫向條形加強(qiáng)筋(12)中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金接觸的部分的高度差，與所述車身鈑金加強(qiáng)筋的高度相等；所述的多根縱向條形加強(qiáng)筋(13)中與車身鈑金加強(qiáng)筋對應(yīng)接觸的部分相對于與車身鈑金接觸的部分的高度差，與所述車身鈑金加強(qiáng)筋的高度相等。
【文檔編號】B60R13/00GK203698150SQ201420058280
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月7日
【發(fā)明者】胡靜, 俞燕洪, 王佐輔, 林香萍, 鄒濤 申請人:重慶長安汽車股份有限公司