一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，包括暖風(fēng)殼體，所述暖風(fēng)殼體的上方設(shè)有出風(fēng)口，所述暖風(fēng)殼體的下方設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述暖風(fēng)殼體內(nèi)設(shè)有暖風(fēng)風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱和電加熱裝置，所述電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)水箱與暖風(fēng)風(fēng)機(jī)之間，所述暖風(fēng)水箱的下方設(shè)有暖風(fēng)管路。本實(shí)用新型具有響應(yīng)速度快、暖風(fēng)效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、方便安裝與使用的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體地涉及一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)工程機(jī)械車輛工況復(fù)雜惡劣，如何改善駕駛員工作環(huán)境提高工作效率，成為設(shè)計(jì)人員的一個熱點(diǎn)。針對我國北方冬季和極寒環(huán)境地區(qū)，一般配裝暖風(fēng)系統(tǒng)。目前，大多數(shù)工程機(jī)械暖風(fēng)系統(tǒng)是通過從發(fā)動機(jī)的冷卻液或者發(fā)動機(jī)廢氣中獲取熱量。
[0003]通常發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于100°C，況且在外界氣溫較低的情況下，車輛啟動后較短時間內(nèi)達(dá)不到這個溫度，尤其是在極寒地區(qū)作業(yè)時，由于外界溫度極低，單靠發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量不能滿足暖風(fēng)性能，因此需要對現(xiàn)有的暖風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)以提高其冷車啟動的快速響應(yīng)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問題，提供一種響應(yīng)速度快、暖風(fēng)效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、方便安裝與使用的工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，包括暖風(fēng)殼體，所述暖風(fēng)殼體的上方設(shè)有出風(fēng)口，所述暖風(fēng)殼體的下方設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述暖風(fēng)殼體內(nèi)設(shè)有暖風(fēng)風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱和電加熱裝置，所述電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)水箱與暖風(fēng)風(fēng)機(jī)之間，所述暖風(fēng)水箱的下方設(shè)有暖風(fēng)管路。
[0006]通過在暖風(fēng)系統(tǒng)中增設(shè)電加熱裝置，當(dāng)工程機(jī)械車輛處于冷車啟動或是在極寒條件下，可以啟動復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)的電加熱裝置，通過暖風(fēng)風(fēng)機(jī)向駕駛室內(nèi)提供熱量，提高暖風(fēng)系統(tǒng)的響應(yīng)性，從而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械駕駛室內(nèi)快速升溫和低溫補(bǔ)償；同時利用電加熱裝置直接對暖風(fēng)殼體內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，而不是利用電加熱裝置對暖風(fēng)水箱中的水進(jìn)行加熱，既能夠提高熱量的利用率又能避免由于增設(shè)水管造成的暖風(fēng)水管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積增大的問題；此外，將電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)水箱與暖風(fēng)風(fēng)機(jī)之間，當(dāng)暖風(fēng)水箱內(nèi)的水溫較低時，可避免電加熱裝置的熱量被水箱內(nèi)冷水吸收，從而影響最終的暖風(fēng)效果。
[0007]優(yōu)選地，所述電加熱裝置電連接有控制器，所述控制器上設(shè)有調(diào)節(jié)按鈕。
[0008]更近一步地，所述調(diào)節(jié)按鈕上設(shè)有能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速的滑動電阻。
[0009]更近一步地，所述調(diào)節(jié)按鈕上設(shè)有四個檔位，分別是:關(guān)閉檔、低檔、中檔和高檔。
[0010]優(yōu)選地，所述暖風(fēng)殼體設(shè)在儀表箱內(nèi)，所述暖風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)在暖風(fēng)殼體的內(nèi)部上方，所述暖風(fēng)水箱設(shè)在暖風(fēng)殼體內(nèi)部的中間位置，所述電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)風(fēng)機(jī)和暖風(fēng)水箱上下的中間位置。
[0011]優(yōu)選地，所述電加熱裝置和暖風(fēng)水箱通過支架固定在暖風(fēng)殼體上。
[0012]更近一步地，所述電加熱裝置和暖風(fēng)水箱通過螺栓固定在支架上。
[0013]優(yōu)選地，所述電加熱裝置采用電阻絲加熱。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在暖風(fēng)系統(tǒng)中增設(shè)電加熱裝置，可以提高暖風(fēng)系統(tǒng)的響應(yīng)性，從而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械駕駛室內(nèi)快速升溫和低溫補(bǔ)償；此外，本實(shí)用新型的工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置還具有暖風(fēng)效果好、結(jié)構(gòu)緊湊、方便安裝與使用的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、暖風(fēng)殼體，2、暖風(fēng)風(fēng)機(jī)，3、電加熱裝置，4、支架，5、暖風(fēng)水箱，6、暖風(fēng)管路，
7、出風(fēng)口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，包括暖風(fēng)殼體I，在暖風(fēng)殼體I的上方設(shè)有出風(fēng)口 7，在暖風(fēng)殼體I的下方設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，暖風(fēng)殼體I內(nèi)設(shè)有暖風(fēng)風(fēng)機(jī)2、暖風(fēng)水箱5和電加熱裝置3，電加熱裝置3設(shè)在暖風(fēng)水箱5與暖風(fēng)風(fēng)機(jī)2之間，暖風(fēng)水箱5的下方設(shè)有暖風(fēng)管路6。
[0019]通過在暖風(fēng)系統(tǒng)中增設(shè)電加熱裝置，當(dāng)工程機(jī)械車輛處于冷車啟動或是在極寒條件下，可以啟動復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)的電加熱裝置，通過暖風(fēng)風(fēng)機(jī)向駕駛室內(nèi)提供熱量，提高暖風(fēng)系統(tǒng)的響應(yīng)性，從而實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械駕駛室內(nèi)快速升溫和低溫補(bǔ)償；同時利用電加熱裝置直接對暖風(fēng)殼體內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，而不是利用電加熱裝置對暖風(fēng)水箱中的水進(jìn)行加熱，既能夠提高熱量的利用率又能避免由于增設(shè)水管造成的暖風(fēng)水管結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積增大的問題；此外，將電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)水箱與暖風(fēng)風(fēng)機(jī)之間，當(dāng)暖風(fēng)水箱內(nèi)的水溫較低時，可避免電加熱裝置的熱量被水箱內(nèi)冷水吸收，從而影響最終的暖風(fēng)效果。
[0020]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，電加熱裝置3采用的是電阻絲加熱并且通過控制器控制，并在控制器上設(shè)置調(diào)節(jié)按鈕以方便調(diào)節(jié)，具體地，該調(diào)節(jié)按鈕可以通過滑動電阻實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，也可以在調(diào)節(jié)按鈕上設(shè)置關(guān)閉檔、低檔、中檔和高檔四個檔位，以方便使用。
[0021]本實(shí)用新型的實(shí)施例中，為了節(jié)省空間、能夠滿足在整車上的布置需求，將暖風(fēng)殼體I設(shè)在儀表箱內(nèi)，并將暖風(fēng)風(fēng)機(jī)2設(shè)在暖風(fēng)殼體I的內(nèi)部上方，暖風(fēng)水箱5設(shè)在暖風(fēng)殼體I內(nèi)部的中間位置，并將電加熱裝置3設(shè)在暖風(fēng)水箱5和暖風(fēng)風(fēng)機(jī)2上下的中間位置，使整個暖風(fēng)殼體的體積較小、結(jié)構(gòu)緊湊；同時將電加熱裝置3和暖風(fēng)水箱5通過支架4固定在暖風(fēng)殼體I上，并使電加熱裝置3和暖風(fēng)水箱5通過螺栓固定在支架4上，以方便安裝于拆卸。
[0022]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，包括暖風(fēng)殼體，其特征在于:所述暖風(fēng)殼體的上方設(shè)有出風(fēng)口，所述暖風(fēng)殼體的下方設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述暖風(fēng)殼體內(nèi)設(shè)有暖風(fēng)風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱和電加熱裝置，所述電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)水箱與暖風(fēng)風(fēng)機(jī)之間，所述暖風(fēng)水箱的下方設(shè)有暖風(fēng)管路。
2.如權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述電加熱裝置電連接有控制器，所述控制器上設(shè)有調(diào)節(jié)按鈕。
3.如權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)按鈕上設(shè)有能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速的滑動電阻。
4.如權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)按鈕上設(shè)有四個檔位，分別是:關(guān)閉檔、低檔、中檔和高檔。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述暖風(fēng)殼體設(shè)在儀表箱內(nèi)，所述暖風(fēng)風(fēng)機(jī)設(shè)在暖風(fēng)殼體的內(nèi)部上方，所述暖風(fēng)水箱設(shè)在暖風(fēng)殼體內(nèi)部的中間位置，所述電加熱裝置設(shè)在暖風(fēng)風(fēng)機(jī)和暖風(fēng)水箱上下的中間位置。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述電加熱裝置和暖風(fēng)水箱通過支架固定在暖風(fēng)殼體上。
7.如權(quán)利要求6所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述電加熱裝置和暖風(fēng)水箱通過螺栓固定在支架上。
8.如權(quán)利要求1或2所述的一種工程機(jī)械用復(fù)合式暖風(fēng)系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述電加熱裝置采用電阻絲加熱。
【文檔編號】B60H1/22GK203687355SQ201420067762
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】張建波, 宋潤州, 孟令奎, 黃曉婷, 鄭中建, 張凱 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司