牽拉式氣囊激發(fā)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種牽拉式氣囊激發(fā)器，包括：殼體本體、頂針、固定環(huán)、頂板、彈簧、激發(fā)殼和激發(fā)裝置，所述激發(fā)裝置包括固定銷、連接殼和連接球，所述激發(fā)殼設置于所述殼體本體的底部，所述頂板和所述彈簧設置于所述頂針上，所述固定環(huán)設置于所述頂針的底部，所述頂針設置于所述殼體本體內(nèi)，所述固定環(huán)設置于所述激發(fā)殼內(nèi)，所述固定銷的一端設置于所述連接殼上，所述固定銷的另一端設置于所述固定環(huán)中，所述連接球設置于所述連接殼內(nèi)。通過上述方式，本實用新型牽拉式氣囊激發(fā)器，可以快速、有效的打開激發(fā)器，具有靈敏度高、安全性強、使用方便等特點。
【專利說明】牽拉式氣囊激發(fā)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種牽拉式氣囊激發(fā)器。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊，主要是由用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，在發(fā)生碰撞的時候，可以最大限度的減少人們的傷害。
[0003]安全氣囊主要用于汽車、摩托車等危險系數(shù)較高的設備上，但是現(xiàn)在與安全氣囊配套的激發(fā)器來存在很多的缺陷，特別是一些需要手動開啟的激發(fā)器，激發(fā)的時間都比較長，靈敏度很低，而且有些比較笨重、復雜，不方便使用，這樣會給人們的人生安全帶來影響，所以人們需要更加滿足要求的安全氣囊激發(fā)器。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種牽拉式氣囊激發(fā)器，通過牽拉的打開方式，來對氣囊激發(fā)器進行激發(fā)，具有可靠性能高、靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡單、便于使用、價格低廉等優(yōu)點，同時在機械設備的應用及普及上有著廣泛的市場前景。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:
[0006]提供一種牽拉式氣囊激發(fā)器，其包括:殼體本體、頂針、固定環(huán)、頂板、彈簧、激發(fā)殼和激發(fā)裝置，所述激發(fā)裝置包括固定銷、連接殼和連接球，所述激發(fā)殼設置于所述殼體本體的底部，所述頂板和所述彈簧設置于所述頂針上，所述固定環(huán)設置于所述頂針的底部，所述頂針設置于所述殼體本體內(nèi)，所述固定環(huán)設置于所述激發(fā)殼內(nèi)，所述固定銷的一端設置于所述連接殼上，所述固定銷的另一端設置于所述固定環(huán)中，所述連接球設置于所述連接殼內(nèi)。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括出氣口，所述出氣口設置于所述殼體本體上。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述激發(fā)裝置還包括拉繩和激發(fā)口，所述激發(fā)口設置于所述激發(fā)殼上，所述拉繩的一端與所述連接球相連接，所述拉繩的另一端設置于所述激發(fā)口內(nèi)。
[0009]在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接殼包括左半殼和右半殼，所述左半殼通過螺紋或螺釘與所述右半殼相連接。
[0010]在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接殼為球形結(jié)構(gòu)。
[0011]在本實用新型一個較佳實施例中，所述彈簧設置于所述頂板的下方。
[0012]在本實用新型一個較佳實施例中，所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括氣瓶，所述氣瓶與所述殼體本體相連接。
[0013]在本實用新型一個較佳實施例中，所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括彈簧調(diào)節(jié)器，所述彈簧調(diào)節(jié)器的頂部與所述固定環(huán)的底部相連接，所述彈簧調(diào)節(jié)器的底部設置于所述連接殼的底部。[0014]本實用新型的有益效果是:可以快速、有效的打開激發(fā)器，具有靈敏度高、安全性強、使用方便等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0016]圖1是本實用新型的牽拉式氣囊激發(fā)器一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中各部件的標記如下:1、殼體本體,2、頂針，3、固定環(huán)，4、頂板，5、
[0018]彈簧，6、激發(fā)殼，7、固定銷，8、連接殼，9、連接球，10、拉繩，11、氣瓶。
【具體實施方式】
[0019]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0021]一種牽拉式氣囊激發(fā)器，其包括:殼體本體1、頂針2、固定環(huán)3、頂板4、彈簧5、激發(fā)殼6和激發(fā)裝置，所述激發(fā)裝置包括固定銷7、連接殼8和連接球9，所述激發(fā)殼6設置于所述殼體本體I的底部，所述頂板4和所述彈簧5設置于所述頂針2上，所述固定環(huán)3設置于所述頂針2的底部，所述頂針2設置于所述殼體本體I內(nèi)，所述固定環(huán)3設置于所述激發(fā)殼6內(nèi)，所述固定銷7的一端設置于所述連接殼8上，所述固定銷7的另一端設置于所述固定環(huán)3中，所述連接球9設置于所述連接殼8內(nèi)。
[0022]所述牽拉式氣囊激發(fā)器結(jié)構(gòu)比較簡單，減少了制作的成本，而且使用起來比較方便。
[0023]在安裝所述牽拉式氣囊激發(fā)器的時候，利用所述彈簧調(diào)節(jié)器12將所述彈簧5往下拉，使得所述固定環(huán)3出現(xiàn)在所述激發(fā)口內(nèi)，然后將所述固定銷7安插在所述固定環(huán)3中，進行固定，并將所述拉繩10拉到所述激發(fā)殼6外，然后再利用所述彈簧調(diào)節(jié)器12將所述彈簧5向上恢復，將所述固定銷7卡住，在使用的時候，只要拉動所述拉繩10，帶動所述連接殼8和所述固定銷7脫離所述固定環(huán)3，所述彈簧5利用恢復形變時產(chǎn)生的強大推力將所述頂針2網(wǎng)上推，使得頂針2刺破所述氣瓶11，進行放氣。
[0024]所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括出氣口，所述出氣口設置于所述殼體本體I上，所述安全氣體可以讓沖進所述殼體本體I內(nèi)的氣體快速的泄露出去，進入到安全氣囊內(nèi)。
[0025]所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括氣瓶，所述氣瓶11與所述殼體本體I相連接。
[0026]所述激發(fā)裝置還包括拉繩10和激發(fā)口，所述激發(fā)口設置于所述激發(fā)殼6上，所述拉繩10的一端與所述連接球9相連接，所述拉繩10的另一端穿過所述連接殼8，設置于所述激發(fā)口內(nèi)。
[0027]所述連接殼8包括左半殼和右半殼，所述左半殼通過螺紋或螺釘與所述右半殼相連接，這樣可以方便將所述連接球9放置在所述連接殼8內(nèi)。
[0028]所述彈簧5設置于所述頂板2的下方，這樣可以有效的壓制住所述彈簧5，防止所述彈簧5不能工作。
[0029]所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括彈簧調(diào)節(jié)器12，所述彈簧調(diào)節(jié)器12的頂部與所述固定環(huán)3的底部相連接，所述彈簧調(diào)節(jié)器12的底部設置于所述連接殼8的底部。
[0030]所述連接殼8為球形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以方便的從所述激發(fā)口中拉出去，即可以減少拉力，增加靈敏度，而且不會發(fā)生所述連接殼8卡在所述激發(fā)口內(nèi)的情況，提高了安全性。
[0031]本實用新型牽拉式氣囊激發(fā)器的有益效果是:可以快速、有效的打開激發(fā)器，具有靈敏度高、安全性強、使用方便等特點。
[0032]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，包括:殼體本體、頂針、固定環(huán)、頂板、彈簧、激發(fā)殼和激發(fā)裝置，所述激發(fā)裝置包括固定銷、連接殼和連接球，所述激發(fā)殼設置于所述殼體本體的底部，所述頂板和所述彈簧設置于所述頂針上，所述固定環(huán)設置于所述頂針的底部，所述頂針設置于所述殼體本體內(nèi)，所述固定環(huán)設置于所述激發(fā)殼內(nèi)，所述固定銷的一端設置于所述連接殼上，所述固定銷的另一端設置于所述固定環(huán)中，所述連接球設置于所述連接殼內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括出氣口，所述出氣口設置于所述殼體本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述激發(fā)裝置還包括拉繩和激發(fā)口，所述激發(fā)口設置于所述激發(fā)殼上，所述拉繩的一端與所述連接球相連接，所述拉繩的另一端設置于所述激發(fā)口內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述連接殼包括左半殼和右半殼，所述左半殼通過螺紋或螺釘與所述右半殼相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述彈簧設置于所述頂板的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述連接殼為球形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括氣瓶，所述氣瓶與所述殼體本體相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽拉式氣囊激發(fā)器，其特征在于，所述牽拉式氣囊激發(fā)器還包括彈簧調(diào)節(jié)器，所述彈簧調(diào)節(jié)器的頂部與所述固定環(huán)的底部相連接，所述彈簧調(diào)節(jié)器的底部設置于所述連接殼的底部。
【文檔編號】B60R21/274GK203819179SQ201420099401
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】張偉 申請人:蘇州伯特利環(huán)?？萍加邢薰?br>