一種防扎式汽車輪胎替換層的制作方法
【專利摘要】一種防扎式汽車輪胎替換層，是由第一替換層和第二替換層組成，第二替換層上設(shè)有溝槽；溝槽內(nèi)設(shè)有安裝孔；第一替換層上設(shè)有安裝孔；第一替換層、第二替換層和輪胎外圈通過(guò)螺栓連接在一起；第二替換層上的安裝孔和第一替換層上的安裝孔位置相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型是針對(duì)汽車輪胎現(xiàn)有的缺點(diǎn)而發(fā)明，就是在汽車輪胎外圈附加一層第二替換層，在第二替換層的下面再附加一層第一替換層，以達(dá)到防扎作用，當(dāng)外圈第二替換層達(dá)到更換標(biāo)志后，只需要換下第二替換層，然后把新的第二替換層換上，連同原來(lái)的鋼板或硬質(zhì)塑料一起通過(guò)相一致的安裝孔安裝在原輪胎外圈，既延長(zhǎng)了輪胎整體使用壽命，降低資源消耗，也能使輪胎具備防扎功能，降低了輪胎被扎破的幾率。
【專利說(shuō)明】一種防扎式汽車輪胎替換層

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車輪胎領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種防扎式汽車輪胎替換層。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的汽車輪胎大多不具備防扎功能，若遇輪胎被扎破，給汽車駕駛?cè)藭?huì)造成很 大不便，并且現(xiàn)有輪胎磨損主要是正面磨損，很多輪胎正面達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，但輪胎側(cè)面完 好，整個(gè)更換會(huì)增加費(fèi)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防扎式汽車輪胎替換層，主要具備防 扎功能，當(dāng)輪胎正面達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)后，只要輪胎側(cè)面完好，即可更換外層替換層即可，不需 要整個(gè)更換輪胎。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種防扎式汽車輪胎替換層，是由第一替換層和第二替換層組成，第二替換層上 設(shè)有溝槽；溝槽內(nèi)設(shè)有安裝孔；第一替換層上設(shè)有安裝孔；第一替換層、第二替換層和輪胎 外圈通過(guò)螺栓連接在一起。
[0006] 上述第一替換層為鋼板，或?yàn)橛操|(zhì)塑料；第二替換層為橡膠。
[0007] 上述第二替換層上的安裝孔和所述第一替換層上的安裝孔位置相對(duì)應(yīng)。
[0008] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果：
[0009] 本實(shí)用新型是針對(duì)汽車輪胎現(xiàn)有的缺點(diǎn)而發(fā)明，就是在汽車輪胎外圈附加一層第 二替換層，在第二替換層的里層再附加一層第一替換層，以達(dá)到防扎作用，當(dāng)外圈第二替換 層達(dá)到更換標(biāo)志后，只需要換下第二替換層，然后把新的第二替換層換上，連同原來(lái)的鋼板 或硬質(zhì)塑料一起通過(guò)相一致的安裝孔安裝在原輪胎外圈，即可達(dá)到延長(zhǎng)輪胎使用壽命的目 的。
[0010] 本實(shí)用新型提供一種輪胎替換層，替換層為橡膠、鋼板或硬質(zhì)塑料，既延長(zhǎng)了輪胎 整體使用壽命，降低資源消耗，也能使輪胎具備防扎功能，極大了降低了輪胎被扎破的幾 率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為圖1的俯視圖。
[0013] 圖中：1-第一替換層2-第二替換層3-安裝孔4-溝槽

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：
[0015] 如圖1、2所示，一種防扎式汽車輪胎替換層，是由第一替換層1和第二替換層2組 成，第二替換層2上設(shè)有溝槽4 ;溝槽4內(nèi)設(shè)有安裝孔3 ;第一替換層1上設(shè)有安裝孔3'; 第一替換層1、第二替換層2和輪胎外圈通過(guò)螺栓連接在一起。
[0016] 第一替換層1為鋼板，或?yàn)橛操|(zhì)塑料；第二替換層2為橡膠。
[0017] 第二替換層2上的安裝孔3和第一替換層1上的安裝孔3'位置相對(duì)應(yīng)。 實(shí)施例
[0018] 一種輪胎替換層，第二替換層2厚度為2. 0厘米，替換層寬度與原輪胎寬度數(shù)據(jù)相 同，花紋樣式也相同，在替換層內(nèi)部附加一層第一替換層1，整個(gè)替換層為長(zhǎng)方形，長(zhǎng)度與原 輪胎周長(zhǎng)相同，安裝時(shí)，將替換層包圍在原輪胎外圈，在第二替換層2和第一替換層1上開(kāi) 設(shè)有安裝孔3,安裝孔3位置位于第二替換層2的溝槽4內(nèi)，安裝時(shí)在原輪胎上鉆開(kāi)孔洞， 孔洞位置也位于原輪胎溝槽內(nèi)，并在原輪胎鉆開(kāi)的孔洞周圍再加工出約2-3厘米的圓形區(qū) 域，深度與原輪胎溝槽相同，在原輪胎與替換層上螺絲的部位之間放置一個(gè)金屬或橡膠墊 子，然后用螺栓將替換層與原輪胎固定在一起即可，在原輪胎內(nèi)部用使用密封橡膠墊圈并 使用封閉式螺帽，以防止漏氣。
【權(quán)利要求】
1. 一種防扎式汽車輪胎替換層，是由第一替換層（1)和第二替換層（2)組成，其特征在 于：所述的第二替換層（2)上設(shè)有溝槽（4);溝槽（4)內(nèi)設(shè)有安裝孔（3);所述的第一替換層 (1)上設(shè)有安裝孔（3');第一替換層（1)、第二替換層（2)和輪胎外圈通過(guò)螺栓連接在一 起。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種防扎式汽車輪胎替換層，其特征在于：所述第二替換層（2) 上的安裝孔（3)和所述第一替換層（1)上的安裝孔（3')位置相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B60C11/02GK203888545SQ201420098892
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】馮曉初 申請(qǐng)人:馮曉初