一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)及礦用自卸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)及礦用自卸車，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，包括底板（4）、支架上座（1）、支架下座（3）和橫折板（8），底板（4）與支架上座（1）的一端固定連接，支架上座（1）的另一端設(shè)有第一鉸接處，支架下座（3）的一端設(shè)有第二鉸接處，第一鉸接處和第二鉸接處相互鉸接，支架下座（3）的另一端與橫折板（8）固定連接，底板（4）、支架上座（1）、支架下座（3）和橫折板（8）均由鋼板制成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過鉸接的上座和下座，簡化結(jié)構(gòu)、容易焊接、焊后變形小、提高焊接效率，且裝配效率高，焊縫處不易出現(xiàn)開裂，提高整個支架的壽命。
【專利說明】一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)及礦用自卸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，涉及一種支架，尤其涉及一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)及礦用自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前護(hù)板支架結(jié)構(gòu)大多是由上安裝板、中間連接板和下固定板拼焊而成一個整體結(jié)構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有的焊接而成的護(hù)板支架存在著以下的問題:
[0004]I)、護(hù)板支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不容易定位，組焊困難，焊后容易變形；
[0005]2)、護(hù)板支架存在空間角度，截面突變，受力后形成應(yīng)力集中容易開裂；
[0006]3)、焊后變形，孔位錯位，不易組裝，裝配效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型通過鉸接的上座和下座，簡化結(jié)構(gòu)、容易焊接、焊后變形小、提高焊接效率，且裝配效率高，焊縫處不易出現(xiàn)開裂，提高整個支架的壽命。
[0008]為達(dá)到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0009]一方面，提供一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，適用于礦用自卸車，包括底板、支架上座、支架下座和橫折板，所述底板與所述支架上座的一端固定連接，所述支架上座的另一端設(shè)有第一鉸接處，所述支架下座的一端設(shè)有第二鉸接處，所述第一鉸接處和第二鉸接處相互鉸接，所述支架下座的另一端與所述橫折板固定連接，所述底板、支架上座、支架下座和橫折板均由鋼板制成。
[0010]優(yōu)選的，還包括螺栓，所述支架上座另一端的第一鉸接處和所述支架下座一端的第二鉸接處分別設(shè)有并相互配合的螺栓孔，所述第一鉸接處和第二鉸接處通過所述螺栓孔和螺栓配合相互鉸接。
[0011]優(yōu)選的，所述螺栓的直徑為30?35mm。
[0012]優(yōu)選的，所述支架下座的一端設(shè)有左豎板和右豎板，所述支架上座的數(shù)量為2個，所述2個支架上座分別與所述支架下座的左豎板和右豎板鉸接。
[0013]優(yōu)選的，所述支架下座的左豎板和右豎板分別與所述支架下座另一端的橫折板的兩端固定連接。
[0014]優(yōu)選的，所述底板與所述支架上座的一端通過焊接固定。
[0015]優(yōu)選的，所述支架下座的左豎板和右豎板分別與所述橫折板的兩端通過焊接固定。
[0016]優(yōu)選的，所述支架上座的另一端設(shè)有立板，所述立板與所述支架下座鉸接。
[0017]優(yōu)選的，所述支架上座的立板與所述底板焊接固定。
[0018]另一方面，提供一種礦用自卸車，包括如上所述的一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)。
[0019]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)有:[0020]1、護(hù)板支架分為上座和下座，結(jié)構(gòu)變簡單，焊接定位簡單，容易焊接，焊后變形小，提聞焊接效率；
[0021]2、分上座和下座兩個結(jié)構(gòu)，上座和下座開圓孔通過螺栓連接起來，減輕裝配難度，提聞裝配效率；
[0022]3、在下座受到護(hù)板傳遞的交變載荷后，上座和下座在螺栓連接處可以有一定的相對轉(zhuǎn)動，從而釋放載荷，保證上座的焊縫處不易出現(xiàn)開裂，提高整個支架的壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的支架上座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的支架下座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，I為支架上座、2為螺栓、3為支架下座、4為底板、5為立板、6為左豎板、7為右豎板、8為橫折板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0030]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做具體闡釋。
[0031]如圖1至3中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，適用于礦用自卸車，包括底板4、支架上座1、支架下座3和橫折板8。
[0032]底板4與支架上座I的一端固定連接，支架上座I的另一端設(shè)有第一鉸接處，支架下座3的一端設(shè)有第二鉸接處，第一鉸接處和第二鉸接處相互鉸接。支架下座3的另一端與橫折板8固定連接。底板4、支架上座1、支架下座3和橫折板8均由鋼板制成。
[0033]優(yōu)選還包括螺栓2，支架上座I另一端的第一鉸接處和支架下座3 —端的第二鉸接處分別設(shè)有并相互配合的螺栓孔，第一鉸接處和第二鉸接處通過螺栓孔和螺栓2配合相互鉸接。
[0034]本實(shí)用新型的實(shí)施例通過鉸接的上座和下座，簡化結(jié)構(gòu)、容易焊接、焊后變形小、提高焊接效率，且裝配效率高，焊縫處不易出現(xiàn)開裂，提高整個支架的壽命。
[0035]如圖1、圖2和圖3中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，支架下座3的一端設(shè)有左豎板6和右豎板7。支架上座I的數(shù)量為2個，2個支架上座I分別與支架下座3的左豎板6和右豎板7鉸接。
[0036]優(yōu)選左豎板6和右豎板7分別與橫折板8的兩端焊接固定連接。底板4與立板5通過焊接固定，立板5與支架下座3鉸接。
[0037]上座和下座連接處的螺栓孔直徑為Φ 33，用M30螺栓連接，解決上座焊縫應(yīng)力集中問題，同時提高裝配效率。
[0038]本實(shí)用新型的實(shí)施例中還包括一種礦用自卸車，設(shè)有如上述的一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)。由于上述一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)的礦用自卸車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實(shí)施過程與上述實(shí)施例類似，茲不贅述。
[0039]以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，適用于礦用自卸車，其特征在于，包括底板(4)、支架上座(I)、支架下座(3)和橫折板(8)，所述底板(4)與所述支架上座(I)的一端固定連接，所述支架上座(I)的另一端設(shè)有第一鉸接處，所述支架下座(3)的一端設(shè)有第二鉸接處，所述第一鉸接處和第二鉸接處相互鉸接，所述支架下座(3)的另一端與所述橫折板(8)固定連接，所述底板(4)、支架上座(I)、支架下座(3)和橫折板(8)均由鋼板制成。
2.如權(quán)利要求1所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括螺栓(2)，所述支架上座(I)另一端的第一鉸接處和所述支架下座(3)—端的第二鉸接處分別設(shè)有并相互配合的螺栓孔，所述第一鉸接處和第二鉸接處通過所述螺栓孔和螺栓(2)配合相互鉸接。
3.如權(quán)利要求2所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺栓(2)的直徑為30?35mm。
4.如權(quán)利要求3所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架下座(3)的一端設(shè)有左豎板(6 )和右豎板(7 )，所述支架上座(I)的數(shù)量為2個，所述2個支架上座(I)分別與所述支架下座(3)的左豎板(6)和右豎板(7)鉸接。
5.如權(quán)利要求4所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架下座(3)的左豎板(6)和右豎板(7)分別與所述支架下座(3)另一端的橫折板(8)的兩端固定連接。
6.如權(quán)利要求5所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板(4)與所述支架上座(I)的一端通過焊接固定。
7.如權(quán)利要求6所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架下座(3)的左豎板(6)和右豎板(7)分別與所述橫折板(8)的兩端通過焊接固定。
8.如權(quán)利要求7所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架上座(I)的另一端設(shè)有立板(5)，所述立板(5)與所述支架下座(3)鉸接。
9.如權(quán)利要求8所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架上座(I)的立板(5)與所述底板(4)焊接固定。
10.一種礦用自卸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的護(hù)板支架結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60P1/28GK203805764SQ201420109737
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】陳兵, 田秀峰, 李洲 申請人:三一礦機(jī)有限公司