一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電氣化鐵路供電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置，包括H型鋼柱、導(dǎo)線拉索、鋼絲繩、導(dǎo)線拉緊輪、恒張力輪、斷線保護(hù)裝置、彈簧補(bǔ)償器A、彈簧補(bǔ)償器B，采用圓柱形壓簧的彈簧補(bǔ)償裝置，能保證輸出的拉力持久有效，補(bǔ)償力大，可達(dá)到20KN及以上拉力，采用兩個(gè)或多個(gè)補(bǔ)償器串聯(lián)使用，補(bǔ)償距離長(zhǎng)，可達(dá)到1.3米及以上長(zhǎng)度，采用恒張力轉(zhuǎn)換輪，通過(guò)轉(zhuǎn)變恒張力輪上的作用力點(diǎn)半徑而使作用在接觸網(wǎng)導(dǎo)線上的張力恒定不變，采用斷線保護(hù)裝置，能在接觸網(wǎng)導(dǎo)線因事故斷線時(shí)，實(shí)行斷線制動(dòng)保護(hù)。
【專利說(shuō)明】—種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電氣化鐵路供電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電氣化鐵路接觸網(wǎng)是指沿鐵路線上空架設(shè)，向電力機(jī)車供電的特殊形式輸電線路，向電力機(jī)車供電的接觸線和承受接觸網(wǎng)重量并具有一定輸電能力的承力索，是接觸網(wǎng)重要的組成部分。在任何氣候條件下，架空的調(diào)整桿、接觸線要始終處于張緊的狀態(tài)，以保障供電接觸網(wǎng)的正常工作，但由于環(huán)境溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，會(huì)使接觸網(wǎng)導(dǎo)線有長(zhǎng)度變化，因此現(xiàn)有接觸網(wǎng)供電技術(shù)中采用了可以補(bǔ)償接觸網(wǎng)導(dǎo)線長(zhǎng)度變化的張力補(bǔ)償裝置。目前我國(guó)采用的接觸網(wǎng)導(dǎo)線補(bǔ)充裝置一般為墜砣式補(bǔ)償裝置。其體積大，安裝調(diào)整繁瑣，不美觀，在大風(fēng)中容易擺動(dòng)，維護(hù)管理費(fèi)用高，使用不方便。又有在線使用的接觸網(wǎng)彈簧補(bǔ)償器沒(méi)有恒張力補(bǔ)償功能，工作不穩(wěn)定，補(bǔ)償精度低，使用效果差。以上現(xiàn)有產(chǎn)品不能滿足現(xiàn)代高速電氣化鐵路補(bǔ)償距離長(zhǎng)、補(bǔ)償拉力大的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的補(bǔ)償精度低，使用效果差的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置，其特征在于:包括H型鋼柱、導(dǎo)線拉索、鋼絲繩、導(dǎo)線拉緊輪、恒張力輪、斷線保護(hù)裝置、彈簧補(bǔ)償器A、彈簧補(bǔ)償器B，所述H型鋼柱的上部一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有固定底座，所述固定底座上設(shè)有固定支板，所述導(dǎo)線拉緊輪、恒張力輪通過(guò)同心軸安裝在所述固定支板上，所述導(dǎo)線拉緊輪的半徑小于所述恒張力輪的半徑，所述斷線保護(hù)裝置固定在所述H型鋼柱的中部，所述彈簧補(bǔ)償器B固定在所述H型鋼柱底部的固定孔上，所述彈簧補(bǔ)償器A鉸接在所述彈簧補(bǔ)償器B的上面，所述彈簧補(bǔ)償器A的上端設(shè)有調(diào)整桿，所述導(dǎo)線拉索的一端連接接觸網(wǎng)導(dǎo)線另一端和所述導(dǎo)線拉緊輪連接，所述鋼絲繩的一端和所述恒張力輪連接，另一端穿過(guò)所述調(diào)整桿和所述斷線保護(hù)裝置連接。
[0005]所述彈簧補(bǔ)償器A、彈簧補(bǔ)償器B均為圓柱型彈簧補(bǔ)償器。
[0006]所述彈簧補(bǔ)償器B位于彈簧補(bǔ)償器A的豎直下方，與所述彈簧補(bǔ)償器A串聯(lián)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]I采用圓柱形壓簧的彈簧補(bǔ)償裝置，能保證輸出的拉力持久有效，補(bǔ)償力大，可達(dá)到20KN及以上拉力。
[0009]2采用兩個(gè)或多個(gè)補(bǔ)償器串聯(lián)使用，補(bǔ)償距離長(zhǎng)，可達(dá)到1.3米及以上長(zhǎng)度。
[0010]3采用恒張力轉(zhuǎn)換輪，通過(guò)轉(zhuǎn)變恒張力輪上的作用力點(diǎn)半徑而使作用在接觸網(wǎng)導(dǎo)線上的張力恒定不變。
[0011]4采用斷線保護(hù)裝置，能在接觸網(wǎng)導(dǎo)線因事故斷線時(shí)，實(shí)行斷線制動(dòng)保護(hù)。[0012]5另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，安裝實(shí)施方便，性能穩(wěn)定可靠，可適用于地鐵、輕軌及鐵路隧道使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型調(diào)整桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]圖中:1_導(dǎo)線拉索，2-恒張力輪，3-導(dǎo)線拉緊輪，4-固定支板，5-固定底座，6-H型鋼柱，7-鋼絲繩，8-調(diào)整桿，9-彈簧補(bǔ)償器A，10-彈簧補(bǔ)償器B，11-斷線保護(hù)裝置，12-同心軸，13-固定孔。
[0017]實(shí)施例:
[0018]本實(shí)施例包括H型鋼柱6、導(dǎo)線拉索1、鋼絲繩7、導(dǎo)線拉緊輪3、恒張力輪2、斷線保護(hù)裝置11、彈簧補(bǔ)償器A9、彈簧補(bǔ)償器B10，H型鋼柱6的上部一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有固定底座5，固定底座5上設(shè)有固定支板4，導(dǎo)線拉緊輪3、恒張力輪2通過(guò)同心軸安裝在固定支板4上，導(dǎo)線拉緊輪3的半徑小于恒張力輪2的半徑，斷線保護(hù)裝置11固定在H型鋼柱6的中部，彈簧補(bǔ)償器BlO固定在H型鋼柱6底部的固定孔13上，彈簧補(bǔ)償器A9鉸接在彈簧補(bǔ)償器BlO的上面，彈簧補(bǔ)償器A9的上端設(shè)有調(diào)整桿8，導(dǎo)線拉索I的一端連接接觸網(wǎng)導(dǎo)線另一端和導(dǎo)線拉緊輪3連接，鋼絲繩7的一端和恒張力輪2連接，另一端穿過(guò)調(diào)整桿8和斷線保護(hù)裝置11連接，彈簧補(bǔ)償器A9、彈簧補(bǔ)償器BlO均為圓柱型彈簧補(bǔ)償器，彈簧補(bǔ)償器BlO位于彈簧補(bǔ)償器A9的豎直下方，與彈簧補(bǔ)償器A9串聯(lián)，調(diào)整桿8上面設(shè)計(jì)有調(diào)整絲扣可調(diào)節(jié)鋼絲繩7的長(zhǎng)度以滿足拉力調(diào)整的需要。
[0019]上述彈簧補(bǔ)償器A9和彈簧補(bǔ)償器BlO的拉力通過(guò)調(diào)整桿8及鋼絲繩7的連接作用在恒張力輪2上，經(jīng)過(guò)恒張力輪2的轉(zhuǎn)換作用在導(dǎo)線拉緊輪3上，再通過(guò)導(dǎo)線拉索I連接傳遞到接觸網(wǎng)導(dǎo)線上，使接觸網(wǎng)導(dǎo)線上張力保持恒定持久不變，從而達(dá)到對(duì)電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線進(jìn)行恒張力補(bǔ)償?shù)淖饔谩?br> [0020]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置，其特征在于:包括H型鋼柱、導(dǎo)線拉索、鋼絲繩、導(dǎo)線拉緊輪、恒張力輪、斷線保護(hù)裝置、彈簧補(bǔ)償器A、彈簧補(bǔ)償器B，所述H型鋼柱的上部一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有固定底座，所述固定底座上設(shè)有固定支板，所述導(dǎo)線拉緊輪、恒張力輪通過(guò)同心軸安裝在所述固定支板上，所述導(dǎo)線拉緊輪的半徑小于所述恒張力輪的半徑，所述斷線保護(hù)裝置固定在所述H型鋼柱的中部，所述彈簧補(bǔ)償器B固定在所述H型鋼柱底部的固定孔上，所述彈簧補(bǔ)償器A鉸接在所述彈簧補(bǔ)償器B的上面，所述彈簧補(bǔ)償器A的上端設(shè)有調(diào)整桿，所述導(dǎo)線拉索的一端連接接觸網(wǎng)導(dǎo)線另一端和所述導(dǎo)線拉緊輪連接，所述鋼絲繩的一端和所述恒張力輪連接，另一端穿過(guò)所述調(diào)整桿和所述斷線保護(hù)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置，其特征在于:所述彈簧補(bǔ)償器A、彈簧補(bǔ)償器B均為圓柱型彈簧補(bǔ)償器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)恒張力補(bǔ)償裝置，其特征在于:所述彈簧補(bǔ)償器B位于彈簧補(bǔ)償器A的豎直下方，與所述彈簧補(bǔ)償器A串聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B60M1/26GK203793149SQ201420212673
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】高強(qiáng) 申請(qǐng)人:高強(qiáng)