一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種全景后視鏡，包括鏡片和顯示屏，還包括顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板、切換按鈕、殼體和支架，顯示屏設(shè)置在鏡片的后部位置處，顯示屏安裝在顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板上；還涉及一種全景后視系統(tǒng)，包括如上所述的全景后視鏡，還包括設(shè)全景后視系統(tǒng)，置在車(chē)尾的180度廣角攝像頭；所述180度廣角攝像頭采集到的視野信息，即視頻信號(hào)，通過(guò)傳輸裝置傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)的全景后視鏡的顯示屏上。其能解決現(xiàn)有技術(shù)中未完全實(shí)現(xiàn)避免眩光，不適用于陰暗的駕駛環(huán)境，不能實(shí)現(xiàn)清晰的視野，不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角，無(wú)法進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水漬臟污所造成的誤判危險(xiǎn)的問(wèn)題，能滿足車(chē)輛駕乘人員的實(shí)際需要。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種后視鏡，尤其涉及一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，車(chē)輛的內(nèi)后視鏡的樣式便沒(méi)有任何太多的改變，除了防眩、加熱，甚至是內(nèi)嵌到車(chē)顯影的新功能加入外，在投影面積、角度的部份并沒(méi)有做太大的改變，也正是因?yàn)檫@一規(guī)定使得內(nèi)后視鏡的售后市場(chǎng)衍伸出了許多接口設(shè)備，如一般外掛式的廣角后照鏡等等，但是無(wú)論怎么改變，內(nèi)后視鏡依舊改變不了光學(xué)反光的現(xiàn)實(shí)，其結(jié)構(gòu)單一。而現(xiàn)有光學(xué)內(nèi)后視鏡無(wú)論如何變化都避免不了一個(gè)事實(shí)一盲區(qū)。在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，只能通過(guò)視野校核對(duì)盲區(qū)進(jìn)行改善，但是車(chē)輛的C柱(D柱)永遠(yuǎn)都會(huì)以不友好的身份出現(xiàn)在內(nèi)后視鏡的視野中。同時(shí)在后座中間座椅有乘客的情況下內(nèi)后視鏡的作用被進(jìn)一步弱化。同時(shí)在雨雪天氣、眩光、夜間的情況下傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡的作用更是大打折扣。為此，需要一種能夠提供全景式功能的后視鏡，避免眩光，適用于過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)清晰的視野；避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等);且進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)，從而滿足駕乘人員的實(shí)際需要。
[0003]專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椤癦L201210331475.X”，申請(qǐng)公布號(hào)為“CN102815260A”，名稱為“一種后視鏡及車(chē)輛”的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)，公開(kāi)了一種后視鏡，包括后視鏡鏡體，所述后視鏡鏡體的正表面設(shè)有鏡片；還包括設(shè)置于后視鏡鏡體上的迎賓照地?zé)?、輔助轉(zhuǎn)向燈、全景攝像頭、輔助警示燈以及連接所述迎賓照地?zé)?、輔助轉(zhuǎn)向燈、全景攝像頭、輔助警示燈的控制模塊；所述迎賓照地?zé)粼O(shè)置于所述后視鏡鏡體的底部，且所述控制模塊連接車(chē)輛的感應(yīng)系統(tǒng)以在使用者的感應(yīng)裝置接近車(chē)輛時(shí)控制開(kāi)啟所述迎賓照地?zé)?；所述全景攝像頭設(shè)置于所述后視鏡鏡體底部，且朝向車(chē)輛后部以獲取后視鏡實(shí)線四角的圖像；所述圖像通過(guò)控制模塊傳輸?shù)杰?chē)輛內(nèi)的顯示屏；所述輔助警示燈設(shè)置于所述后視鏡鏡體上并與所述鏡片并列設(shè)置，所述輔助警示燈連接所述控制模塊以在所述后視鏡視線死角有車(chē)輛時(shí)進(jìn)行提示；所述輔助轉(zhuǎn)向燈設(shè)置于所述后視鏡鏡體的后表面，且連接車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以與車(chē)輛的轉(zhuǎn)向燈聯(lián)動(dòng)。該后視鏡雖然可以改善其結(jié)構(gòu)和駕乘人員的使用，但是其并未完全實(shí)現(xiàn)避免眩光，適用于過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)清晰的視野，同時(shí)未完全實(shí)現(xiàn)避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等)，且無(wú)法進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)。
[0004]專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椤?01080044149.X”，申請(qǐng)公布號(hào)為“CN102625756A”，名稱為“用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)內(nèi)后視鏡系統(tǒng)”的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)，公開(kāi)了一種在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中使用的車(chē)內(nèi)后視鏡系統(tǒng)，包括:車(chē)內(nèi)后視鏡，對(duì)所述車(chē)輛后面的區(qū)域的圖像進(jìn)行常規(guī)的光學(xué)捕獲，所述圖像通常由所述常規(guī)后視鏡捕獲；電子圖像捕獲系統(tǒng)，與所述車(chē)內(nèi)后視鏡關(guān)聯(lián)，用于對(duì)所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛后方的、常規(guī)車(chē)內(nèi)后視鏡不能捕獲的盲點(diǎn)的圖像進(jìn)行電子捕獲，所述電子圖像捕獲系統(tǒng)還在所述車(chē)內(nèi)后視鏡的棱鏡的顯示區(qū)段中顯示所述盲點(diǎn)的圖像，使得鏡前方的觀察者通過(guò)所述車(chē)內(nèi)后視鏡的鏡能夠看到所述車(chē)輛后方的區(qū)域的全景圖像，所述區(qū)域的圖像通常是通過(guò)常規(guī)車(chē)內(nèi)后視鏡捕獲的，而通過(guò)所述常規(guī)車(chē)內(nèi)后視鏡不能捕獲所述盲點(diǎn)的圖像；以及電氣電子電路，用于供電及跟進(jìn)所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛情況和行駛方向來(lái)及時(shí)啟動(dòng)所述電子圖像捕獲系統(tǒng)。該用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)內(nèi)后視鏡系統(tǒng)雖然可以在一定程度上擴(kuò)大駕乘人員的視野，但是其同樣未完全實(shí)現(xiàn)避免眩光，適用于過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)清晰的視野，同時(shí)未完全實(shí)現(xiàn)避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等)，且無(wú)法進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)。
[0005]總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的車(chē)輛內(nèi)后視鏡多存在未完全實(shí)現(xiàn)避免眩光，不適用于過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，不能實(shí)現(xiàn)清晰的視野，不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等)，且無(wú)法進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)的問(wèn)題。為此，需要一種能夠解決上述問(wèn)題的后視鏡，以滿足車(chē)輛駕乘人員的實(shí)際需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的未完全實(shí)現(xiàn)避免眩光，不適用于過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，不能實(shí)現(xiàn)清晰的視野，不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等)，且無(wú)法進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)的問(wèn)題，以滿足車(chē)輛駕乘人員的實(shí)際需要。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種全景后視鏡，包括鏡片和顯示屏，還包括顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板、切換按鈕、殼體和支架，所述顯示屏設(shè)置在鏡片的后部位置處，所述顯示屏安裝在顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板上。
[0008]在以上方案中優(yōu)選的是，所述鏡片采用半透過(guò)半反射鏡片。
[0009]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片采用楔形鏡片。
[0010]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述顯示屏采用IXD (液晶顯示器)液晶顯示屏。
[0011]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述切換按鈕采用機(jī)械切換按鈕。
[0012]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片采用透明均勻的防爆介質(zhì)。
[0013]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片上設(shè)置高透光率防爆膜層。
[0014]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片的后部粘有透明防爆膜。
[0015]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片的形狀與顯示屏的形狀相配合一致。
[0016]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片和顯示屏的形狀設(shè)為長(zhǎng)方形。
[0017]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述LCD液晶顯示屏的基本參數(shù)為:外形尺寸是247.10mmX82.80mm，顯示尺寸是 231.94mmX64.33mm，顯示點(diǎn)陣是 1024(RGB) X284,點(diǎn)陣大小是 0.2265mm X 0.2265mm,表面亮度是 1500cd/m2 。
[0018]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板安裝在殼體上。
[0019]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述殼體上設(shè)有固定顯示屏的邊框。
[0020]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述殼體與邊框之間通過(guò)卡扣相連接。
[0021]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片通過(guò)邊框上的卡扣安裝在邊框內(nèi)。
[0022]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述鏡片與顯示屏之間設(shè)有間隙。
[0023]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述全景后視鏡的長(zhǎng)寬比為4:1。
[0024]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型另一方面提供一種全景后視系統(tǒng)，包括任一如上所述的全景后視鏡，還包括設(shè)置在車(chē)尾的180度廣角攝像頭；所述180度廣角攝像頭采集到的視野信息，即視頻信號(hào)，通過(guò)傳輸裝置傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)的全景后視鏡的顯示屏上。
[0025]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述180度廣角攝像頭與信息采集裝置相連接。
[0026]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信息采集裝置與信號(hào)處理裝置相連接。
[0027]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信息采集裝置采用圖像傳感器。
[0028]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述圖像傳感器采用CMOS (互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)或CXD (電荷耦合器)圖像傳感器。
[0029]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述圖像傳感器的像素為30-500萬(wàn)。
[0030]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述圖像傳感器的幀率為15_60fps，且具有HDR寬動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
[0031]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述圖像傳感器的工作溫度為-40°C -85°C。
[0032]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)處理裝置采用畸變校正裝置。
[0033]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)處理裝置通過(guò)傳輸裝置與車(chē)內(nèi)的全景后視鏡的顯示屏相連接。
[0034]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)處理裝置通過(guò)傳輸裝置將攝像頭參數(shù)調(diào)節(jié)信息傳輸給車(chē)尾的180度廣角攝像頭。
[0035]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)處理裝置采用DSP信號(hào)處理方式。
[0036]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)處理裝置采用RAM處理器。
[0037]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述信號(hào)處理裝置采用專(zhuān)用芯片。
[0038]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述180度廣角攝像頭的像素為130萬(wàn)。
[0039]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有藍(lán)牙裝置。
[0040]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有指南針裝置。
[0041]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有胎壓報(bào)警裝置。
[0042]在以上任一方案中優(yōu)選的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有預(yù)留CAN總線接口。
[0043]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0044]本實(shí)用新型的一種全景后視鏡及其全景后視系統(tǒng)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的未完全實(shí)現(xiàn)避免眩光，不適用于過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，不能實(shí)現(xiàn)清晰的視野，不能避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等)，且無(wú)法進(jìn)一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)的問(wèn)題，能夠滿足車(chē)輛駕乘人員的實(shí)際需要。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0045]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0046]圖1是按照本實(shí)用新型的全景后視鏡一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0047]圖2是圖1所示的按照本實(shí)用新型的全景后視鏡的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0048]圖3是圖1所示的按照本實(shí)用新型的全景后視鏡的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0049]圖4是圖1所示的按照本實(shí)用新型的全景后視鏡的一個(gè)實(shí)施例的B向結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0050]圖5是按照本實(shí)用新型的全景后視系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]其中，I為顯示屏,2為鏡片,3為邊框,4為顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板,5為殼體,6為機(jī)械切換按鈕，7為全景后視鏡，8為180度廣角攝像頭。

【具體實(shí)施方式】
[0052]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明。但是，顯然可對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行不同的變型和改型而不超出后附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實(shí)施例具有例示性的而沒(méi)有限制的含義。
[0053]實(shí)施例1:
[0054]一種全景后視鏡7，包括鏡片2和顯示屏I，還包括顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板4、切換按鈕、殼體5和支架，所述顯示屏I設(shè)置在鏡片2的后部位置處，所述顯示屏I安裝在顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板4上。
[0055]實(shí)施例2:
[0056]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例1相似，所不同的是，所述鏡片2采用半透過(guò)半反射鏡片2。
[0057]實(shí)施例3:
[0058]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例2相似，所不同的是，所述鏡片2采用楔形鏡片2。
[0059]實(shí)施例4:
[0060]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例3相似，所不同的是，所述顯示屏I采用IXD液晶顯示屏I。
[0061]實(shí)施例5:
[0062]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例4相似，所不同的是，所述切換按鈕采用機(jī)械切換按鈕6。
[0063]實(shí)施例6:
[0064]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例5相似，所不同的是，所述鏡片2采用透明均勻的防爆介質(zhì)。
[0065]實(shí)施例7:
[0066]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例6相似，所不同的是，所述鏡片2設(shè)置高透光率防爆膜。
[0067]實(shí)施例8:
[0068]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例6相似，所不同的是，所述鏡片2的后部粘有透明防爆膜，以確保在在玻璃受到碰撞時(shí)，不會(huì)碎裂。
[0069]實(shí)施例9:
[0070]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例7相似，所不同的是，所述鏡片2的形狀與顯示屏I的形狀相配合一致。
[0071]實(shí)施例10:
[0072]—種全景后視鏡7，與實(shí)施例9相似，所不同的是，所述鏡片2和顯示屏I的形狀設(shè)為長(zhǎng)方形。
[0073]實(shí)施例11:
[0074]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例10相似，所不同的是，所述IXD液晶顯示屏I的基本參數(shù)為:外形尺寸是247.10mmX82.80mm，顯示尺寸是231.94mmX64.33mm，顯示點(diǎn)陣是1024 (RGB) X 284，點(diǎn)陣大小是 0.2265mmX0.2265mm，表面亮度是 1500cd/m2。
[0075]實(shí)施例12:
[0076]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例10相似，所不同的是，所述顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板4安裝在殼體5上。
[0077]實(shí)施例13:
[0078]—種全景后視鏡7，與實(shí)施例12相似，所不同的是，所述殼體5上設(shè)有固定顯示屏I的邊框3。
[0079]實(shí)施例14:
[0080]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例13相似，所不同的是，所述殼體5與邊框3之間通過(guò)卡扣相連接。
[0081]實(shí)施例15:
[0082]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例14相似，所不同的是，所述鏡片2通過(guò)邊框3上的卡扣安裝在邊框3內(nèi)。
[0083]實(shí)施例16:
[0084]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例15相似，所不同的是，所述鏡片2與顯示屏I之間設(shè)有間隙。
[0085]實(shí)施例17:
[0086]一種全景后視鏡7，與實(shí)施例16相似，所不同的是，所述全景后視鏡7的長(zhǎng)寬比為4:1。
[0087]實(shí)施例18:
[0088]一種全景后視系統(tǒng)，包括如實(shí)施例1-17中任一所述的全景后視鏡7，還包括設(shè)全景后視系統(tǒng)，置在車(chē)尾的180度廣角攝像頭8 ;所述180度廣角攝像頭8采集到的視野信息，即視頻信號(hào)，通過(guò)傳輸裝置傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)的全景后視鏡7的顯示屏I上。
[0089]實(shí)施例19:
[0090]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例18相似，所不同的是，所述180度廣角攝像頭8與信息采集裝置相連接。
[0091]實(shí)施例20:
[0092]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例19相似，所不同的是，所述信息采集裝置與信號(hào)處理裝置相連接。
[0093]實(shí)施例21:
[0094]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例20相似，所不同的是，所述信息采集裝置采用圖像傳感器。
[0095]實(shí)施例22:
[0096]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例21相似，所不同的是，所述圖像傳感器采用CMOS或CXD圖像傳感器。
[0097]實(shí)施例23:
[0098]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例22相似，所不同的是，所述圖像傳感器的像素為30-500 萬(wàn)。
[0099]實(shí)施例24:
[0100]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例23相似，所不同的是，所述圖像傳感器的幀率為15-60fps,且具有HDR寬動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
[0101]實(shí)施例25:
[0102]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例24相似，所不同的是，所述圖像傳感器的工作溫度為-40°C -85°C。
[0103]實(shí)施例26:
[0104]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例25相似，所不同的是，所述信號(hào)處理裝置采用畸變校正裝置。
[0105]實(shí)施例27:
[0106]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例26相似，所不同的是，所述信號(hào)處理裝置通過(guò)傳輸裝置與車(chē)內(nèi)的全景后視鏡7的顯示屏I相連接。
[0107]實(shí)施例28:
[0108]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例27相似，所不同的是，所述信號(hào)處理裝置通過(guò)傳輸裝置將攝像頭參數(shù)調(diào)節(jié)信息傳輸給車(chē)尾的180度廣角攝像頭8。
[0109]實(shí)施例29:
[0110]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例28相似，所不同的是，所述信號(hào)處理裝置采用DSP信號(hào)處理方式。
[0111]實(shí)施例30:
[0112]—種全景后視系統(tǒng),與實(shí)施例28相似,所不同的是,所述信號(hào)處理裝置米用RAM處理器。
[0113]實(shí)施例31:
[0114]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例28相似，所不同的是，所述信號(hào)處理裝置采用專(zhuān)用
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[0115]實(shí)施例32:
[0116]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例29相似，所不同的是，所述180度廣角攝像頭8的像素為130萬(wàn)。
[0117]實(shí)施例33:
[0118]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例32相似，所不同的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有藍(lán)牙裝置。
[0119]實(shí)施例34:
[0120]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例33相似，所不同的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有指南針裝置。
[0121]實(shí)施例35:
[0122]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例34相似，所不同的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有胎壓報(bào)警裝置。
[0123]實(shí)施例36:
[0124]一種全景后視系統(tǒng)，與實(shí)施例35相似，所不同的是，所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有預(yù)留CAN總線接口。
[0125]本實(shí)用新型的全景后鏡及其全景后視系統(tǒng)，其采用加裝在車(chē)尾的180度廣角攝像頭8，并將攝像頭采集到的視野傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)的LCD鏡面后視鏡上；其攝像頭的自動(dòng)測(cè)光的功能可以避免掉眩光和過(guò)于陰暗的駕駛環(huán)境，一般來(lái)說(shuō)130萬(wàn)左右像素的攝像頭便可以實(shí)現(xiàn)清晰的視野；位于車(chē)后的攝像頭也可以避免在傳統(tǒng)后視鏡上受到車(chē)體結(jié)構(gòu)而造成的視覺(jué)死角(如C/D柱、后排中間乘客等);雨雪天氣下后窗玻璃上水潰臟污所造成的誤判危險(xiǎn)也被進(jìn)一步降低；目前內(nèi)后視鏡的長(zhǎng)寬比大概為4:1，這也能夠使得廣角鏡頭將全景畫(huà)面完整的呈現(xiàn)，繼而帶來(lái)極佳的駕駛視野；全景后視鏡7包括半反射鏡片2、置于鏡片2后部的LCD顯示屏1、顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板4、機(jī)械切換按鈕6，以及殼體5、支架等結(jié)構(gòu)組成；與傳統(tǒng)的機(jī)械式防炫目后視鏡相比，全景后視鏡7可以保留原有的楔形鏡片2、機(jī)械切換按鈕6，而由于增加了顯示屏I及驅(qū)動(dòng)控制電路板，內(nèi)后視鏡的厚度和重量會(huì)相應(yīng)增加；機(jī)械切換按鈕6應(yīng)能夠優(yōu)先地控制顯示屏I的點(diǎn)亮/關(guān)閉，使得在電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，駕駛員通過(guò)機(jī)械切換按鈕6切換回光學(xué)后視鏡模式時(shí)，顯示屏I 一定不會(huì)被點(diǎn)亮，保證光學(xué)后視模式下的效果不被干擾；傳統(tǒng)的車(chē)尾攝像頭大多用于倒車(chē)影像顯示、360°全景顯示等功能，一般對(duì)于清晰度的要求較低，對(duì)于信號(hào)傳輸延時(shí)以及在極暗和極亮(眩光)環(huán)境下的攝像頭動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求也不高，因此普通的30萬(wàn)像素?cái)z像頭基本可以滿足要求；而全景后視鏡7要求在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中對(duì)于后視視野保持高速、高清晰度的觀測(cè)效果，從而使得駕駛員可以投入較少的注意力即可以掌握后方的情況；傳統(tǒng)的鏡片2只關(guān)心光線的反射率即可，而全景后視鏡7不僅要滿足法規(guī)對(duì)反射率的要求，而且應(yīng)具有較高的透光率，保證顯示屏I的光線能夠清晰地透射出來(lái)；由于顯示屏I發(fā)出的光線通過(guò)鏡片2的過(guò)濾只有部分光線能進(jìn)入駕駛員的眼睛，同時(shí)，后方視野里的光線通過(guò)反射也會(huì)有部分進(jìn)入駕駛員的眼睛干擾對(duì)顯示屏I內(nèi)容的觀測(cè)，因此顯示屏I的亮度要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的手機(jī)、DVD導(dǎo)航等屏幕；根據(jù)法規(guī)要求，在受到撞擊時(shí)，內(nèi)后視鏡不應(yīng)有鏡片2碎片飛出，以保證駕駛員的安全，傳統(tǒng)的鏡片2通過(guò)在后部粘貼非透明防爆膜實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，而全景后視鏡7為了保證顯示屏I的光線透出，采用透明、均勻的防爆介質(zhì)；由于采用180°廣角鏡頭，鏡頭采集到的視頻邊緣必然存在嚴(yán)重的畸變，會(huì)引起駕駛員對(duì)距離和方向的誤判，因此需要采取畸變校正處理，同時(shí)，需要保證攝像頭采集——信號(hào)處理——傳輸——顯示屏I顯示的延時(shí)足夠小，不應(yīng)對(duì)駕駛員造成明顯的遲滯感；鏡片2選擇半透半反射鏡片2，根據(jù)顯示屏I亮度的不同，選擇不同的鍍膜，使得反射/透射的比率在滿足法規(guī)要求的前提下，達(dá)到最佳的效果；鏡片2的結(jié)構(gòu)可以考慮借鑒機(jī)械式防炫目后視鏡的楔形，從而使得通過(guò)機(jī)械切換按鈕6切換到顯示屏I顯示時(shí)，減小對(duì)后方光線的反射率，從而減少對(duì)顯示屏I光線的干擾。鏡片2的形狀需配合顯示屏I的形狀，制作成長(zhǎng)方形；鏡片2的鍍膜會(huì)直接影響鏡片2的反射率及透射率，鏡片2鍍膜必須滿足背景為黑色時(shí)高的反射率，背景為圖像時(shí)高的透射率；鏡片2后的防爆膜需選取透明、均勻的防爆膜，以確保顯示屏I顯示畫(huà)面的清晰；與倒車(chē)影像、360°全景顯示產(chǎn)品相比，全景后視鏡7的車(chē)尾攝像頭的圖像傳感器則更清晰、高速響應(yīng)更佳；
[0126]本實(shí)用新型的全景后鏡及其全景后視系統(tǒng)，不僅可以顯著地改善駕駛員后視視野，提升整車(chē)安全性能，而且憑借其新穎的設(shè)計(jì)，明顯提升整車(chē)的科技感和品質(zhì)感，將來(lái)會(huì)逐漸成為中高端車(chē)型的主流配置；其帶有顯示屏I及驅(qū)動(dòng)控制模塊，因此可以通過(guò)較低的附加成本，搭載更多的功能，進(jìn)一步提升科技感，包括:集成藍(lán)牙通訊功能；集成指南針、胎壓報(bào)警等提示信息；通過(guò)合理設(shè)計(jì)車(chē)尾攝像頭的視野角度，可能集成倒車(chē)影像功能；預(yù)留CAN總線接口，可根據(jù)整車(chē)廠需求，在后視鏡上顯示其它提示信息。
【權(quán)利要求】
1.一種全景后視鏡(7)，包括鏡片(2)和顯示屏(1)，其特征在于:還包括顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板(4)、切換按鈕、殼體(5)和支架，所述顯示屏(I)設(shè)置在鏡片(2)的后部位置處，所述顯示屏(I)安裝在顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板(4)上。
2.如權(quán)利要求1所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)采用楔形鏡片(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述切換按鈕采用機(jī)械切換按鈕(6)。
4.如權(quán)利要求3所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)上設(shè)置高透光率防爆膜層。
5.如權(quán)利要求3所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)的后部粘有透明防爆膜。
6.如權(quán)利要求5所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)的形狀與顯示屏(I)的形狀相配合一致。
7.如權(quán)利要求6所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)和顯示屏(I)的形狀設(shè)為長(zhǎng)方形。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述顯示屏驅(qū)動(dòng)控制電路板(4)安裝在殼體(5)上。
9.如權(quán)利要求8所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述殼體(5)上設(shè)有固定顯示屏(I)的邊框(3)。
10.如權(quán)利要求9所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述殼體(5)與邊框(3)之間通過(guò)卡扣相連接。
11.如權(quán)利要求10所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)通過(guò)邊框(3)上的卡扣安裝在邊框(3)內(nèi)。
12.如權(quán)利要求11所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:所述鏡片(2)與顯示屏(I)之間設(shè)有間隙。
13.一種全景后視系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1-12中任一所述的全景后視鏡(7)，其特征在于:還包括設(shè)全景后視系統(tǒng)，置在車(chē)尾的180度廣角攝像頭(8);所述180度廣角攝像頭(8)采集到的視野信息，即視頻信號(hào)，通過(guò)傳輸裝置傳輸?shù)杰?chē)內(nèi)的全景后視鏡(7)的顯示屏(I)上。
14.如權(quán)利要求13所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述180度廣角攝像頭(8)與信息采集裝置相連接。
15.如權(quán)利要求14所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信息采集裝置與信號(hào)處理裝置相連接。
16.如權(quán)利要求15所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信息采集裝置采用圖像傳感器。
17.如權(quán)利要求16所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像傳感器采用CMOS或CXD圖像傳感器。
18.如權(quán)利要求17所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像傳感器的像素為30-500 萬(wàn)。
19.如權(quán)利要求18所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像傳感器的幀率為15-60fps,且具有HDR寬動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
20.如權(quán)利要求19所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像傳感器的工作溫度為-40°C -85°C。
21.如權(quán)利要求20所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)處理裝置采用畸變校正裝置。
22.如權(quán)利要求21所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)處理裝置通過(guò)傳輸裝置與車(chē)內(nèi)的全景后視鏡(7)的顯示屏(I)相連接。
23.如權(quán)利要求22所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)處理裝置通過(guò)傳輸裝置將攝像頭參數(shù)調(diào)節(jié)信息傳輸給車(chē)尾的180度廣角攝像頭(8)。
24.如權(quán)利要求23所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)處理裝置采用RAM處理器。
25.如權(quán)利要求24所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)處理裝置采用專(zhuān)用芯片。
26.如權(quán)利要求13-25中任一項(xiàng)所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述180度廣角攝像頭(8)的像素為130萬(wàn)。
27.如權(quán)利要求15-25中任一項(xiàng)所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有藍(lán)牙裝置。
28.如權(quán)利要求15-25中任一項(xiàng)所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有指南針裝置。
29.如權(quán)利要求15-25中任一項(xiàng)所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有胎壓報(bào)警裝置。
30.如權(quán)利要求15-25中任一項(xiàng)所述的全景后視系統(tǒng)，其特征在于:所述全景后視系統(tǒng)還設(shè)有預(yù)留CAN總線接口。
【文檔編號(hào)】B60R1/00GK203958000SQ201420212659
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】白云飛, 李曉艷 申請(qǐng)人:北京興科迪科技有限公司