一種動力傳動后橋裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力傳動后橋裝置，它涉及新型農(nóng)機機械【技術(shù)領(lǐng)域】，左星行差速器端蓋與右星行差速器端蓋相互配合形成一個空腔，該空腔內(nèi)設(shè)置有左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪和右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪,空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪相互嚙合,且星行差速器端蓋上設(shè)置有對應(yīng)的半圓槽，兩個半圓槽相互配合后內(nèi)部設(shè)置有雙頭星行差速軸。雙頭星行差速軸的上下兩端分別與上空芯星行差速傘齒輪和下空芯星行差速傘齒輪連接，左星行差速器端蓋的一側(cè)設(shè)置有從動輪定位件,它設(shè)計精細合理、結(jié)構(gòu)小巧，動力傳遞平穩(wěn)、有利于動力在兩半軸不同載荷下自由傳遞，且它的制造工藝、材料不受特殊行業(yè)加工制約，組裝更加便捷、實用性能可靠，操作、維護費用低。
【專利說明】一種動力傳動后橋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運用星行差速原理設(shè)計的動力傳動后橋裝置，它主要適用于掃雪機、微耕機中，屬于新型農(nóng)機機械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的機用傳動機構(gòu)是普通的鏈式加離合器傳動裝置，它是通過國外引進技術(shù)，經(jīng)模仿制造出來。這種傳動機構(gòu)在機用傳動技術(shù)上存在性能與功能上的差異，其關(guān)鍵在于所選用的設(shè)計原理、工藝、材料、耐用、結(jié)構(gòu)等性能指標等多種因素存在。
[0003]雖然傳統(tǒng)的機用傳動裝置結(jié)構(gòu)比較簡單，但是在使用的過程中存在以下缺陷:動力傳遞不夠平穩(wěn)，易磨損，不耐用，使用壽命短，故障率高、使用效率低、維修頻率高等，且由于多數(shù)的傳動裝置采用國外技術(shù)制造而成，因此，它們的價格比較昂貴，為此，如何開發(fā)經(jīng)濟型機用傳動結(jié)構(gòu)，是目前研究的一個重要方向。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種動力傳動后橋裝置。
[0005]本實用新型的動力傳動后橋裝置，它包含左軸承座、右軸承座、左軸承、右軸承、左半軸、右半軸、第一緊固定位件、從動輪定位件、左星行差速器端蓋、左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪、右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪、雙頭星行差速軸、上空芯星行差速傘齒輪、下空芯星行差速傘齒輪、右星行差速器端蓋、第二緊固定位件、雙排齒主動輪、雙排齒從動輪和內(nèi)齒傳動帶，其特征在于:所述的左星行差速器端蓋與右星行差速器端蓋相互配合形成一個空腔，該空腔內(nèi)設(shè)置有左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪和右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪，左、右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪相互嚙合，且左、右星行差速器端蓋上設(shè)置有對應(yīng)的半圓槽，兩個半圓槽相互配合，其內(nèi)部設(shè)置有雙頭星行差速軸。
[0006]所述的雙頭星行差速軸的上下兩端都設(shè)置有軸，上下兩個軸上分別與上、下空芯星行差速傘齒輪連接，左星行差速器端蓋的一側(cè)設(shè)置有從動輪定位件，左星行差速器端蓋與從動輪定位件穿插連接，該從動輪定位件上固定設(shè)置有雙排齒從動輪，雙排齒從動輪通過內(nèi)齒傳動帶與雙排齒主動輪傳動連接，從動輪定位件的一側(cè)設(shè)置有左半軸，左半軸的一端穿過從動輪定位件和左星行差速器端蓋與左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪連接，左半軸的另一端與左軸承連接，右星行差速器端蓋的一側(cè)設(shè)置有右半軸，右半軸的一端穿過右星行差速器端蓋與右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪連接，右半軸的另一端與右軸承連接。
[0007]所述的左、右星行差速器端蓋和從動輪定位件的四周均設(shè)置有四個定位孔，第二緊固定位件穿過左星行差速器端蓋、右星行差速器端蓋和從動輪定位件上的定位孔與第一緊固定位件密封。
[0008]本實用新型的有益效果:它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，設(shè)計精細合理、結(jié)構(gòu)小巧，動力傳遞平穩(wěn)、有利于動力在兩半軸不同載荷下自由傳遞，且減少了半軸速度差，同時也減少了輪、軸磨損與動力不受均衡等損耗、且它的制造工藝、材料不受特殊行業(yè)加工制約，組裝更加便捷、實用性能可靠，操作、維護費用低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1-左軸承座；1-1_右軸承座；2_左軸承；2_1_右軸承；3_左半軸；3_1_右半軸；4-第一緊固定位件；5-從動輪定位件；6-左星行差速器端蓋；7-左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪；7-1-右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪；8_雙頭星行差速軸；9_上空芯星行差速傘齒輪；9-1-下空芯星行差速傘齒輪；10_右星行差速器端蓋；11_第二緊固定位件；12_雙排齒主動輪；12-1-雙排齒從動輪；13_內(nèi)齒傳動帶。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0012]如圖1所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含左軸承座1、右軸承座1-1、左軸承2、右軸承2-1、左半軸3、右半軸3-1、第一緊固定位件4、從動輪定位件5、左星行差速器端蓋6、左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7、右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7-1、雙頭星行差速軸8、上空芯星行差速傘齒輪9、下空芯星行差速傘齒輪9-1、右星行差速器端蓋10、第二緊固定位件11、雙排齒主動輪12、雙排齒從動輪12-1和內(nèi)齒傳動帶13，其特征在于所述的左星行差速器端蓋6與右星行差速器端蓋10相互配合形成一個空腔A，形成的空腔內(nèi)設(shè)置有左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7和右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7-1，且左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7和右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7-1相互嚙合，且左星行差速器端蓋6與右星行差速器端蓋10的上下位置設(shè)置有對應(yīng)的半圓槽B，兩個半圓槽B相互配合后內(nèi)部設(shè)置有雙頭星行差速軸8。
[0013]所述的雙頭星行差速軸8的上下兩端都設(shè)置有軸C，上下兩個軸C分別與上空芯星行差速傘齒輪9和下空芯星行差速傘齒輪9-1連接，左星行差速器端蓋6的一側(cè)設(shè)置有從動輪定位件5，左星行差速器端蓋6與從動輪定位件5穿插連接，且從動輪定位件5上固定設(shè)置有雙排齒從動輪12-1，雙排齒從動輪12-1通過內(nèi)齒傳動帶13與雙排齒主動輪12傳動連接，從動輪定位件5的一側(cè)設(shè)置有左半軸3，左半軸3的一端穿過從動輪定位件5和左星行差速器端蓋6與左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7連接，左半軸3的另一端與左軸承2連接，且左軸承2固定在左軸承座I上，右星行差速器端蓋10的一側(cè)設(shè)置有右半軸3-1，右半軸3-1的一端穿過右星行差速器端蓋10與右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7-1連接，右半軸3-1的另一端與右軸承2-1連接，右軸承2-1固定在右軸承座1-1上，本【具體實施方式】使用時雙排齒主動輪12通過內(nèi)齒傳動帶13帶動雙排齒從動輪12-1轉(zhuǎn)動，從而動力傳遞給從動輪定位件5，從動輪定位件5聯(lián)動左星行差速器端蓋6和右星行差速器端蓋10，傳動雙頭星行差速軸8、上空芯星行差速傘齒輪9和下空芯星行差速傘齒輪9-1，再傳動左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7和右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪7-1遞動左半軸3和右半軸3-1從而驅(qū)動其它機械做功。
[0014]所述的左星行差速器端蓋6、右星行差速器端蓋10和從動輪定位件5的四周均設(shè)置有四個定位孔D，第二緊固定位件11穿過左星行差速器端蓋6、右星行差速器端蓋10和從動輪定位件5上的定位孔D與第一緊固定位件4密封。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種動力傳動后橋裝置，其特征在于:它包含左軸承座、右軸承座、左軸承、右軸承、左半軸、右半軸、第一緊固定位件、從動輪定位件、左星行差速器端蓋、左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪、右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪、雙頭星行差速軸、上空芯星行差速傘齒輪、下空芯星行差速傘齒輪、右星行差速器端蓋、第二緊固定位件、雙排齒主動輪、雙排齒從動輪和內(nèi)齒傳動帶，其特征在于:所述的左星行差速器端蓋與右星行差速器端蓋相互配合形成一個空腔，該空腔內(nèi)設(shè)置有左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪和右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪，左、右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪相互嚙合，且左、右星行差速器端蓋上設(shè)置有對應(yīng)的半圓槽，兩個半圓槽相互配合，其內(nèi)部設(shè)置有雙頭星行差速軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力傳動后橋裝置，其特征在于:所述的雙頭星行差速軸的上下兩端都設(shè)置有軸，上下兩個軸上分別與上、下空芯星行差速傘齒輪連接，左星行差速器端蓋的一側(cè)設(shè)置有從動輪定位件，左星行差速器端蓋與從動輪定位件穿插連接，該從動輪定位件上固定設(shè)置有雙排齒從動輪，雙排齒從動輪通過內(nèi)齒傳動帶與雙排齒主動輪傳動連接，從動輪定位件的一側(cè)設(shè)置有左半軸，左半軸的一端穿過從動輪定位件和左星行差速器端蓋與左空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪連接，左半軸的另一端與左軸承連接，右星行差速器端蓋的一側(cè)設(shè)置有右半軸，右半軸的一端穿過右星行差速器端蓋與右空芯內(nèi)花鍵外傘齒輪連接，右半軸的另一端與右軸承連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力傳動后橋裝置，其特征在于:所述的左、右星行差速器端蓋和從動輪定位件的四周均設(shè)置有四個定位孔，第二緊固定位件穿過左星行差速器端蓋、右星行差速器端蓋和從動輪定位件上的定位孔與第一緊固定位件密封。
【文檔編號】B60K17/04GK203926677SQ201420251914
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】鐘新富, 胡寶林, 陶益誠 申請人:浙江歐耀機械有限公司