一種座椅滑軌組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種座椅滑軌組件，包括上、下滑軌、復(fù)位彈簧和鎖止部件，上滑軌滑動(dòng)配置在下滑軌上，在上滑軌上配置有至少一個(gè)上齒窗，在下滑軌上配置有數(shù)量大于上齒窗的下齒窗，復(fù)位彈簧和鎖止部件配置在上、下滑軌之間，其鎖止部件的中間部位直接擠出成型有一向外突出的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)；對(duì)應(yīng)于該圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)在上滑軌上配置有一轉(zhuǎn)軸孔，圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)嵌入到轉(zhuǎn)軸孔中，兩者相互滑動(dòng)配合構(gòu)成鎖止部件的回轉(zhuǎn)點(diǎn)，鎖止部件在解鎖和鎖止過程中圍繞該回轉(zhuǎn)點(diǎn)擺動(dòng)。本實(shí)用新型通過采用上述技術(shù)方案后，減輕了整個(gè)座椅滑軌的重量，提供了座椅滑軌的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了整車廠對(duì)于零部件輕量化以及降低成本的要求。
【專利說明】一種座椅滑軌組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車座椅滑軌組件。

【背景技術(shù)】
[0002]座椅滑軌用于鏈接座椅椅座與汽車車體。目前設(shè)置在汽車前排的駕駛位和副駕駛位的座椅滑軌大多可以根據(jù)駕乘者的需要前后方向移動(dòng)座椅，以增強(qiáng)座椅的舒適性，特別是對(duì)于駕駛員來說，可以根據(jù)駕駛員體形條件調(diào)節(jié)座椅的前后位置，以便于操縱方向盤、踏板和變速桿等操縱件。
[0003]參見圖1，目前市場(chǎng)上的座椅滑軌均包括上滑軌1、下滑軌2、鎖止片3、鎖止連接構(gòu)件4、復(fù)位彈簧5和四個(gè)滑塊6，其中，上滑軌I依靠四個(gè)滑塊6在下滑軌2上滑動(dòng)，鎖止連接構(gòu)件4為槽型結(jié)構(gòu)，其兩槽壁4a、4b的中間位置各開設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)軸孔4c、4d，鎖止連接構(gòu)件4通過穿過轉(zhuǎn)軸孔4c、4d的轉(zhuǎn)軸7安裝在一轉(zhuǎn)軸座8上，轉(zhuǎn)軸7同時(shí)也穿過轉(zhuǎn)軸座8，轉(zhuǎn)軸座8安裝在上滑軌I上，鎖止片3通過鉚釘9錨固在鎖止連接構(gòu)件4的前端上。通過以上分析可以看出，目前市場(chǎng)上的座椅滑軌存在如下問題:
[0004]1、由于上述座椅滑軌零件數(shù)量較多，尤其是鎖止連接構(gòu)件4為槽型機(jī)構(gòu)且需要轉(zhuǎn)軸6和轉(zhuǎn)軸座7安裝在上滑軌I上，因此整個(gè)滑軌重量較重，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，不符合目前車輛低成本、輕量化的要求。
[0005]2、由于其鎖止部件由鎖止片3、鎖止連接構(gòu)件4、復(fù)位彈簧5、鉚釘9、轉(zhuǎn)軸6、轉(zhuǎn)軸座7等構(gòu)成，其裝配后的綜合公差較大，不利于質(zhì)量控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有座椅滑軌所存在的上述技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕、成本低的座椅滑軌組件。
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種座椅滑軌組件，包括上滑軌、下滑軌、復(fù)位彈簧和鎖止部件，所述上滑軌滑動(dòng)配置在所述下滑軌上，在所述上滑軌上配置有至少一個(gè)上齒窗，在所述下滑軌上配置有數(shù)量大于上齒窗的下齒窗，所述復(fù)位彈簧和鎖止部件配置在所述上、下滑軌之間，其特征在于，所述鎖止部件包括一設(shè)置在其后端的鎖止片部和設(shè)置在前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽，所述鎖止片部沿著鎖止部件的中心軸線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有至少一鎖止齒部，該鎖止部件中間部位垂直于鎖止部件的中心軸線的截面形狀大致為L(zhǎng)形，即具有一底邊和一豎邊，在所述豎邊中間偏后位置處直接擠出成型有一向外突出的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)；對(duì)應(yīng)于該圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)在所述上滑軌上配置有一轉(zhuǎn)軸孔，所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)嵌入到所述上滑軌的轉(zhuǎn)軸孔中，兩者相互滑動(dòng)配合構(gòu)成所述鎖止部件的回轉(zhuǎn)點(diǎn)，所述鎖止部件在解鎖和鎖止過程中圍繞該回轉(zhuǎn)點(diǎn)擺動(dòng)；在上、下滑軌處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止齒部穿過所述上滑軌上的上齒窗和下滑軌上的下齒窗，而在上、下滑軌處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖止齒部脫離出所述下滑軌上的下齒窗。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的頭部為圓柱面。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)周向外緣的豎邊上配置有若干加強(qiáng)筋。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述上滑軌具有一上軌頂面和位于所述上軌頂面軸線方向兩側(cè)的上軌左、右側(cè)面，所述上軌左、右側(cè)面的底部均設(shè)置一由上軌左、右側(cè)面的底部向外且向下傾斜的左、右上軌第一斜部、由左、右上軌第一斜部的外緣向上且向外傾斜的左、右上軌第二斜部、由左、右上軌第二斜部的外緣向上且向內(nèi)傾斜的左、右上軌第三斜部、由左、右上軌第三斜部的外緣向上且向內(nèi)傾斜的左、右上軌第四斜部，其中上軌左側(cè)面與左上軌第一斜部之間、左上軌第一斜部與左上軌第二斜部之間、左上軌第二斜部與左上軌第三斜部之間、左上軌第三斜部與左上軌第四斜部之間均采用圓弧過渡；上軌右側(cè)面與右上軌第一斜部之間、右上軌第一斜部與右上軌第二斜部之間、右上軌第二斜部與右上軌第三斜部之間、右上軌第三斜部與右上軌第四斜部之間也均采用圓弧過渡；所述上軌左、右側(cè)面上均配置有所述的上齒窗，配置在所述上軌左側(cè)面上的上齒窗為上左齒窗，配置在所述上軌右側(cè)面上的上齒窗為上右齒窗；所述上左齒窗由所述上軌左側(cè)面、左上軌第一斜部、左上軌第二斜部、左上軌第三斜部一直延伸到左上軌第四斜部外緣，上左齒窗的開口位于所述左上軌第四斜部外緣；所述上右齒窗由所述右上軌側(cè)面、右上軌第一斜部、右上軌第二斜部、右上軌第三斜部一直延伸到右上軌第四斜部外緣，上右齒窗的開口位于所述右上軌第四斜部外緣；所述轉(zhuǎn)軸孔配置在所述上軌左側(cè)面或右側(cè)面上；
[0012]所述下滑軌具有一下軌底面和位于所述下軌底面軸線方向兩側(cè)的下軌左、右側(cè)面，所述下軌左、右側(cè)面的頂部均設(shè)置有一水平向內(nèi)延伸的下軌左、右水平部、由所述下軌左、右水平部?jī)?nèi)緣向下延伸的下軌左、右折邊部，所述下軌左、右折邊部上均配置有所述的下齒窗，配置在所述下軌左折邊部上的下齒窗為下左齒窗，配置在所述下軌右折邊部上的下齒窗為下右齒窗，下左、右齒窗的開口位于所述下軌左、右折邊部下緣處；
[0013]所述鎖止片部上配置在沿著鎖止部件的中心軸線左側(cè)的鎖止齒部為左鎖止齒部，配置在沿著鎖止部件的中心軸線右側(cè)的鎖止齒部為右鎖止齒部，其中所述左鎖止齒部的數(shù)量與所述上左齒窗的數(shù)量相等，所述右鎖止齒部的數(shù)量與所述上右齒窗的數(shù)量相等；
[0014]組裝時(shí)，所述上滑軌的上軌左、右側(cè)面位于所述下滑軌的下軌左、右折邊部之間，左、右上軌第一斜部、左、右上軌第二斜部分別位于所述下軌左、右折邊部和下軌左、右水平部的下方，左、右上軌第三斜部、左、右上軌第四斜部分別位于所述下軌左、右折邊部的外側(cè)和下軌左、右側(cè)面的內(nèi)側(cè)以及下軌左、右水平部的下方；
[0015]所述復(fù)位彈簧和鎖止部件配置在所述上軌頂面、上軌左、右側(cè)面和下軌底面所界定的空間內(nèi)，其中所述鎖止部件后端的鎖止片部上的所述左鎖止齒部在鎖止?fàn)顟B(tài)下插入到所述上左齒窗和所述下左齒窗中，所述右鎖止齒部在鎖止?fàn)顟B(tài)下插入到所述上右齒窗和所述下右齒窗中；
[0016]在所述上滑軌的上軌頂面上沖制有向下翻折的翻邊部，所述翻邊部位于所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的后側(cè)并與所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)接觸，通過翻邊部與所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的配合來限制所述鎖止部件沿圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)軸向串動(dòng)。
[0017]為了防止由于誤操作對(duì)所述鎖止部件的損壞，在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述鎖止部件的豎邊中間偏前位置處直接擠出成型有一向外突出的凸臺(tái)；對(duì)應(yīng)于所述凸臺(tái)在配置有所述轉(zhuǎn)軸孔的上軌左側(cè)面或右側(cè)面上配置有一槽孔，所述凸臺(tái)嵌入到所述槽孔中。
[0018]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述鎖止部件的前端設(shè)置有一供內(nèi)置解鎖手柄插入的手柄孔。
[0019]為了觀測(cè)鎖止是否到位，在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述鎖止部件靠近所述鎖止片部位置設(shè)置有一向上翻折的鎖止片翻邊部，對(duì)應(yīng)于所述鎖止片翻邊部在所述上軌頂面上開設(shè)有一供所述鎖止片翻邊部伸出所述上軌頂面的開口，所述鎖止片翻邊部伸出所述開口。
[0020]為了實(shí)現(xiàn)外置式解鎖，在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述鎖止片翻邊部的頂緣設(shè)置有一向后翻折的水平解鎖翻邊部，以供在外置式解鎖時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖力。
[0021]由于座椅滑軌在受到前撞和后撞時(shí)，鎖止部件承受的前后沖擊力不同，前撞產(chǎn)生的沖擊力會(huì)明顯大于后撞所產(chǎn)生的沖擊力，同時(shí)，為了消除因制造公差帶來鎖止部件中的圓形回轉(zhuǎn)與上滑軌上的轉(zhuǎn)軸孔之間的間隙，在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸孔的孔緣由一段上段圓弧、一段下段圓弧、一條直邊和一條斜邊構(gòu)成，其中上段圓弧的直徑大于下段圓弧的直徑，所述直邊和斜邊的上、下兩端分別與所述上段圓弧、下段圓弧過渡連接，直邊位于所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的后側(cè)，斜邊位于所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的前側(cè)。
[0022]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，考慮到摩擦角的影響，所述斜邊與上、下段圓弧的圓心線之間的夾角彡5°。
[0023]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述鎖止片部與鎖止部件本體之間一體成型或采用激光焊接連接。
[0024]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述復(fù)位彈簧為一 U形彈簧，所述U形彈簧的橫邊卡入所述鎖止部件前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽內(nèi)，該U形彈簧的第一支撐腳通過設(shè)置在所述上滑軌的上軌左側(cè)面或上軌右側(cè)面內(nèi)面上的彈簧卡扣卡在所述上滑軌的上軌左側(cè)面或上軌右側(cè)面內(nèi)面上，該U形彈簧的第二支撐腳末端頂在所述上軌頂面的內(nèi)面上。
[0025]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述復(fù)位彈簧為一 U形彈簧，所述U形彈簧的橫邊頂在所述上軌頂面的內(nèi)面上，該U形彈簧的第一支撐腳的末端卡入所述鎖止部件前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽內(nèi)，第二支撐腳的末端作用在所述鎖止部件上。
[0026]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述復(fù)位彈簧為一 U形彈簧，所述U形彈簧的橫邊卡入所述鎖止部件前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽內(nèi)，該U形彈簧的兩個(gè)支撐腳的末端分別勾在上軌左、右側(cè)面上。
[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述復(fù)位彈簧為一彈簧片，所述彈簧片的一端作用在所述鎖止部件上，另一端作用在所述上軌頂面的內(nèi)面上。
[0028]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，還包括左、右上滾動(dòng)部件和左、右下滾動(dòng)部件，其中所述左上滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌左第三斜部的外表面、上軌左第四斜部的外表面、下軌左側(cè)面的內(nèi)表面、下軌左水平部的內(nèi)表面之間，所述右上滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌右第三斜部的外表面、上軌右第四斜部的外表面、下軌右側(cè)面的內(nèi)表面、下軌右水平部的內(nèi)表面之間；所述左下滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌左第二斜部的外表面與下軌左側(cè)面的內(nèi)表面、下軌底面的內(nèi)表面之間，所述右下滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌右第二斜部的外表面與下軌右側(cè)面的內(nèi)表面、下軌底面的內(nèi)表面之間。
[0029]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述下軌底面的左、右兩側(cè)設(shè)置有向內(nèi)突出的左、右阻擋筋，以分別阻止所述左、右下滾動(dòng)部件滑出。
[0030]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左上滾動(dòng)部件分別由左上前滾球、左上后滾球以及設(shè)置在左上前滾球與左上后滾球之間的左上分隔棒構(gòu)成，所述右上滾動(dòng)部件分別由右上前滾球、右上后滾球以及設(shè)置在右上前滾球與右上后滾球之間的右上分隔棒構(gòu)成；左上前滾球、左上后滾球、右上前滾球、右上后滾球的數(shù)量分別為一個(gè)。
[0031]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左下滾動(dòng)部件分別由左下前滾球、左下后滾球以及設(shè)置在左下前滾球與左下后滾球之間的左下分隔棒構(gòu)成，所述右下滾動(dòng)部件分別由右下前滾球、右下后滾球以及設(shè)置在右下前滾球與右下后滾球之間的右下分隔棒構(gòu)成；左下前滾球、右下前滾球的數(shù)量分別為二個(gè)，左下后滾球、、右下后滾球的數(shù)量分別為三個(gè)。
[0032]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的座椅滑軌相比，具有如下優(yōu)占-
^ \\\.
[0033]1、整個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)僅僅采用鎖止部件一個(gè)零件，而且鎖止部件大部分的橫截面為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，相比槽型結(jié)構(gòu)的鎖止連接構(gòu)件少了一條槽邊，因此降低了重量。
[0034]2、鎖止部件僅僅依靠其上擠壓成型的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)和設(shè)置在上滑軌一個(gè)側(cè)面上的轉(zhuǎn)軸孔實(shí)現(xiàn)鎖止部件與上滑軌之間的連接，沒有現(xiàn)有座椅滑軌組件中的其它緊固零件，降低了座椅滑軌的成本和重量。
[0035]3、另外在上滑軌的上軌頂面上直接成形一鎖止片翻邊部，并通過該鎖止片翻邊部與圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的配合，解決了鎖止部件軸向串動(dòng)的問題。
[0036]4、對(duì)上滑軌上的轉(zhuǎn)軸孔的孔型進(jìn)行特別的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步消除了上滑軌的前后間隙，并有效解決了座椅滑軌受到前撞所產(chǎn)生的安全隱患。
[0037]5、通過另外在鎖止部件上設(shè)置一個(gè)凸臺(tái)并在上滑軌的側(cè)面上配合設(shè)置一槽孔，可有效防止誤用力對(duì)鎖止部件造成的破壞。
[0038]6、鎖止部件中的鎖止片部與鎖止部件本體之間可以采用傳統(tǒng)的一體成型或采用激光焊接連接，強(qiáng)度更高。
[0039]總之，本實(shí)用新型通過采用上述技術(shù)方案后，減輕了整個(gè)座椅滑軌的重量，提供了座椅滑軌的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了整車廠對(duì)于零部件輕量化以及降低成本的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0040]圖1為現(xiàn)有座椅滑軌的爆炸示意圖。
[0041]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件的爆炸示意圖。
[0042]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件處于鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖。
[0043]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件采用內(nèi)置式解鎖方式進(jìn)行解鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0044]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件采用內(nèi)置式解鎖方式解鎖后的狀態(tài)示意圖。
[0045]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件采用外置式解鎖方式進(jìn)行解鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0046]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件采用外置式解鎖方式解鎖后的狀態(tài)示意圖。
[0047]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中上、下滑軌之間的滑動(dòng)示意圖。
[0048]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中上、下滑軌的組合后的截面示意圖。
[0049]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中鎖止部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0050]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中的上滑軌結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中的鎖止部件與上滑軌之間的組合后的剖視圖。
[0052]圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中的鎖止部件與上滑軌之間的組合后的立體不意圖。
[0053]圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中的鎖止部件與上滑軌之間的組合后的不意圖。
[0054]圖15為本實(shí)用新型實(shí)施例1的座椅滑軌組件中的鎖止部件上的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)與上滑軌上的轉(zhuǎn)軸孔之間的配合示意圖。
[0055]圖16為本實(shí)用新型實(shí)施例2的座椅滑軌組件中的鎖止部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0056]圖17為本實(shí)用新型實(shí)施例3的座椅滑軌組件中的復(fù)位彈簧作用示意圖。
[0057]圖18為本實(shí)用新型實(shí)施例4的座椅滑軌組件中的復(fù)位彈簧與鎖止部件裝配示意圖。
[0058]圖19為本實(shí)用新型實(shí)施例5的座椅滑軌組件中的復(fù)位彈簧與鎖止部件裝配示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0059]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
[0060]實(shí)施例1
[0061]參見圖2，圖中給出的一種座椅滑軌組件，包括上滑軌100、下滑軌200、復(fù)位彈簧300、左上滾動(dòng)部件410、右上滾動(dòng)部件420、左下滾動(dòng)部件510、右下滾動(dòng)部件520和鎖止部件 600。
[0062]上滑軌100具有一上軌頂面110和位于上軌頂面110軸線方向兩側(cè)的上軌左、右側(cè)面120、120a。上軌左、右側(cè)面120、120a的底部均設(shè)置一由上軌左、右側(cè)面120、120a的底部向外且向下傾斜的左、右上軌斜部121、121a、由左、右上軌斜部121、121a的外緣向上且向外傾斜的左、右上軌斜部122、122a、由左、右上軌斜部122、122a的外緣向上且向內(nèi)傾斜的左、右上軌斜部123、123a、由左、右上軌斜部123、123a的外緣向上且向內(nèi)傾斜的左、右上軌斜部124、124a。
[0063]上軌左側(cè)面120與左上軌斜部121之間、左上軌斜部121與左上軌斜部122之間、左上軌斜部122與左上軌斜部123之間、左上軌斜部123與左上軌斜部124之間均采用圓弧過渡。
[0064]上軌右側(cè)面120a與右上軌斜部121a之間、右上軌斜部121a與右上軌斜部122a之間、右上軌斜部122a與右上軌斜部123a之間、右上軌斜部123a與右上軌斜部124a之間也均米用圓弧過渡。
[0065]在上軌左、右側(cè)面120、120a上分別配置有四條上左、右齒窗125、125a，上左齒窗125由上軌左側(cè)面120、左上軌斜部121、左上軌斜部122、左上軌斜部123 —直延伸到左上軌斜部124外緣，上左齒窗125的開口位于左上軌斜部124外緣。
[0066]上右齒窗125a由上軌右側(cè)面120a、右上軌斜部121a、右上軌斜部122a、右上軌斜部123a —直延伸到右上軌斜部124a外緣，上右齒窗125a的開口位于右上軌斜部125a外緣；
[0067]在上右齒窗125a與上軌右側(cè)面120a的前端之間的上軌右側(cè)面120a上的適當(dāng)位置設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸孔126a，并在上軌右側(cè)面120a靠近前端的位置設(shè)置有一槽孔127a。
[0068]在上軌頂面110上臨近轉(zhuǎn)軸孔126a的位置沖制有向下翻折的翻邊部111，并在上右齒窗125a與翻邊部111之間的上軌頂面110上開設(shè)有一開口 112，另外在上軌頂面110的適當(dāng)位置上開設(shè)有兩個(gè)螺釘孔113、114，用螺釘穿過這兩個(gè)螺釘孔113、114固定在座椅的座墊坐盤上，就可以將上滑軌100固定在在座椅的座墊坐盤上。
[0069]下滑軌200具有一下軌底面210和位于下軌底面210軸線方向兩側(cè)的下軌左、右側(cè)面220、220a，并在下軌左、右側(cè)面220、220a的頂部均設(shè)置有一水平向內(nèi)延伸的下軌左、右水平部230、230a、由下軌左、右水平部230、230a內(nèi)緣向下延伸的下軌左、右折邊部240、240a。在下軌左、右折邊部240、240a上分別配置有若干下左、右齒窗250、250a，下左、右齒窗250、250a的開口位于下軌左、右折邊部240、240a下緣處。
[0070]同時(shí)結(jié)合圖10，本實(shí)施例對(duì)于鎖止部件600的改進(jìn)比較大，其包括一設(shè)置在其后端的鎖止片部610和設(shè)置在前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽620，鎖止片部610與鎖止部件600的本體之間采用傳統(tǒng)的一體成型方式一次成型出來，在鎖止片部610沿著鎖止部件600的中心軸線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有左、右鎖止齒部，左、右鎖止齒部上均具有四個(gè)左、右鎖止齒611、611a。
[0071]該鎖止部件600的中間部位630垂直于鎖止部件600的中心軸線的截面形狀大致為L(zhǎng)形，即具有一底邊631和一豎邊632，在豎邊632中間偏后位置處直接擠出成型有一向外突出的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a,圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a的頭部為圓柱面,在圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a周向外緣的豎邊632上均布有三條加強(qiáng)筋632b。另外，在鎖止部件600的豎邊632中間偏前位置處直接擠出成型有一向外突出的凸臺(tái)632c。為了能采用內(nèi)置解鎖方式進(jìn)行解鎖，在鎖止部件600的前端設(shè)置有一供內(nèi)置解鎖手柄插入的手柄孔640。
[0072]為了觀測(cè)鎖止是否到位同時(shí)為了外置式方式解鎖，在鎖止部件600靠近鎖止片部610位置設(shè)置有一向上翻折的鎖止片翻邊部650，在鎖止片翻邊部650的頂緣設(shè)置有一向后翻折的水平解鎖翻邊部651。
[0073]本實(shí)施例的復(fù)位彈簧300為一 U形彈簧，具有一橫邊310和兩個(gè)支撐腿320、330。
[0074]本實(shí)施例的左上滾動(dòng)部件410由一個(gè)左上前滾球411、一個(gè)左上后滾球412以及設(shè)置在左上前滾球411與左上后滾球412之間的一根左上分隔棒413構(gòu)成。
[0075]本實(shí)施例的右上滾動(dòng)部件420由右上前滾球421、右上后滾球422以及設(shè)置在右上前滾球421與右上后滾球422之間的右上分隔棒423構(gòu)成。
[0076]本實(shí)施例的左下滾動(dòng)部件510由兩個(gè)左下前滾球511、三個(gè)左下后滾球512以及設(shè)置在兩個(gè)左下前滾球511與三個(gè)左下后滾球512之間的一根左下分隔棒513構(gòu)成。
[0077]本實(shí)施例的右下滾動(dòng)部件520由兩個(gè)右下前滾球521、三個(gè)右下后滾球522以及設(shè)置在兩個(gè)右下前滾球521與三個(gè)右下后滾球522之間的一根右下分隔棒523構(gòu)成。
[0078]結(jié)合參見圖8、圖9、圖11至圖14和圖16，整個(gè)座椅滑軌組件組裝時(shí)，上滑軌100的上軌左、右側(cè)面120、120a位于下滑軌200的下軌左、右折邊部240、240a之間，左、右上軌斜部121、121a、上軌左、右斜部122、122a分別位于下軌左、右折邊部240、240a和下軌左、右水平部230、230a的下方，左、右上軌斜部123、123a、左、右上軌斜部124、124a分別位于下軌左、右折邊部240、240a的外側(cè)和下軌左、右側(cè)面220、220a的內(nèi)側(cè)以及下軌左、右水平部230,230a的下方。
[0079]左上滾動(dòng)部件410設(shè)置在左上軌斜部123的外表面、左上軌斜部124的外表面、下軌左側(cè)面220的內(nèi)表面、下軌左水平部230的內(nèi)表面之間。
[0080]右上滾動(dòng)部件420設(shè)置在上右軌斜部123a的外表面、右上軌斜部124a的外表面、下軌右側(cè)面220a的內(nèi)表面、下軌右水平部230a的內(nèi)表面之間。
[0081]左下滾動(dòng)部件510設(shè)置在左上軌斜部122的外表面與下軌左側(cè)面220的內(nèi)表面、下軌底面210的內(nèi)表面之間。
[0082]右下滾動(dòng)部件520設(shè)置在右上軌斜部122a的外表面與下軌右側(cè)面220a的內(nèi)表面、下軌底面210的內(nèi)表面之間。
[0083]為了阻止左、右下滾動(dòng)部件510、520滑出，在下軌底面210的左、右兩側(cè)設(shè)置有向內(nèi)突出的左、右阻擋筋211、211a。
[0084]復(fù)位彈簧300和鎖止部件600配置在上軌頂面110、上軌左、右側(cè)面120、120a和下軌底面210所界定的空間內(nèi)。其中鎖止部件600中的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a嵌入到上滑軌100的上軌右側(cè)面120a上的轉(zhuǎn)軸孔126a中，兩者相互滑動(dòng)配合構(gòu)成所述鎖止部件的回轉(zhuǎn)點(diǎn)，使得鎖止部件600在上滑軌100中繞回轉(zhuǎn)點(diǎn)作上下旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到將上、下滑軌100、200鎖止與解鎖的目的。同時(shí)將上軌頂面110上的翻邊部111與圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a前側(cè)接觸，通過翻邊部111與圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a的配合來限制鎖止部件600沿圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a軸向串動(dòng)。
[0085]同時(shí)鎖止部件600中的凸臺(tái)632c嵌入到上滑軌100的上軌右側(cè)面120a上的槽孔127a中。特別參見圖14，由于凸臺(tái)632c的存在，當(dāng)誤操作在鎖止部件600的前端施加一個(gè)向下的力F3時(shí)，此時(shí)鎖止部件600的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)由圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a移至凸臺(tái)632c處，力F3作用在鎖止部件600上的力臂明顯減少，力矩明顯變小，即F3*L1 < F3*L2，LI為力F3至凸臺(tái)632c中心點(diǎn)的力臂，L2為力F3至圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a中心點(diǎn)的力臂，從而使得鎖止部件600在誤操作情況下免遭破壞。
[0086]另外還將鎖止部件600中的鎖止片翻邊部650和水平解鎖翻邊部651伸出上軌頂面110上的開口 112。
[0087]結(jié)合參見圖3，復(fù)位彈簧300的橫邊310卡入鎖止部件600前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽620內(nèi)，該復(fù)位彈簧300的支撐腳320通過設(shè)置在上滑軌100的上軌左側(cè)面120上的彈簧卡扣121、122卡在上滑軌100的上軌左側(cè)面120的內(nèi)面上，該復(fù)位彈簧300的支撐腳330末端頂在上軌頂面110的內(nèi)面上。
[0088]整個(gè)座椅滑軌組件組裝好以后，在復(fù)位彈簧300的作用下，上滑軌100與下滑軌200之間處于鎖止?fàn)顟B(tài)，左鎖止齒部上的四個(gè)左鎖止齒611穿過上滑軌100的上軌左側(cè)面120上的四個(gè)上左齒窗125和下滑軌200的下軌左折邊部240上的四個(gè)下左齒窗250，右鎖止齒部上的四個(gè)右鎖止齒611a穿過上滑軌100的上軌右側(cè)面120a上的四個(gè)上右齒窗125a和下滑軌200的下軌右折邊部240a上的四個(gè)下右齒窗250a。通過鎖止部件600上的鎖止片翻邊部650可以觀察是否鎖止到位。
[0089]參見圖4和圖5，當(dāng)采用內(nèi)置式解鎖方式進(jìn)行解鎖時(shí)，將一根解鎖手柄700插入到鎖止部件600前端的手柄孔640中，解鎖時(shí)對(duì)解鎖手柄700向上施加一個(gè)外力F，鎖止部件600克服復(fù)位彈簧300的彈力繞豎邊632上的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a與上滑軌100的上軌右側(cè)面120a上的轉(zhuǎn)軸孔126a所構(gòu)成的回轉(zhuǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鎖止部件600后端的鎖止片部610上的四個(gè)左鎖止齒611、四個(gè)右鎖止齒611a分別逐漸離開四個(gè)上左齒窗125、四個(gè)下左齒窗250、四個(gè)上右齒窗125a、四個(gè)下右齒窗250a，實(shí)現(xiàn)解鎖(如圖5所示)。整個(gè)鎖止部件600的解鎖角度為6°。
[0090]參見圖6和圖7，當(dāng)采用外置式解鎖方式進(jìn)行解鎖時(shí)，需要外接一根外置解鎖手柄800和一個(gè)解鎖支架900，其中外置解鎖手柄800包括一根解鎖操縱桿810和一根同步桿820以及固定在同步桿820兩端的解鎖板830，解鎖板830成L形狀，豎邊831與同步桿820固定連接，橫邊832上開設(shè)有解鎖鉤832a，解鎖鉤832a鉤在鎖止部件600的鎖止片翻邊部650的水平解鎖翻邊部651上，同步桿820可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在解鎖支架900上。
[0091]解鎖時(shí)對(duì)解鎖操縱桿810向上施加一個(gè)外力F1，解鎖操縱桿810會(huì)帶動(dòng)同步桿820繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同步桿820轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，將帶動(dòng)解鎖板830向上翻轉(zhuǎn)，解鎖板830通過其上的解鎖鉤832a給鎖止部件600的鎖止片翻邊部650的水平解鎖翻邊部651施加一個(gè)向下的力F2，水平解鎖翻邊部651通過鎖止片翻邊部650驅(qū)動(dòng)鎖止部件600克服復(fù)位彈簧300的彈力繞圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a與上滑軌100的上軌右側(cè)面120a上的轉(zhuǎn)軸孔126a所構(gòu)成的回轉(zhuǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使鎖止部件600后端的鎖止片部610上的四個(gè)左鎖止齒611、四個(gè)右鎖止齒611a分別逐漸離開四個(gè)上左齒窗125、四個(gè)下左齒窗250、四個(gè)上右齒窗125a、四個(gè)下右齒窗250a，實(shí)現(xiàn)解鎖(如圖7所示)。整個(gè)鎖止部件600的解鎖角度為6°。
[0092]于座椅滑軌在受到前撞和后撞時(shí)，鎖止部件承受的前后沖擊力不同，前撞產(chǎn)生的沖擊力會(huì)明顯大于后撞所產(chǎn)生的沖擊力，同時(shí)，為了消除因制造公差帶來鎖止部件中的圓形回轉(zhuǎn)與上滑軌上的轉(zhuǎn)軸孔之間的間隙，參見圖15，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)軸孔126a的孔緣由一段上段圓弧126al、一段下段圓弧126a2、一條直邊126a3和一條斜邊126a4構(gòu)成，其中上段圓弧126al的直徑大于下段圓弧126a2的直徑，直邊126a3和斜邊126a4的上、下兩端分別與上段圓弧126al、下段圓弧126a2過渡連接，直邊126a3位于圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a的后側(cè)，斜邊126a4位于圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a的前側(cè)。斜邊126a4與上、下段圓弧126al、126a2的圓心線126a5之間的夾角彡5°。這樣在鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a與轉(zhuǎn)軸孔126a之間不會(huì)存在前后間隙，使得上、下滑軌100、200之間得到良好的鎖止，不會(huì)因?yàn)榇嬖谇昂箝g隙而出現(xiàn)噪聲。另外由于轉(zhuǎn)軸孔126a的直邊126a3是豎直面,在發(fā)生前撞的時(shí)候,不會(huì)產(chǎn)生沿直邊126a3向上的分力，使得圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)632a沿著直邊126a3向上移動(dòng)，鎖止部件600鎖止失效，防止由于受到前撞所帶來的安全隱患發(fā)生。
[0093]實(shí)施例2
[0094]參見圖16，該實(shí)施例的鎖止部件600a與實(shí)施例1的鎖止部件600的區(qū)別在于鎖止片部610a與鎖止部件600a的本體之間采用激光拼接方式連接在一起，這樣鎖止片部610a由于強(qiáng)度要求較高，可采用強(qiáng)度較高的材料制成，鎖止部件600a的本體主要起傳動(dòng)作用，強(qiáng)度要求較低，可采用強(qiáng)度相對(duì)較低的材料制成。使用激光拼焊方式將兩部分焊接在一起，能達(dá)到提高材料利用率，節(jié)約成本的目的。
[0095]實(shí)施例3
[0096]參見圖17，該實(shí)施例的復(fù)位彈簧300a為一彈簧片，彈簧片的一端作用在鎖止部件600上，另一端作用在上滑軌(圖中未示出)的上軌頂面的內(nèi)面上。
[0097]實(shí)施例4
[0098]參見圖18，該實(shí)施例的復(fù)位彈簧300b為一 U形彈簧，U形彈簧的橫邊310b頂在上滑軌(圖中為示處)的上軌頂面的內(nèi)面上，該U形彈簧的支撐腳320b的末端卡入鎖止部件300前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽320內(nèi)，支撐腳330b的末端作用在鎖止部件600上。
[0099]實(shí)施例5
[0100]參見圖19，該實(shí)施例的復(fù)位彈簧300c為一 U形彈簧，U形彈簧的橫邊310c卡入鎖止部件600前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽620內(nèi)，該U形彈簧的兩個(gè)支撐腳320c、330c的末端分別勾在上滑軌(圖中未示處)的上軌左、右側(cè)面上。兩個(gè)支撐腳320c、330c中間位置設(shè)置有卷簧部分321c、331c。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅滑軌組件，包括上滑軌、下滑軌、復(fù)位彈簧和鎖止部件，所述上滑軌滑動(dòng)配置在所述下滑軌上，在所述上滑軌上配置有至少一個(gè)上齒窗，在所述下滑軌上配置有數(shù)量大于上齒窗的下齒窗，所述復(fù)位彈簧和鎖止部件配置在所述上、下滑軌之間，其特征在于，所述鎖止部件包括一設(shè)置在其后端的鎖止片部和設(shè)置在前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽，所述鎖止片部沿著鎖止部件的中心軸線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有至少一鎖止齒部，該鎖止部件中間部位垂直于鎖止部件的中心軸線的截面形狀大致為L(zhǎng)形，即具有一底邊和一豎邊，在所述豎邊中間偏后位置處直接擠出成型有一向外突出的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)；對(duì)應(yīng)于該圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)在所述上滑軌上配置有一轉(zhuǎn)軸孔，所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)嵌入到所述上滑軌的轉(zhuǎn)軸孔中，兩者相互滑動(dòng)配合構(gòu)成所述鎖止部件的回轉(zhuǎn)點(diǎn)，所述鎖止部件在解鎖和鎖止過程中圍繞該回轉(zhuǎn)點(diǎn)擺動(dòng)；在上、下滑軌處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述鎖止齒部穿過所述上滑軌上的上齒窗和下滑軌上的下齒窗，而在上、下滑軌處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖止齒部脫離出所述下滑軌上的下齒窗。
2.如權(quán)利要求1所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的頭部為圓柱面。
3.如權(quán)利要求1所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，在所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)周向外緣的豎邊上配置有若干加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述上滑軌具有一上軌頂面和位于所述上軌頂面軸線方向兩側(cè)的上軌左、右側(cè)面，所述上軌左、右側(cè)面的底部均設(shè)置一由上軌左、右側(cè)面的底部向外且向下傾斜的左、右上軌第一斜部、由左、右上軌第一斜部的外緣向上且向外傾斜的左、右上軌第二斜部、由左、右上軌第二斜部的外緣向上且向內(nèi)傾斜的左、右上軌第三斜部、由左、右上軌第三斜部的外緣向上且向內(nèi)傾斜的左、右上軌第四斜部，其中上軌左側(cè)面與左上軌第一斜部之間、左上軌第一斜部與左上軌第二斜部之間、左上軌第二斜部與左上軌第三斜部之間、左上軌第三斜部與左上軌第四斜部之間均采用圓弧過渡；上軌右側(cè)面與右上軌第一斜部之間、右上軌第一斜部與右上軌第二斜部之間、右上軌第二斜部與右上軌第三斜部之間、右上軌第三斜部與右上軌第四斜部之間也均采用圓弧過渡；所述上軌左、右側(cè)面上均配置有所述的上齒窗，配置在所述上軌左側(cè)面上的上齒窗為上左齒窗，配置在所述上軌右側(cè)面上的上齒窗為上右齒窗；所述上左齒窗由所述上軌左側(cè)面、左上軌第一斜部、左上軌第二斜部、左上軌第三斜部一直延伸到左上軌第四斜部外緣，上左齒窗的開口位于所述左上軌第四斜部外緣；所述上右齒窗由所述右上軌側(cè)面、右上軌第一斜部、右上軌第二斜部、右上軌第三斜部一直延伸到右上軌第四斜部外緣，上右齒窗的開口位于所述右上軌第四斜部外緣；所述轉(zhuǎn)軸孔配置在所述上軌左側(cè)面或右側(cè)面上； 所述下滑軌具有一下軌底面和位于所述下軌底面軸線方向兩側(cè)的下軌左、右側(cè)面，所述下軌左、右側(cè)面的頂部均設(shè)置有一水平向內(nèi)延伸的下軌左、右水平部、由所述下軌左、右水平部?jī)?nèi)緣向下延伸的下軌左、右折邊部，所述下軌左、右折邊部上均配置有所述的下齒窗，配置在所述下軌左折邊部上的下齒窗為下左齒窗，配置在所述下軌右折邊部上的下齒窗為下右齒窗，下左、右齒窗的開口位于所述下軌左、右折邊部下緣處； 所述鎖止片部上配置在沿著鎖止部件的中心軸線左側(cè)的鎖止齒部為左鎖止齒部，配置在沿著鎖止部件的中心軸線右側(cè)的鎖止齒部為右鎖止齒部，其中所述左鎖止齒部的數(shù)量與所述上左齒窗的數(shù)量相等，所述右鎖止齒部的數(shù)量與所述上右齒窗的數(shù)量相等； 組裝時(shí)，所述上滑軌的上軌左、右側(cè)面位于所述下滑軌的下軌左、右折邊部之間，左、右上軌第一斜部、左、右上軌第二斜部分別位于所述下軌左、右折邊部和下軌左、右水平部的下方，左、右上軌第三斜部、左、右上軌第四斜部分別位于所述下軌左、右折邊部的外側(cè)和下軌左、右側(cè)面的內(nèi)側(cè)以及下軌左、右水平部的下方； 所述復(fù)位彈簧和鎖止部件配置在所述上軌頂面、上軌左、右側(cè)面和下軌底面所界定的空間內(nèi)，其中所述鎖止部件后端的鎖止片部上的所述左鎖止齒部在鎖止?fàn)顟B(tài)下插入到所述上左齒窗和所述下左齒窗中，所述右鎖止齒部在鎖止?fàn)顟B(tài)下插入到所述上右齒窗和所述下右齒窗中； 在所述上滑軌的上軌頂面上沖制有向下翻折的翻邊部，所述翻邊部位于所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的后側(cè)并與所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)接觸，通過翻邊部與所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的配合來限制所述鎖止部件的圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)軸向竄動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，在所述鎖止部件的豎邊中間偏前位置處直接擠出成型有一向外突出的凸臺(tái)；對(duì)應(yīng)于所述凸臺(tái)在配置有所述轉(zhuǎn)軸孔的上軌左側(cè)面或右側(cè)面上配置有一槽孔，所述凸臺(tái)嵌入到所述槽孔中。
6.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，在所述鎖止部件的前端設(shè)置有一供內(nèi)置解鎖手柄插入的手柄孔。
7.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，在所述鎖止部件靠近所述鎖止片部位置設(shè)置有一向上翻折的鎖止片翻邊部，對(duì)應(yīng)于所述鎖止片翻邊部在所述上軌頂面上開設(shè)有一供所述鎖止片翻邊部伸出所述上軌頂面的開口，所述鎖止片翻邊部伸出所述開□。
8.如權(quán)利要求7所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，在所述鎖止片翻邊部的頂緣設(shè)置有一向后翻折的水平解鎖翻邊部，以供在外置式解鎖時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖力。
9.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸孔的孔緣由一段上段圓弧、一段下段圓弧、一條直邊和一條斜邊構(gòu)成，其中上段圓弧的直徑大于下段圓弧的直徑，所述直邊和斜邊的上、下兩端分別與所述上段圓弧、下段圓弧過渡連接，直邊位于所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的后側(cè)，斜邊位于所述圓形回轉(zhuǎn)凸臺(tái)的前側(cè)。
10.如權(quán)利要求9所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述斜邊與上、下段圓弧的圓心線之間的夾角< 5°。
11.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述鎖止片部與鎖止部件本體之間一體成型或采用激光焊接連接。
12.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述復(fù)位彈簧為一U形彈簧，所述U形彈簧的橫邊卡入所述鎖止部件前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽內(nèi)，該U形彈簧的第一支撐腳通過設(shè)置在所述上滑軌的上軌左側(cè)面或上軌右側(cè)面內(nèi)面上的彈簧卡扣卡在所述上滑軌的上軌左側(cè)面或上軌右側(cè)面內(nèi)面上，該U形彈簧的第二支撐腳末端頂在所述上軌頂面的內(nèi)面上。
13.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述復(fù)位彈簧為一U形彈簧，所述U形彈簧的橫邊頂在所述上軌頂面的內(nèi)面上，該U形彈簧的第一支撐腳的末端卡入所述鎖止部件前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽內(nèi)，第二支撐腳的末端作用在所述鎖止部件上。
14.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述復(fù)位彈簧為一U形彈簧，所述U形彈簧的橫邊卡入所述鎖止部件前端的復(fù)位彈簧安裝凹槽內(nèi)，該U形彈簧的兩個(gè)支撐腳的末端分別勾在上軌左、右側(cè)面上。
15.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述復(fù)位彈簧為一彈簧片，所述彈簧片的一端作用在所述鎖止部件上，另一端作用在所述上軌頂面的內(nèi)面上。
16.如權(quán)利要求4所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，還包括左、右上滾動(dòng)部件和左、右下滾動(dòng)部件，其中所述左上滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌左第三斜部的外表面、上軌左第四斜部的外表面、下軌左側(cè)面的內(nèi)表面、下軌左水平部的內(nèi)表面之間，所述右上滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌右第三斜部的外表面、上軌右第四斜部的外表面、下軌右側(cè)面的內(nèi)表面、下軌右水平部的內(nèi)表面之間；所述左下滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌左第二斜部的外表面與下軌左側(cè)面的內(nèi)表面、下軌底面的內(nèi)表面之間，所述右下滾動(dòng)部件設(shè)置在所述上軌右第二斜部的外表面與下軌右側(cè)面的內(nèi)表面、下軌底面的內(nèi)表面之間。
17.如權(quán)利要求16所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，在所述下軌底面的左、右兩側(cè)設(shè)置有向內(nèi)突出的左、右阻擋筋，以分別阻止所述左、右下滾動(dòng)部件滑出。
18.如權(quán)利要求16所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述左上滾動(dòng)部件分別由左上前滾球、左上后滾球以及設(shè)置在左上前滾球與左上后滾球之間的左上分隔棒構(gòu)成，所述右上滾動(dòng)部件分別由右上前滾球、右上后滾球以及設(shè)置在右上前滾球與右上后滾球之間的右上分隔棒構(gòu)成；左上前滾球、左上后滾球、右上前滾球、右上后滾球的數(shù)量分別為一個(gè)。
19.如權(quán)利要求17所述的一種座椅滑軌組件，其特征在于，所述左下滾動(dòng)部件分別由左下前滾球、左下后滾球以及設(shè)置在左下前滾球與左下后滾球之間的左下分隔棒構(gòu)成，所述右下滾動(dòng)部件分別由右下前滾球、右下后滾球以及設(shè)置在右下前滾球與右下后滾球之間的右下分隔棒構(gòu)成；左下前滾球、右下前滾球的數(shù)量分別為二個(gè)，左下后滾球、右下后滾球的數(shù)量分別為三個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK203920477SQ201420310423
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】倪洪斌, 劉 東, 唐臻毅 申請(qǐng)人:上海延鋒江森座椅有限公司