輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂，要解決的技術(shù)問題是提高輪轂的安全性。為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種輪轂，包括輪輞，所述輪輞的內(nèi)圈內(nèi)設有與其一體連接的輪輻，在輪輞的槽底上設有一層以上的加強圈，所述輪輞、輪輻以及加強圈均采用鈦合金材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，在輪輞的槽底處設置一層以上鈦合金的加強層，使輪輞在行駛時能夠增加輪轂的強度，在行駛過坑洼地面使不會容易出現(xiàn)失圓或斷裂，提高了輪轂的安全系數(shù)。
【專利說明】輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車輪轂一般都是采用輪輞與輪輻采用一體或通過螺栓進行連接制成，但是在日常使用中，在坑洼地面中行駛后，如果輪轂的質(zhì)量差，容易出現(xiàn)輪轂失圓或者是斷裂，給行車造成了很大的危害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種輪轂，要解決的技術(shù)問題是提高輪轂的安全性。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種輪轂，包括輪輞，所述輪輞的內(nèi)圈內(nèi)設有與其一體連接的輪輻，在輪輞的槽底上設有一層以上的加強圈，所述輪輞、輪輻以及加強圈均采用鈦合金材料制成。
[0005]本實用新型所述的輪輞的外側(cè)面上設有由鈦合金材料制成的裝飾罩，所述裝飾罩的外緣與輪輞相對的一側(cè)上設有與輪輞上的輪圈座卡接的卡鉤，在裝飾罩上與輪輻上的螺栓孔位置相對應處設有分別與螺栓孔同軸設置的裝飾罩螺栓孔。
[0006]本實用新型所述的輪輞上包覆有鈦合金金屬網(wǎng)。
[0007]本實用新型所述的加強圈設有一層。
[0008]本實用新型所述的加強圈的厚度為10_30mm。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在輪輞的槽底處設置一層以上鈦合金的加強層，使輪輞在行駛時能夠增加輪轂的強度，在行駛過坑洼地面使不會容易出現(xiàn)失圓或斷裂，提高了輪轂的安全系數(shù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型的輪轂由輪輞I和輪輻2 —體連接或通過螺栓連接組成，在輪輞I的槽底上設有一層以上加強圈3，加強圈3的截面形狀與輪輞I的槽底的截面形狀相適配，本實施例中，加強圈3設有一層，通過焊接的方式與輪輞I連接固定，所述輪輞1、輪輻2和加強圈3采用鈦合金材料制成。
[0013]在輪輞I的外側(cè)面上設有由鈦合金材料制成的裝飾罩4，所述裝飾罩4的外緣與輪輞I相對的一側(cè)上設有與輪輞I上的輪圈座卡接的卡鉤5，在裝飾罩4上與輪輻2上的螺栓孔位置相對應處設有分別與螺栓孔同軸設置的裝飾罩螺栓孔6。
[0014]為了能夠防止輪轂斷裂時造成的致命傷害，進一步，在輪輞I上包覆有鈦合金金屬網(wǎng)7。
[0015]本實用新型能夠防止輪轂出現(xiàn)失圓或斷裂，通過加強圈以及鈦合金金屬網(wǎng)提高了輪轂的安全系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂，包括輪輞(1)，其特征在于:所述輪輞(I)的內(nèi)圈內(nèi)設有與其一體連接的輪輻(2)，在輪輞(I)的槽底上設有一層以上的加強圈(3)，所述輪輞(I)、輪輻(2)以及加強圈(3)均采用鈦合金材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂，其特征在于:所述輪輞(I)的外側(cè)面上設有由鈦合金材料制成的裝飾罩(4)，所述裝飾罩(4)的外緣與輪輞(I)相對的一側(cè)上設有與輪輞(I)上的輪圈座卡接的卡鉤(5)，在裝飾罩(4)上與輪輻(2)上的螺栓孔位置相對應處設有分別與螺栓孔同軸設置的裝飾罩螺栓孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂，其特征在于:所述輪輞(I)上包覆有鈦合金金屬網(wǎng)⑵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂，其特征在于:所述加強圈(3)設有一層。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂，其特征在于:所述加強圈(3)的厚度為10-30mm。
【文檔編號】B60B21/00GK204055153SQ201420339792
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】鄭海鴻 申請人:鄭海鴻