輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，包括氣門嘴和氣門芯體；還包括哨子、固定接頭、導(dǎo)柱、彈簧和活塞；所述氣門芯體內(nèi)裝配活塞，活塞通過彈簧連接導(dǎo)柱；固定接頭內(nèi)設(shè)氣孔，活塞滑動推動導(dǎo)柱開啟關(guān)閉所述氣孔；氣門芯體安裝在氣門嘴內(nèi)，通過固定接頭一端連接；氣門芯體壁上開有上下兩個通氣孔，氣門芯體和氣門嘴的間隙安裝密封圈，密封圈位于所述兩通氣孔之間；所述哨子安裝在固定接頭另一端。本實用新型氣門芯體采用雙氣孔結(jié)構(gòu)，雙向?qū)猓繌椈蓮椓洼喬?nèi)氣壓來控制活塞的位置，使輪胎氣壓過高或過低時，雙氣孔導(dǎo)通對外導(dǎo)氣，即胎壓處在安全范圍以外進(jìn)行哨聲報警。
【專利說明】輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎的配件，具體是一種輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)高速公路上發(fā)生的重大交通事故，約有70%是由于輪胎爆裂引起。在胎壓過高或過低情況下，車輛繼續(xù)行駛會導(dǎo)致爆胎，高速公路上爆胎后要進(jìn)行拖車，成本高。
[0003]高檔轎車上配有胎壓傳感系統(tǒng)，實時監(jiān)控胎壓，但成本較高，一般貨車司機(jī)承受不起。由此產(chǎn)生的價格適中的高壓防爆氣門芯利用高壓鍋氣閥原理，只能對輪胎高壓進(jìn)行卸載，對輪胎低壓無任何預(yù)警，仍然會導(dǎo)致輪胎壓力不足磨損爆破。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，對超過安全范圍內(nèi)的低壓高壓均有報警，提醒司機(jī)停車采取措施，避免爆胎和災(zāi)難的發(fā)生。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，包括氣門嘴和氣門芯體；還包括哨子、固定接頭、導(dǎo)柱、彈簧和活塞；所述氣門芯體內(nèi)裝配活塞，活塞通過彈簧連接導(dǎo)柱；固定接頭內(nèi)設(shè)氣孔，活塞滑動推動導(dǎo)柱開啟關(guān)閉所述氣孔；氣門芯體安裝在氣門嘴內(nèi)，通過固定接頭一端連接；氣門芯體壁上開有上下兩個通氣孔，氣門芯體和氣門嘴的間隙安裝密封圈，密封圈位于所述兩通氣孔之間；所述哨子安裝在固定接頭另一端。
[0006]進(jìn)一步的，所述固定接頭螺紋連接在氣門嘴上，固定接頭內(nèi)氣孔處安裝調(diào)壓閥?？梢愿鶕?jù)不同車重和安全胎壓要求調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，對不同的安全胎壓進(jìn)行控制。
[0007]進(jìn)一步的，所述密封圈和所氣門嘴過盈配合。有效保證氣門芯體4和氣門嘴I之間間隙密的封效果。
[0008]進(jìn)一步的，所述活塞為圓柱型下凹結(jié)構(gòu)。凹型密封活塞在內(nèi)胎高壓下緊緊貼在氣門芯內(nèi)壁上，在胎壓突變時來不及滑動，起到密封作用，胎壓漸變時，推動活塞運動，超出安全胎壓進(jìn)行報警。在輪胎低壓和高壓時，兩氣孔處于導(dǎo)通狀態(tài)，對外泄氣哨音報警。
[0009]進(jìn)一步的，所述活塞材質(zhì)為橡膠。橡膠材質(zhì)耐磨、耐腐蝕、抗老化。
[0010]本實用新型采用雙氣孔氣門芯體和橡膠活塞密封機(jī)構(gòu)，胎壓過高，胎內(nèi)氣壓壓力大于彈簧彈力，推動活塞往上滑動到上通氣孔的上部，兩個通氣孔為導(dǎo)通狀態(tài)，進(jìn)行泄氣，并吹響哨子，產(chǎn)生尖銳的報警聲，胎壓正常后，活塞處于兩通氣孔之間，進(jìn)行密封。胎壓過低，低于安全氣壓后，彈簧彈力大于胎內(nèi)氣壓壓力，推動活塞往下滑動到下同氣孔的下面，兩個通氣孔處于導(dǎo)通狀態(tài)，對外泄氣，吹響哨子，產(chǎn)生尖銳的報警聲，提醒司機(jī)停車采取措施，避免災(zāi)難的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、氣門嘴，2、哨子，3、固定接頭，4、氣門芯體，5、密封圈，6、調(diào)壓閥，7、導(dǎo)柱，8、彈簧，9、活塞。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，包括氣門嘴I和氣門芯體4 ;還包括哨子2、固定接頭3、導(dǎo)柱7、彈簧8和活塞9 ;所述氣門芯體4內(nèi)裝配活塞9，活塞9通過彈簧8連接導(dǎo)柱7 ;固定接頭3內(nèi)設(shè)氣孔，活塞9滑動推動導(dǎo)柱7開啟關(guān)閉所述氣孔；氣門芯體4安裝在氣門嘴I內(nèi)，通過固定接頭3 —端連接；氣門芯體4壁上開有上下兩個通氣孔，氣門芯體4和氣門嘴I的間隙安裝密封圈5，密封圈5位于所述兩通氣孔之間；所述哨子2安裝在固定接頭3另一端。
[0015]氣門芯體4壁上有兩個通氣孔，通過彈簧8的壓力和胎內(nèi)的壓力來控制活塞9的位置，使兩個通氣孔處于不同的通氣狀態(tài)。原始狀態(tài)活塞9處于氣門芯體4最里面，兩通氣孔使胎內(nèi)外處于導(dǎo)通狀態(tài)，可以對輪胎進(jìn)行充氣，也可以在內(nèi)胎有胎壓時，活塞9處于兩通氣孔之間，通過導(dǎo)柱7推開活塞，使兩通氣孔處于導(dǎo)通狀態(tài)對內(nèi)胎進(jìn)行補氣。充完氣后，靠內(nèi)外壓力差和彈簧8彈力把活塞9推到兩通氣孔之間呈密封狀態(tài)。
[0016]固定接頭3螺紋連接在氣門嘴I上，固定接頭3內(nèi)氣孔處安裝調(diào)壓閥6。旋緊固定接頭3并能把調(diào)壓閥6往下調(diào)，調(diào)節(jié)胎內(nèi)安全氣壓范圍，可以根據(jù)不同車重和安全胎壓要求調(diào)節(jié)調(diào)壓閥6，對不同的安全胎壓進(jìn)行控制。
[0017]為了保證氣門芯體4和氣門嘴I之間間隙密的封效果，密封圈5和所氣門嘴I過盈配合。
[0018]活塞9為圓柱型下凹結(jié)構(gòu)，活塞9材質(zhì)為橡膠。凹型密封活塞在內(nèi)胎高壓下緊緊貼在氣門芯內(nèi)壁上，對氣門芯體4的側(cè)壁壓力大，增大了橡膠和側(cè)壁的摩擦力，行駛中的汽車撞擊石頭或輪胎懸空，胎壓的突然升高或降低時，在摩擦力的作用活塞來不及滑動，僅內(nèi)部橡膠變形，起到吸震作用。只有在漸變的異常氣壓下，在彈簧和胎內(nèi)壓力、滑動摩擦力的作用下，活塞開始滑動，超出安全胎壓，使氣門芯體4上兩通氣孔處于導(dǎo)通狀態(tài)，吹響外接的哨子2，進(jìn)行哨音報警，提醒司機(jī)停車采取措施。
[0019]上述實施例安裝過程:氣門芯體4裝入氣門嘴I后，密封圈5和氣門嘴I過盈配合，起到密封作用。再裝入固定接頭3，固定接頭3靠螺紋連接在氣門嘴I上，旋緊固定接頭3并能把調(diào)壓閥6往下調(diào)，調(diào)節(jié)胎內(nèi)安全氣壓范圍，最后將哨子2靠螺紋固定在固定接頭3上，哨子2在輪胎充完氣后再安裝。
[0020]具體工作過程:無胎壓時，活塞9處于下通氣孔的下部，兩個通氣孔處于導(dǎo)通狀態(tài)，充完氣后，氣門芯體4底部的開口比下通氣孔大，在氣壓差的作用下，推動活塞9處于兩個通氣孔之間，氣門芯體4處于密封狀態(tài)。有胎壓充氣時，導(dǎo)柱7推動活塞9處于下通氣孔的下部，進(jìn)行補氣，補完后活塞9處于兩通氣孔之間。
[0021]車輛行駛中，胎壓過高，胎內(nèi)氣壓壓力大于彈簧8彈力，推動活塞9往上滑動到上通氣孔的上部，兩個通氣孔為導(dǎo)通狀態(tài)，進(jìn)行泄氣，并吹響哨子2，產(chǎn)生尖銳的報警聲，胎壓正常后，活塞9處于兩通氣孔之間，進(jìn)行密封。胎壓過低，低于安全氣壓后，彈簧8彈力大于胎內(nèi)氣壓壓力，推動活塞9往下滑動到下同氣孔的下面，兩個通氣孔處于導(dǎo)通狀態(tài)，對外泄氣，吹響哨子2，產(chǎn)生尖銳的報警聲，提醒司機(jī)停車采取措施，避免災(zāi)難的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，包括氣門嘴(I)和氣門芯體(4);其特征在于，還包括哨子(2)、固定接頭(3)、導(dǎo)柱(7)、彈簧(8)和活塞(9);所述氣門芯體(4)內(nèi)裝配活塞(9)，活塞(9)通過彈簧(8)連接導(dǎo)柱(7);固定接頭(3)內(nèi)設(shè)氣孔，活塞(9)滑動推動導(dǎo)柱(7)開啟關(guān)閉所述氣孔；氣門芯體(4)安裝在氣門嘴(I)內(nèi)，通過固定接頭(3) —端連接；氣門芯體(4 )壁上開有上下兩個通氣孔，氣門芯體(4 )和氣門嘴(I)的間隙安裝密封圈(5 )，密封圈(5)位于所述兩通氣孔之間；所述哨子(2)安裝在固定接頭(3)另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定接頭(3)螺紋連接在氣門嘴(I)上，固定接頭(3 )內(nèi)氣孔處安裝調(diào)壓閥(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈(5)和所述氣門嘴(I)過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞(9)為圓柱型下凹結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎異常胎壓報警機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞(9)材質(zhì)為橡膠。
【文檔編號】B60Q5/00GK203937446SQ201420348621
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】付森林, 王振清, 路振坡, 程亞杰, 束程鵬, 劉昕, 鄧賽芳 申請人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司