前懸架前右下擺臂鍛件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前懸架前右下擺臂鍛件，包括第一連接臂與第二連接臂，第一連接臂與第二連接臂之間設(shè)有球銷座，所述第二連接臂相對(duì)于球銷座的一端設(shè)有支撐座，所述第一連接臂相對(duì)于球銷座的一端設(shè)有六角頭，所述的第一連接臂與第二連接臂均設(shè)置有凹陷并構(gòu)成工字形的截面，所述第一連接臂與第二連接臂之間的中心線夾角為96.89°，提供一種綜合機(jī)械性能高的前右下擺臂鍛件。
【專利說明】前懸架前右下擺臂鍛件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鍛件，更具體地說，它涉及一種前懸架前右下擺臂鍛件。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸掛是連接車輪與車身的機(jī)構(gòu)，對(duì)車身起支撐和減振的作用。主要是傳遞作用在車輪和車架之間的力，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。前懸架右下擺臂鍛鋁件是汽車的主要安全部件之一，實(shí)現(xiàn)承載和導(dǎo)向功能，在車輛行駛過程中工作運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，承受復(fù)雜的交變應(yīng)力，對(duì)擺臂部件的綜合機(jī)械性能要求極高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種綜合機(jī)械性能高的前右下擺臂鍛件。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種前懸架前右下擺臂鍛件，其特征是:包括第一連接臂與第二連接臂，第一連接臂與第二連接臂之間設(shè)有球銷座，所述第二連接臂相對(duì)于球銷座的一端設(shè)有支撐座，所述第一連接臂相對(duì)于球銷座的一端設(shè)有六角頭，所述的第一連接臂與第二連接臂均設(shè)置有凹陷并構(gòu)成工字形的截面，所述第一連接臂與第二連接臂之間的中心線夾角為96.89°。
[0005]優(yōu)選的:所述的第一連接臂設(shè)有第一工藝凸臺(tái)，所述的第二連接臂上設(shè)有第二工藝凸臺(tái)，所述的第一工藝凸臺(tái)設(shè)在第一連接臂與球銷座的連接處，所述第二工藝凸臺(tái)設(shè)置在靠近支撐座的一端。
[0006]優(yōu)選的:所述的第一連接臂與第二連接臂靠近球銷座的一端設(shè)有彎折部。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于汽車前右下擺臂的機(jī)械性能要求極高，故零件必須有高強(qiáng)度、輕量化，因此采用第一連接臂與第二連接臂之間設(shè)置凹陷，構(gòu)成工字形的截面，在減輕重量的同時(shí)，不影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)得出，第一連接臂與第二連接臂之間中線夾角為96.89°時(shí)，承受應(yīng)力的能力最好，綜合機(jī)械性能高，并且方便前懸架右下擺臂的安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型前右下擺臂鍛件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型前右下擺臂鍛件實(shí)施例的正視圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型前右下擺臂鍛件實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1、第一連接臂；11、六角頭；12、第一工藝凸臺(tái)；2、第二連接臂；21、支撐座；22、第二工藝凸臺(tái)；3、球銷座；4、凹陷。

【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型前右下擺臂鍛件實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0013]一種前懸架前右下擺臂鍛件，其特征是:包括第一連接臂I與第二連接臂2，第一連接臂I與第二連接臂2之間設(shè)有球銷座3，所述第二連接臂2相對(duì)于球銷座3的一端設(shè)有支撐座21，所述第一連接臂I相對(duì)于球銷座3的一端設(shè)有六角頭11，所述的第一連接臂I與第二連接臂2均設(shè)置有凹陷4并構(gòu)成工字形的截面，所述第一連接臂與第二連接臂2之間的中心線夾角為96.89°。
[0014]由于汽車前右下擺臂的機(jī)械性能要求極高，故零件必須有高強(qiáng)度、輕量化，因此采用第一連接臂I與第二連接臂2之間設(shè)置凹陷4，構(gòu)成工字形的截面，在減輕重量的同時(shí)，不影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)得出，第一連接臂I與第二連接臂2之間中線夾角為96.89°時(shí)，承受應(yīng)力的能力最好，綜合機(jī)械性能高，并且方便前懸架右下擺臂的安裝
[0015]第一連接臂I設(shè)有第一工藝凸臺(tái)12，所述的第二連接臂2上設(shè)有第二工藝凸臺(tái)22，所述的第一工藝凸臺(tái)12設(shè)在第一連接臂I與球銷座3的連接處，所述第二工藝凸臺(tái)22設(shè)置在靠近支撐座21的一端，便以機(jī)械切削加工時(shí)快速準(zhǔn)確定位。
[0016]第一連接臂I與第二連接臂2靠近球銷座3的一端設(shè)有彎折部，可以使第一連接臂1、第二連接臂2、支撐座21、六角頭11和球銷座3均不在同一平面上，便于右下擺臂與其他零部件進(jìn)行裝配。
[0017]如圖2中所示，球銷座3中心線與X軸方向的夾角a為14.5° ;支撐座21的中心線與X軸方向的夾角b為19.34°，這樣設(shè)置便以與其他部件更方便合理的連接裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種前懸架前右下擺臂鍛件，其特征是:包括第一連接臂與第二連接臂，第一連接臂與第二連接臂之間設(shè)有球銷座，所述第二連接臂相對(duì)于球銷座的一端設(shè)有支撐座，所述第一連接臂相對(duì)于球銷座的一端設(shè)有六角頭，所述的第一連接臂與第二連接臂均設(shè)置有凹陷并構(gòu)成工字形的截面，所述第一連接臂與第二連接臂之間的中心線夾角為96.89°。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的前懸架前右下擺臂鍛件，其特征是:所述的第一連接臂設(shè)有第一工藝凸臺(tái)，所述的第二連接臂上設(shè)有第二工藝凸臺(tái)，所述的第一工藝凸臺(tái)設(shè)在第一連接臂與球銷座的連接處，所述第二工藝凸臺(tái)設(shè)置在靠近支撐座的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前懸架前右下擺臂鍛件，其特征是:所述的第一連接臂與第二連接臂靠近球銷座的一端設(shè)有彎折部。
【文檔編號(hào)】B60G7/00GK203945927SQ201420384214
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月12日
【發(fā)明者】葛靈波, 項(xiàng)康, 張學(xué)田 申請(qǐng)人:浙江同興金屬鍛件有限公司