車載系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車載系統(tǒng)，包括：顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/O切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，利用所述I/O切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進行交互。通過將至少兩個車載硬件系統(tǒng)集成在同一個車載系統(tǒng)中，共用同一組顯示單元、輸入單元，通過1/0切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作，硬件成本低，占用面積小。
【專利說明】車載系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載技術(shù)，特別涉及一種至少包括兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的車載系統(tǒng)多是基于2DIN(DIN位指汽車中控臺預(yù)留給汽車電器用品如車載DVD等的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間)的車載信息處理設(shè)備為單觸摸屏+單硬件系統(tǒng)構(gòu)架。例如車載計算機、車載DVD影音導(dǎo)航設(shè)備等。此類設(shè)備構(gòu)架的缺陷是受單系統(tǒng)性能所限，功能局限性較大，擴展能力弱，尤其在一些專業(yè)車輛或者特種車輛上不能滿足應(yīng)用需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型解決的問題是提供一種至少包括兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作，硬件成本低，占用面積小。
[0004]為解決上述問題，本實用新型實施例提供了一種車載系統(tǒng)，包括:顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/o切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，利用所述I/o切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進行交互。
[0005]可選的，所述顯示單元、輸入單元為觸摸屏顯示器或平板電腦。
[0006]可選的，所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。
[0007]可選的，所述I/O切換接口包括切換控制器、顯示信號切換器和輸入信號切換器，所述切換控制器分別與所述顯示信號切換器、輸入信號切換器相連接，用于控制顯示信號切換器、輸入信號切換器進行切換，所述顯示信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連，所述輸入信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端分別與輸入單兀相連。
[0008]可選的，所述切換控制器分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，當(dāng)車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。
[0009]可選的，各個車載硬件系統(tǒng)之間具有不同優(yōu)先級，當(dāng)優(yōu)先級較高的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接，當(dāng)優(yōu)先級較低的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，切換控制器不切換。
[0010]可選的，所述切換控制器與切換控制接口相連接，利用所述切換控制接口在至少兩個車載硬件系統(tǒng)之間進行切換。
[0011]可選的，所述車載硬件系統(tǒng)為各類智能終端或工控機系統(tǒng)，智能終端或工控機系統(tǒng)的硬件平臺和操作系統(tǒng)可根據(jù)實際情況靈活選用。
[0012]可選的，還包括音頻單元，所述音頻單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接。
[0013]可選的，各個車載硬件系統(tǒng)之間物理隔離。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:
[0015]本實用新型通過將至少兩個車載硬件系統(tǒng)集成在同一個車載系統(tǒng)中，共用同一組顯示單元、輸入單元，通過I/o切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，能夠?qū)崿F(xiàn)多系統(tǒng)操作，硬件成本低，占用面積小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例的車載系統(tǒng)的示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例的I/O切換接口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例的顯示信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例的輸入信號切換器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖，通過具體實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。
[0021]請參考圖1，為本實用新型實施例的車載系統(tǒng)，包括:顯示單元10、輸入單元20、兩個車載硬件系統(tǒng)50、I/O切換接口 40，所述顯示單元10、輸入單元20通過I/O切換接口 40分別與兩個車載硬件系統(tǒng)50相連接，利用所述I/O切換接口 40使得所述顯示單元10、輸入單元20在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)50相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)50利用所述輸入單元10、顯示單元20與用戶進行交互。
[0022]在本實施例中，以具有兩個車載硬件系統(tǒng)的車載系統(tǒng)為例對本實用新型的技術(shù)方案進行描述，在其他實施例中，所述車載系統(tǒng)中還可以包括三個或三個以上的車載硬件系統(tǒng)。
[0023]所述顯示單元為觸摸屏顯示器、平板電腦或者不具有觸摸控制功能的液晶顯示屏。所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。
[0024]在本實施例中，所述顯示單元、輸入單元集成在同一個觸摸屏顯示器中，僅利用觸摸屏顯示器進行信號輸入和顯示，所述I/o切換接口 40的一端與觸摸屏顯示器相連接，另一端與兩個車載硬件系統(tǒng)50分別連接。由于信號輸入完全由觸摸屏顯示器進行，不需要過多的旋鈕或按鍵，能最大程度的利用車載面板進行顯示。
[0025]在其他實施例中，所述輸入單元還可以包括鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵，利用金屬觸摸面板實現(xiàn)鼠標(biāo)移動，或通過旋鈕或按鍵對車載硬件系統(tǒng)的內(nèi)容進行操作。
[0026]在本實施例中，請參考圖2，所述I/O切換接口 40包括切換控制器43、顯示信號切換器42和輸入信號切換器41，所述切換控制器43分別與所述顯示信號切換器42、輸入信號切換器41相連接，用于控制顯示信號切換器42、輸入信號切換器41進行切換，請參考圖3，所述顯示信號切換器42將兩個車載硬件系統(tǒng)即第一車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端、第二車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連，并通過切換觸發(fā)對兩個車載硬件系統(tǒng)進行切換，請參考圖4，所述輸入信號切換器41將兩個車載硬件系統(tǒng)即第一車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端和第二車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端與輸入單元分別相連，并通過切換觸發(fā)對兩個車載硬件系統(tǒng)進行切換。
[0027]在本實施例中，所述切換控制器40分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)50相連接，當(dāng)其中一個車載硬件系統(tǒng)50向切換控制器40發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。在其中一個實施例中，利用API (應(yīng)用程序編程接口)監(jiān)聽系統(tǒng)彈窗對車載硬件系統(tǒng)50發(fā)出的調(diào)用請求進行監(jiān)聽，當(dāng)監(jiān)聽到調(diào)用請求時，利用切換控制器40強行從一個車載硬件系統(tǒng)切換到另一個車載硬件系統(tǒng)。
[0028]在其他實施例中，各個車載硬件系統(tǒng)之間具有不同優(yōu)先級，當(dāng)優(yōu)先級較高的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出調(diào)用請求信號，利用切換控制器進行切換，將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。但當(dāng)優(yōu)先級較低的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出調(diào)用請求信號，切換控制器不切換，直到當(dāng)前的車載硬件系統(tǒng)完成任務(wù)；或者用戶人工控制才進行切換車載硬件系統(tǒng)。
[0029]在其他實施例中，所述輸入單元中具有用于車載硬件系統(tǒng)切換的切換控制接口，所述切換控制接口為旋鈕、按鍵或觸摸屏中的輸入框。所述切換控制器與切換控制接口相連接，利用所述切換控制接口在至少兩個車載硬件系統(tǒng)之間進行人工切換。
[0030]在其他實施例中，所述車載系統(tǒng)還包括音頻單元,所述音頻單元包括話筒、音響或話筒+音響。所述I/O切換接口還對應(yīng)具有音頻信號切換器，所述音頻單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，且在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接。
[0031]在本實施例中，車載系統(tǒng)包括兩個車載硬件系統(tǒng)，其中一個為集成有導(dǎo)航、多媒體、倒車?yán)走_顯示、語音通訊的娛樂系統(tǒng)，所述娛樂系統(tǒng)為基于安卓系統(tǒng)的智能終端，另一個為集成有執(zhí)法部門專用電臺、警燈警報器、硬盤錄像機、電源控制器、音頻功放、情報板控制器、CAN總線接入模塊的執(zhí)法部門專用系統(tǒng)，所述執(zhí)法部門專用系統(tǒng)為基于嵌入式Window或Linux系統(tǒng)的工控機系統(tǒng)。
[0032]在其他實施例中，所述車載硬件系統(tǒng)可選用各類智能終端或工控機系統(tǒng)，智能終端或工控機系統(tǒng)的硬件平臺和操作系統(tǒng)可根據(jù)實際情況靈活選用。
[0033]所述執(zhí)法部門專用系統(tǒng)的優(yōu)先級高于娛樂系統(tǒng)，當(dāng)利用車載硬件系統(tǒng)進行導(dǎo)航時，顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口與娛樂系統(tǒng)相連接，當(dāng)執(zhí)法部門專用系統(tǒng)的執(zhí)法部門專用電臺收到報警信號后，由于所述執(zhí)法部門專用系統(tǒng)的優(yōu)先級高于娛樂系統(tǒng)，立刻切換到執(zhí)法部門專用系統(tǒng)；而當(dāng)執(zhí)法部門專用電臺正在工作時，即使導(dǎo)航有信號產(chǎn)生，需要切換系統(tǒng)，顯示單元、輸入單元仍不會自動通過I/o切換接口切換到娛樂系統(tǒng)，除非執(zhí)法部門專用電臺停止工作才切換，或由執(zhí)法人員人工切換車載硬件系統(tǒng)。
[0034]通常執(zhí)法部門專用系統(tǒng)的安全性要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的娛樂系統(tǒng)，而娛樂系統(tǒng)的安全及保密性不符合執(zhí)法部門專用系統(tǒng)的要求，因此本實用新型的車載系統(tǒng)具有至少兩個車載硬件系統(tǒng)，每一個車載硬件系統(tǒng)都是獨立操作和管理，各自構(gòu)成獨立的模塊，各自的軟件和硬件具有各自合適的安全性要求，能獨立更新升級，硬件和軟件成本低。且各個車載硬件系統(tǒng)之間物理隔離，執(zhí)法部門信息不會泄露，保證了各車載硬件系統(tǒng)之間的私密性。
[0035]本實用新型雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載系統(tǒng)，其特征在于，包括:顯示單元、輸入單元、至少兩個車載硬件系統(tǒng)、I/O切換接口，所述顯示單元、輸入單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，利用所述I/o切換接口使得所述顯示單元、輸入單元在某一時刻只與其中一個車載硬件系統(tǒng)相連接，其中一個車載硬件系統(tǒng)利用所述輸入單元、顯示單元與用戶進行交互。
2.如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示單元、輸入單元為觸摸屏顯示器或平板電腦。
3.如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入單元包括觸摸屏顯示器、鼠標(biāo)、旋鈕或按鍵。
4.如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述I/O切換接口包括切換控制器、顯示信號切換器和輸入信號切換器，所述切換控制器分別與所述顯示信號切換器、輸入信號切換器相連接，用于控制顯示信號切換器、輸入信號切換器進行切換，所述顯示信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的顯示信號輸出端分別與顯示單元相連，所述輸入信號切換器將至少兩個車載硬件系統(tǒng)的輸入信號輸入端分別與輸入單元相連。
5.如權(quán)利要求4所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述切換控制器分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接，當(dāng)車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，各個車載硬件系統(tǒng)之間具有優(yōu)先級，當(dāng)優(yōu)先級較高的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，利用切換控制器將顯示單元、輸入單元與對應(yīng)車載硬件系統(tǒng)電學(xué)連接，當(dāng)優(yōu)先級較低的車載硬件系統(tǒng)向切換控制器發(fā)出控制信號，切換控制器不切換。
7.如權(quán)利要求4所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述切換控制器與切換控制接口相連接，利用所述切換控制接口在至少兩個車載硬件系統(tǒng)之間進行切換。
8.如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，所述車載硬件系統(tǒng)為各類智能終端或工控機系統(tǒng)，智能終端或工控機系統(tǒng)的硬件平臺和操作系統(tǒng)可根據(jù)實際情況靈活選用。
9.如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，還包括音頻單元，所述音頻單元通過I/O切換接口分別與至少兩個車載硬件系統(tǒng)相連接。
10.如權(quán)利要求1所述的車載系統(tǒng)，其特征在于，各個車載硬件系統(tǒng)之間物理隔離。
【文檔編號】B60R11/00GK204020768SQ201420396099
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】蔣曙豪, 吳文宏, 施峻, 曹南, 焦慶春, 陸建華, 金蓓 申請人:杭州飛生科技有限公司