汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，包括夾持部、支撐部、掛鉤部以及結(jié)合部，所述夾持部、支撐部、掛鉤部均與結(jié)合部固定連接，所述夾持部與支撐部垂直，所述夾持部的前端內(nèi)側(cè)設(shè)有用于加緊受力的凸塊，所述夾持部包括上夾片和下夾片，所述凸塊設(shè)置在上夾片上，所述凸塊在夾持部軸向方向上呈等腰三角形，所述支撐部為一個長度與夾持部相當(dāng)?shù)臈U狀物。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、夾持功能強、支撐強度大，并且易于裝設(shè)和拆卸的優(yōu)點。
【專利說明】汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于裝設(shè)在汽車出風(fēng)口上的用于懸掛置物袋的掛鉤。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車駕駛室作為一個相對封閉的空間，駕駛員有時會將一些小物件置于駕駛室內(nèi)，因此在駕駛室內(nèi)裝設(shè)一個漂亮的置物袋既實用又美觀。但是，現(xiàn)在市場上用于懸掛置物袋的掛鉤，由于掛鉤插入部尾端存在一個彎鉤，而汽車出風(fēng)口面板欄的各橫桿之間間距較小，所以掛鉤在裝于汽車出風(fēng)口上拆卸操作不方便，不容易取下來，一旦掛鉤發(fā)生損壞，不便于更換。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、夾持功能強、支撐強度大，并且易于裝設(shè)和拆卸的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，包括夾持部、支撐部、掛鉤部以及結(jié)合部，所述夾持部、支撐部、掛鉤部均與結(jié)合部固定連接，所述夾持部與支撐部垂直。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的進一步改進:
[0007]所述夾持部的前端內(nèi)側(cè)設(shè)有用于加緊受力的凸塊。
[0008]所述掛鉤部的前端設(shè)有反向彎折部，所述反向彎折部與結(jié)合部形成掛鉤開口。
[0009]所述凸塊在夾持部長度方向上呈等腰三角形。
[0010]所述夾持部包括上夾片和下夾片，所述凸塊設(shè)置在上夾片上。
[0011]所述掛鉤開口方向與夾持部的夾角為30°?45°。
[0012]所述掛鉤開口方向與夾持部的夾角為40°。
[0013]所述支撐部為一個長度與夾持部相當(dāng)?shù)臈U狀物。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0015]本實用新型夾持部、支撐部和掛鉤部通過結(jié)合部連接形成一個整體，夾持部和支撐部的長度相當(dāng)，掛鉤部在結(jié)合部的另一端劃出一道圓弧，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單而不失美感。采用具有開合部的加持設(shè)計，該掛鉤在安裝時操作簡便，只需輕輕一壓即可插入并夾住汽車出風(fēng)口面板欄。支撐部為一個長度與夾持部相當(dāng)?shù)臈U狀物，支撐部緊貼出風(fēng)口的面板欄表面，在置物袋懸掛在掛鉤部上時，由于置物袋的受力傳導(dǎo)不屬于直線式，而是90度垂直向下，為了避免夾持部承受太大的剪切力導(dǎo)致?lián)p壞，支撐部可以為支撐置物袋提供一個垂直向上的力，支撐強度大。在夾持部的前端內(nèi)側(cè)設(shè)有用于加緊受力的凸塊，在掛鉤部受到置物袋重力形成的拉力時，凸塊能夠起到阻擋夾持部脫離被夾物的作用，不會造成置物袋受力掉落，夾持功能強。該凸塊在夾持部長度方向上呈等腰三角形，在安裝掛鉤時夾持部能夠比較容易地插入面板欄并夾住，在掛鉤發(fā)生損壞需要更換時，只需要稍微橫向用力將掛鉤沿夾持部長度方向向外拔出即可，易于裝設(shè)和拆卸。
[0016]掛鉤部的前端設(shè)有反向彎折部，所述反向彎折部與結(jié)合部形成掛鉤開口，掛鉤開口方向與夾持部的夾角較小，掛鉤開口的敞開范圍較小，因此對置物袋掛環(huán)的包裹程度較高，在汽車顛簸較大時亦能保證置物袋不會從掛鉤上脫落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中各標(biāo)號表不:
[0019]1、夾持部；2、支撐部；3、掛鉤部；4、結(jié)合部；11、上夾片；12、下夾片；31、反向彎折部；111、凸塊。

【具體實施方式】
[0020]圖1示出了本實用新型的一種汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤實施例，包括夾持部1、支撐部2、掛鉤部3以及結(jié)合部4，夾持部1、支撐部2、掛鉤部3均與結(jié)合部4固定連接成一個不可分割的整體，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便。其中夾持部I與支撐部2垂直，夾持部用于夾在汽車出風(fēng)口的面板欄上，掛鉤部3用于懸掛置物袋，當(dāng)置物袋懸掛在掛鉤部3上時，置物袋對掛鉤部3形成一個垂直向下的拉力，因此置物袋的受力傳導(dǎo)不屬于直線式，而是90度垂直向下。支撐部2為一個長度與夾持部相當(dāng)?shù)臈U狀物支撐部2可以為支撐置物袋提供一個垂直向上的力，能夠起到避免夾持部I承受太大的剪切力導(dǎo)致?lián)p壞，支撐部2的長度與夾持部I相當(dāng)，其提供的支撐力給置物袋提供足夠的支撐力，支撐強度大。
[0021]本實施例中，夾持部I包括上夾片11和下夾片12，夾持部I的上夾片11前端內(nèi)側(cè)設(shè)有用于夾緊受力的凸塊111，且凸塊111在夾持部I長度方向上呈等腰三角形，易于裝設(shè)和拆卸。在安裝時，只要輕輕一推即能將夾持部I插入出風(fēng)口面板欄，在需要取下時只需稍微用力即能將掛鉤取下。在掛鉤部3受到置物袋重力形成的向外的拉力時，凸塊111能夠起到阻擋掛鉤脫離出風(fēng)口面板欄的作用，不會造成掛鉤因置物袋對其施加向外的拉力過大而脫落，具有較強的夾持功能。本實施例中掛鉤的材質(zhì)是塑料，在使用過程中如果出現(xiàn)掛鉤斷裂等損壞情況而需要更換，因此在拆卸更換時，只需稍微用力即能將掛鉤取下，。
[0022]本實施例中，掛鉤部I的前端設(shè)有反向彎折部31，反向彎折部31與結(jié)合部4形成掛鉤開口，該反向彎折部31能夠增加置物袋掛環(huán)套進入掛鉤開口的進入能力。掛鉤開口方向與夾持部的夾角為30°?45°，本實施例中該夾角為40°，使得掛鉤開口不大但置物袋掛環(huán)能夠順利套入。在置物袋掛環(huán)套入掛鉤開口后，掛鉤部I對置物袋掛環(huán)的包裹程度較大，這樣即使在汽車顛簸十分劇烈時，置物袋掛環(huán)也不至于輕易地從掛鉤部I上跳脫出來。
[0023]上述只是本實用新型的較佳實施例，對本實用新型不構(gòu)成任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出其他形式上的修改，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何非實質(zhì)性的修改，均應(yīng)落在本實用新型技術(shù)方案保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:包括夾持部(I)、支撐部(2)、掛鉤部(3)以及結(jié)合部(4)，所述夾持部(I)、支撐部(2)、掛鉤部(3)均與結(jié)合部(4)固定連接，所述夾持部(I)與支撐部(2)垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述夾持部(I)的前端內(nèi)側(cè)設(shè)有用于夾緊受力的凸塊(111)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述掛鉤部(3)的前端設(shè)有反向彎折部(31)，所述反向彎折部(31)與結(jié)合部(4)形成掛鉤開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述凸塊(111)在夾持部(I)長度方向上呈等腰三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述夾持部O包括上夾片(11)和下夾片(12)，所述凸塊(111)設(shè)置在上夾片(11)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述掛鉤開口方向與夾持部(I)的夾角為30°?45°。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述掛鉤開口方向與夾持部(I)的夾角為40°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1?7中任一項所述的汽車出風(fēng)口置物袋用掛鉤，其特征在于:所述支撐部(2)為一個長度與夾持部相當(dāng)?shù)臈U狀物。
【文檔編號】B60N3/00GK203995837SQ201420410382
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】張 杰 申請人:長沙華志汽車用品有限公司