車(chē)輛線束安裝支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛線束安裝支架，包括主體部，所述主體部上形成有安裝槽，所述安裝槽具有一線束引入端以及與所述線束引入端連通的多個(gè)線束引出端，所述線束安裝支架還包括將線束固定在所述安裝槽內(nèi)的線束固定件。本實(shí)用新型通過(guò)安裝支架事先將不同的線束進(jìn)行整理，同時(shí)將不同線束的接入點(diǎn)通過(guò)引出端引出至對(duì)應(yīng)的設(shè)備位置，在安裝時(shí)，可以快速地將線束對(duì)應(yīng)到相應(yīng)的設(shè)備，大大提高了連接效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛線束安裝支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)屬于車(chē)輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種車(chē)輛線束安裝支架。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。
[0003]汽車(chē)電線又稱(chēng)低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車(chē)電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
[0004]汽車(chē)線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱(chēng)截面積0.5,0.75,1.0,1.5,2.0,2.5,4.0,6.0
等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車(chē)線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車(chē)而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。
[0005]在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。
[0006]線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車(chē)主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車(chē)主線束有多條分支線束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線束往往以?xún)x表板為核心部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線束分成車(chē)頭線束(包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車(chē)尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭)等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車(chē)廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專(zhuān)用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。
[0007]現(xiàn)有技術(shù)中，線束通常用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，其缺點(diǎn)在于:在將其安裝于汽車(chē)時(shí)，需要將不同的線路分別引出并對(duì)應(yīng)連接到相應(yīng)的設(shè)備，由于線路眾多，將其與相應(yīng)設(shè)備對(duì)應(yīng)耗費(fèi)時(shí)間大，安裝效率非常低。實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛線束安裝支架，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0010]本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)輛線束安裝支架，包括主體部，所述主體部上形成有安裝槽，所述安裝槽具有一線束引入端以及與所述線束引入端連通的多個(gè)線束引出端，所述線束安裝支架還包括將線束固定在所述安裝槽內(nèi)的線束固定件。
[0011]優(yōu)選的，在上述的車(chē)輛線束安裝支架中，所述線束固定件包括至少一扣合件，該扣合件形成于所述安裝槽的上方，且連接在安裝槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁之間。
[0012]優(yōu)選的，在上述的車(chē)輛線束安裝支架中，所述線束固定件包括至少一線束捆綁件，所述安裝槽底端的兩側(cè)于對(duì)稱(chēng)設(shè)置有通孔，所述線束捆綁件將所述線束捆綁于兩側(cè)的通孔之間。
[0013]優(yōu)選的，在上述的車(chē)輛線束安裝支架中，所述安裝槽相對(duì)側(cè)壁的頂端對(duì)稱(chēng)凹設(shè)形成有壓線缺口。
[0014]優(yōu)選的，在上述的車(chē)輛線束安裝支架中，所述安裝槽相對(duì)側(cè)壁的底端對(duì)應(yīng)所述壓線缺口的位置凹設(shè)有捆綁缺口。
[0015]優(yōu)選的，在上述的車(chē)輛線束安裝支架中，所述每個(gè)線束引出端分別設(shè)有一線束擠壓部，所述線束擠壓部為形成于所述安裝槽側(cè)壁頂端的弧形的壓線缺口。
[0016]優(yōu)選的，在上述的車(chē)輛線束安裝支架中，所述線束引出端設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的卡線板，該卡線板的中部形成有位于豎直方向的卡線槽，該卡線槽的上下兩端設(shè)置成喇叭狀。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過(guò)安裝支架事先將不同的線束進(jìn)行整理，同時(shí)將不同線束的接入點(diǎn)通過(guò)引出端引出至對(duì)應(yīng)的設(shè)備位置，在安裝時(shí)，可以快速地將線束對(duì)應(yīng)到相應(yīng)的設(shè)備，大大提高了連接效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中線束安裝支架的立體示意圖；
[0020]圖2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中卡線板的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]參圖1所示，車(chē)輛線束安裝支架包括主體部1，主體部I優(yōu)選采用塑料材質(zhì)制成。
[0023]主體部I上形成有安裝槽2，安裝槽2具有一線束引入端21以及與線束引入端21連通的多個(gè)線束引出端22。線束安裝支架還包括將線束固定在安裝槽內(nèi)的線束固定件。
[0024]進(jìn)一步地，線束固定件包括至少一扣合件3，該扣合件3形成于安裝槽2的上方，且連接在安裝槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁之間?？酆霞?的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝槽2的一個(gè)側(cè)壁上，另一端可以扣合固定于安裝槽2相對(duì)的另一側(cè)壁上。通過(guò)扣合件3的作用可以將線束限制在安裝槽2內(nèi)。
[0025]進(jìn)一步地，線束固定件還包括至少一線束捆綁件4，安裝槽底端的兩側(cè)于對(duì)稱(chēng)設(shè)置有通孔23，線束捆綁件4將線束捆綁于兩側(cè)的通孔23之間。通過(guò)線束捆綁件4可以將線束捆綁于安裝槽2的底壁上，可以限制線束的移動(dòng)。
[0026]進(jìn)一步地，安裝槽相對(duì)側(cè)壁的頂端對(duì)稱(chēng)凹設(shè)形成有壓線缺口 24。壓線缺口 24優(yōu)選為矩形，在通過(guò)扣合件3或線束捆綁件4對(duì)線束進(jìn)行固定之前，可以通過(guò)壓線缺口 24將線束擠壓在安裝槽2的底部，在保持線束位置時(shí)通過(guò)扣合件3或線束捆綁件4對(duì)其進(jìn)行固定。
[0027]進(jìn)一步地，安裝槽相對(duì)側(cè)壁的底端對(duì)應(yīng)壓線缺口的位置凹設(shè)有捆綁缺口 25。通過(guò)線束捆綁件4捆綁在壓線缺口 24和捆綁缺口 25的外側(cè)，還可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)線束的固定作用。
[0028]進(jìn)一步地，每個(gè)線束引出端分別設(shè)有一線束擠壓部26，線束擠壓部為形成于安裝槽側(cè)壁頂端的弧形的壓線缺口。
[0029]進(jìn)一步地，參圖2所示，線束引出端設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的卡線板5，該卡線板的中部形成有位于豎直方向的卡線槽51，該卡線槽的上下兩端設(shè)置成喇叭狀。在安裝過(guò)程中，首先通過(guò)線束擠壓部26將線束壓在安裝槽的底端，然后手持線束的末端，在卡線槽51喇叭狀頂端的導(dǎo)引下向下壓，并將其卡持在卡線槽51底端的喇叭狀開(kāi)口內(nèi)。
[0030]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0031]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于，包括主體部，所述主體部上形成有安裝槽，所述安裝槽具有一線束引入端以及與所述線束引入端連通的多個(gè)線束引出端，所述線束安裝支架還包括將線束固定在所述安裝槽內(nèi)的線束固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于:所述線束固定件包括至少一扣合件，該扣合件形成于所述安裝槽的上方，且連接在安裝槽相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于:所述線束固定件包括至少一線束捆綁件，所述安裝槽底端的兩側(cè)于對(duì)稱(chēng)設(shè)置有通孔，所述線束捆綁件將所述線束捆綁于兩側(cè)的通孔之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于:所述安裝槽相對(duì)側(cè)壁的頂端對(duì)稱(chēng)凹設(shè)形成有壓線缺口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于:所述安裝槽相對(duì)側(cè)壁的底端對(duì)應(yīng)所述壓線缺口的位置凹設(shè)有捆綁缺口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于:所述每個(gè)線束引出端分別設(shè)有一線束擠壓部，所述線束擠壓部為形成于所述安裝槽側(cè)壁頂端的弧形的壓線缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛線束安裝支架，其特征在于:所述線束引出端設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的卡線板，該卡線板的中部形成有位于豎直方向的卡線槽，該卡線槽的上下兩端設(shè)置成喇叭狀。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK204109935SQ201420460021
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】徐曉峰, 徐德忠, 郭凱彥 申請(qǐng)人:張家港市匯琨電子制造有限公司